陳耕一行人趕到發(fā)動機(jī)的組裝車間的時候，幾個身穿白大褂、帶著帽子口罩的金發(fā)碧眼的羅爾斯·羅伊斯方面的工程師，正帶著華方的工程師對臺架上的兩臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行著細(xì)致的檢查。
現(xiàn)代的航空發(fā)動機(jī)的個頭其實很大。
就比如眼前臺架上這臺量“tay”MK650-8C吧，如果找個福克F100飛機(jī)的圖片，你就會覺得這發(fā)動機(jī)似乎也沒多大，可當(dāng)你親自站在這臺發(fā)動機(jī)跟前的時候，你才知道這玩意兒簡直跟個小汽車一般大：“tay”MK650-8C發(fā)動機(jī)的涵道比為3.2，最前面的風(fēng)扇的直徑是1.143米，算上外面的機(jī)匣，整個發(fā)動機(jī)的高度就差不多有1.25米左右，再加上為了方便對發(fā)動機(jī)調(diào)試、檢查，發(fā)動機(jī)能被放置在了專用的機(jī)架上，發(fā)動機(jī)的離地高度差不多有30公分左右，也就是說，當(dāng)你站在這臺發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的正前方，哪怕是陳耕這種身高183公分的大個子，你也會發(fā)現(xiàn)這個大家伙居然到了你脖子的位置。
至于發(fā)動機(jī)的長度，也有四米多，是的，你在照片上覺得并不是很大的玩意兒，其實是個很大的家伙。
聽到身后傳來的腳步聲，為首的英方工程師頗為不悅的抬頭，可看到走在人群最前面的陳耕，他頓時一愣，急忙碰了一下身旁的同事，同事快步迎了上去：“費爾南德斯先生，您來了？”
什么白衣傲王侯之類，不存在的，對方很清楚陳耕的身份、財富，雖然就算得罪了陳耕似乎也對自己沒什么影響，但是……
何必呢？
我腦子又沒病，為什么放著好好的日子不過，非得去的一位身價不菲的超級富豪？真的惹惱了對方對自己有什么好處？
這年頭，哪有什么真正傻子。
看到來人，陳耕也很開心，他笑呵呵的和對方打招呼：“約翰遜先生，你好啊，怎么樣，工作和生活上還順利嗎？有沒有什么不適應(yīng)的地方？”
約翰遜是羅爾斯·羅伊斯派駐成發(fā)廠的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，也是羅爾斯·羅伊斯的技術(shù)大拿，在與羅爾斯·羅伊斯方面確定來華的技術(shù)總負(fù)責(zé)人的人選之前，陳耕與羅爾斯·羅伊斯公司推薦的多位技術(shù)高手進(jìn)行了接觸，最終確定下來是約翰遜，自然是對他印象深刻。
“很不錯，”約翰遜很開心，連連點頭：“我在這里生活的很愉快，尤其是這里的美食……上帝啊，我從來不知道世界上竟然還有這么多好吃的東西！”
說到巴蜀地區(qū)的美食，約翰遜做了個極其夸張的表情：“而且難以置信頓時，同一種食材竟然還有那么多不同的做法！我愛死這個國家了，陳，你知道嗎？自從在我的建議下，我的夫人來過一次華夏之后，每個月我要回國的時候，安妮都不允許我回英國，她要帶著孩子來蓉城，為的就是滿足已經(jīng)被華夏美食喂刁了的嘴巴。”
當(dāng)然，約翰遜以及約翰遜夫人每個月探親所需要的差旅費，是由華夏商用飛機(jī)制造工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)的，但這不是重點，重點是聽到約翰遜這么說，陳耕很開心：“哈……你喜歡就好，嗯，回頭我和蓉城的朋友打個招呼，讓他們帶你吃遍蓉城的大街小巷，約翰遜，我告訴你啊，其實不是只有大飯店里才有好吃的東西，有些小巷子里也藏著讓人意想不到的美食。”
約翰遜聽的口水都要流下來了，連連點頭：“上帝！你不要再說了，我感覺自己現(xiàn)在又餓了。”
陳耕哈哈大笑。
倒是約翰遜，忽然一咬牙，對陳耕說道：“陳，我已經(jīng)決定了，等幫你們掌握了MK650的生產(chǎn)技術(shù)之后，我還要繼續(xù)留下來，幫助你們掌握合同當(dāng)中規(guī)定的‘tay’或許改進(jìn)型的技術(shù)。”
“是嗎？那真是太好了，”約翰遜的這個回答，當(dāng)真是讓陳耕又驚又喜，此前陳耕數(shù)次向約翰遜發(fā)出了邀請，可他一直沒表態(tài)，沒想到今天居然因為美食而答應(yīng)下來了，陳耕立刻表示：“這樣，約翰遜，你問問大家還有多少愿意留下來的，如果人多，我每個月安排我的飛機(jī)接送你們回國也沒問題。
嗯，或者我把你們的家人接來華夏和你們團(tuán)聚，也沒問題，總之不管是你們回英國，還是你們的家人來華夏，我都負(fù)責(zé)接送。”
約翰遜這家伙在航空發(fā)動機(jī)方面的造詣和水平，即便是在羅爾斯·羅伊斯公司那也是可以排在前五的存在啊，如果約翰遜肯主動留下來，有這么一個知根知底的技術(shù)大拿在，對在航空發(fā)動機(jī)方面才剛剛邁出第一步的華夏商用飛機(jī)制造工業(yè)集團(tuán)來說，實在是跟天上掉餡餅也沒多大的區(qū)別。
