兩人交流到這兒，沒法談下去了——連車型的定位都不清楚，這還怎么搞？
    中午休息的時候，雷志平趕緊將這個情況通過電話向朱總做了匯報，聽到雷志平匯報的這個情況，朱總也是一個勁的直皺眉頭：關于明仕和世紀星這兩個車應該如何定位的問題，他也沒考慮過……
    不過領導就是領導，在皺著眉頭思索了片刻之后，朱總緩緩的說道：“對于張起航同志說的‘B級車就是紅旗的下限’這句話，我是很認可的，一汽可以生產緊湊級轎車，但紅旗絕對不能生產中級以下的車型，從這一點出發(fā)，我認為明仕可以定位為紅旗的入門級車型，就像是奔馳C級和奧迪A4。”
    當然，定位是定位，價格是價格，明仕不可能賣到C級或者A4的價格，這一點朱總和雷志平都明白，不過就沒有必要說出來了。
    “您說的對，是這個道理，”雷志平連連點頭，對朱總的話表示贊同：“如果明仕是B急車，那么下個月亮相的HQ3就是C級車，咱們現在在產的紅旗旗艦就是D級車，這么一來，中型、中大型以及大型三個級別的車就都有了，產品在各個級別領域也實現了完全的覆蓋，但這樣的話，‘世紀星’怎么定位？”
    紅旗還有D級車？
    是的，這款車就叫紅旗旗艦，這款叫“紅旗旗艦”的車型其實和明仕、世紀星以及HQ3一樣，也是秉承著“拿來主義”精神搞出來的產品，原型車就是林肯城市，或者說，紅旗旗艦這款車就是林肯城市的換標車。
    “世紀星啊……”
    提到世紀星這款車，朱總也有點頭疼：在原本的定位中，明仕是中型，世紀星是中大型，但現在不是有了一個即將上市的HQ3了，在一汽的定位中，HQ3是正兒八經的中大型，用來與奧迪A6爭奪中大型行政用車市場的，這么一來，世紀星的定位確實是很尷尬，說是中型車吧，不合適；說是中大型車吧，也同樣不合適——你看看吧，也不知道老大哥的心里是怎么想的，自己旗下有A6和皇冠這兩款市場上大熱的中大型轎車了，可他們一定要在搞一個中大型轎車出來，自己跟自己打架。
    不過朱總的反應也夠快，在意識到世紀星不好給出明確的定位之后，他隨即就有了想法，說道：“世紀星的定位確實有點不太好找，這樣，志平，你問問張起航同志，對于世紀星的定位，他有什么看法或者好的建議？一人技短、兩人技長嘛，多聽聽其他同志的意見總沒錯。”
    朱總一時間不知道該如何明確世紀星的定位，不過這并沒有出乎雷志平的意料，自己這個紅旗品牌的負責人不也對這個問題一籌莫展、想不出來應該如何定位世紀星這款車么，他甚至覺得朱總的建議不錯：自己這邊想不到解決問題的辦法，那不妨問問明白人？他當即點頭道：“您說的是，回頭我就問問張總是怎么看這件事的。”
    ……………………
    “你問我怎么看明仕和世紀星？”
    當雷志平向張起航問起這個問題的時候，張起航痛快的說道：“這個問題我還真想過，我覺得，可能咱們集團最好是在明仕和世紀星當中放棄一個。”
    “放棄一個？”
    雷志平聞言，頓時皺起了眉頭，本能的就想要反對。
    張起航對雷志平的反應絲毫不感到奇怪，他點頭道：“對，放棄一個，要不然雷總您告訴我，明仕和世紀星這兩個車應該怎么定位？”
    “這個……”
    聽到張起航的這個問題，雷志平也無言以對了，他也不知道明仕和世紀星這倆車型應該怎么應對，只是一想到張起航說要放棄一個，他下意識的舍不得。
    “但如果放棄一個，那就好辦了，”張起航說道：“如果是選明仕，那明仕就定位于入門級中型車……”
    “入門級的中型車？”聽到張起航對明仕的這個定位，雷志平就有些不樂意：“明仕只是入門級的中型車嗎？”
    什么叫入門級的中型車？
