“別瞎扯淡，想野蠻晚上回家找你婆娘野蠻去，已經(jīng)接近最大功率了，給我穩(wěn)著點(diǎn)兒。”
    飛行員的話剛說完，宋長征就毫不客氣的懟回去，一旁關(guān)注此次試飛的錢強(qiáng)雖然已經(jīng)習(xí)慣了，可還是有種捂著臉裝不認(rèn)識這老貨的沖動(dòng)。
    海軍技術(shù)專家，航軍航空兵裝備技術(shù)研究所副主任，平日里平易近人，總是笑呵呵的宋長征，進(jìn)了部隊(duì)就跟換了個(gè)人似的，撕下斯文人的面具，跟個(gè)占了山頭的響馬頭子似的，只要不是啥正規(guī)場合，老子長，老子短那是家常便飯。
    各種口吐芬芳，小葷段子，配上嘹亮的大嗓門兒那才是老宋真正的日常。
    以至于錢強(qiáng)每次見到宋長征扎進(jìn)官兵堆兒里，舉著裝滿白酒的大茶缸，連罵帶吵吵的跟手下人各種狂嗨的時(shí)候，都在想，就這么個(gè)貨是怎么從哈軍工畢業(yè)的。
    “真的可以在往上提一提，我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的余力還很足，不同蘇聯(lián)的AI—24T，雖然有2820的最大馬力數(shù)，不過也就滿油滿載情況下起飛時(shí)轟那么一下，平飛的時(shí)候到2500馬力就衰減的厲害，根本使不上勁兒。”
    錢強(qiáng)這邊還在胡思亂想著，飛行員的的話再次透過無線電傳來，宋長征皺著眉想了想，也不敢拿主意，因?yàn)轵v飛航空動(dòng)力提供的D—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的手冊上明確標(biāo)注的最大功率是2051千瓦，也就是2788馬力。
    從具體的數(shù)據(jù)上看，還不如安—26上蘇聯(lián)原裝的AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樘K聯(lián)產(chǎn)品的功率為2074千瓦，相當(dāng)于2820馬力。
    似乎比D—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)略強(qiáng)一籌。
    可實(shí)際上AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)想要達(dá)到最大功率并不容易，除非冒著發(fā)動(dòng)機(jī)壽命衰減以及不計(jì)成本的油耗，可既便如此AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也僅能維持?jǐn)?shù)分鐘而已，因?yàn)闀r(shí)間長了，飛機(jī)上攜帶的機(jī)油就就不夠了，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)軸承摩擦脫落，導(dǎo)致空中停車。
    因此除非滿油滿載的情況下，為了加速起飛，飛行員會(huì)加大油門在AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率上轟一下，助力起飛，一般的情況下安—26的起飛功率都在2500馬力左右。
    這么一算D—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)反倒是比蘇聯(lián)原裝的AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)還要高出一籌。
    因?yàn)镈—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)說是2788馬力，就是2788馬力，半點(diǎn)兒折扣都不會(huì)打，所以但從功率輸出的平穩(wěn)性上來看，D—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足安—26一般性的常規(guī)需求。
    至于滿油滿載，雖然最大馬力輸出沒有AI—24T渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的大，但D—46ML單臺重量只有五百公斤，較之AI—24T的六百公斤質(zhì)量降低了一百公斤，并且內(nèi)部的潤滑油，輸油管率，除冰系統(tǒng)都做了一系列優(yōu)化，再加上一具六葉可變距復(fù)合材料螺旋槳，整體結(jié)構(gòu)較之AI—24T更緊湊，更輕便，實(shí)際效率也更高。
    正因?yàn)槿绱耍M管在最大功率上稍遜一籌，但實(shí)際應(yīng)用上根本察覺不出來，反到是覺得在有些方面比過去的AI—24T還要好上不少。
    因?yàn)镈—46ML的動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，流暢度更好，特別是全新的利用復(fù)合材料制造的六葉變距螺旋槳，對安—26升力的提升可謂立竿見影，所以即便換發(fā)后的安—26滿油滿載起飛，D—46ML也不費(fèi)勁兒，甚至還有余力。
    在這方面天上試飛的飛行員比誰都有看得明白，已經(jīng)是2612馬力了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)非常好，這種情況下，飛行員就跟駕駛跑車的賽車手一樣，非常想體驗(yàn)下強(qiáng)烈的推背感。
    不過飛行員想爽一把，可宋長征卻很謹(jǐn)慎，別看他跟下面的官兵大大咧咧，跟個(gè)響馬頭子似的，那不過是跟官兵打成一片的小手段罷了。
    實(shí)際上宋長征腦袋清醒得很，如若不然他怎么可能成為哈軍工的一員，又怎么能一步步成為海軍航空兵的裝備專家，所以他對飛行員想要嘗試下大馬力巡航多少還是有點(diǎn)兒抵觸的。
    畢竟換發(fā)后的安—26在這段時(shí)間的試飛中展現(xiàn)出十分優(yōu)異的性能，得益于騰飛航空動(dòng)力在節(jié)油方面的技術(shù)探索，令D—46ML耗油率達(dá)到0.294公斤\千瓦每小時(shí)，較之蘇聯(lián)原裝的AI—24T耗油率降低了35%。
    再加上更具效率的六葉復(fù)合材料變距螺旋槳，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，整體耗油率較之換裝之前降低了46.27%。
    也就是說，安—26在整體結(jié)構(gòu)不便的情況下，單靠更換發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航程就增加了46.27%，由原來的2500公里，增加到現(xiàn)在的3656公里，如果在機(jī)體內(nèi)部增加附加油箱的話，航程可以進(jìn)一步提升到四千公里。
    如今海疆中最遼闊的南海南北長度不過兩千公里，具備四千公里航程的安—26，完全可以在南海從南到北實(shí)現(xiàn)全覆蓋巡航。
    這對缺乏空中支援力量的海軍來說太重要，也夠珍貴。
    因?yàn)楹＼娛掷锬苓M(jìn)行這類遠(yuǎn)距離飛行的機(jī)種除了運(yùn)8海上巡邏機(jī)就是轟6丁轟炸機(jī)，問題是兩種機(jī)型不但數(shù)量少，還得經(jīng)常在三大艦隊(duì)之間來回?fù)Q防，無法在一個(gè)方向上長期駐扎不說，使用成本還奇高。
    正是運(yùn)8海上巡邏機(jī)和轟6丁轟炸機(jī)的種種局限，才凸顯出換裝D—46ML的安—26的珍貴來。
    正因?yàn)槿绱耍?dāng)海軍總部得知安—26換發(fā)后的試飛情況后，立即要求宋長征務(wù)必保質(zhì)保量的完成試飛工作，爭取在年底前正式裝備部隊(duì)，開展適應(yīng)性訓(xùn)練。
    別人不清楚海軍總部的迫切心情，宋長征這個(gè)主抓試飛的領(lǐng)導(dǎo)怎么可能不清楚，可也正因?yàn)槿绱耍荒苋缙渌四敲疵つ浚f一出了問題，影響總部的規(guī)劃，那罪過可就大了。
    所以皺眉想了半天，還是拿不定主意，最后偏過頭看向錢強(qiáng)，開口問：“你們的D—46ML能在最大功率上堅(jiān)持多久？”
    “至少1800小時(shí)。”錢強(qiáng)回答的毫不猶豫。
    宋長征愣了一下，旋即咧嘴笑了一下，然后拿起通話器說道：“保持好姿態(tài)，控制好方向，可以適當(dāng)?shù)囊靶U一下，但別太過火。”
    ，