在鐵路公司兜兜轉轉時間也過去了三四天，朱富貴喝光最后一兩枸杞茶后，告別朱莉準備閃人回朝。
    臨走前，唐納德又重提了一件舊事。
    那就是他心心念念的總統山。
    兩年前，朱富貴隨口與唐納德提過給自由女神像和總統山刷漆的事情，到如今大明自己的自由媽祖像早就有了，可總統山卻遲遲沒有下文。
    唐納德提議，可以造一波總統山來進一步拉升大明的GDP。
    這讓朱富貴頓時覺得靠譜。
    作為一個奇觀黨，自己居然這么久都沒有造奇觀了，確實需要檢討！
    回到鳳都之后，朱富貴宣來工部郎中王杰，讓他計算一下，建造四座20米左右的山石雕像要花多少人力物力。
    后世美國的總統山位于什莫爾山上，刻著華盛頓、杰斐遜、西奧多·羅斯福、林肯四個巨大的石雕像，石像的面孔高18米，鼻子有6米長。
    朱富貴覺得，大明幾位皇帝鼻子估計是沒有鬼佬長了，那么腦袋，尤其是太祖爺爺的腦袋怎么滴也得比鬼佬大上一圈，以展示馬上天子的風采。
    “這……”
    王杰目瞪口呆，弱弱的說道，“萬歲爺，此乃勞民傷財之舉，如今我大明新立，恐怕……”
    王杰有心學從前的大明眾正來個仗義直言，不過朱富貴不是萬歷崇禎，他王杰也不是東林眾正，朱富貴虎目一瞪，王杰立刻就萎了，根本用不著上廷杖。
    “微臣這就帶人去考察……萬歲您就等好吧！”
    王杰灰溜溜地走了。
    隨著兩年來的考察，朱富貴深知這位老工部只有匠人之才而沒有鼎新之才。
    不過王杰做事非常認真，屬于自主創新一點沒有，但只要有個章程，就會做到最好的那種人。
    這令朱富貴還是比較滿意的，畢竟工部創新的大方向自然會有他這個穿越者把握。
    有著后世160年的遠見，朱富貴雖然不至于事無巨細都能搞定，但掌個舵輕輕松松。
    比如直流電和交流電之爭，大明可用不著電死一頭大象去誤導民眾，比如飛機飛艇的云鳥之爭，大明也肯定會一開始就梭哈押寶在飛機上面。
    雖然少了許多蒸汽朋克的有趣體驗，但至少作為一個后發文明，這樣可以盡快彎道超車。
    至于說這樣是不是拔苗助長，會不會扼殺中華民族的創造力……
    那可拉倒吧！
    原本歷史上這些事件咱們什么都沒有參加，中華民族也被洋人和公知們罵了幾十年的缺乏創新意識。
    結果等到新一代年輕人懷揣著對于外國人勇于創新，善于接受新生事物的敬仰走出國門的時候，才發現2020年東京的公務員還在用傳真機，公共汽車上還在用磁帶和錄像機，歐洲人像是活在上個世紀……
    要說創新，有著南非人馬斯克這樣全世界人才的美國還是世界第一，但……
    只要現在把美國摁死在幼兒園，咱大明不就天下第一了嗎？
    抱著這樣的想法，朱富貴對于各種彎道超車毫無心理壓力。
    王杰帶著工程隊測量了整整三天，回來向皇帝陛下報告。
    受到季風影響，騰龍山南面的花崗巖受到風力和雨水侵蝕，不適宜作為雕刻材料。
    騰龍山北面又接近工業區，如果在此雕鑿帝王頭像倒也不是不行，但工廠的煙囪日積月累的作用之下，這些頭像有可能會變成黑人……
    數來數去，還真是向著鳳都的西面，巖石結構保留完整，更適合雕刻。
    所以鳳都還真會向木葉一樣，坐落在火影劃掉，天子巖下面了。
    對于收集文化值來說，還真是一件好事。
    按照王杰的預計，整個天子巖項目預計需要鏟除45萬噸巖石，這些巖石可以作為鳳都二期、三期工程建設的材料。
    至于完成這一切所需的工期，那就看能夠調動的勞力有多少了。
    鑿山這種事，需要炸開出輪廓，再用人工細琢。
    麻煩就麻煩在這細琢上面。
    如果一次就放三五個蜘蛛人下來，那恐怕就得琢到下個世紀了。
    目前大明有15萬非現役青壯勞動力，其中男性10萬左右。
    這是很大一支工業人口了。
    大明新生的工業自然吸納不了那么多人口。
    實際上，后世很長一段時間，新中國同樣也無法吸納國內龐大的青年勞動力。
    最后找到比較靠譜的方案，要么上山下鄉，要么大學擴招，要么大興基建。
    這幾招大明兼而有之。
    目前，由工部代管，皇家直屬的大明皇家建筑公司約有雇員4萬7000人。
    這是一個龐大的公司，職工人數超過海陸軍之和。
    這一公司以中鐵集團的組織構架為藍本，下分1—8局。
    其中，皇建1、2、3局是皇家建筑公司的主體。
    這三局主要負責城市土建、城市內部道路，以及其他與城市建設相關的內容，它們既有合作，也需競爭，每個項目都需要參與戶部或者市府衙門的招標。
