既然總理已經(jīng)說了要評選出第一位外籍工程院院士，那楊輝自然是相信這一點，到時候這等消息對在華的前蘇聯(lián)專家都會有很大的觸動而激勵，金琴科.瓦列里.彼德羅維奇能能夠當(dāng)上院士，那么他們同樣也有可能做到，比如做之前做DD-3單晶高溫氣象沉淀涂層、做D-18T發(fā)動機(jī)的引進(jìn)國產(chǎn)研究的等等.....
現(xiàn)在唯一讓楊輝還有些不滿意的，那自然是因為金琴科.瓦列里.彼德羅維奇這位大牛并不愿意入共和國籍，這一點就有些讓人為難了，要知道共和國的綠卡那絕對是世界上最難拿的，首先是脫籍的人永遠(yuǎn)不可能再拿到，原本是國外人的也同樣各種困難。楊輝是好不容易才打通了各方拿到名額，而這位卻并不打算放棄烏克蘭國籍，于是這就限制了他以后很多的項目。
不過還好，楊輝已經(jīng)有了新的安排，現(xiàn)在就讓這位來主持新舟600項目，楊輝完全有理由相信最后是可以得到一架共和國版的安130來，要知道上一位面的安130不也是93年才開始的項目嗎？作為當(dāng)時安24系列的新一代客機(jī)型升級版，在氣動、結(jié)構(gòu)上要比新舟好上不少。
到時候有金琴科在安局的技術(shù)經(jīng)驗，把新舟600的氣動設(shè)計優(yōu)化到安140的水準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)能夠再強(qiáng)化一些就差不多，至于說安140的內(nèi)飾和航電，那就算了吧！那東西的航電也就是共和國八十年代的運七100水平，滿座艙都是老式儀表，但就是沒有一塊顯示屏，而這就是安東諾夫設(shè)計局在93年設(shè)計的新飛機(jī).....
現(xiàn)在共和國這邊不同了，有了新舟30初步引進(jìn)消化一些玻璃化座艙之后，這次的新舟60再用上一些剛好為C-818配套國產(chǎn)設(shè)計的航電系統(tǒng)，再加上MPC-75的客艙環(huán)境設(shè)計，到時候再怎么也要比安140強(qiáng)上好多倍啊！
也只有這樣集合安140的氣動設(shè)計和MPC-75的航電內(nèi)飾設(shè)計之后，這樣的新一代渦漿支線客機(jī)才能夠算是世界上最先進(jìn)的渦漿客機(jī)，有了這等好飛機(jī)之后才能有強(qiáng)大的市場競爭力。
又考慮到金琴科.瓦列里.彼德羅維奇不愿意入籍，那么以后共和國的大型軍用運輸機(jī)項目肯定也不能由這位來當(dāng)總師了，現(xiàn)在就讓他轉(zhuǎn)到民機(jī)行業(yè)中，后續(xù)在開發(fā)大型寬體客機(jī)的時候，憑借著他之前在安東諾夫設(shè)計局的設(shè)計124/225兩款大飛機(jī)的經(jīng)驗，再機(jī)上新舟600的練手，那么C-828的設(shè)計隊伍也就大致有了一個框架。
也只有這樣才能把唐昌紅給解放出來，到時候國內(nèi)軍用特種飛機(jī)、大型運輸機(jī)的設(shè)計，那就是非他莫屬......
