楊輝暫時不會說出來的是，這次公司內部立項這臺渦軸發(fā)動機的另外一層意思：實在是這款核心機確實很不錯，就現(xiàn)在的設計基礎，完全就有可能達到3000馬力往上的最大輸出功率，這就更不用說以后國內還有一項技術，可以對這臺發(fā)動機進行大幅度的增加功率，使其真正的達到一款重型直升機所需要的標準。
    放下了茶杯，又再次看看會議室掛著的石英鐘，原來一天的時間又這樣悄悄地過去了。
    “散會吧！這次的你們回去再好好地對這款渦軸發(fā)動機進行合計一下，一定想各種辦法把項目做出來，總公司現(xiàn)在提供了能夠做到的最大支援，但是到了最后還是要看你們自己的決心，能不能像昌飛那有魄力一回，有的時候也是一個項目成敗的關鍵因素，沒有國家立項，你們就更要堅定信心，把它走下去?！?br/>     同樣是總公司旗下，同樣是在直升機領域做項目的單位，對于昌飛的破釜沉舟之舉，不管是608還是331，無不是佩服的緊，現(xiàn)在楊輝把昌飛作為典型案列，用來作為一個榜樣激勵自己這邊，那就必須要做出些什么表示、成果出來。
    “楊總，我們現(xiàn)在還不需要像昌飛那樣的破釜沉舟，但真的到了那么一天，我們絕對不會做的比昌飛差。這是我們第一款真正意義上完全自主研發(fā)的渦軸發(fā)動機，就是砸鍋賣鐵也要堅持下去，沒有國家立項也正好，我們就不用受軍隊那幫管裝備的家伙們朝三暮四的鳥氣，不用把設計指標三年一小改、五年一大改?！?br/>     聽到了這里，楊輝還真就有些納悶了，這軍隊那邊管裝備研發(fā)的家伙們到底之前是得要多么的讓人咬牙切齒，才能夠在這個時候讓人說出來還感覺到慶幸，這或許是需要軍隊那邊好好深思一番了。
    不過現(xiàn)在好了，也的確是正如剛才說的那樣，公司內部立項的發(fā)動機科研項目，至少這就不需要再受那些鳥氣了，在發(fā)動機最關鍵的前期研發(fā)中可以是定下了指標之后，就一條道走到黑，這也算是不幸中的萬幸吧。
    在帝都有自己公司的辦事處還是有些好處的，至少在會議開到晚上10點之后，不用再拖著疲憊的身體慢慢回到招待所去，現(xiàn)在是辦事處這里就有招待所，想想還是挺不錯的。
    真到了躺下來休息的時候，楊輝卻依舊是怎么也睡不著，想到之前西南科工能夠快速崛起的原因。
    除了那些要比國內其它單位要多一點兒的有限地資金以外，更加重要的恐怕就要數(shù)以前西南科工在前沿技術研發(fā)領域的敏銳感，或者說是楊輝本人大開金手指，在無邊的黑暗中，也還能夠準確地摸索到最合適、正確的技術道路，避免了很多不必要的彎路、重復。
    正因為早期認準了雙******技術，這才有殲教七、殲七四、殲七五這三款戰(zhàn)斗機的優(yōu)秀氣動性能；因為認準了漏氣渦噴技術，這才有了渦扇10發(fā)動機的誕生；后期的齒輪傳動技術、大邊條翼技術之類的。
    哪一個不是楊輝大開金手指之后，認準了這條道就大筆砸錢研發(fā)，最后出了成果才能很快地惠及到在西南科工時代的多個重點項目，最終促進了公司的大發(fā)展。
    現(xiàn)在，雖然西南科工時代已經(jīng)過去，但是中航西南的歷史才剛剛拉開大幕，以前在西南科工時代研究的那些技術全部都用掉了，新的中航西南想要有之前西南科工那樣的快速發(fā)展，那么就是時候開展新一輪的前沿航空技術的研究了。
    90年代的國家資金投入上面，同樣也不比八十年代好上多少，甚至因為80年代末的那一檔子事，再想要走從西方國家引進一些技術的路子也是行不通了，到了這個時候，終于是需要有一定程度的自立更生了。
    “好，明天就去北航，先去見見陳教授那邊，畢竟新一輪的先進航空發(fā)動機技術，就從這里開始把吧。”
    在自言自語一番之后，這才算是沉沉睡去..........
