在回到國內之后，秦齊楚去的最多的地方就是“新高峰”基地。即便在擔任作戰處長之后，秦齊楚也很少回空軍司令部。只不過，他在“新高峰”基地做什么，空軍司令部從來沒有對外宣布。可以肯定的是，他在“新高峰”基地的半年時間沒有白費。在他回到空軍司令部之后，空軍就對裝備發展規劃做了調整，取消了一些，也增加了一些，還對一些研制計劃的優先級別做了調整。最顯著的就是，把J-16的裝備計劃完全推翻，最先采購的不是原先計劃的多用途型，而是電子戰型。
    現在，這些獲得了最優發展權的J-16即將發揮決定性作用。
    要說什么的話，只是給秦齊楚的時間太少了。到沖突爆發的時候，空軍只收到了八架具備作戰能力的J-16。
    按照空軍提出的要求，首批生產與交付的J-16都是電子攻擊機，軍方編號為J-16DG。
    嚴格說來，J-16DG是華夏的第一款電子攻擊機。雖然在此之前，空軍與海航早就對部分J-11B與J-11C做了改進，使其具備了攜帶電子對抗吊艙與反輻射導彈的能力，也可以用來執行防空壓制任務，但是受到基礎設計限制，這些半路出家的戰機都算不上是真正的電子攻擊機。
    很簡單，在執行電子壓制任務的時候，J-11B與J-11C的效率都不夠高。
    J-16DG的出現，徹底改變了這種局面。除了保留有限的空戰能力與打擊能力之外，這種戰斗機的主要系統全都針對電子打擊重新研制。在典型任務模式下，J-16DG能攜帶兩具大型副油箱、三個多功能電子對抗吊艙、兩枚反輻射導彈與兩枚自衛用的格斗導彈，對一千二百千米內的防空雷達進行壓制與打擊。如果不帶反輻射導彈，則能在距離基地八百千米的地方執行兩個小時的電子壓制任務，或者伴隨攻擊機群打擊一千五百千米內的目標，即為攻擊機群提供護航。
    如此強悍的作戰能力，即便放眼全球，也無機能出其右。
    當然，電子攻擊機最擅長的就是進行電子干擾，而且是壓制干擾，癱瘓敵人的各種電子設備。
    此時，東海上空，四架J-16DG正在執行伴隨護航任務。
    這四架J-16DG掩護的是八架J-11B。
    因為由同一平臺改進而來，除了J-16DG是雙座型，而J-11B是單座型，兩種戰斗機在外形上的區別微乎其微，所以兩種戰斗機的雷達信號特征也幾乎是完全一樣，幾乎無法區分出來。
    可以說，這也是J-16DG的一個優勢。
    在伴隨同類型重型戰斗機執行作戰任務的時候，敵人的預警機很難做出準確判斷，即無法及時發現機群里的電子攻擊機。
    既然發現不了，又如何克制呢？
    要知道，在防空作戰中，防守的一方必須首先打掉對方的電子攻擊機，不然己方的防空系統就會受到威脅，甚至會被徹底摧毀。不管是地面的防空雷達、還是空中的預警機，都是電子攻擊機的打擊對象。不要說四架電子攻擊機，哪怕只有一架，也能夠讓防守方產生如芒在背的感覺。
    現在，扶桑空中自衛隊就是這種感覺。
    在探測到那批華夏戰斗機的時候，E-767的雷達就受到了干擾，而且立即斷定來襲敵機當中有電子攻擊機。
    因為華夏戰斗機還在數百千米外，所以干擾不算強大，影響也不是很大。
    只是，E-767上的指揮員不敢有半點怠慢，立即呼叫了附近的防空戰斗機。如果讓華夏的電子攻擊機逼近，干擾會迅速增強，E-767的探測能力就會大幅度降低，也就未必能夠及時發現逼近的危險，比如J-20A戰斗機。此外，那些華夏戰斗機徑直向預警機撲來，很有可能就是沖著預警機來的。如果無法及時消除來自電子攻擊機的威脅，那么E-767就只能轉向撤離。沒有了預警機的支持，戰場上的扶桑戰斗機就會喪失最重要的依靠，必然會被華夏戰斗機蹂躪摧殘。
    當然，E-767上的指揮員也沒有慌亂，因為掩護他們的是F-22A。
    此時，扶桑空中自衛隊已經接受了第二批由花旗提供的十二架F-22A。雖然這些戰斗機剛剛抵達，需要進行維護與檢查，然后還得轉場飛到琉球，暫時無法使用，但是有了這批戰斗機，扶桑空中自衛隊底氣更足，而且不再需要擔心沒有戰斗機去輪換巡邏的F-22A，也就把部署在琉球的F-22A全都派了出去。
    也就是說，此時在戰場上巡邏的F-22A達到了八架。
    顯然，這已經超過了掩護E-767的需要。
    即便面對的是J-20A這個同級別的對手，在沒有受到嚴重威脅的情況下，也只需要四架F-22A為E-767護航。出動更多的F-22A，不但對掩護E-767沒有太大的幫助，還會耗費寶貴的戰斗力。
