，重任 ！
    古河慶祝安全生產200天暨命名表彰大會于10天后召開，大會開得十分隆重和熱烈，桐水分局第一副分局長，也就是主管運輸的副分局長鄒棟梁親自到會祝賀，獲得安全生產標兵、安全生產優秀管理干部、安全生產先進集體和個人上臺披紅戴花，接受著全站干部職工的檢驗和祝福，并拿到了證書和獎金！
    在表彰大會召開之前，運轉的干部職工都喜滋滋的拿到130元的安全獎，這次獲得命名的干部職工又每人拿到了50元錢的獎金，可謂是雙喜臨門雙喜臨門大豐收，貨裝車間和客運車間的職工看到運轉職工都眼紅不已，但誰讓運轉車間三產搞得好呢，他們也只有羨慕的份兒！
    三天前的《遼東鐵道報》在報眼的位置刊登了肖遠航采寫的報道，不過，標題被編輯改成了“古河站安全生產創歷史最好成績”，不得不說，這名編輯非常有水平，而報眼的位置是僅次于頭版頭條位置的，整個遼東鐵路局36萬職工，上千個基層站段，想上頭條必須是特別重大** 的新聞，否則想都別想，而報眼位置讓肖遠航想當的滿意。
    緊接著第二天，《r民鐵道》在二版頭條的位置也刊登了這篇報道，標題如出一轍的改成了“古河站安全生產創歷史最好成績”，看來兩級編輯不約而同的想到了一起，從肖遠航的角度是想突出古河站實現連續安全生產200天，其次才是創歷史最好成績，而編輯面對全路和全局這么多基層站段，只要說明古河站安全生產創歷史最好成績就可以了，至于多少天不是他們的重點。
    站長羅光喜因為去年的安全成績不好，沒有如愿以償的得到升遷，這次實現了200天并創造了歷史，他的心就熱切了起來。命名表彰大會結束，請鄒局長一行在市里用餐時，暗地里就委婉的向鄒局長提了一下，雖然鄒局長決定不了他的升遷，可他是分局黨委常委，桐水分局的第三號人物，話語權很重，如果他給推薦一下，也能起到不錯的效果。
    鄒棟梁私下里與羅光喜的關系不錯，便向他透露了近期分局黨委可能會向路局黨委推薦他。畢竟他在古河站長的位置時間不短了，也應該得給他一個說法了，特別是拿到了古河站歷史安全最好成績的這份大政績，路局黨委會考慮他的。
    送走了鄒局長一行，羅光喜十分的高興，回到車站把肖遠航叫到了他的辦公室，很是鼓勵了一番，并暗示，如果這次他能再進一步。就向分局黨委推薦他為副站長的人選，讓肖遠航在運轉好好干，取得更好的安全成績。
    肖遠航當然知道車站副職的決定權在分局，但是。車站黨委的推薦十分的關鍵，像古河站這樣的大站，在分局還是有一定影響力的，特別是站主要領導是升遷了。那么影響力更大。可是肖遠航心里清楚，他到運轉車間才半年多的時間，盡管實現了安全生產200天。盡管站黨委能推薦他，他成功上位的可能性也不大，畢竟現在他才21歲，年齡是短板，如果他任職滿一年的時間，到時能實現一個安全年，就有希望再進一步了，盡管如此，他還是對羅光喜表示了一番感謝，并表示今后一定更加努力的工作，爭取實現更好的安全成績。
    實現了安全生產200天，不只是站長羅光喜動了心思，黨委書記林國慶和主管運輸的副站長靳祥東也都動了心思。林國慶是分局黨委空降到古河站任黨委書記的，原來他在分局黨委宣傳部當了5年的副部長，因為上面有老部長壓著，始終沒有提起來，三年前，古河站黨委書記到點退了二線，他便空降到古河站。俗話說，人挪活，樹挪死，分局黨委宣傳部是正科級編制，他由副科級的副部長提任了古河站正科級的黨委后，去年趕上古河站“翻牌”，他一下子變成了副處級，反倒比老部長高了一級，這讓他驚喜萬分，這次他瞄上分局黨委副書記或紀委書記的位置，盡管這兩個位置也是副處級，但含金量卻高了許多，副書記和紀委書記不但是分局級的領導干部，更是分局黨委常委，是他這個站段副處級的正職不可同日而語的，因此緊鑼密鼓的活動了起來。
    靳祥東雖說任主管運輸副站長的時間只有半年多，可他當副站長的時間卻不短了，在安全副站長的位置上就是三年半，再加上半年多的運輸副站長，也到了提拔使用的年限，何況還借著這次安全生產200天的東風，他瞄準的是站長羅光喜的位置，只要羅光喜一升遷，他很有可能順利的接班。不過，坐在這兒等是不行的，必須要有所動作，走走門路，不然，天上不會掉餡餅的。
    肖遠航回到自己的主任室，一邊吸煙一邊看了一眼刊登他稿件的兩級鐵道報紙，最后無奈的扔到了一旁，實現安全生產200天，羅光喜的升遷幾乎成為了定局，但這個時候羅光喜的升遷對他最為不利，他可以肯定，即使站黨委推薦他為副站長的人選，由于年齡和資歷的原因，他上位的可能性幾乎為零。這就產生了一個問題，站領導班子調整完了之后，就算半年后實現了安全年，他也沒有位置可升，如果一不小心出了事故，雖然不致于撤了他這個運轉車間主任，很有可能在這個位置上耽誤幾年的時間！
    最佳的局面是等實現安全年之后羅光喜再升遷，到那個時候他的年齡又長了一歲，工作資歷更進一步，最主要的是安全年的這個耀眼的政績，讓他的升遷機會大大增加了，羅光喜一走，主管運輸的副站長靳祥東很可能順利接班成為站長，而他就有可能接任主管運輸的副站長，最不濟，是主管安全的副站長喬志和位置前移，成為主管運輸的副站長，他則成為主管安全的副站長。但是，這一切的前提是在未來的150多天中不能出事故，保證實現安全年的基礎上！
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    ps：結果還算不錯，屏蔽了幾個小時就解禁了，感謝起點，感謝一直以來支持本書的兄弟姐妹們！！！(未完待續。。)