看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業(yè)集團(tuán)的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。
    是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊對張啟航的這款V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行可行性評估。
    雖然張啟航拿出了設(shè)計資料，但現(xiàn)在的華騰工業(yè)集團(tuán)正在向正規(guī)化轉(zhuǎn)化，自然不可能是憑借著張啟航的一句話就決定這么大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊自己自己的這個V8發(fā)動機(jī)方案給出一個判斷：從技術(shù)的角度來說，這臺發(fā)動機(jī)到底能不能制造的出來？
    謝爾蓋·伊佐托夫雖然是軍用噴氣式發(fā)動機(jī)專家，但他早些年就加入了仿制米國B-29轟炸機(jī)上那臺“萊特”R-3350活塞式星形發(fā)動機(jī)的項目，在加入華騰工業(yè)集團(tuán)之后又開發(fā)了華夏國內(nèi)首臺以航空煤油為燃料的重油活塞式航空發(fā)動機(jī)，可以說他一身所學(xué)橫跨活塞式發(fā)動機(jī)和渦輪式發(fā)動機(jī)兩大領(lǐng)域，雖然一直從事的軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)的研究、開發(fā)，但作為評估專家的話，那是再合適不過了。
    好在并沒有讓大家等太久，沒一會兒，謝爾蓋·伊佐托夫團(tuán)隊就結(jié)束了討論，在眾人期待的目光的注視下，謝爾蓋·伊佐托夫肯定的點(diǎn)頭：“先生們，雖然有些地方還需要更進(jìn)一步的計算才能夠確定，但我以我的名譽(yù)向大家保證，張總的這個設(shè)計，從技術(shù)的角度來說是可行的，也具備工程實(shí)現(xiàn)的能力……”
    “呼……”
    謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現(xiàn)場的眾人頓時齊齊的松了一口氣：方案可行，那就再好不過了。
    謝爾蓋·伊佐托夫則是接著說道：“另外在這臺發(fā)動機(jī)上面，張總設(shè)計的這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)真的是太有趣了，如果這套系統(tǒng)真的能夠做出來，能夠大幅度提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率、降低燃料的消耗，這個東西給了我不少啟發(fā)，或許我們可以將這套系統(tǒng)移植到我們的重油發(fā)動機(jī)上面去。”
    說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚嘆。
    是的，就是驚嘆，在看到這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)的時候，從來沒想到還可以用這種辦法對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)在工作中進(jìn)行實(shí)時調(diào)整的謝爾蓋·伊佐托夫，覺得自己當(dāng)真是開了眼：在活塞式發(fā)動機(jī)上面還能這么玩？！
    “這不算什么，這種技術(shù)早就有了，”張啟航謙虛的擺擺手，這種事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技術(shù)、豐田的VVT技術(shù)以及三菱的MIVEC技術(shù)等等，我們這些東西都是同樣的思路。”
    謝爾蓋·伊佐托夫有些驚訝：“是這樣的嗎？”
    以江河和馮國慶為首的集團(tuán)管理層卻是管不了那么許多了，從謝爾蓋·伊佐托夫這里確定了張總設(shè)計的這臺V8發(fā)動機(jī)確實(shí)可行、剩下的只是工程實(shí)現(xiàn)的問題之后，他們心中的疑慮就徹底消失了，此刻的他們，滿腦子里就只有一個念頭：V8發(fā)動機(jī)！這可是華夏第一臺真正意義上可以大規(guī)模量產(chǎn)的V8發(fā)動機(jī)！
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    PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
    看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業(yè)集團(tuán)的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。
    是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊對張啟航的這款V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行可行性評估。
