兩部門之所以如此，原因很簡單，去其他單位采購便宜是便宜，那是因?yàn)樗麄兦捌谕度肓舜罅垦邪l(fā)經(jīng)費(fèi)，如果都加上，采購價(jià)并不比騰飛航空總公司的便宜多少，甚至更貴。
    所以騰飛航空總公司要價(jià)雖然高，但兩大部門并不是不能接受，更何況純粹的買賣關(guān)系，也讓兩部門跟騰飛航空總公司的交往更加簡單。
    一切按照合同辦事，遇到問題不用顧忌這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，那個(gè)首長，更不會提出意見，一大堆不相干的人跑過來訴苦求情，免去了不少不必要的麻煩。
    所以騰飛航空制造總公司的產(chǎn)品貴雖然貴了點(diǎn)兒，但兩部門這錢花的還算舒心。
    于是在經(jīng)過一系列考察、研究和評審流程后，海軍最終決定采購六臺d—46l渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，用于兩架安—26運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)，其中四架用于原有發(fā)動機(jī)的更換，兩臺作為備用機(jī)。
    與此同時(shí)，采購四臺d—50c型船用燃?xì)廨啓C(jī)，用于037型反潛艦的動力改進(jìn)項(xiàng)目，其中兩臺用于取代原有的柴油機(jī)組，其余的兩臺，一臺用于備用，另外一臺則交給海軍工程大學(xué)，作為教學(xué)用具，用于培養(yǎng)海軍燃?xì)廨啓C(jī)操作、維修方面的專業(yè)人才。
    算上、安裝、培訓(xùn)、備件、附件等等一些列費(fèi)用，同總價(jià)值3124萬人民幣。
    成為海軍近兩年來最大的一筆動力裝置采購合同，要知道三千多萬，省一省的話足夠海軍建一艘護(hù)衛(wèi)艦了，但為了著眼未來的海上力量的發(fā)展，海軍還是勒緊褲腰帶，把錢砸在了更具潛力的項(xiàng)目上。
    至于航天部門就沒有海軍分那么細(xì)了，一上來就先要五噸的碳纖維增強(qiáng)型鋁基復(fù)合材料，總價(jià)值750萬人民幣。
    兩者加一起還不到四千萬人民幣，較之騰飛航空總公司動不動就數(shù)千萬美元的出口業(yè)績來說真的算是零花錢了。
    要知道前不久騰飛航空總公司下屬的精益求精醫(yī)療公司，還向馬塞洛和默克萊恩成立的安吉爾公司出口了六套fc—30方艙醫(yī)院，每套單價(jià)六百萬美元，加上運(yùn)輸、培訓(xùn)、安裝、調(diào)試，備件等等附加的服務(wù)業(yè)務(wù)，整個(gè)合同的總價(jià)值超過了四千萬美元。
    光從金額上來算，都超過了高原鷹系列出口尼泊爾的合同，可見醫(yī)療設(shè)備是有多暴利。
    精益求精醫(yī)療公司不用說，立馬開足馬力，繼續(xù)利用總公司不斷躍升的航空航天技術(shù)，開始對現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行深度研究，就比如說航空技術(shù)研發(fā)中心研制的幾款輕質(zhì)復(fù)合材料，就被精益求精醫(yī)療公司拿過去，看看能不能對現(xiàn)有醫(yī)療器械進(jìn)行改進(jìn)。
    最新的進(jìn)展是，精益求精醫(yī)療公司已經(jīng)利用幾款復(fù)合材料只做了幾款應(yīng)用型假肢，據(jù)說效果非常不錯(cuò)，正在進(jìn)行進(jìn)一步的測試，并開始向衛(wèi)生部門申報(bào)，一旦獲得評審?fù)ㄟ^便可推向市場。
    靠著高原鷹、冷\熱電聯(lián)裝置、方艙醫(yī)院，騰飛航空制造總公司就已經(jīng)獲得將近八千萬美元的營業(yè)收入，如果再加上自始至終都不曾斷過的無人機(jī)出口，今年的出口額已經(jīng)達(dá)到了13億美元。
