正因為如此，這一次實戰(zhàn)檢測不單單是一次對主戰(zhàn)裝備的檢驗，更是對整個部隊思想的一次洗禮。
    接下來該怎么做、如何做，各個部隊的領導心里頭已經(jīng)有了大致的方向，真龍Ⅱ戰(zhàn)斗機就擺在那了，先把這東西戰(zhàn)勝了再說。
    眼見這些隨行的部隊領導，都意識到結(jié)下來各自的重點工作該如何展開、如何推進，總部首長心底里也是暗自松了口氣。
    西方國家推動了新軍事變革，以此為基礎將武器優(yōu)勝論，推到一個前所未有的高度，以至于令世人產(chǎn)生了一個錯覺：即武器裝備的先進性決定了一切。
    但作為參軍半輩子的老兵，總部首長卻很清楚真正決定勝負的是人，不是冰冷的武器裝備。
    如果所有的武器裝備都是決定因素的話，那么在貝爾格萊德大事件中某國也不可能用老舊的薩姆3防空導彈將號稱永遠都不會被擊落的F—117一桿子給捅起來。
    正因為如此，相較于武器裝備的先進性，總部首長更看重的是現(xiàn)階段部隊上下的思想動態(tài)。
    好在這次實戰(zhàn)檢驗的沖擊力夠強、夠大；讓那些自覺的有兩把刷子的部隊領導知道什么叫人外有人，山外有山；從而能收收心將目光放在更加實際的位置上。
    既然達到了這個目的，總部首長也就沒有必要再在這里耗時間了，要知道他現(xiàn)在身兼數(shù)職，一天忙的腳都不粘地，回到京城還要參加軍內(nèi)大領導主持召開的擴大會議。
    所以總部首長在這邊也耽擱不得時間，于是跟幾位部隊領導又交流了一番后總部首長便準備離開。
    可還沒等動身機要秘書匆匆走進來，將一份簡報遞給總部首長，總部首長接過來一看神情有些古怪的問著旁邊的機要秘書：“石可夫？這作者的文風好像很眼熟啊……還有這個《叉叉叉航空評論》也是第一次見到，什么時候上的簡報上？”
    “報告首長……”機要秘書趕緊回答：“這個石可夫就是原永宏廠的常務副廠長石軍，這個《叉叉叉航空評論》是他與現(xiàn)任妻子一同創(chuàng)辦的，旨在介紹和報道亞洲地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)的動態(tài)。
    這是他們針對FC—21戰(zhàn)斗機，也就是真龍Ⅱ戰(zhàn)斗機的一個專刊，對真龍Ⅱ戰(zhàn)斗機進行了全方位的介紹、分析和評論。
    相關部門研判認為他對我們的真龍Ⅱ戰(zhàn)斗機整體進度的把握和相關技術的應用掌握的十分準確，因此……”
    機要秘書并沒有把話說完，主要原因是周圍其他部隊的領導太多，不方便把話說的太過直白，但想要表達的意識卻不言自明。
    總部首長挑了挑眉，語氣輕松的喝了一聲：“我說怎么就這么熟悉，透著一股子濃烈的酸味兒，隔著書頁都能聞得出來，原來是石軍呀，那就沒得說了，這家伙是永宏廠出身，作為現(xiàn)在中國騰飛的前身，很多中國騰飛現(xiàn)階段做的重點型號，都是當初繼承自這個永宏廠的
    ，這家伙做過永宏廠的常務副廠長，當然對這些了解的清清楚楚，所以你們不要小看一個。航空界資深人士對技術上的判斷！”
    機要秘書聽罷點了點頭，便轉(zhuǎn)身去準備存檔，可還沒等動身總部首長便隨口問了一句：“中國騰飛的小莊知不知道？”
    機要秘書點點頭：“已經(jīng)通過阿布扎比的使館抄錄了一份給了莊建業(yè)同志。”
    總部首長哦了一聲：“影響最大的還是他，具體的還是讓莊建業(yè)自己處理吧。”
