九月十六號(hào)，北陽(yáng)市汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組正式成立。【】(看小說(shuō)到網(wǎng))G省正式發(fā)了紅頭文件。組長(zhǎng)由省委常委、北陽(yáng)市委書記胡友榮擔(dān)任，省主管工業(yè)的副省長(zhǎng)張長(zhǎng)青擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由省市各相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人組成，市委副書記、副市長(zhǎng)程恪亦在其中。北陽(yáng)工業(yè)學(xué)院成為成員單位之一，王林成為了該小組的正式成員。
    十七號(hào)下午，小組召開第一次會(huì)議，王林叫了榮飛一同參加，跟榮飛說(shuō)，是市委胡書記的秘書呂書彬電話通知的，特地點(diǎn)了榮飛的名。
    榮飛乘坐王林的上海車到市委。之前，他從沒有進(jìn)過(guò)北陽(yáng)市委石拱型大門。雖然記憶里自己無(wú)數(shù)次騎車或者開車經(jīng)過(guò)這里。石拱型大門已經(jīng)有年代了，周圍的松柏已經(jīng)一人難以合抱。這所大院原來(lái)是省委的所在，再往前是民國(guó)時(shí)期的督軍府。主政G省的那位督軍在民國(guó)史上也算得上一號(hào)人物，后來(lái)死在了臺(tái)灣。
    外面不顯眼的大門進(jìn)去卻另有天地，十幾幢不同風(fēng)格的小樓掩映在蒼翠之中，王林的車在其中一幢灰色的掛著很長(zhǎng)藤蔓的三層樓房前停下，跟值班的說(shuō)了，等了一會(huì)，程恪的秘書李德江出來(lái)，將他們帶進(jìn)去了。王林直接進(jìn)會(huì)議室，榮飛卻被李德江帶到一間布置得極為樸素的休息室等候。“小榮同學(xué)，你就在這兒等。”他給榮飛倒了杯茶出去了。
    小組會(huì)開了二個(gè)半小時(shí)，由胡友榮主持。會(huì)上宣讀了省委的決定以及小組的任務(wù)。并沒有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，算是個(gè)成立會(huì)。榮飛沒有進(jìn)會(huì)議室。被安排在休息室等候。會(huì)后，呂樹彬叫了榮飛，說(shuō)胡書記要見他，時(shí)間緊，呂秘書提醒榮飛，會(huì)見只有二十分鐘。
    胡友榮和榮飛握手，開門見山，“請(qǐng)坐吧，小榮同志。程恪同志建議將你列入小組，可是畢竟還是在校學(xué)生，傳出去有駭物聽。我決定你為編外人員。沒意見吧？小榮同志，今天主要聽聽你的想法。”
    “不知道胡書記要聽什么？”
    “關(guān)于汽車行業(yè)的發(fā)展展望以及北陽(yáng)市在汽車行業(yè)的定位。”胡友榮坐近一些，“不要有顧慮，敞開談。程恪書記幾次建議我聽聽你的意見。”
    “那我就隨便說(shuō)了。第一，我國(guó)的汽車行業(yè)在未來(lái)三十年內(nèi)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。必將帶動(dòng)機(jī)械、電子、化工等一系列行業(yè)的飛速發(fā)展。引進(jìn)國(guó)外汽車廠成熟車型走合資生產(chǎn)之路是主要的方式，北陽(yáng)作為重工業(yè)城市必將大有可為。第二，零部件行業(yè)的潛力巨大，在打造零部件產(chǎn)業(yè)群的同時(shí)不應(yīng)該放棄整車的生產(chǎn)和裝配，因?yàn)檎噷榈胤教峁└叩漠a(chǎn)值、收入、稅收和就業(yè)。第三，建議考慮放棄轎車的爭(zhēng)奪而生產(chǎn)中型、重型卡車。因?yàn)楸标?yáng)歷史上沒有汽車生產(chǎn)的歷史，比起我國(guó)的幾個(gè)汽車基地競(jìng)爭(zhēng)力肯定不如，爭(zhēng)取轎車政策的政策要難的多。而卡車這塊則容易的多，技術(shù)的難度也小的多。卡車的生產(chǎn)要著眼于重車的生產(chǎn)，目標(biāo)是二十噸以上的重車。出于爭(zhēng)奪市場(chǎng)，技術(shù)上一定走與外資合作的路。我國(guó)好像沒有生產(chǎn)大噸位運(yùn)輸車的歷史。”
    “二十噸？”胡友榮疑惑地問(wèn)。
    “是的。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)必將帶動(dòng)物流，哦，就是運(yùn)輸業(yè)的快速增長(zhǎng)。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸將出現(xiàn)嚴(yán)重的瓶頸制約，航空是指望不上的，公路運(yùn)輸是唯一的選擇。”
