南華首都新唐山，除了熱議政府推出的工業計劃，投資辦廠、購置土地、把家人從老家接過來外，正在萬里之外的巴黎奧運會也成為人們熱議的話題。
    在某項射擊比賽中，南華選手奪得銅牌，實現零的突破。《光華日報》、《南華日報》、《大公報》等主要報刊的版面上經常出現南華和中國運動員在巴黎賽場上的報道，一丁點的成績都是了不起的驕傲。
    華人幾百年來一直受人歧視，見慣西方人耀武揚威，自然特別渴望得到別人的認同，這是人之常情。
    特別是足球隊跟波蘭人的打架事件，消息傳回南華，引起輿論關注，華人世界議論紛紛，有人叫好，津津樂道，有人不以為然，覺得隨便動粗有失斯文，大多數人心底或多或少都覺得有些解氣，畢竟能在白人的地盤里，南華的隊員難得鐵血一把是難得的。
    南華宣傳部意識到這是個增強民族自信，和國家凝聚力的好機會，便抓住這次機會，把奧運會賣力地宣傳運動員們在賽場上的拼搏精神，激勵青年一代的武勇精神。
    體育運動也由此進入快速發展的階段，各種體育活動逐漸在校園里蔓延，教育部隨之提高體育課程教育比例。
    對于那些幾百年來已經習慣文弱書生搖頭晃腦的華人來說，這是一次觀念革新的機會：國家建設，民族自強需要強壯能打能跑，熟練操縱機器的“野”孩子，而不是四肢不勤，五谷不分的讀書人。
    得益最大的是軍隊，在南華政府的積極推動下，軍隊向學校里派遣軍事教官。把體育運動和軍國民教育結合起來。
    對于土著來說。他們的態度就表面冷漠內心復雜，因為那是別人的成功，南華代表團絕大部分是華人。只有少數跟華人關系友好的土著有幸參與此次盛會，其他的就沒他們的份了。
    雖然他們內心同樣渴望能像華人一樣風光地出現在外國的賽場上。他們必須接受現實，華人越來越強勢了。
    以首都新唐山為中心的西爪哇地區。土著們看到的聽到的都是漢語漢字，一種新型的漢字取代荷蘭文字，日益普及起來，土著人就是從中文報紙看到這個國家正在發生的事情。同樣的事情也發生在其他各大城市中，隨著南華工業化發展，大量華人涌入工廠、農場，傳統的落后的封建村社社會將會被瓦解。
    在外面熱吵巴黎奧運話題的時候，南華內閣正在舉行關于鐵路建設的會議，交通、內政、國防、司法、情報等部門的頭頭都聚在一起。
    “兩年了。新唐山變了大樣。我們的工廠一座座地豎起來，從祖國過來的同胞越來越多，現在是向內陸進發的時候了。我們的鐵路計劃進行到哪一步了？”
    司徒美登感慨一番。直接進入主題。
    “現在我們的鐵路計劃進展順利。環爪哇鐵路完成大半，北面的鐵路大部分連接起來了。再過兩個月，從首都新唐山坐火車可以直達東爪哇的泗水。呵呵。現在南華鐵路公司的債券漲了不少啊！”
    交通部長黃仲涵得意笑道，把頭轉向一貫冷酷刻板的國防部長何文秀：“鐵路工程進度的確讓人歡喜，在這里我要感謝軍隊所做的貢獻。”
    鐵路早點完工，不僅關系他的政績，更關系黃氏家族在鐵路方面的投資。環爪哇島鐵路分為南北兩條干線，北線因有荷蘭人以前投資的一小段鐵路，有一定的基礎，地勢比較平整，施工相對容易，加上沿途都是大城市，對南華經濟至關重要，所以全國上下盯得比較近。
    為了盡快完工，南華政府投入了數萬名建設工程兵，也就是南華特有的建設兵團。在某些復雜的環境中，特別是鐵路穿過的原始森林的時候，就是要靠軍隊精英用性命完成線路勘探。這個計劃在南華沒建國前就已經開始了，前后有超過數百名士兵、工程師葬身在密密麻麻的原始森林里。
    “為建設國家出力，軍隊義不容辭。”國防部長何文秀淡淡道，心里卻有些不甘：和平年代的軍隊都是用來修路鋪橋，真是――
    想到這里，何文秀的心思一下子飛到千里之外，那里將有一場大戰，雖然主角不是南華國防軍，但也少不了他們參與。
    “鐵路不僅改變爪哇、巽他等土著民族，也在深刻地改變漢民族。”在內閣會議上，內政部長高衛侃侃而談道。
    打壓土著獨立勢力，穩固和提高華人的優勢地位是內政部的職責。
    最具體的表現就是，南華政權建立后，把原來荷印殖民政府的警察系統一掃而光，先是長達兩年的軍官，然后通過從二線部隊以及憲兵部隊中抽調部分軍隊，建立警察系統，加起來也有五萬多人，分配在各大城市，華人警察成為土著人又恨又怕的角色。