    新的一天，既沒有同311、608方面討論新渦軸發(fā)動機的事，同樣也沒有去過問昌飛和602所同冰城飛機廠那邊談的怎么樣，而是按照原定的計劃，徑直往北航而去。
    90年代的時候，國內的幾大航空航天專業(yè)類院校，還是屬于多方共同管理的類型，既要受到教育部的管轄，同樣也要受到國防工辦的影響，甚至還要受到航空航天相關的國內的一線科研生產(chǎn)領導，可謂是頭上的婆婆眾多。
    不過，因為現(xiàn)在的航空航天工業(yè)部被裁撤，成為三家總公司、國家試飛中心、以及共和國版本的NASA：中.國國家航空航天局（CASA），甚至就連任務都是和美國那邊一模一樣。
    不過，這次的航空航天工業(yè)部被裁撤，原本對航空航天類學校的領導能力卻被國家砍掉了，從原航空航天工業(yè)部分出來的多家單位，要想和這些學校之間合作，就只能是在雙方你情我愿的基礎上展開，這也不知道算是好事還是壞事。
    但不管如何，現(xiàn)在的楊輝以中航西南總公司領導人的名義前來北航，那依舊是有些影響力的，悄悄地來到了陳教授的實驗室里面，卻發(fā)現(xiàn)這個時候的陳教授手頭似乎并沒有工作，看起來好像是挺清閑的。
    因此，所謂的悄悄來，不能打擾了陳教授的工作，要做到禮賢下士什么的好像就有些多余了。
    “看樣子，陳教授最近手頭也并沒有什么項目，對吧？”
    這話就挺直接的，好在大家都是直接人，也不像那些文人一樣，非要搞什么彎彎繞之類的，那樣實在是太磨嘰。
    尷尬地笑了笑，看著實驗室里面亂七八糟的東西，陳教授也坦然的緊：“實驗室挺亂的，最近才做完一個項目，還沒有來得及收拾。不過我相信楊總經(jīng)理來到我這個實驗室，肯定是無事不登三寶殿的。直接說正事吧，楊總看中了什么項目，或者說需要我這里做什么研究，只要是葉輪機械類的項目，我都可以接受，正好現(xiàn)在我也還在找項目，聽說西南科工在科研方面從來都不含糊?！?br/>     能不含糊嗎，西南科工這樣的大單位，吃的就是科研飯，現(xiàn)在到了中航西南的時代，這個肯定是更要重視的。
    “當然，這次我來就是想要找陳教授談談，關于軸流式壓氣機大小葉片技術的問題，我相信這個項目陳院士應該是有所聽說過的，對吧？”
    大小葉片，這個就是屬于軸流式壓氣機的又一個重要技術，在70年代就有提出，不過是礙于當時的技術、工具所限制，一直都沒有可靠的實用成果出來，還得要等到了90年代，美國那邊才因為計算機三維模擬仿真分析技術的發(fā)展、再加上超級計算機的出現(xiàn)，這才有了新的突破。
    現(xiàn)在，就算是美國那邊，同樣也是和共和國可以算是同一個起點，只要愿意下血本投資，共和國在大小葉片技術上奪得頭籌也不過就是一件挺容易的事，至少在90年代的時候，國內在超級計算機方面還是有點兒起色了，況且這大小葉片技術不是太急需。
    只要在2000年之前研發(fā)出來，就能夠趕上使用要求，到時候一定要把MZ-2200來個全新的改頭換面，變成MZ-3500都不是夢。
    (未完待續(xù)。)</br>