    鳳都2期開發建設、新津港碼頭建設、新濟市政重建等項目，都是分段招標的。
    這三局未來甚至有可能承建鳳都的地鐵，（倫敦與去年，即1863年已經開通了7公里長的地鐵）。
    相比之下，后面五個局職能就相對單一一些，暫時還未拆分，是壟斷企業。
    皇建4局主要負責城際公路的建設與養護，目前正在對鳳都至新津的天竺級高速公路進行翻新升級，并以此標準建設鳳都至新濟的公路。
    皇建5局主要負責鐵路建設，正在設計新鳳-新津的鐵路線。
    皇建6局主要負責大型工廠建設，比如已經投入使用，但仍在擴建的新魯鋼鐵廠。
    皇建7局主要負責河堤、運河、水壩、橋梁等工程建設，比如富貴大壩，比如新黃河一橋（之前炮戰的河段，中間有登陸島，建設難度小，跨河僅4~500米）。
    皇建8局為建筑科技研究院，并設一個附屬職高、一個附屬大學，與工部皇家秘密研發室【GHS】有密切的合作關系，但保密等級沒有后者高。
    ……
    如今鳳都-新濟的鐵路早已完工，鳳都-新津的鐵路迫切性沒有那么強。
    朱富貴準備暫停鳳都-新津鐵路建設，用皇建5局去【三方鐵路公司】里換一批華工出來。
    這樣一方面可以進一步鍛煉5局職工的能力，偷師白人工程師先進的筑路經驗（網上只能找到理論教材，無法傳授實操技術），同時也能換回大約8000人的壯勞力。
    以這8000人為底子，朱富貴準備成立皇建9局。
    它名義上是皇家園林建設局，但實際上是特別事物建造局，或者說是奇觀建造局。
    等總統山建完了，什么鹿臺瑤池都整一個，什么埃菲爾大本鐘整一個，什么大褲衩鳥巢明珠塔……
    咳咳，有點超綱了。
    但可以慢慢來嘛，每年整個活，保持文化值總收入的穩步增長，說不定100年后鳳都就變成奇跡之都了唄？
    只不過，朱富貴很懷疑，后人評價他的審美時，很有可能拿來和乾隆做對比。
    “與好大喜功的富貴爺比起來，乾隆老賊的眼光也變得樸素文雅起來了呢！”
    ……
    朱富貴不去想后人的評價。
    “為了大明崛起，我朱某人愿意一個人承受所有！”
    回到總統山，或者說天子山的工程上。
    美國總統山一共用了300多工人，斷斷續續花了14年才完成。
    大明的爆破火藥要比美國人更加先進，人力更是大大的充足，因此王杰給出了9個月的保守預期。
    朱富貴大筆一揮，通過了50萬元的相關預算，交由戶部戳章。
    去年一年，大明國民生產總值約7500萬元，國民總收入則不足1300萬元。
    朱富貴的內帑收入即便減去通過平臺采購物資的消耗，結余依然超過了3000萬元。
    當然，這些東西不是直接以現金的形式出現的，而是以包括谷物、鐵路等各種固定資產在內實物的形式積累下來的。
    更不要說，因為城市建設而使得皇家持有土地的升值增益了。
    從某種意義上來說，朱富貴個人的內帑并非是真正的個人賬戶，而是起到了美聯儲與美國聯邦儲備體系的公共財政作用。
    許多人以為，美國是個土地高度私有化的國家。
    殊不知，美國、加拿大、澳大利亞這些國家恰恰是國家持有土地比例最高的國家，全都超過80%，加拿大甚至逼近90%。
    原因很簡單，原住民殺光了嘛，自然到處都是屬于聯邦政府的無主土地了。
    由政府掌握土地，這才是后國家和發地區實現工業化最基礎的條件，無論是大陸還是南朝鮮、蛙蛙走的都是這條道路。
    但無論是暴力革命還是所謂“贖買”，實則為騙奪的手段，哪有美國人用種族滅絕來的快？
    這里面利益相關，實在不能說得太細。
    總之，朱富貴被動或者潛意識主動的，也在走美國人的路數，形成了真正的，朕即國家的局面。
    這也是為什么去年年末的總結中，戶部對于朝廷國庫和天子內帑的一般性財政收入一事諱莫如深的原因。
    因為朱富貴的個人的財富，包括人民幣美元英鎊外匯、貴金屬、不動產、輕資產在內，已經超過了范德比爾特家族之前的鼎盛時期了。
    錢是男兒膽。
    有了錢，在1月中旬，朱富貴不但要開始建設天子山工程，還要對垂涎已久的加利福尼亞州三藩市，露出自己磨礪已久的獠牙。
    只要占領三藩，整個加州都將無險可守，大明軍隊能夠一馬平川鯨吞整個太平洋西海岸了。
    根據兵部參謀局的推演，做到這一切，或許只需要第一師1.5萬人即可。
    前提是，漢騎01能夠在戰爭中發揮出預想中的作用。
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