    華騰工業(yè)集團的軒逸以及上汽的桑塔納2000和桑塔納3000，這種起步價十三四萬出頭的車，就叫入門級中型車，而雅閣、帕薩特B5等這些國內現在正火的、被認為是“真正”的中型車的車型，則價格基本上都要20萬起步，入門級中型車與正統(tǒng)中級車之間有六七萬的價格差距。
    張起航說明仕是入門級中型車，雷志平本能的就想要表示反對：我們的明仕可是中大型C級車的底子！
    但一想到自家明仕的車身尺寸、軸距以及價格，雷志平就沒話說了：雖然自家的明仕是源自奧迪100，但自家的奧迪100是80年代初的奧迪100（C3），是20多年前的技術了，20多年前，這個車身尺寸和軸距是中大型汽車才有的軸距和尺寸沒錯，但在2005年的今天，這個車身尺寸和軸距就只能算是標準的入門級中型車。
    想到這，雷志平就沒話說了。
    張起航嘆了口氣，無奈的說道：“如果是前兩年，明仕的價格還在17萬左右的時候，那還好說，可你們不是都開始推廣出租扯版本的明仕了么，這對明仕乃至紅旗品牌都是一個巨大的傷害……雷總你什么時候見出租車版的帕薩特B5或者出租車版本的雅閣了？
    在這種情況下，為了保住紅旗汽車的品牌形象，你覺得是繼續(xù)使用明仕這個名字比較好，還是用好歹還有那么一點品牌高度的世紀星比較好？我倒是覺得，最好的選擇是暫時先將明仕這個系列封存，將世紀星作為紅旗系列的入門級車款。”
    “……”
    雷志平沒話說了，甚至恨不得找條地縫鉆進去：我當初是怎么就著推出出租車版本的明仕的？
    躊躇了好一會兒，雷志平才說道：“那……那……如果是世紀星的話，能做到起步價在20萬左右嗎？”
    張起航搖搖頭，又點點頭：“標軸版世紀星不行，但加長版世紀星有機會。”
    “有機會？”
    雷志平驚訝的瞪大了眼睛。
    說實話，別看雷志平乃至整個一汽方面都叫的歡，但自家人知道自家事，其實大家都明白，不管是明仕還是世紀星的市場競爭力都不咋樣，原因無它，這車的外觀樣式以及內飾造型實在是太老了——車子的底子老還好說，但外形和內飾的造型老，看上去就像是一輛幾十年前的老車，如果是前些年還好說，但在現在這個用戶有著多種選擇的年代，基本上不會有人選擇了，這也是明仕和世紀星賣不動的原因所在，可現在，張起航竟然說加長版的世紀星還有看機會？
    “對，有機會，”迎著雷志平驚訝的目光，張起航肯定點頭：“我仔細思考過，如果加長版世紀星的底盤為基礎，采用全新設計的外形和內飾，第二代世紀星……咱們姑且就叫這個車為第二代世紀星吧……在與帕薩特、雅閣這些合資品牌的中型車的價格相差無幾的情況下，完全可以憑借著更大的內部空間和更好的車內隔音、配置以及舒適性來與他們競爭。”
    說到這，張起航解釋道：“哦，對了。加長版的世紀星確實是太長了些，讓整車的比例看上去有些不協(xié)調，我認為軸距在2850mm就比較合適，如果將軸距確定在2850mm，采用全新造型的外形和內飾，我認為新一代世紀星還是可以與帕薩特B5和雅閣爭奪一下市場的，當然，動力系統(tǒng)和配置方面必須得跟上，不能寒磣了。”
    說到這兒，張起航心里有些感慨。
    一汽在汽車研發(fā)方面，也頗有幾分“一抓就死，一放就亂”：世紀星只有2680mm的軸距，而推出的軸距加長版則一下子將軸距加大到了3003mm的程度，而且這個加長軸距的做法還相當的簡單粗暴，直接就是在B柱的位置進行加長，因為加長的長度太多，甚至不得不采用了“雙B柱”的設計，在在兩根B柱之間搞了個小窗戶，看著格外的不協(xié)調……
    而最讓人無語的則是世紀星的定價策略：在2001年剛上市的時候，最低配的手動基本型都要26.5萬，而最頂配的加長豪華版則要36萬98，在發(fā)現這個價格太高、除了政府部門以及國有企事業(yè)單位之外根本沒有人為此而買單之后，一汽有忙不迭的降價，2002款的基本型一下子就降到了19.98萬，加長版的低配也降到了22.98萬。
