依托香江淪為英國殖民地這一畸形歷史優(yōu)勢，長期以來，英資洋行們在香江淘金，有著獨特的心照不宣優(yōu)勢。
    但在國際經(jīng)濟秩序巨變的今天，英國佬的經(jīng)商本領，看起來也就那么回事，大家其實都一樣，還不是順勢而為！
    拿香江四大英資洋行之一的會德豐做例子，其麾下?lián)碛袃砂俣嗉易庸荆芍^業(yè)務眾多，在一九七三年全球石油危機發(fā)生前，經(jīng)常性盈余達到了一點八億港元，但到了今年，這一數(shù)字已經(jīng)銳減至六千九百萬港元。
    看著部下所提交報告上的這一系列數(shù)字，高弦摸著自己越來越有型的小胡子，不由得暗自琢磨，會德豐大班約翰·馬登是不是太不走心了。
    高弦之所以如此聯(lián)想，是因為他知道會德豐在資本架構方面的一個“秘密”，即會德豐目前的最大股東，已經(jīng)是華商張祝珊家族了。
    這個例子并非孤立，嘉道理家族經(jīng)營的半島大酒店，也是這樣的情況。
    得益于自身的吃苦耐勞、聰明才智，以及股市熊市牛市、房地產漲跌的周期變更，現(xiàn)階段的香江華人資本實力大漲初現(xiàn)端倪。
    但另一面，掌控力度并不意味著真的同時提高。
    于是乎，便出現(xiàn)了諸如會德豐大班還是約翰·馬登、半島大酒店仍歸嘉道理家族經(jīng)營等等所謂的“君子協(xié)定”。
    或許，對于張祝珊家族這類華人資本而言，讓英國佬打工，自己坐收分紅，也算得上一件美事。
    只是，按照高益研究機構的分析，同時高弦也認為有道理，會德豐的經(jīng)常性盈余肯定還會跌，今年從一點八億港元，銳減至六千九百萬港元，下降幅度超過了百分之五十，恐怕明年，也就是一九七五年，連四分之一都剩不下了。
    對于這樣的經(jīng)營業(yè)績，張祝珊家族還能和約翰·馬登保持之前的“君子協(xié)定”默契么？
    想到此處，高弦不由得玩味地一笑，隨手拿起電話，問自己的秘書，“我擔任會德豐董事的薪水，會德豐及時打到賬上了么？”
    “會德豐支付得很準時。”秘書聞一知二地回答道：“和記也很準時。”
    一聽到和記這個名字，高弦忍不住又笑了，因為和記比會德豐還要慘。
    和記大班祈德尊這些年大舉擴張、動作頻頻，而所需資金自然是通過融資取得，可和記目前的市值，連香江股市大牛市時期最高市值的十分之一都沒有，杠桿再也撬不動了。
    同樣，高弦研究機構對此有分析結果，明年，也就是一九七五年，和記的頹勢還要繼續(xù)。
    一九七五年應該是全球石油危機所導致的世界經(jīng)濟整體陷入衰退的最后階段，但黎明前的黑暗可不好熬。
    像會德豐、和記這些品嘗過度擴張所帶來的苦果的英資洋行，能否安然過關，還真需要幾分運氣。
    秘書又匯報道：“老板，環(huán)球航運、東方海外、華光航運、會德豐等公司的代表，已經(jīng)到齊，會議可以開始了。”
    “好。”高弦合上面前的文件，起身出了辦公室，直奔會議室走去。
    ……
    高弦召開這次會議，是為了聽取高興能源和各家船務公司的運輸合同執(zhí)行具體情況，另外，他還想再租幾艘貨船，放到中南半島那邊的曼谷、西貢等港口，以增強特殊時期的運力。
    香江航運業(yè)發(fā)達，華人資本方面，既涌現(xiàn)出了包裕剛、董昊云這樣的世界船王，還有趙從炎等等的香江船王，運輸能力相當可觀，高興能源的成品油海上運輸，以及高興集團其它貨運需求，便主要由這些船務公司滿足。
    這場會議，雖然高弦親自出席，但仍然屬于例行會議，匯報的成分較大，所以，各家船務公司的掌門人并沒有到場，而是派出了自己的代表。
    比如，包裕剛的環(huán)球航運，派來的代表是包裕剛的大女婿蘇海聞；董昊云的東方海外，派來的代表是董昊云的長子董健華；趙從炎的華光航運，派出的代表是趙從炎的長子趙世鵬。
    其實，這也是題中應有之意。
    要知道，這些二代家族成員們，已經(jīng)正式參與家族生意了，當然可以獨當一面，而且巴不得和年紀相仿的高弦多來往，以見賢思齊。
    至于會德豐的大班約翰·馬登，也沒有到場，此時他還在英國倫敦。
    這個現(xiàn)象多少反映出了，馬登家族只把香江當成一個淘金的地方，與和記大班祈德尊這些泡在香江，積極開拓香江本地業(yè)務的英國商人，有著不言自明的差異。
    說白了，香江就算局勢變天了，主要業(yè)務仍然是航運的會德豐，資產都在海上航行的船上，能將利益損失風險降到最低。
    這是老馬登幾十年前在中國淘金總結出來的經(jīng)驗，現(xiàn)在由小馬登完全繼承。
    高弦環(huán)顧了一下各家船務公司的代表，開口直奔主題道：“在座諸位肯定都明白，香江能源安全事關重大，高興能源的成品油運輸不容有失。”
    “最近，港元和美元脫鉤，實行自由浮動，隨之港元貶值明顯。”
    “雖然我們之間的運輸合同早就簽好了，但我也不愿意把便宜占盡，畢竟，咱們是長期合作。”
    “你們有什么困難，或者想法，盡管提出來，歸根結底，給香江運油的船，不能出紕漏。”
    董健華首先表態(tài)擁護道：“高先生說得對，給高興能源運油，不僅僅是簡單的生意，還關乎香江的能源安全，必須勠力同心地做到萬無一失。”
    “按照目前的形勢來看，運輸成本確實有壓力。因此，東方海外希望調整一下明年第一季度的高興能源運輸合同。”
    稍后，其他人也陸陸續(xù)續(xù)地發(fā)表了自己的看法，大體上和董建華的要求類似。
    高弦非常痛快地當場拍板道：“我信奉做生意要雙贏，各位的要求，我原則上同意，具體方面就和高興能源詳談吧，”
    看著各家船務公司代表欣喜地連連點頭，高弦繼續(xù)說道：“我要再租幾艘船走曼谷、西貢這些中南半島海域的路線，大概的時間是明年上半年，貨船優(yōu)先，油輪排后，誰家那時候有空余的運輸能力？”
    ……
    PS：聲明一下，像前兩章那樣和中國互動的情節(jié)，以后不會有了，免得再收到相關告知。再悄悄問一句，有人舉報了前兩章么？求手下留情！
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