    其實，掩護E-767的F-22A只有四架，另外四架在E-767東面一百多千米外。
    按照扶桑空中自衛隊的安排，這四架F-22A將為即將出發的F-35A機群護航，掩護這些戰斗機執行轟炸任務。因為之前已經派遣突擊部隊進攻，所以空中自衛隊的參謀認為，華夏空軍將會加強掩護力度，甚至會把防空范圍向東推進一百千米，從而阻止F-35A戰斗機在遠處投彈。如果華夏空軍用J-20A執行防空任務，那么F-35A在投彈前后就很容易遭到攻擊，也就得安排護航戰斗機。如果威脅加劇，還要提前奪取制空權，而能夠完成這個任務的只有F-22A。
    接到E-767的指令，在其西面的四架F-22A立即轉向迎戰來襲的華夏戰斗機。
    四對十二，數量差距懸殊，不過四名F-22A的飛行員毫不慌張，也毫不畏懼，他們對自己駕駛的戰斗機有足夠的信心。
    要知道，在花旗空軍舉行的對抗演習中，F-22A就沒有輸過。至于輸掉的那幾次，其實是對抗雙方處于嚴重的不平等態勢，即對抗F-22A的一方獲得了各方面的支持，而F-22A則是孤軍奮戰。在均等態勢之下，沒有一種戰斗機能夠在空中戰勝F-22A，哪怕被各國寄予厚望的F-35A。
    四架F-22A在轉向之后沒有加速，也用不著加速，因為其巡航速度就有一點七馬赫。
    這個速度，即便是駕駛F-22A的扶桑飛行員都感到十分震驚。很簡單，在花旗接受訓練的時候，他們被明確告知，F-22A的最大巡航速度為一點四馬赫。要想飛得再快一點，就得啟動加力燃燒室，而加力狀態最多能維持幾分鐘，因此只能在空戰中使用。顯然，扶桑飛行員知道的速度性能指標其實是“猴版”F-22A的，而花旗空軍裝備的F-22A使用的是推力更大的發動機。這些F-22A來自花旗空軍，而且是緊急交付，自然不可能在交付之前換上削弱版的發動機。
    一點七馬赫的巡航速度，已經超過了很多戰斗機的最快速度。
    幾分鐘后，四架F-22A已經飛到了距離J-11機群東面大約一百二十千米處。在預警機引導下，四架F-22A啟動火控雷達進行了第一次探測，獲得敵機的基本數據，隨后關閉了火控雷達。
    雖然已經在AIM-120D的迎頭攻擊范圍之內，但是為了保險起見，四架F-22A沒有立即開火。在這個距離上，只要那些戰斗機立即轉向，甚至不用加速就能飛出AIM-120D的動力射程。
    又過了一分鐘，在距離縮短到八十千米左右的時候，四架F-22A再次啟動火控雷達。
    這次，四架F-22A沒有只做樣子，而是在各自鎖定了三架敵機之后，又各自發射了三枚中程空對空導彈。
    從啟動雷達到發射完導彈，用時不到十五秒，整個動作一氣呵成，行云流水一般。
    當然，在這十多秒內，四架F-22A的火控雷達一直盯著鎖定的戰斗機。
    只是，發射導彈的不止是F-22A。
    就在四架F-22A陸續射出AIM-120D的時候，迎面飛來的華夏戰斗機也發射了導彈，不過不是空對空導彈。
    在關閉火控雷達之前，四架F-22A都探測到了華夏戰斗機發射的導彈。雖然無法確定導彈的型號，但是可以肯定是一種雷達信號極為微弱的導彈，而且這些導彈在發射之后并沒有加速，也就可以排除是空對空導彈的可能。
    如果不是空對空導彈，那是反艦導彈？
    相關數據，通過數據鏈發送給了E-767。因為離得太遠，而且華夏戰斗機發射的那種導彈的雷達信號極為微弱，預警機根本看不到。如果不是離得足夠近，F-22A的雷達也未必能夠探測到那些導彈。
    在預警機發來指示之后，一架F-22A再次啟動雷達，對前方空域進行搜索。
    當然，這架F-22A很快就發現了那些導彈，隨后就做出了肯定判斷。
    確實不是空對空導彈，是一種以亞音速飛行的導彈，而且飛行高度已經降低到了一千米以下。
    反艦導彈！
    沒錯，就是反艦導彈，而且是采用了隱身設計的反艦導彈！
    顯然，這些反艦導彈是沖著第四護衛群的三艘驅逐艦去的。只不過，暫時不用擔心，因為導彈還在數百千米之外，以其速度至少要飛行半個小時。至于半個小時之后，這些導彈會不會打中戰艦，根本不用擔心。既然已經發現了導彈，獲得其飛行線路，派戰斗機去攔截就不是什么難事。
    按照預警機下達的命令，四架F-22A繼續追擊已經轉向的那些華夏戰斗機。