也難怪這些個大領(lǐng)導(dǎo)會如此，實在是在J市的6號機場內(nèi)上演的一幕實在是有些匪夷所思，只見跑道盡頭停靠的那架隸屬于“金頭盔”部隊的，編號為63217的運—18NB運輸機竟然被地勤人員在機體尾部掏了個洞。
    要知道那可是飛機呀，一架價值8.5億人民幣的飛機，“金頭盔”部隊的地勤官兵居然就在這樣的昂貴的東西上面掏了個洞。
    更關(guān)鍵的是這幫子還十分的簡單粗暴，啥專用工具都沒有，就拿倆個電鉆硬生生的鉆開的。
    先不說這么做會不會破壞飛機的整體結(jié)構(gòu)，從而影響飛行安全，就算沒問題，拿著電鉆是不是也太兒戲了，畢竟那可是8.5億的東西呀。
    “衛(wèi)東同志，你們這是……”軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)看著屏幕上的畫面，不解的問。
    而此時的薛衛(wèi)東也已經(jīng)意識到軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)周圍可能還有其他層級相同的大領(lǐng)導(dǎo)，畢竟剛才吩咐連接信號的人可不是軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)，所以薛衛(wèi)東回答的更是一板一眼：“報告老首長，現(xiàn)在我們正在安裝的是騰飛集團出產(chǎn)的‘快槍手’6型快速空中加油組件，運—18NB運輸機最大的特點便是在初始設(shè)計時，就已經(jīng)把空中加油機的功能考慮進(jìn)去，因此整架運輸機內(nèi)已經(jīng)布置了空中加油的所有功能，并預(yù)留了空中加油設(shè)備接口。
    其中兩個位于機翼外側(cè)，可分別安裝‘快槍手’3型空中加油組件，可實現(xiàn)每分鐘1500升的空中加油輸出，一個位于機體后部的‘快槍手’6型快速空中加油組件，可實現(xiàn)每分鐘2250升的空中加油輸出。
    現(xiàn)在我們安裝的‘快槍手’6型快速空中加油組件主要是為了給空降部隊那架剛剛給直升機部隊完成空中加油任務(wù)的運—18NB運輸機進(jìn)行伙伴加油。”
    “伙伴加油？”這下軍內(nèi)的大領(lǐng)導(dǎo)更加震驚了。
    別人不清楚伙伴加油是什么，他可是明白的，一款機型攜帶空中加油設(shè)備給同款機型進(jìn)行空中加油的活動叫做伙伴加油。
    這類空中加油一般在艦載機上應(yīng)用的比較普遍，但其他類型的飛機同樣也有應(yīng)用。
    但無論是艦載機還是其他機型，這些對軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)來說都不重要，因為令他震驚的根本不是這個，而是運—18NB運輸機具備空中受油功能。
    這功能可不得了。
    之前運—18NB運輸機載重41噸的T—72坦克，無法執(zhí)行遠(yuǎn)距離運輸任務(wù)，主要原因是貨物載荷無法避免的擠占了載油量，導(dǎo)致無法執(zhí)行遠(yuǎn)距離飛行。
    然而這一切隨著運—18NB運輸機具備空中受油能力便迎刃而解了。
    承載T—72坦克后航程縮水？
    等飛起來后，讓奶媽給你狂灌幾口熱奶，還不是想飛到哪兒就飛到哪兒？
    如此一來，運—18NB運輸機將從一款性能不錯的中型運輸機，直接躍升為具備強大綜合運載能力的戰(zhàn)略運輸機。
    戰(zhàn)略運輸機呀！
    這對當(dāng)下的空軍乃至整個部隊的意義是相當(dāng)重大。
    想明白其中關(guān)竅的軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)如何能不震驚？
    然而就在軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)將激動的心情稍稍平復(fù)下來，準(zhǔn)備就運—18NB運輸機改裝加油機的事情多了解一些的時候，他旁邊的一位大領(lǐng)導(dǎo)忽然拿出一份文件，然后指著其中的一段文字讓他看。
    軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)不看還好，一看之下，雙眼立時睜大，于是毫不猶豫的對著電話那頭的薛衛(wèi)東說道：“衛(wèi)東同志，感謝你這次的情況介紹，祝你工作愉快，再見！”
    話音未落，便匆忙的掛斷了電話。
    弄得那邊正準(zhǔn)備就運—18NB運輸機加油模式下的具體參數(shù)詳細(xì)匯報的薛衛(wèi)東有些不知所措，然而薛衛(wèi)東不知道的是，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)之所以掛斷電話，是因為他旁邊的大領(lǐng)導(dǎo)給他看了一份了不得的報告。
    題目叫做《具備空中受油以及擁有遠(yuǎn)程導(dǎo)彈掛載能力轟炸機研制規(guī)劃的報告》
    報告是上個月作為“殺手锏”項目當(dāng)中補充計劃，由西北航空廠制定，騰飛集團聯(lián)署，空軍轉(zhuǎn)呈，總部提交的重要報告。
    本來應(yīng)該是這個月例行會議進(jìn)行討論的。
    不過由于前期各位大領(lǐng)導(dǎo)的分歧較大，主要是絕大多數(shù)大領(lǐng)導(dǎo)覺得這個項目可行性不高，最重要的一項便是轟炸機這樣載油量巨大的重量級大家伙，得用多大的空中加油機才能喂飽？
    最起碼也要前蘇聯(lián)伊爾—78空中加油機這個級別的才能勉強夠用。
    這也就罷了，更關(guān)鍵的是，這樣的加油機一架、兩架根本不夠用，最起碼要有個15到30架，才能滿足三個團共計45架這類轟炸機，在保證75%的出勤率情況下，實現(xiàn)24小時全天候、全年季的戰(zhàn)備值班任務(wù)。
    先不說這樣的轟炸機造價，也不說配屬這類轟炸機的空射遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的成本，就說最少15架伊爾—78空中加油機這個級別的特種飛機的價錢就不是個小數(shù)。
    要知道俄國人的二手伊爾76報價真心不高，可上了空中加油功能的伊爾—78空中加油機可就不一樣了，價格是驢打滾的往上翻，直接喊出3.87億美元，而且拒絕還價。
    15架就是58.05億~~~美元！
    換算成人民幣超過450億。
    時至今日，整個“殺手锏”項目的累計投資還不到1200億人民幣，而且還是分屬下一代作戰(zhàn)飛機和反艦彈道導(dǎo)彈兩個大項目。
    每個項目還不到600億人民幣的投資。
    450億，差不多都能另起爐灶再搞一個“殺手锏”子項目了，結(jié)果只是完成了一個大型拼圖的一角而已，這誰受得了。
    所以，都不用討論，包括軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，絕大多數(shù)大領(lǐng)導(dǎo)都對這個報告異議很大。
    然而這一切隨著運—18NB運輸機的優(yōu)異表現(xiàn)立刻變得不太一樣，就如同此時此刻軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)看到的那段話一樣。
    “在空中加受油方面，我們利用自研平臺陸續(xù)驗證了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飛行訓(xùn)練和地面保障能力。”
    這話咋讀起來半點兒毛病都沒有，至多也就是說明現(xiàn)如今部隊和科研單位的步子邁的很大，技術(shù)積累成果豐碩，至于其他，似乎也沒見的有啥突出的。
    然而當(dāng)運—18NB運輸機的身影與所謂的自研平臺緩緩重合在一起時，再讀這段話，那意義立刻就被拔到無限高。
    具備快速改裝空中加油能力，又具備快速加油裝置，還擁有空中受油功能，在配合上個月的報告，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)著實是倒吸一口涼氣。
    運—18NB運輸機哪里是是什么加油機和運輸機，分明就是新型轟炸機的驗證機！
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