約翰遜是知道陳耕的那架麥道MD-82私人飛機(jī)的，當(dāng)初他們來華夏的時候，為了表示對自己等人的重視，陳耕就派出了他的那架麥道-82將大家從英格蘭接來了華夏，乘坐過一次大型噴氣式私人飛機(jī)之后，約翰遜就有了一種感覺：任何民航飛機(jī)、即便是舒適的頭等艙，也沒辦法與陳耕那架只能奢華來形容的私人飛機(jī)相提并論。
有這樣的福利待遇，約翰遜當(dāng)然很開心，他高聲問道：“大家都聽到了？有想要留下來的，回頭跟我說。”
說完，約翰遜忽然一拍腦袋：“哦，對了，還沒恭喜您。”
“哦？”
陳耕一時沒反應(yīng)過來：恭喜自己？恭喜什么？
“你們第一年參加WRC就能取得車隊成績第五、車手排名第四的成績”約翰遜大拇指一挑：“陳，你們，很厲害，非常厲害！”
原來說的是這個啊。
陳耕恍然大悟。
兩人聊了幾句，不等陳耕問起，約翰遜就主動向陳耕介紹起了臺架上的這兩臺“tay”MK650-8C發(fā)動機(jī)的情況：“這兩臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)完成了冷啟動，冷啟動的結(jié)果讓人非常滿意，各個部件之間的運轉(zhuǎn)情況都在規(guī)定的范圍之內(nèi)，如果這次檢查確定沒有什么問題，那么明天就可以正式點火試車了。”
陳耕聽的連連點頭。
所謂冷啟動，其實就是通過外接動力系統(tǒng)的方式讓發(fā)動機(jī)被動運轉(zhuǎn)，目的主要是為了檢查發(fā)動機(jī)各個部件之間的潤滑、適配程度、裝配精度是否在要求的范圍之內(nèi)，也就是說，目的是檢驗這臺發(fā)動機(jī)在裝配的角度是否有問題。
冷啟動也是一臺發(fā)動機(jī)裝配完工之后的第一個測試環(huán)節(jié)，只有冷啟動環(huán)節(jié)沒有問題，發(fā)動機(jī)在不點火、不噴油的情況下各個部件之間的磨合和潤滑情況良好，油路、滑油系統(tǒng)一切都正常，接下來才會進(jìn)行點火啟動測試。
不過相比于這臺已經(jīng)完成了冷啟動測試的“tay”MK650-8C，陳耕更關(guān)注另外一件事：“約翰遜，MK650還要多久才能完成的數(shù)字化控制系統(tǒng)的改裝？”
和前幾年國家引進(jìn)的“斯貝”MK202一樣，“tay”MK650-8C的控制系統(tǒng)也是機(jī)械液壓的。
所謂機(jī)械液壓控制系統(tǒng)，舉個不怎么準(zhǔn)確、但其實差不多的例子：這玩意兒其實就跟我們摩托車上常見的化油器差不多，只不過摩托車是通過拉線油門對化油器進(jìn)行控制，而飛機(jī)比較特殊，從駕駛艙到發(fā)動機(jī)的距離太遠(yuǎn)了，用液壓系統(tǒng)操控更省力一些。
對于汽車、摩托車來說，同樣的一臺發(fā)動機(jī)，搭載化油器之后油耗就會高一些、動力性能也會差一些，因為化油器沒辦法進(jìn)行精確控油，更沒辦法根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載、坡度傳感器給出的當(dāng)前道路的坡度信息自主進(jìn)行噴油，所以電噴逐漸成了發(fā)展趨勢。
在航空發(fā)動機(jī)上也是同樣的道理，搭載機(jī)械液壓控制系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)在動力響應(yīng)、油耗方面都無法與數(shù)字控制系統(tǒng)相提并論。
當(dāng)初陳耕在引進(jìn)“tay”MK650-8C的時候，就以“附件升級”的名義一起引進(jìn)了羅爾斯·羅伊斯的全權(quán)數(shù)字控制系統(tǒng)，對“tay”MK650-8C的控制系統(tǒng)進(jìn)行升級。
“如果一切順利，四個月足夠了，”約翰遜信心滿滿的說道：“不過就是調(diào)試、匹配而已，這沒什么難的。”
周圍的華方的工程師們頓時滿臉的苦笑：對您來說是沒什么難的，您是會者不難啊，可對我們來說……嗨！說難聽點兒，很多人在這之前甚至都沒聽說過全權(quán)數(shù)字控制系統(tǒng)是什么玩意兒。
只要四個月？
陳耕笑著點頭。
“約翰遜先生，”正說話的功夫，一個身穿白大褂的老外帶著文件夾走了過來：“所有的項目和子系統(tǒng)都已經(jīng)檢查完畢，沒有問題。”
說話的同時，他把文件夾遞給了約翰遜。
說完，他才向陳耕點點頭：“費爾南德斯先生，你好。”
“維恩先生，你好。”陳耕向?qū)Ψ近c點頭。
“嗯，確實沒問題了，”順著文件夾上面的檢查項目逐一看過去，確定所有的系統(tǒng)都正常之后，約翰遜松了一口氣，開心的對陳耕說道：“費爾南德斯先生，恭喜您，明天您就能看到MK650第一次點火試驗了。”
陳耕笑了：“看來我運氣不錯。”