楊輝這時候也是各種計劃著未來，一時間也忘記了自己還在總理的辦公室內(nèi)坐著，一副后續(xù)情況就該是他所計劃的那樣發(fā)展，這表情也引來了總理的一陣上下怪異眼神打量，之后才很是無語地說著最后一個還沒有寫出來的大牛。
“那個，楊輝你這上面似乎還少了一個人吧！在420廠工作的吳仲華總師，這位總設(shè)計師完成了我國第一臺10兆瓦級大型艦用燃?xì)廨啓C(jī)的研制工作，他這明顯也是可以入選工程院院士的，你怎么可以忘了？”
被總理這樣一說，楊輝當(dāng)然是很尷尬了，但要真的說楊輝忘了吳總師的存在那肯定也是錯誤的，好歹咱吳總師在之前就已經(jīng)是中科院院士了，現(xiàn)在要是再入選工程院院士，那肯定是沒有任何問題的。
這時候才解釋著：“關(guān)于這吳總師的事情嘛！主要是考慮到之前他就已經(jīng)是中科院院士了，現(xiàn)在他本人又根據(jù)自己的理論以CG-2000發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，研制世界一流的工程產(chǎn)品QC-160燃?xì)廨啓C(jī)，所以工程院的院士我想肯定也沒有問題，那么作為第一批國家兩院院士，吳總師是不是可以算到這一次評審委員會之中？”
所謂評審委員會，那自然就是要能夠有足夠的成績保證他一定能入選工程院院士，并且再此之前還要是科學(xué)院的院士，大概也就是這樣才能算是已經(jīng)定下來的兩院院士，現(xiàn)在要把吳總師算到組委會當(dāng)中去，那影響力肯定是沒誰了。
對于中航西南可以出一位兩院院士，這可是天大的好事??！就上一位面的整個共和國的航空工業(yè)也沒有幾個人能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在就不一樣了，兩院院士的存在終于也使得共和國的航空工業(yè)有了能夠和航天工業(yè)比拼的頂尖科學(xué)大拿。
楊輝說到了兩院院士的事，總理同樣也是在之前就清楚的知道吳總師的身份，對于這種在理論、工程都做到了頂端的科學(xué)家，自然是要和普通的工程院院士或者科學(xué)院院士分開來對待。
“說的也確實很有道理，吳總師是有這個資格進(jìn)入到評審委員會當(dāng)中，到時候我親自給吳總師打電話，請他來帝都參與院士的評審工作。那么這次你們中航西南應(yīng)該就是除了航天工業(yè)那邊以外，入選工程院院士最多的單位了，而且這還是你們和中航東北分了家的緣故，要不然這次加上中航東北那邊推選出來的院士，你們的數(shù)量還真的要突破到兩位數(shù)了?！?br/>
這時候的總理也是頗多感慨，想國家一直以舉國之力發(fā)展兩彈事業(yè)，為此航天工業(yè)得到的各種資源自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要多于航空工業(yè)，但現(xiàn)在最大的玩笑居然是在航空工業(yè)的發(fā)展中，單就是中航西南就已經(jīng)擁有了絲毫不弱于航天工業(yè)的影響力，并且對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接拉動更加明顯，這也是為什么這幾年總理對中航西南特殊照顧的原因。
沒辦法，現(xiàn)在的中航西南絕對是國內(nèi)的幾大國防工業(yè)總公司里面，唯一能夠不需要國家每年撥款補貼的公司，不僅如此，這家公司在93年就沒有了進(jìn)出口優(yōu)惠政策之后，就前幾天上報的國有軍工總公司財務(wù)報表中，中航西南各方面都是一騎絕塵。
其出口的飛機(jī)、發(fā)動機(jī)更是給國家掙回大量外匯，直接占據(jù)了國家外匯儲備的十個百分點，雖然其公司的非航空類項目只有經(jīng)營汽車和活塞發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的曙光公司，但就是這家分公司也直接超過了國內(nèi)的二汽，這等規(guī)模簡直就說是國有第一大公司也毫不為過，連這年頭的油桶公司也拍馬難及！
楊輝是不知道總理心里對中航西南的欣賞，只是接著前面的話：“那就沒有問題了，吳總師肯定是能夠到場的，還望總理您一定要讓吳總師參加到這次的評選中。”
這最后的話說完，楊輝自然是在總理辦公室的秘書帶領(lǐng)下離開，走出來之后才大松一口氣，這終于算是把問題解決了。
要說為什么會這樣大松一口氣，那也實在是沒辦法??！這次QC-160進(jìn)行裝船海試工作，馬上翻過年94年就要開始，而問題就出在吳總師那邊硬是勸都勸不住，就是吵著要去全程參與海試工作。
那這可不得了，海上風(fēng)高浪大、環(huán)境也不怎么好，吳總師本來都已經(jīng)滿八十歲了，馬上就是兩院院士級別的人物，可不能讓他去干這種事，奈何誰去勸他都不聽，那就沒辦法，想到這次工程院的評審成立工作需要到94年的4月才完，那正好是可以用來安排這位大拿。
相信有總理親自打電話過去邀請肯定也不成問題，這樣就免得他跑去參加QC-160燃?xì)廨啓C(jī)的海試工作，至于總理打電話的時候會遇到什么情況，這就不是楊輝要擔(dān)心的啦。(未完待續(xù)。)</br>