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    東海大橋是為洋山深水港進(jìn)行配套建設(shè)的。也是為港區(qū)的集裝箱的運(yùn)輸進(jìn)行服務(wù)的，同時也是為港區(qū)的水、電、通訊、的、通道進(jìn)行服務(wù)的，因為洋山島是一個海上孤島，沒水沒電，沒有任何能源的，這就需要東海大橋來解決問題。
    風(fēng)、浪、流、潮、霧、雨是東海的常客，在這樣惡劣的條件下，要打下八千七百一十二根樁，架起六百七十片單跨六十米到七十米、每片重達(dá)一千八百噸到兩千噸重的箱梁，難度可想而知。
    要造這么大規(guī)模的橋，說實(shí)在的，從施工經(jīng)驗、施工設(shè)備來看，可以說是難度很大。
    因為是在外海造橋，自然界的影響太大，比如說風(fēng)浪，超過了七八級風(fēng)人就不能乘船來往了，施工人員沒有交通的話，就沒有辦法施工了。
    架橋必須先打樁，東海大橋最先進(jìn)行的是橋墩的沉樁工程，在茫茫大海上，如果用常規(guī)的陸域測量方式測量打樁位置。別說不可能達(dá)到厘米級的精度，還極有可能因為樁位不準(zhǔn)而影響大橋的合龍，這也讓專家們很費(fèi)了一番腦筋。
    上海市政府聘請的一位自身橋梁專家對范無病說道，“按照我們的測算，需要找八顆以上的衛(wèi)星同時接收八顆以上的衛(wèi)星的反射信號才能精確定位，用gps方法當(dāng)然是很方便的，但是我們是在海上，不是在陸地上，海上由于海浪的作用，由于水流的作用，使得你的腳是在動的，這個船是在動的，你站在船上，你人是在動的，所以定位就很困難。”
    海上施工的特性迫使習(xí)慣于陸地作業(yè)的建設(shè)者必須不斷地研究，不斷地嘗試新方法，專家們根據(jù)海上打樁工藝的具體情況，發(fā)明了一套海上gps打樁定位系統(tǒng)，解決了海上打樁快速測量定位問題，突破了海上打樁的關(guān)鍵技術(shù)難題，不僅如此，他們還在實(shí)踐中針對一些偶發(fā)事件，不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
    “但是也存在一個問題，因為gps系統(tǒng)是美國軍方的一個專利，為了這個信號讓他獨(dú)家專用，他經(jīng)常發(fā)射無線電波干擾其它的接收機(jī)，所以經(jīng)常造成我們在好天的時候打不了樁。而等到天不好了。衛(wèi)星信號收到了，又打不了樁，所以這個給我們造成了很大的困擾。”專家對范無病說道，“我們聽說軍方在搞一個北斗定位系統(tǒng)，以同美國的gps系統(tǒng)相抗衡，如果能夠啟用這套系統(tǒng)的話，應(yīng)該就可以解決定位問題了。”
    范無病聽了之后就表示道，“軍方的事情雖然難搞，不過事關(guān)上海的建設(shè)，他們應(yīng)該是會出些力氣的，協(xié)調(diào)問題相信有國務(wù)院來解決，不會成問題。”
    不過話雖如此，范無病還是對上海市外海建港的大手筆給驚呆了，暫時他還沒有計算出來，這個投資究竟需要多少錢？
    “總投資大概有一千兩百億元的樣子——也可能最終會多一些——但是不會超過太多了——”市長對范無病說道。
    范無病頓時就不說話了，他投資橫山港，也就是一百個億的樣子，穩(wěn)穩(wěn)地就能夠建起一個亞洲最大而且很可能是世界最大的樞紐港，這個投入比例是比較小的，而回報率則是非常高的，但是上海這邊兒隨便一開口。就是要外海建港，一千兩百多億的投資，建成之后的深水港，還要面臨各種難以預(yù)測的風(fēng)險因素的考驗，這個回報率究竟如何，投資能不能收回來，都是存在很大的變數(shù)的。
    就是目前而言，也有十多家外國物流和港口運(yùn)營商在跟上海市政府談判，商討對洋山深水港區(qū)的潛在投資事宜，其中和記黃埔港口公司、馬士基公司和新加坡港務(wù)集團(tuán)等是最感興趣的幾個投資方。
    “現(xiàn)在存在一個最大的問題，如果一開始就是引入外資的話，我們會處于比較被動的境地，所以大家都希望，一期工程還是境內(nèi)資本投資為宜。”市長對范無病說道。
    一期工程采取境內(nèi)資本投資，但碼頭經(jīng)營將面向全球招標(biāo)，因此可以肯定是中外合資的性質(zhì)，而洋山港二期的開放程度將會更大一些，到時不僅是經(jīng)營，工程的建設(shè)都可能出現(xiàn)外資，洋山港將成為一個國際化的港口。
    對于上海深水港愿意向外國投資者出售多少股權(quán)、以何種方式運(yùn)作等問題，此時雖然還沒有定案，但市長也表示，深水港會在年底之前啟動與外國公司的實(shí)質(zhì)性談判，并會成立專門的研究小組，分析和論證各境外投資者的方案和建議。
