此話一出，在場眾人無論是驚訝的，震驚的還是疑惑的，都不約而同的沉默了。
    就連在臺下積極準備，想要等會兒上臺用自家的殲—11改硬懟fc—23艦載機的黃峰也是囁嚅了下嘴，最終將想說的話咽回到肚子里，沒辦法實在是實力差距太大。
    如果只是一款fc—23艦載機也就罷了，哪怕中國騰飛的起點高，技術(shù)先進，可黃峰還能用成熟度不高，后勤保障和維護性差等胡攪蠻纏的理由抗衡一二。
    然而這一切隨著運—15mini艦載多用途運輸平臺的出現(xiàn)全都打亂了。
    原因很簡單，人家中國騰飛這一次拿來的根本就不是什么艦載戰(zhàn)斗機競標方案，而是一整套艦載航空兵的作戰(zhàn)體系！
    中評專家組的專家和海軍的領(lǐng)導(dǎo)、首長們或許出于海航部隊裝備蘇—27、蘇—30的習慣，更傾向于他們東北航空工業(yè)集團的殲—11改，即便是覺得fc—23艦載機性能更好，技術(shù)上更強，但從成本、后勤維護和飛行員訓練等綜合因素考慮，可能最終還會傾向于殲—11改。
    問題是選擇殲—11改之后怎么辦？
    若是沒有運—15mini艦載多用途運輸平臺的出現(xiàn)也就罷了，反正俄國人的庫斯涅佐夫號也就是裝載二十多架蘇—33和幾架直升機就開始在大洋上到處亂跑，國內(nèi)有樣學樣也不算丟人。
    可隨著中國騰飛推出運—15mini艦載多用途運輸平臺那種湊合的做法勢必會被海軍說拋棄，畢竟海軍對自己的第一艘航母可從沒有湊合的意思，如果能將其按照美國航母艦載機聯(lián)隊的配置補全輔助機型，從而形成完整的作戰(zhàn)體系，海軍自然會毫不猶豫的一頭扎進去。
    如此一來殲—11改可就尷尬了，究竟是殲—11改適應(yīng)運—15mini艦載多用途運輸平臺，還是讓運—15mini艦載多用途運輸平臺去適應(yīng)殲—11改？
    其他人不知道，當年在莊建業(yè)手下干了五、六年的黃峰太清楚這位前boss的處事作風了，無論兩者誰適應(yīng)誰，莊建業(yè)都有一萬種理由將殲—11改推向萬劫不復(fù)的深淵。
    不說別的，光航空發(fā)動機艦上維護這一項，就能讓殲—11改成為遭到唾棄的理由，因為殲—11改使用的al—31系列和運—15mini艦載多用途運輸平臺所使用的wd—70j-neo渦輪螺旋槳發(fā)動機根本就是兩個互不統(tǒng)屬的獨立維護體系。
    世界上無論是哪國海軍，只要腦袋沒秀逗的話，都不可能在狹小的航空母艦內(nèi)設(shè)置兩套相互獨立的航發(fā)維護區(qū)。
    如此一來海軍勢必要做個二選一的選擇題，在外人看來殲—11改作為作戰(zhàn)主力，裝備數(shù)量多不說，攻擊力也更強，應(yīng)該選擇殲—11改。
    但黃峰卻知道相較于殲—11改，海軍更看重的卻是運—15mini艦載多用途運輸平臺，沒辦法，實在是在滑躍起飛狀態(tài)下還能做到滿油滿載起飛實在真tm的香。
    再者說殲—11改又不是唯一，中國騰飛的fc—23不是可以頂上嘛，屆時不但發(fā)動機都是系出同源的產(chǎn)品，系統(tǒng)兼的融合也更為順暢，而這些看不見摸不到的細節(jié)可都是艦載航空兵實打?qū)崙?zhàn)斗力。
    更何況，以黃峰對莊建業(yè)那種要么不做，要么做絕的深刻認識，并不認為這次湯莉莉只會亮出fc—31和運—15mini艦載多用途運輸平臺，而是會將整套艦載航空兵完整配置給搬出來，如此才能全系統(tǒng)整合的優(yōu)勢，從他們東北航空工業(yè)集團的身上碾壓過去。
