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    熊貓的試飛一路無驚無險，第一次試飛都是做的常規(guī)測試科目。上天去飛了一圈，測試了一下飛機的控制系統(tǒng)和控制率對實際飛行狀態(tài)的調(diào)整，是否能夠達到設(shè)計要求。
    就這一點來說，熊貓因為是脫胎于F-14，所以還是很有先天優(yōu)勢的。雖然F-14A的控制系統(tǒng)是使用的模擬信號，而熊貓則將其轉(zhuǎn)換成了數(shù)字信號。但美國人在F-14上積攢的上百萬小時的飛行時間，卻早就已經(jīng)將這款機型的性能給摸透了。
    顯然，屠基達對F-14的重構(gòu)，步子邁的比su27要大的多。而格魯門-麥道公司在中國擁有的重大利益，也讓他們對提供資料方面做到了盡心盡力——當然，他們也沒在機艙里扔肥皂就是了。
    當宛如展翅雄鷹般的熊貓重新在天邊出現(xiàn)，然后輕巧的滑停到飛機跑道上。這一點讓人很難否認，F(xiàn)-14在所有飛機里，確實是最像雄鷹的機型，這并非只是簡單的比喻。尤其是當它將機翼角度開到最大，并且從天邊滑翔而來準備降落的時候，在夕陽西下的背景下，這樣壯麗而平靜的景象，更加能夠攝人心魂。
    當發(fā)動機的聲音從刺耳的高頻嘯叫轉(zhuǎn)變成低沉的喘息，人類的聲音終于在空氣中重新得到了可以傳輸?shù)念l率信道，重新恢復了交流信息的功能。
    而幾乎就是在第一時間里，長桌周圍就已經(jīng)陷入了一片狂歡的海洋。
    十年用功，一朝奮起。
    熊貓還不敢說是金榜題名，但作為一架飛機，它今天肯定是交上了一份讓人滿意的答卷。
    這些熊貓的“父母”們，哪有不為自己的孩子感到高興的理由呢？
    而緊接著，飛機那邊也很快傳來了歡呼的聲音。那是戰(zhàn)友們迎接兩名試飛員歸來，興奮的將他們干脆舉上了半空！
    在這名字被嚴格保密的機場里，可以說人們等待這一天實在已經(jīng)太久了。而這片祖國的天空，等待熊貓擁入它的懷抱，也已經(jīng)等待的太久了……
    中國第一款全國產(chǎn)的三代機，終于在這一天飛上了天空。
    在不為人知的某個角落里，更有一道電波已經(jīng)從這個小小的機場發(fā)出，將這個消息傳送到了那些始終期盼著熊貓消息的人手中。
    這一天，不知道有多少聲歡呼，會在這片土地上響起。
    從今以后，中國將重新回到世界空軍力量的第一梯隊。擁有三代機的中國，才真正擁有了自己的領(lǐng)空權(quán)力，才真正擁有了在東亞事務上的發(fā)言權(quán)。
    而這一次，和50年代我們憑借蘇聯(lián)援助掌握殲5不同，而是憑借著我們自己的力量、完全自主的將三代機技術(shù)摸熟、吃透。我們已經(jīng)夯實了基礎(chǔ)，再不會像當年一樣，離開了別人的拐棍就被打回原形。今天我們有了熊貓，很快就會有鯤鵬、有威龍、有鶻鷹，而不用擔心被世界先進水平甩開。
    而在熊貓之后，J10、J11，也因為這套三代機的研發(fā)、生產(chǎn)體系獲益良多，必然比歷史上成熟的更快、步伐邁的更大、更遠。熊貓實現(xiàn)的線傳飛控、數(shù)字系統(tǒng)和脈沖多普勒雷達，都會應用到這些新的三代機項目當中。
    雖然遺憾的是，中方的進口雄貓沒有得到APG71的系統(tǒng)升級，但由于中國半導體技術(shù)的進步，在將awg9雷達進行數(shù)字化改造之后，目前熊貓預定搭載的JL-10雷達性能相比美國海軍現(xiàn)役是一點也不落后的。
    實際上JL-10因為模塊化做的比較好，所以未來空軍方面也會采用它的派生型號，用于裝備J10和J11等空軍三代機。就這一點來說，中國的戰(zhàn)斗機雷達技術(shù)至此甚至已經(jīng)把繼承蘇聯(lián)遺產(chǎn)的俄羅斯遠遠的甩在了身后。
    那個覺得“中國能造，我也能造”的時代，已經(jīng)一去不復返了。
    很快，這一天不會太久。美國人的電子偵察機不會再敢貼著我們的領(lǐng)海巡邏，不會再有高空高速的偵察機在我們兩萬五千米的領(lǐng)空肆意穿行，不會再有一架大型轟炸機出現(xiàn)在周邊國家的軍事基地，就讓我們的空軍寢食難安。而從此以后，再也不會有人忽略，中國在南海發(fā)出的聲音。
    十年時間，數(shù)百上千億的經(jīng)費投入，數(shù)以千萬人的心智和勞動付出，數(shù)百家企業(yè)的勇?lián)負瑹o數(shù)科研難關(guān)的克服。這樣一幅波瀾壯闊的史詩，讓人不由想到了那樣一句詩詞。
    雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
    從頭越。
    蒼山如海，殘陽如血。