    此時據(jù)他們所說，一共有二十一家大的輪船公司和港口投資公司表示要投資洋山港的項目建設(shè)，準(zhǔn)備了書面報告的就有十一家，這其中包括位居全球前四位的著名港口投資商鐵行渣華公司、和記黃浦、馬士基公司和新加坡港務(wù)集團(tuán)，而中遠(yuǎn)、臺灣長榮海運(yùn)、東方海外以及香港招商局等巨頭也同樣躍躍欲試。
    預(yù)計建成之后。洋山深水港區(qū)的集裝箱吞吐量將達(dá)到一千三百萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，整個上海港的集裝箱吞吐總量將達(dá)到兩千五百四十萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
    總而言之，上海市的宏偉藍(lán)圖讓范無病大吃了一驚。
    直到眾人分開之后，范無病都一直在琢磨這一次的事情，一千兩百億的投資，建成之后的港口未必就如橫山港那么好用易用，投資卻是橫山港的十倍以上，這不能不讓范無病感到吃驚，他很難想象這種投資提案可以獲得中央的通過，與其這樣的話，還不如在沿海一帶投資興建五六個如同橫山港規(guī)模的大型深水港，那個資金也足夠了，為什么非要把錢都仍在上海這個地方呢？
    換句話說，納稅人的錢不應(yīng)該是這樣花的！全體國民的資源也不是這樣浪費(fèi)的！
    作為一個商人，范無病關(guān)心的就是資源的充分利用和利益的最大化，如果用在整個國家當(dāng)中來看，那就是要用最少的錢辦最多的事情，產(chǎn)生最多的效益，才是對人民最負(fù)責(zé)的，而不是像這樣大規(guī)模舉債發(fā)展，以發(fā)展經(jīng)濟(jì)的名義來行鋪張浪費(fèi)好大喜功之實(shí)，最終把一屁股債讓老百姓們買單，這是很不合適的。
    受益的實(shí)際上是境外資本集團(tuán)。而老百姓得到的實(shí)惠非常有限，天知道一點(diǎn)點(diǎn)的受益又會填了哪個窟窿呢？
    因此在晚上和童玉山父女吃飯的時候，范無病就流露出不大愿意參與這種事情的態(tài)度。
    “好不容易用你一次，太不給面子了吧？”童小云在旁邊兒嘀咕道。
    “不是你說的這么回事兒——”范無病擺了擺手，對童小云正色道，“如果是童叔叔自己的事情，那么一千億也好，兩千億也罷，這個忙肯定是要幫的。問題是現(xiàn)在童叔叔在上海這邊兒不過是當(dāng)個跳板而已，將來肯定要外放的，最多也就是一兩年的時間。走到哪個省去干一任正職，然后跳到中央部委或者直接進(jìn)政治局，所以我覺得這邊兒的事情還是少摻和一些為好，畢竟上海這邊兒的水實(shí)在是太渾了。”
    “即便是不愿意全出，但是一期工程的投資也就是百十億的樣子，你還不意思一下啊？等到后續(xù)的工程，外資陸續(xù)進(jìn)來了，也就無所謂了。”童小云顯然不肯輕易放過范無病。
    “光是一期工程的話倒是可以考慮，不過你也知道我這人啦，沒有好處的事情肯定是不干的，如今這邊兒搞起來，肯定是會影響到我的橫山港項目的，所以能拖一段兒時間就拖一段兒時間了。”范無病回答道。
    “也不用很著急——”旁邊兒一直坐著吃東西的童玉山此時卻說道，“我看這件事情一兩年內(nèi)怕是辦不成的，首先總體設(shè)計方案并沒有拿出來，現(xiàn)在只是做可行性分析而已，其次就是中央對于這個上千億的計劃，也不是很確定，認(rèn)為這里面的不確定因素實(shí)在是太多了，投資額度也太大了，所以這個項目一直沒有批下來。”
    范無病點(diǎn)了點(diǎn)頭，中央沒有批復(fù)，洋山港就沒辦法正式開工，現(xiàn)在中央財政雖然好轉(zhuǎn)了，但是朱老板是個比較務(wù)實(shí)的人，不可能那么容易就把錢交給他們胡亂揮霍，所以這事兒如果沒有突破性進(jìn)展，比如說自己點(diǎn)頭表示可以承擔(dān)一部分投資的話，怕是很難在短時間內(nèi)通過的。
    而且從建設(shè)難度上來看，洋山港的困難也很多，完全不像是自己投資興建的橫山港，只需要資金到位，疏通海底淤泥之后，就可以順利開工建設(shè)了，這邊兒要考慮很多綜合性的因素，最后才能開工建設(shè)，所以幾年之內(nèi)是見不到什么成效的。或者二十年后能夠看到效果也未可知？
    但是橫山港卻是最多只需要兩年的時間就可以建成并投入使用了，或者投入使用的時間還會更提前一些。
    所以，洋山港能不能對橫山港構(gòu)成威脅，最終還是要看范無病自己的態(tài)度。
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