    一下子降價這么多，市場和消費者都迷湖了：紅旗這是搞什么？還能這么降價嗎？
    而此前買了這車的消費者則是恨不得罵娘：就算是你紅旗拿我們當冤大頭，也好歹多撐兩年吧？
    毫不客氣的說，紅旗的這個大降價策略極大的傷害了自己的品牌形象。
    而在接下來的時間里，紅旗則繼續(xù)用實際行動證明了“沒有人比我們更懂七傷拳”：在發(fā)現市場依舊不買單、不認可之后，紅旗的做法不是提升產品力或者是對產品進行升級換代，而是再起祭出了降價這一招，結果就是在今年，入門款的世紀星已經降到了15萬98……
    從上市開始的26萬5到現在的15萬98，紅旗不止是降了10萬，也讓“紅旗車不保證”這個概念深深的映入了用戶們的心里，那些此前購買了明仕或者世紀星的車主們一個個賭咒發(fā)誓自己以后巨額丟不會再購買紅旗轎車了……
    不過，盡管在雷志平的帶領下，紅旗汽車干了不少蠢事，但在張起航看來，這家伙好歹還是給紅旗保留了幾分顏面：就算是這樣，世紀星還是賣不動。
    也因為實在是賣不動，以至于紅旗在宣傳和推廣方面也沒有多少資金與動力，導致很多人現在還不知道紅旗世紀星已經降到了不到16萬，這也算是因禍得福吧。
    張起航在這兒感慨，可雷志平卻是聽的眼睛都直了，他咽了口唾沫，難以置信的向張起航問道：“張總，您真的覺得我們可以嗎？”
    “為什么不可以呢？”張起航笑了笑，反問道：“如果有一款車，看上去造型雍容大氣，配置高，價格區(qū)間也十分合理，所有人在看到這個車之后都一致稱贊，而競爭對手也不敢在背地里搞小動作……在這種情況下，如果還這個車賣不動，您覺得問題出在了哪里？”
    雷志平愣了一下，下意識的問道：“出在了哪里？”
    “還能出在哪里，要么就是這家企業(yè)的主要負責人是個豬頭，完全不去運作和宣傳這款車，要么就是這家企業(yè)的負責人在暗地里使壞，故意采用各種手段壓著這個車，”說到這，張起航半開玩笑的說道：“真到了那個時候，我可就算是半生英名毀于一旦了。”
    “……”
    聽到張起航這話，雷志平心中頗為無語：你直接就說“要么是你雷志平壞，要么是你雷志平蠢”就行了唄，至于說的這么委婉？
    無語歸無語，但雷志平還是感受到了張起航話語間所表達出來的自信：他對自己的設計充滿了信心！
    深吸了一口氣，雷志平對張起航說道：“張總，沒有人比我更想將紅旗這個品牌做好，你放心，只要這款車在設計方面沒問題，我保證在營銷和推廣方面絕對不會扯后腿！但是……”
    盡管雷志平只說了個“但是”，不過張起航很明白他話里面的意思：我這邊絕對不會拖后腿，但你張起航到底能不能行？
    點點頭，張起航說道：“只要簽了合同，我這邊一個月內就可以拿出效果圖，但是雷總，在這之前，咱們是不是先把合作協(xié)議談一下？”
    聽到張起航這話，雷志平有些疑惑的道：“不就是一份設計合同么，價格方面我們沒意見……”
    張起航笑瞇瞇的說道：“不不不，雷總你誤會了，我說的是核心子系統(tǒng)和汽車電子系統(tǒng)的供應合同，咱們的新一代世紀星總不能還是全系手動擋吧？另外像是ABS+EBD系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)這些汽車主動安全系統(tǒng)總是要裝備的吧？不管是自動變速箱還是汽車主動安全系統(tǒng)，我們華騰工業(yè)集團都能提供，雷總您覺得怎么樣？”</br>