    “可是道路狀況不允許二十噸以上的車。”
    “道路會(huì)改善的。我敢打賭，下一步的交通業(yè)將先行，大批國(guó)道，高速公路將出現(xiàn)。胡書記，建議您組織研究公路建設(shè)。和汽車產(chǎn)業(yè)一樣，先下手為強(qiáng)，蛋糕就那么大，早吃的有，晚吃的看都看不到了。”
    “可是，汽車行業(yè)是個(gè)資金密集，技術(shù)密集的行業(yè)啊。”
    “是的。建一個(gè)年產(chǎn)十萬(wàn)輛的卡車廠恐怕需要十億以上的資金。但這是個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，十年，如果在九十年代初北陽(yáng)乃至省里能誕生這樣一個(gè)基地，我想完全可以站在重車產(chǎn)業(yè)鏈的高端。十年時(shí)間，無(wú)論人才、技術(shù)還是資金，只要舉全省之力，加上國(guó)家的支持，應(yīng)該不是難事。”
    “那么，零部件呢？零部件怎么考慮？你可能不清楚，省里和上海大眾就桑塔納車已經(jīng)簽署了生產(chǎn)協(xié)議，我們必須保證其國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。”
    “胡書記是否考慮引入外資？”
    “談何容易。”
    “汽車的民營(yíng)化顯然是個(gè)方向。如果將零部件生產(chǎn)放開，允許民營(yíng)資本進(jìn)入，進(jìn)程會(huì)快的多。”
    胡友榮驚愕地看著榮飛年輕的臉。改革開放已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)正在蓬勃興起，但民營(yíng)這個(gè)詞似乎還是個(gè)雷區(qū)。
    “我是瞎想。我總覺得，國(guó)營(yíng)一條路已經(jīng)證明是死路，保持社會(huì)主義的所有制性質(zhì)不變不一定全將所有產(chǎn)業(yè)抓在手里，國(guó)家控制關(guān)系國(guó)計(jì)民生的主要產(chǎn)業(yè)就足以達(dá)到這個(gè)目的。軍工，航天，航空，煤炭，石油，重型化工，郵電，鐵路，還不夠嗎？”
    國(guó)退民進(jìn)是十幾年后才達(dá)成的共識(shí)，現(xiàn)在說(shuō)出來(lái)當(dāng)然足以駭人聽聞。胡友榮盯著榮飛，足足五分鐘沒有說(shuō)話。
    胡友榮在程恪推薦榮飛時(shí)并不是沒有疑慮，但此時(shí)已經(jīng)打消了浪費(fèi)時(shí)間的顧慮。顯然，目前的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)汽車及交通的發(fā)展考慮的還不多，深度也不夠，只是想著就現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)來(lái)謀劃。但眼前這個(gè)青年在政治上似乎有些問(wèn)題，之前想到的一些想法被他雪藏了。
    “榮飛同學(xué)，你今年大三？畢業(yè)后有什么打算？”胡友榮打算結(jié)束談話了。
    榮飛預(yù)感到自尾氣凈化事件后，他已進(jìn)入北陽(yáng)高層的視野，但他絕不會(huì)從政，這是早已確定的方針。所以剛才的談話算是盡興而談，沒有什么顧慮。
    “我想到重型機(jī)械廠鍛煉。”重機(jī)廠是央企，屬軍工行業(yè)，嚴(yán)格的講不屬于市里管轄。
    “為什么？”胡友榮感興趣地問(wèn)。
    “不為什么。我喜歡那個(gè)廠。”
    “好吧。謝謝你的談話。你給我的東西需要慢慢消化。年紀(jì)大了，思維的快捷不能和你們年輕人比了。從這點(diǎn)講，我羨慕你。再見，榮飛同學(xué)。”他跟站起身的榮飛握手，一直記錄的呂樹彬帶榮飛出去了。胡友榮對(duì)返回的呂樹彬說(shuō)，“請(qǐng)程書記過(guò)來(lái)。”
    “怎么樣？”程恪問(wèn)。
    “很有意思的青年。在他這個(gè)年齡考慮這些問(wèn)題的我還是第一次遇見。這個(gè)青年要關(guān)注。你分管教育，就將他交給你吧。他說(shuō)的關(guān)于汽車發(fā)展的一些問(wèn)題我要好好想一想。”
    “是不是有什么問(wèn)題？”
    “哈哈。中央一直要求解放思想。真遇到個(gè)思想另類的仍然受不了。哈哈，老了，一些問(wèn)題真的不敢想了，即使想了也不敢說(shuō)，不敢做。沒什么問(wèn)題。有空你倒是可以多見見他，很有意思的青年。至少是有思想的。”
    程恪很少見胡友榮如此評(píng)價(jià)人。但他知道胡友榮對(duì)榮飛的看法不是很理想。以后的小組會(huì)叫不叫榮飛列席呢？程恪思索著。</dd>