    事實證明，黃峰不愧是當年莊建業(yè)的得力助手，就在湯莉莉簡單介紹完運—15mini艦載多用途運輸平臺后，手里的遙控器輕輕一按，身后屏幕上的畫面隨之切換成一幅巨型的航母圖像，隨即湯莉莉用激光筆在圖像上點了點：“作為一個致力于艦載機研發(fā)二十年的企業(yè)，我們對艦載機的了解應(yīng)該說是最全面，也是最完善的；正因為如此，我們中國騰飛艦載機研制團隊結(jié)合這二十年來的研發(fā)成果，為我國未來有可能服役的航母規(guī)劃了一整套艦載機搭配方案，大家請看……”
    話音即落湯莉莉按下手里的遙控器，身后的畫面立刻分解，出現(xiàn)數(shù)種不同型號的飛行器，給人帶來極強的視覺沖擊感的同時，也令在場眾人震驚的說不出話來，而此刻的湯莉莉卻用激光筆在其中兩款飛機上畫了兩個圈圈，清脆的聲音響徹會場：“fc—23重型艦載戰(zhàn)斗機、運—15mini艦載多用途運輸平臺我之前都已經(jīng)介紹了，這里就不做過多的贅述，只是說明下我們給出的航母艦載機配置的參考方案。
    按照排水量6萬噸，且采用滑躍式起飛的航母為基本平臺，我們認為fc—23重型艦載戰(zhàn)斗機的數(shù)量維持在30架，由運—15mini艦載多用途運輸平臺改裝的艦載預(yù)警機的配備數(shù)量控制在2架……”
    說著，湯莉莉又在一款造型獨特的雙發(fā)噴氣式飛機上花了兩個圈圈：“這是我們在運—15mini艦載多用途運輸平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的應(yīng)用渦輪風扇發(fā)動機的升級版，使用的發(fā)動機是wd—70lm-neo中型大涵道比渦扇發(fā)動機，采用的是和wd—70j-neo渦輪螺旋槳發(fā)動機相同的hx—30—27-m型核心機，單發(fā)最大推力7.5噸，配合著適用于渦扇發(fā)動機的后掠翼以及適應(yīng)與短距垂直起降的吹氣襟翼，升級版的運—15mini一樣可以完成滿油滿載起飛，正因為如此，我們將其定位為艦載反潛巡邏機的改裝平臺，未來可以在航母配置2架，用于航母編隊的反潛作戰(zhàn)……
    當然，無論是艦載預(yù)警機還是艦載反潛機，數(shù)量上并不足以支撐艦載航空兵全天候作戰(zhàn)，因此我們還配置了由直—8plus-neo改裝的直升機預(yù)警機和直升機反潛機作為補充，說到直—8plus-neo，大家應(yīng)該從其型號能看得出來，這款直升機平臺是從直—8plus重型艦載直升機改進而來。
    最大的特點便是由直—8plus三具發(fā)動機，改成了兩具由hx—30—27-m型核心機衍生而來的wd—70z型大功率重型渦軸發(fā)動機，單臺最大功率4200千瓦，相當于5710馬力，續(xù)航時間超過3.5小時，我們給出的配置是包括救援和運輸任務(wù)在內(nèi)，一共配置10架，其中預(yù)警型2架，反潛型2架，救援運輸型6架。
    最后則是一款艦載無人機加油機，主要為了解決fc—23滿油滿彈執(zhí)行任務(wù)時設(shè)置的，由于體積的原因可以配置4架……
    如此綜合起來，整套艦載機配置方案一共載機數(shù)量為48架，其綜合戰(zhàn)斗力不亞于一個配置完整的陸基航空兵師，甚至在某些方面作戰(zhàn)能力還要更高，而這便是我們中國騰飛為海軍量身打造的一整套艦載航空兵航空器解決方案，各位專家、領(lǐng)導(dǎo)、首長，你們覺得怎么樣？”
    說這番話時湯莉莉矗立于臺上，腰桿挺拔言語洪亮，聲震當場！
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