“陳先生……”
    “董事長……”
    陳耕剛走出發動機實驗室，孟海波、黃文清以及王大志等人就快步靠前，顯然是有什么話要對陳耕說。
    “嗯……什么事？”
    “是這樣，”孟海波急切的道：“明天的發動機點火試驗，能不能推遲一些日子？”
    “嗯？”陳耕奇怪了：“為什么？”
    “咱們的‘tay’MK650-8C可是國內目前能夠生產的最先進的民用級的渦輪風扇發動機，”孟海波急切的說道：“這么大的事情，咱們不得邀請一些領導過來么？”
    張英跟著點頭，附和道：“我覺得明天其實可以進行驗證性的點火試驗，如果明天的驗證性點火試驗沒問題，咱們再請領導們來參觀，確保點火環節萬無一失。”
    什么叫實驗性點火？
    說白了就是糊弄，明天先讓發動機點火試試，確定發動機沒問題了，再邀請領導，然后等領導到場之后再進行“正式的第一次點火”，其實一直以來大家都是這么干的，否則萬一點火沒成功，領導心里生氣，大家伙兒臉上更是沒光彩，屆時這個責任誰來承擔？
    黃文清、王大志以及其他的一些領導同志們立刻也是頻頻點頭，顯然他們也贊成張英的“明天先實驗性點火，再根據領導的時間正式點火”的建議，一個個都是一臉熱切的望著陳耕。
    陳耕啞然失笑。
    遇到稍微像樣一點的活動，活動主辦方就一定會想方設法的邀請幾個領導來參加開幕式、典禮，請來的領導越重量級，活動主辦方就越有面子，而如果沒能請來領導，不但活動主辦方面上無光，參加活動的人的心里也會打鼓：怎么一個像樣的領導都沒來啊，是不是這個項目根本沒受到領導們的重視？這個活動到底還行不行啊？
    黃文清、孟海波、王大志等人就是從老國企過來的，身上自然有著濃重的時代特征的印記，更別說人家現在還是有行政級別的呢，像是這種濃濃的報喜性質的邀請，在他們看來能邀請到的領導越多越好。
    另外，他們之所以在這個時候向陳耕提起這件事，其實也是有讓陳耕親自邀請的意思：以陳耕先生和領導們的關系，如果他親自向領導們發出邀請，領導們肯定都會給面子的吧？
    他理解黃文清、王大志等人的心思，不過面對這個請求，陳耕卻是搖了搖頭搖頭：“沒有這個必要。”
    “……”
    誰都沒想到陳耕居然會這么說，眾人全都傻眼了，一時間竟然無言以對：沒有這個必要？臥槽這算是什么話？
    還是張英率先反應過來，他急忙向陳耕解釋道：“董事長，您不能這么想啊，雖然咱們這個項目是上面的大首長重點關注的，可現在南邊……嗯，也進行的很順利，如果咱們不經常在領導面前露個臉、讓領導知道咱們的進度，說不定會對對咱們不太好。”
    所謂南邊，其實就是魔都。
    相對于地處大西南的巴蜀蓉城來說，魔都的確可以算得上是南邊了。
    也不怪張英、孟海波等人這么著急，在華夏商用飛機制造工業集團剛剛成立之初，這個項目還是華夏當時最大的中外、尤其是中美合作項目，有著巨大的象征性意義，得到了核心領導們從上至下的關注。
    但隨著麥道公司、魔都航空工業公司以及中航材三家公司的談判順利進行，首長們對這個項目投入的關注度也越來越多，眼前著如果談判進展順利，說不定明年就能正式與麥道公司、魔都航空工業公司以及中航材簽署合作生產MD-82及其補償貿易的合作協議。孟海波、黃文清等原哈飛廠、成發廠的領導們已經是越來越有些坐不住了：這么搞下去，別咱們華夏商用飛機制造工業集團變成了魔都那邊的備份了吧？
    也不怪他們會這么想，實在是集合了麥克唐納和道格拉斯的麥道公司可是這個時代實實在在的世界第一航空制造巨頭，雖然這兩年似乎被波音稍稍壓過了一頭，可前幾年人家可是世界民航領域的NO.1的，荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司在麥道跟前連個弟弟都算不上，在這種情況下，哪怕用腳后跟去想，也能想到領導們的關注度在哪里。
    “呵……”
    雖然很理解孟海波等人的擔心，但陳耕還是笑了，語氣依舊堅定：“沒必要。”