    北線鐵路工程進展順利讓眾人心情輕松，臉上浮起笑容，有種成就感。不過很快會議的氣氛變得有些嚴肅起來。
    “軍隊的付出是有目共睹的，希望你們再接在厲。”總理司徒美登鼓勵道，“不過南線，好像不大順利？”
    南段鐵路通過的中爪哇的日惹地區，那里是爪哇人文化的發祥地，爪哇土著人口過千萬，以鐵路公司為急先鋒的華人勢力進入日惹地區，必然和爪哇土著產生激烈的矛盾，因此工程進度比北線落后了一大截。
    承建南線鐵路的是爪哇鐵路公司，主要來自司徒南個人投資，兩年過去了，在北線鐵路幾乎完工的時候，南線鐵路花去1500萬美元，但工程只修了一半，讓人詬病。
    司徒南要忙著其他事情，沒空搭理這南線鐵路，不過心里肯定有些不滿的。其實南華政府也同樣不滿，如果說北線鐵路更注重經濟效益，那么南線鐵路就是南華對打垮爪哇土著的重拳。
    眾人的目光落在交通部長黃仲涵的臉上，黃仲涵感到一股壓力，心想：南北兩條鐵路不通的結果不能怪我偏心自家投資的鐵路，還不是那些土著人三頭兩天鬧事？
    “嗯。根據爪哇鐵路公司的報告，如果不加快速度，工程肯定會延期，每延期一個星期，公司就損失十萬美元。他們在暗暗叫苦。”
    黃仲涵說到這里，臉色陰沉下來。
    “那不得了了！一年下來，豈不是要損失五百多萬美元？”司徒美登眉頭深深地皺了起來，肉緊道。
    雖然那錢不是他的，也不是南華政府的，但是司徒南的！
    “無論如何都要在今年內修通鐵路。我就不信投入數萬人，數百臺機器，百萬噸炸藥，以我們華人鐵路工人的智慧耐力不能完成這一任務？”
    司徒美登發狠道。
    幾十年前，華工修建美國太平洋鐵路時，曾經創下一天12公里的修建速度，連唐納山口都征服了，還怕這小小的爪哇島？
    “這個我說了不算。”黃仲涵攤手道，有些無奈。
    “為什么？”司徒美登有些生氣地看著黃仲涵。
    你是真傻還是假傻啊？
    工程進展緩慢根本是其他問題，跟施工沒有關系。
    黃仲涵白了司徒美登一眼，嘆了口氣，還是要回答對方的問題：“好吧！我就直說了吧！南線鐵路之所以落后那么多，什么原因大家心里清楚。
    鐵路公司和當地人的矛盾越來越激烈，隨時爆發，只差一點火星。唯一的辦法就是先發制人，再這樣拖下去不是辦法！”
    黃仲涵咬牙道，眼中閃過一絲狠勁。霸道的鐵路公司把鐵路沿線的土地大量掠奪，只給以很低的賠償，那些失去土地的土著人能不跟你急嗎？
    不過慷爪哇土著之慨，滿足鐵路公司的胃口，一向對爪哇土著沒有好感的南華政府從一開始就策劃、實施這項鐵路計劃，今日的結果也在他們的預料之中。終究還是要走到最后一步，也是最血腥的一步。
    黃仲涵在爪哇島出生成長，黃家就是在爪哇發跡，他對爪哇土著的感情自然要比別人更深刻。不過同情或者仇恨都無關重要了，此事終究還是利益決定。
    “沒錯！鐵路公司多次向我們反映，他們工程人員受到了土著人的襲擊，盡管內政部派出了大量的警察，但對于有組織有預謀的爪哇恐怖組織，我堅決要求軍隊介入。”
    高衛趁機說道，目光在空中和對面的何文秀相遇，都從彼此的眼中看到了一絲笑意。
    “嗯。的確很必要。凡事以國家安全為重。”司徒美登順水推舟道，心里暗笑，這結果正是他想要的，但作為政治領袖，有些話他不能親口說出來。
    總理的話有一錘定音的效果。隨后，由內政部牽頭，軍隊、情報部、交通部、司法部等部門秘密組成維護國家安全的委員會，以爪哇土著破壞鐵路，危害國家安全為由，對中爪哇地區的以爪哇族為主的土著勢力進行新一輪清洗。
    實際上，鐵路只是這一連竄的陰謀的一小角，
    后續的計劃還包括以叛亂罪名逮捕爪哇島上的青壯年，把他們送到蘇門答臘島、婆羅洲島等相對開發晚的原始森林伐木、修路、開礦。同時達到減少中爪哇地區的青壯年的數量的目的。
    無獨有偶，在遙遠的西伯利亞，也有人和南華人做著類似的事情，而且更隱蔽血腥。
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