    雖然張啟航拿出了設(shè)計資料，但現(xiàn)在的華騰工業(yè)集團(tuán)正在向正規(guī)化轉(zhuǎn)化，自然不可能是憑借著張啟航的一句話就決定這么大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊自己自己的這個V8發(fā)動機(jī)方案給出一個判斷：從技術(shù)的角度來說，這臺發(fā)動機(jī)到底能不能制造的出來？
    謝爾蓋·伊佐托夫雖然是軍用噴氣式發(fā)動機(jī)專家，但他早些年就加入了仿制米國B-29轟炸機(jī)上那臺“萊特”R-3350活塞式星形發(fā)動機(jī)的項目，在加入華騰工業(yè)集團(tuán)之后又開發(fā)了華夏國內(nèi)首臺以航空煤油為燃料的重油活塞式航空發(fā)動機(jī)，可以說他一身所學(xué)橫跨活塞式發(fā)動機(jī)和渦輪式發(fā)動機(jī)兩大領(lǐng)域，雖然一直從事的軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)的研究、開發(fā)，但作為評估專家的話，那是再合適不過了。
    好在并沒有讓大家等太久，沒一會兒，謝爾蓋·伊佐托夫團(tuán)隊就結(jié)束了討論，在眾人期待的目光的注視下，謝爾蓋·伊佐托夫肯定的點(diǎn)頭：“先生們，雖然有些地方還需要更進(jìn)一步的計算才能夠確定，但我以我的名譽(yù)向大家保證，張總的這個設(shè)計，從技術(shù)的角度來說是可行的，也具備工程實(shí)現(xiàn)的能力……”
    “呼……”
    謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現(xiàn)場的眾人頓時齊齊的松了一口氣：方案可行，那就再好不過了。
    謝爾蓋·伊佐托夫則是接著說道：“另外在這臺發(fā)動機(jī)上面，張總設(shè)計的這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)真的是太有趣了，如果這套系統(tǒng)真的能夠做出來，能夠大幅度提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率、降低燃料的消耗，這個東西給了我不少啟發(fā)，或許我們可以將這套系統(tǒng)移植到我們的重油發(fā)動機(jī)上面去。”
    說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚嘆。
    是的，就是驚嘆，在看到這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)的時候，從來沒想到還可以用這種辦法對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)在工作中進(jìn)行實(shí)時調(diào)整的謝爾蓋·伊佐托夫，覺得自己當(dāng)真是開了眼：在活塞式發(fā)動機(jī)上面還能這么玩？！
    “這不算什么，這種技術(shù)早就有了，”張啟航謙虛的擺擺手，這種事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技術(shù)、豐田的VVT技術(shù)以及三菱的MIVEC技術(shù)等等，我們這些東西都是同樣的思路。”
    謝爾蓋·伊佐托夫有些驚訝：“是這樣的嗎？”
    以江河和馮國慶為首的集團(tuán)管理層卻是管不了那么許多了，從謝爾蓋·伊佐托夫這里確定了張總設(shè)計的這臺V8發(fā)動機(jī)確實(shí)可行、剩下的只是工程實(shí)現(xiàn)的問題之后，他們心中的疑慮就徹底消失了，此刻的他們，滿腦子里就只有一個念頭：V8發(fā)動機(jī)！這可是華夏第一臺真正意義上可以大規(guī)模量產(chǎn)的V8發(fā)動機(jī)！
    看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業(yè)集團(tuán)的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。
    是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊對張啟航的這款V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行可行性評估。
    雖然張啟航拿出了設(shè)計資料，但現(xiàn)在的華騰工業(yè)集團(tuán)正在向正規(guī)化轉(zhuǎn)化，自然不可能是憑借著張啟航的一句話就決定這么大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊自己自己的這個V8發(fā)動機(jī)方案給出一個判斷：從技術(shù)的角度來說，這臺發(fā)動機(jī)到底能不能制造的出來？
    謝爾蓋·伊佐托夫雖然是軍用噴氣式發(fā)動機(jī)專家，但他早些年就加入了仿制米國B-29轟炸機(jī)上那臺“萊特”R-3350活塞式星形發(fā)動機(jī)的項目，在加入華騰工業(yè)集團(tuán)之后又開發(fā)了華夏國內(nèi)首臺以航空煤油為燃料的重油活塞式航空發(fā)動機(jī)，可以說他一身所學(xué)橫跨活塞式發(fā)動機(jī)和渦輪式發(fā)動機(jī)兩大領(lǐng)域，雖然一直從事的軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)的研究、開發(fā)，但作為評估專家的話，那是再合適不過了。