    別人不知道現在看似風光無限的魔都麥道項目是個什么結局，自己還不知道么？從1985年簽署合作協議至1994年的十年時間里，魔都麥道項目總共才生產了35架麥道MD—82，其中還有五架被返銷回了美國，至于后來的麥道MD—90項目就更慘，從引進組裝線到最后生產線關閉，總共才組裝了兩家麥道MD—90。
    至于這個項目沒能成功的一些深層次的原因，陳耕不想說，也不能說，但就這么點產能還想跟福克F100搶市場？
    鬧呢兄弟？
    只是陳耕的信心十足，在孟海波等人眼中看來就是蜜汁自信了：這可是麥道！這可是麥克唐納·道格拉斯公司！面對這樣的龐然大物，你竟然認為沒有必要？！
    用“瘋了！”倆字都不足以形容陳耕此刻給他們的感覺。
    孟海波急忙勸道：“陳先生，咱們都知道您和首長們的關系不一般，對這種事情不在乎，也知道首長們都忙，可這個事吧您不能這么想，哪怕是演戲給下面的同志們看呢，咱們也得把這出戲演好，您想啊，如果屆時一個夠分量的領導都沒來，下面的同志們會怎么看待咱們這個項目？他們對公司的未來還有信心嗎？”
    咦？
    陳耕撓撓頭：似乎……也是這個道理啊。
    他倒是忘記了，自己不在乎這個，可架不住這就是時代的國情啊，即便是自己不在乎公司的管理層怎么看這個問題，可自己不能不在乎下面的士氣。
    “就是！”見陳耕有松口的意思，大家伙兒松了一口氣之余，更是急忙再接再勵：“董事長，如果您不愿意做這些瑣事，這也好辦，您放心交給我們，我們保證把事情辦的妥妥當當的。”
    話都說到這個份上了，陳耕還能說什么？他唯有點點頭，從善如流：“好吧，這樣，回頭你們擬個名單給我。”
    孟海波、黃文清、王大志、張英等人這才算是松了一口氣：真不容易啊，總算是說動這位小祖宗了。
    ………………………………
    進行“首次實驗性點火”的“tay”MK650-8C被安置在了專用的發動機測試臺上，雖然昨天已經對發動機進行過了全面的檢查，但這會兒，工程師們還是忙忙碌碌的對發動機進行著點火前的最后檢查，所做的這些所有的過程都是為了同一個目的：確保首次點火的過程萬無一失，一次性點火成功。
    陳耕以為自己應該不會太緊張的，但這回兒，他發現手心里滿滿的全都是汗水。
    所有的檢查結果陸續匯總到了本次實驗性點火臨時總指揮約翰遜的這兒……
    “臺架固定機構檢查完畢，確定固定正常。”
    “燃油檢查完畢，確認燃油正常。”
    “外接啟動系統檢查完畢，確認外接啟動系統正常。”
    “滑油系統檢查完畢，確認滑油系統正常。”
    “燃油輸送系統檢查完畢，確認燃油輸送系統正常。”
    “儀表系統檢查完畢，確認儀表系統正常。”
    “發動機工作狀態實時監測系統檢查完畢，確認發動機工作狀態實時監測系統正常。”
    “所有安全系統檢查完畢，確認安全系統正常。”
    “所有子系統檢查完畢，確認所有子系統正常。”
    “主機檢查完畢，確認主機正常……”
    ……………………
    當所有的檢查項目都逐一檢查完畢，約翰遜扭頭看向陳耕：“費爾南德斯先生？”
    陳耕明白約翰遜的意思，但他輕輕搖了搖頭，婉拒道：“約翰遜先生，今天你才是總指揮。”
    聞言，約翰遜也不客氣，他深吸了一口氣，沉聲道：“各字系統進行預熱。”
    “是，各子系統進行預熱。”
    “滑油系統預熱完畢。”
    “燃油輸送系統預熱完畢……”
    …………
    聽到各子系統匯報上來的本系統預熱完畢、工作正常的報告，約翰遜再次沉聲道：“外接啟動機啟動。”
    “是，外接啟動系統啟動！”
    伴隨著外接啟動機啟動，發動機前端的風扇開始緩緩的轉動起來，然后轉速越來越快，越來越快，發動機也開始迸發出渦輪機所特有的嘯叫，看著面前儀表上顯示的發動機轉速正在逐漸接近發動機的點火啟動轉速，一直緊繃著臉的約翰遜終于下達了最終的命令：“點火！”
    與此同時，他的大拇指的向面前的控制臺上的“power”按鈕按了下去。
    伴隨著一陣不算明顯的噼里啪啦的響聲，發動機的尾部陡然噴出一股雖然看不到火焰、但卻能明顯看到空氣形變的熱氣流，與此同時，發動機的聲音也變的高亢、尖銳起來。
    陳耕猛地握緊了拳頭：點火成功了！