    這還只是出口，國內(nèi)方面由于運(yùn)6在兩次救災(zāi)中表現(xiàn)優(yōu)異，空軍增購32架，除此之外民航方面也看出運(yùn)6的價(jià)值，特別是在高海拔地區(qū)的客貨運(yùn)短程運(yùn)輸上的潛力。
    于是在迅速為運(yùn)6的民用型高原鷹系列辦法民航適航證外，授意邊疆區(qū)、藏區(qū)、西南地區(qū)的民航部門進(jìn)行采購，以便加強(qiáng)邊疆區(qū)、藏區(qū)等高海拔地區(qū)與東部地區(qū)的航運(yùn)。
    如此一來，幾個(gè)省的民航加在一起訂購了18架高原鷹c，36架高原鷹b。
    這又是個(gè)上億的大單子，如果再加上其他的一些業(yè)務(wù)的收益，騰飛航空制造總公司基本完成了的年初制定的營收目標(biāo)。
    所以但從合同的標(biāo)的來看，海軍的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目真的很不起眼。
    但騰飛航空制造總公司對其傾注的程度卻是所有業(yè)務(wù)中最重的，甚至比已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)的運(yùn)6\高原鷹系列還要重視，之所以無他，只因?yàn)楹＼姷捻?xiàng)目涉及到核心的航空發(fā)動機(jī)。
    這不但是國內(nèi)諸多航空制造廠的困境，同樣也是現(xiàn)如今騰飛航空制造總公司無法回避的難題，因?yàn)殡S著運(yùn)6\高原鷹系列的大規(guī)模量產(chǎn)，甚至實(shí)現(xiàn)出口，自然引起霍尼韋爾公司的關(guān)注。
    禁售、斷供啥的到是沒有，畢竟霍尼韋爾公司也是要賺錢的，運(yùn)6\高原鷹系列采用他們生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和部分航電設(shè)備，霍尼韋爾公司高興還來不及呢，怎么可能跟錢過不去。
    所以禁售、斷供根本不存在，但坐地起價(jià)，拿著刀子過來狠狠割肉卻是免不了的，這無形中增加了騰飛航空制造總公司的成本，可又無可奈何，只能跟霍尼韋爾公司隔著談判桌一美元，一美元的往下磨。
    但霍尼韋爾作為核心設(shè)備供應(yīng)商，就如同騰飛航空制造總公司在無人機(jī)領(lǐng)域一樣，能坐下來跟你談是給你面子，不想給跟你聊也屬于常規(guī)操作，反正東西就擺在那兒，愛買不買。
    騰飛航空制造總公司手上的發(fā)動機(jī)成熟度還不高，自然不能缺了霍尼韋爾這條拐杖，只能先茍著，把霍尼韋爾公司上浮15的溢價(jià)咬牙認(rèn)下來。
    轉(zhuǎn)過頭就開始加大力度測試和完善手上的d系列發(fā)動機(jī)，而其中最重要的一項(xiàng)便是海軍安—26的換發(fā)改裝，因?yàn)樵隍v飛航空制造總公司諸多項(xiàng)目中，只有海軍的項(xiàng)目涉及到航空發(fā)動機(jī)的實(shí)際應(yīng)用，盡管數(shù)量少了點(diǎn)，但對急于掌握機(jī)型飛行試驗(yàn)，打破霍尼韋爾等國外公司的壟斷至關(guān)重要。
    于是，為了履行海軍方面的合同，騰飛航空制造總公司派出了最頂級的技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)前往東南沿海某海軍航空兵機(jī)場，開始對安—26換裝d—46l渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)進(jìn)行方位的技術(shù)支持。
    ……
    “穩(wěn)住，對，保持現(xiàn)在的速度。”
    某海軍航空兵機(jī)場，宋長征坐在塔臺的指揮席上，望著半空中轟鳴飛過的安—26，對著手上的無線電通話器不停的說著要領(lǐng)，等聽到飛行員的回話后，這才問道“發(fā)動機(jī)的情況怎么樣？功率輸出是否平穩(wěn)？”
    飛行員立馬回復(fù)“非常好，目前保持在2612馬力，不過我感覺還沒到最大功率，可以在野蠻點(diǎn)兒。”
    。
    ，