每年的1月份，無疑是吳光耀最忙的時候，因為各個集團公司前一年的年報新鮮出爐；
賺了多少，無疑是作為老板的吳光耀最關心的！
環球大廈，集團會議室。
環球集團的一眾董事和高管，正在召開會議。
“環球集團去年凈利潤9.5億美金，其中航運7.75億美金、港口1.5億美金、航空2500萬美金......航運再次銳減了不少，港口開始發力，航空穩步上升.......”吳光耀主持了會議，并說道。
航運確實銳減了很多，要知道巔峰的那兩年（1969年、1970年），航運每年的盈利可是高達12億美金，下跌了差不多40%。
當然，也是當初全世界的油船，吳光耀差不多就占據了30%左右；
而蘇伊士關閉之后，哪怕是造船，也需要兩年的時間，才能填上那個缺口。
所以，從1971年開始，油船載重量上來之后，運費自然就會下跌；
這也詮釋了一個道理，壟斷生意最好做，最賺錢！
桑達士詢問道：“按照這種形勢，今年（1973年）應該還會銳減20%，莫非航運形勢不好？”
環球航運的高珂否認道：“不是航運形勢不好，而是航運形勢回歸正常水平！倘若蘇伊士運河沒有封鎖，2000萬噸載重量的船隊，年盈利也就5億美金到6億美金。”
2000萬噸載重量的船隊，新船造價在30億美金左右；
所以，正常航運年代，差不多就是五六年回本。
吳光耀笑著說道：“各方面因素都有，總之我們環球航運沒有貸款，賺多賺少都無需緊張！今年留下2億美金，作為投資，剩下的7.5億美金用于股東分紅。”
沒有人提出任何異議，此時沈弼也老實多了！
賀遠章說道：“員工的年終獎方案，我們高層也商量了一下，今年最低標準按照三個月工資發，最高標準是五個工資。環球集團是13080名職員，預計需要支出1.5億港幣.....”
沈弼聽完，嘴角立馬顫動；
環球集團光年終獎就發出1.5億港幣，匯豐銀行一年盈利才3.5億港幣；
這一對比，才發現什么是差距！
“批準！”吳光耀一錘定音。
長江實業、拉鏈集團、百優集團、東方集團.............
一圈下來，吳光耀是忙并快樂著！
各個公司紛紛高速發展，一個個現金奶牛開始為吳光耀帶來大量的金錢。
此時，吳光耀的銀行存款已經高達25億美金，接近150億港幣。
........
香港的股票市場在1971年全年成交量為170億港幣，1972年的全年成交量為500億港幣；
而進入到1973年3月，香港的股票市場已經達到了瘋狂的地步；
1月份，成交量為120億港幣；
2月份，成交量為130億港幣；
3月份，僅僅過去8天，成交量已經達到40億港幣；
進入到三月份，香港的股票市場已經因為過度炒作，變得危機四伏；
部分獲利豐厚的股市老手，見勢頭不對，已經開始急流勇退；
只有那些不知天高地厚的股海新丁，仍然興高采烈的追逐波浪；
3月9日，星期五，一個平平淡淡的日子；
既沒有轟動的利好消息，也沒有什么顯著的海外資金涌入，恒生指數卻因為過度炒作，攀升到1880點的歷史高位，單日成交量高達8億港幣。
這樣的情形，讓很多股民歡喜雀躍，卻不知道一場風暴即將卷來。
此時，吳光耀已經將自己持有的所有公司股份，拋掉了5%到10%左右，一共獲利18億港幣。
就算是這樣，市場也沒有察覺到什么，因為大家已經瘋狂了。
香港的股市總市值足足達到了1050億港幣，而香港的本地生產總值（1972年）才350億港幣，人均8060港幣。
可想而知，股市已經瘋狂到什么地步了！
股民們過了一個心情愉快的周末，到了3月12日（星期一）股市開盤；
然而，股市因出現3張合和實業有限公司的假股票，從而引起了恐慌。
恐慌的后果就是，觸動了一波接一波的拋售潮。
因為幾張假股票問題，就引起各個股票紛紛回落，可見香港股市本質脆弱，經受不住一點風吹草動。
1500點
1400點
1300點
到了三月底，恒生指數已經跌倒了1288點，在20天的時間里，足足跌了600點；
此時，港府坐不住了，再這樣下去，港島的經濟將變成一場災難。
政府和市場中人不斷呼吁投資者保持冷靜，不比驚慌；
甚至說股市將快回穩，香港的經濟基礎穩健。
然后都無濟于事，市場已經恐慌，所謂的政府干預也絲毫不管用。
由于股市跌勢過急，并有跡象會沖擊金融系統和影響社會穩定，四間交易所和各大銀行負責人約見了財政司夏鼎基，商討穩定股市的政策；
經過數輪會議，政府仍堅持不會干預自由市場運作，但對銀行及交易所推出的一些自發性措施，則表示給予支持。
這些措施如下：
1、押后新股上市三個月
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