    而今，海闊天空的未來，已經(jīng)蔚為可期。
    1935年那位詩人在寫下這段詩詞的時候，是否也已經(jīng)預想到了今天呢？
    一定有吧。
    因為在這個機場里的所有科學家，在熊貓項目中發(fā)揮作用的那些工業(yè)企業(yè)，這個國家、這些人民的組織、這片土地和天空，不都是來自他的那個時代，不都是他們一手建立起來的嗎？
    也許他們不曾親眼見到，但肯定已經(jīng)在心中無數(shù)次的暢想過。
    在這國際局勢百年未有之大變局當中，我們終于不必再屈居人下。憑借的是什么？說到底，是他們這些前輩，重鑄的民族精神。
    這是我們的勝利，又何嘗不是他們的勝利呢？
    從來，我們就是他們，這一點從來沒有改變過。
    所以，他們也一定會像我們一樣，為了今天所取得的成績而驕傲和自豪。
    試飛結(jié)束之后，基地里僅僅進行了一個簡短的慶祝活動，然后很快就又投入到了工作當中。第一次試飛成功，僅僅只是萬里長征剛剛走完，后面還有更多更艱巨的困難需要面對。
    屠基達當初可是拍著胸口保證，熊貓能夠在香江回歸的時候向世人亮相的。
    留給他們的時間，看著還有很長，但其實已經(jīng)很短。而為了實現(xiàn)這個目標，所有人都在憋著一口氣的努力工作。就是為了讓英國人知道，你們的時代已經(jīng)遠去，并且再也不會回來了！
    胡文海沒有多打擾屠基達他們的工作，倒是難得和林千軍找機會聊了聊。
    有了熊貓項目的成功，他作為軍隊方面負責協(xié)調(diào)的主任，可以說未來的道路一下子就寬了。
    未來在總裝，說不定都要多出一位“林將軍”不可了。
    “熊貓能夠有今天，可是多虧了有胡總。不提F-14入華，后來斯貝改也是、盛重的八萬水壓機，還有半導體技術(shù)和數(shù)字化，這些都離不開你的支持啊！”
    林千軍不是恭維，而是真心實意如此感慨：“若非不是有你的支持，我這個協(xié)調(diào)的工作難度根本不敢想象！我這也算是領(lǐng)悟了一個不算道理的道理吧，跟著胡總你才能把工作做好啊！”
    “所以我想問問，胡總你接下來有什么打算嗎？”
    “打算？”
    “嗯，接下來我的主要精力會放在創(chuàng)世上面。中國的創(chuàng)世談判要持續(xù)好幾年，在這之前，國內(nèi)需要做的準備還有很多。我打算推動電傳和電動汽車技術(shù)的發(fā)展，推動我們在汽車產(chǎn)業(yè)上彎道超車……”
    “我不是指這個，而是說胡總認為……軍事技術(shù)上，我們接下來的目標應該放在什么方向？”
    林千軍這話說的比較隱晦，但并不難領(lǐng)會。聯(lián)想到他在熊貓項目之后可能會高升一步，這個問題就有些耐人尋味了。
    其實也就是說，他可能現(xiàn)在就面臨熊貓項目之后的下一個去向了。而在選擇方向之前，他想聽聽胡文海的意見。如果自己的工作方向能夠和胡文海的發(fā)展方向一致，那是不是工作就好做的多了？
    有大腿，當然要抱緊大腿了。
    胡文海恍然，下意識的走了兩步，梳理了一下他腦海里對未來規(guī)劃的思路。
    從軍事技術(shù)方面來說，未來二十年到三十年，戰(zhàn)爭的威脅都是比較小的。而軍事技術(shù)的進步，更需要一個強大的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
    空軍方面目前看來不用擔心了，陸軍方面應該也不需要擔心，海軍……進展也還算順利。其實海軍也不需要擔心什么，中國目前造船能力聯(lián)合日本可以稱霸世界，有這個經(jīng)濟基礎(chǔ)打底，國家必然會大力投入海軍建設(shè)，并且海軍建設(shè)的速度也會更快。
    在沒有戰(zhàn)爭威脅，或者說在立足于非短期戰(zhàn)爭前景方面，哪個戰(zhàn)場、哪個技術(shù)才是關(guān)鍵？
    也許是海軍，中國未來戰(zhàn)略破局方向主要就是南海，海軍的責任很重。不過空軍也很關(guān)鍵吧，空軍是未來戰(zhàn)爭的決勝關(guān)鍵，不應該受到重視嗎？至于陸軍，中國陸軍天下無敵的傳統(tǒng)可不能丟吧？
    在胡文海對未來的了解上，一個在軍改中被獨立出來的軍種浮出了他的腦海。
    火箭軍！
    戰(zhàn)略火箭軍從成為獨立軍種開始，就被國家寄予了厚望。接二連三的中段反導，北斗系統(tǒng)的建設(shè)，還有空間站和登月計劃，都說明國家的戰(zhàn)略重心瞄準了宇宙方向。
    我們的征程是星辰大海。
    這句話可不只是一句狂言，而是未來中國正在逐步實現(xiàn)的目標。
    這么說來，胡文海當然要義不容辭的打下這個前站。等中國的空間戰(zhàn)略成型，必將會如虎添翼，讓歐美都大吃一驚吧！