    說完總部首長看了看自己的手表，然后邁開步子走出了指揮所……
    與此同時，位于阿布扎比近郊的阿卜杜拉親王的行宮內(nèi)，莊建業(yè)斜靠在沙發(fā)上，看著某西方國家電視節(jié)目上，那個身材挺拔，面容俊朗頭銜標著“著名航空專家，資深媒體撰稿人—石可夫”的老熟人。
    臉皮抽動了兩下旋即拿起旁邊的那份《叉叉叉航空評論》，大略的掃了兩眼，總有種日了狗的感覺。
    白天剛剛結(jié)束的新聞發(fā)布會上，F(xiàn)C—21戰(zhàn)斗機可是露了大臉的，結(jié)果他這邊剛剛把FC—21戰(zhàn)斗機的知名度打開，石軍主辦的《叉叉叉航空評論》，就把FC—21戰(zhàn)斗機做為主要對象，推出一份專刊。
    從里到外幾乎是FC—21戰(zhàn)斗機扒了個干干凈凈。
    沒辦法相較于其他人看FC—21戰(zhàn)斗機云里霧里，石軍這個曾經(jīng)永宏廠的主要領導，被老一輩給予厚望的年輕航空專家，對這個機型卻一點都不陌生。
    原因很簡單，想當初永宏廠承接總部艦載機項目的時候，可不是在一棵樹上吊死，而是推出了幾個不同的子型號，從中優(yōu)中選優(yōu)，確定最終的艦載機方案。
    其中一個是單發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機方案；另一個則是雙發(fā)的中型機方案。
    當時海軍傾向于雙發(fā)方案，認為雙發(fā)中型機安全性更高，更適合海上的惡劣環(huán)境；但總部則中意與單發(fā)的輕型機，原因也很實際，那就是單發(fā)輕型機的綜合成本更低。
    永宏廠作為主要研制單位兩邊都得罪不起，那就干脆將兩個方案都做出來，然后進行風洞測試，最后專家論證時讓上級自己決定。
    就這樣永宏廠當時做的艦載機不是一套方案，而是兩套方案。
    只不過莊建業(yè)當時參與的是第一套的輕型戰(zhàn)斗機方案，后面的雙發(fā)中型機由于種種變故被調(diào)離崗位沒參與上。
    但石軍卻因為領導的賞識，可是對兩個方案都有涉獵，甚至后來由他單獨支持雙發(fā)中型機的設計和論證。
    不過隨著艦載機項目的下馬，無論是那個方案最后都成為所謂的“技術儲備”，并隨著騰飛集團并購永宏廠，一并接收了這個機型的初始設計與理論數(shù)據(jù)。
    其中最為成熟的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，最終發(fā)展成為殲教—7MAX，成為中國騰飛手中輕型戰(zhàn)斗機的代表作。
    而另一個雙發(fā)型雖然成熟度較低，但卻有著極強的潛力，被中國騰飛作為中型戰(zhàn)斗機的平臺給保留了下來。
    只不過這款機型并沒有如殲教—7MAX一樣直接推向市場，而是以驗證機的方式繼續(xù)進行打磨。
    這便是中國騰飛手上“真龍”系列驗證機的由來。
    從真龍Ⅰ到真龍Ⅱ，內(nèi)外的氣動布局做了深刻的改進和調(diào)整，但這些東西糊弄糊弄外行還可以，對于石軍這種曾經(jīng)參與過兩型作艦載機設計和初期論證的資深航空從技術工作者來說，就如同看皇帝新裝的那位小男孩，根本沒有秘密可言。
    只不過這樣一來，就讓好不容易打開局面的莊建業(yè)有些被動了，底褲都被人扒光了，接下來該怎么辦？總不能赤條條的就這么狂奔下去吧？
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