    好在并沒有讓大家等太久，沒一會兒，謝爾蓋·伊佐托夫團(tuán)隊就結(jié)束了討論，在眾人期待的目光的注視下，謝爾蓋·伊佐托夫肯定的點(diǎn)頭：“先生們，雖然有些地方還需要更進(jìn)一步的計算才能夠確定，但我以我的名譽(yù)向大家保證，張總的這個設(shè)計，從技術(shù)的角度來說是可行的，也具備工程實(shí)現(xiàn)的能力……”
    “呼……”
    謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現(xiàn)場的眾人頓時齊齊的松了一口氣：方案可行，那就再好不過了。
    謝爾蓋·伊佐托夫則是接著說道：“另外在這臺發(fā)動機(jī)上面，張總設(shè)計的這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)真的是太有趣了，如果這套系統(tǒng)真的能夠做出來，能夠大幅度提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率、降低燃料的消耗，這個東西給了我不少啟發(fā)，或許我們可以將這套系統(tǒng)移植到我們的重油發(fā)動機(jī)上面去。”
    說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚嘆。
    是的，就是驚嘆，在看到這套進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門系統(tǒng)的時候，從來沒想到還可以用這種辦法對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)在工作中進(jìn)行實(shí)時調(diào)整的謝爾蓋·伊佐托夫，覺得自己當(dāng)真是開了眼：在活塞式發(fā)動機(jī)上面還能這么玩？！
    “這不算什么，這種技術(shù)早就有了，”張啟航謙虛的擺擺手，這種事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技術(shù)、豐田的VVT技術(shù)以及三菱的MIVEC技術(shù)等等，我們這些東西都是同樣的思路。”
    謝爾蓋·伊佐托夫有些驚訝：“是這樣的嗎？”
    以江河和馮國慶為首的集團(tuán)管理層卻是管不了那么許多了，從謝爾蓋·伊佐托夫這里確定了張總設(shè)計的這臺V8發(fā)動機(jī)確實(shí)可行、剩下的只是工程實(shí)現(xiàn)的問題之后，他們心中的疑慮就徹底消失了，此刻的他們，滿腦子里就只有一個念頭：V8發(fā)動機(jī)！這可是華夏第一臺真正意義上可以大規(guī)模量產(chǎn)的V8發(fā)動機(jī)！
    看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業(yè)集團(tuán)的一眾高管們盡管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。
    是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊對張啟航的這款V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行可行性評估。
    雖然張啟航拿出了設(shè)計資料，但現(xiàn)在的華騰工業(yè)集團(tuán)正在向正規(guī)化轉(zhuǎn)化，自然不可能是憑借著張啟航的一句話就決定這么大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發(fā)動機(jī)開發(fā)團(tuán)隊自己自己的這個V8發(fā)動機(jī)方案給出一個判斷：從技術(shù)的角度來說，這臺發(fā)動機(jī)到底能不能制造的出來？
    謝爾蓋·伊佐托夫雖然是軍用噴氣式發(fā)動機(jī)專家，但他早些年就加入了仿制米國B-29轟炸機(jī)上那臺“萊特”R-3350活塞式星形發(fā)動機(jī)的項目，在加入華騰工業(yè)集團(tuán)之后又開發(fā)了華夏國內(nèi)首臺以航空煤油為燃料的重油活塞式航空發(fā)動機(jī)，可以說他一身所學(xué)橫跨活塞式發(fā)動機(jī)和渦輪式發(fā)動機(jī)兩大領(lǐng)域，雖然一直從事的軍用發(fā)動機(jī)技術(shù)的研究、開發(fā)，但作為評估專家的話，那是再合適不過了。
    好在并沒有讓大家等太久，沒一會兒，謝爾蓋·伊佐托夫團(tuán)隊就結(jié)束了討論，在眾人期待的目光的注視下，謝爾蓋·伊佐托夫肯定的點(diǎn)頭：“先生們，雖然有些地方還需要更進(jìn)一步的計算才能夠確定，但我以我的名譽(yù)向大家保證，張總的這個設(shè)計，從技術(shù)的角度來說是可行的，也具備工程實(shí)現(xiàn)的能力……”
    “呼……”
    謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現(xiàn)場的眾人頓時齊齊的松了一口氣：方案可行，那就再好不過了。
    說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚嘆。</br>