埃及訂單到了最后的磋商階段，在經(jīng)過了一番計(jì)算之后給出了1800萬美元一架的電傳版閃電戰(zhàn)斗機(jī)報價，這樣一來就使得每架閃電戰(zhàn)斗機(jī)都會在原有的1500萬美元基礎(chǔ)上增加300萬美元，埃及總共采購150架飛機(jī)就需要27億美元。
但這個時候好就好在這次的閃電戰(zhàn)斗機(jī)是愿意出售給埃及生產(chǎn)線，項(xiàng)目前二十架由巴航提供所有零部件在埃及進(jìn)行組裝，中間的三十架開始逐漸增加埃及本土化生產(chǎn)的比例，最后的100架閃電戰(zhàn)斗機(jī)則是按照埃及國產(chǎn)化50%的要求進(jìn)行生產(chǎn)，綜合下來之后，整個項(xiàng)目埃及只需要25億美元就能完成機(jī)隊(duì)的采購。
暫時看起來好像僅僅只是節(jié)約了2億美元，而后期的生產(chǎn)線磨損、維護(hù)恐怕都不止這點(diǎn)兒錢，但是人就要看長遠(yuǎn)一些，在埃及國產(chǎn)50%的零部件之后，以后維修的時候就可以方便很多的，雖然有些關(guān)鍵部件還是需要進(jìn)口，但把閃電戰(zhàn)斗機(jī)的全壽命周期花費(fèi)算進(jìn)來之后，這就又要大大地節(jié)約一筆資金。
“那么，這次的項(xiàng)目就按照這份合同上面的規(guī)定大體定下來，簽下了項(xiàng)目訂單之后，只要第一筆資金到賬，我們就能夠馬上開始必要的機(jī)械加工設(shè)備、工裝形架的采購和生產(chǎn)工作，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了兩條閃電戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線處于生產(chǎn)之中，所以埃及完全不用擔(dān)心這會不會出問題。”
能夠快速的完成多方合同的協(xié)商，主要就在于這邊中航西南和諾思羅普的高效率，一斤雙方的共同努力。
之前關(guān)于電傳飛控的問題在得到了楊輝的指示之后，謝連發(fā)就同諾斯羅普那邊取得聯(lián)系，到最后還是決定由諾斯羅普那邊提供電傳飛控系統(tǒng)，而中航西南這邊將得到每套飛控系統(tǒng)100萬美元的盈利抽成。
整個埃及項(xiàng)目中，不僅是飛控這邊由諾斯羅普負(fù)責(zé)，甚至在生產(chǎn)線新建項(xiàng)目中，所需要的機(jī)械加工設(shè)備也交由諾斯羅普一手操辦，從美國采購齊備之后再運(yùn)到埃及來進(jìn)行安裝，中間不經(jīng)過共和國嗎，自然也就不用管什么巴統(tǒng)協(xié)議了。
能做出這么多的讓步，則是因?yàn)橹Z斯羅普保證他們將在美國國會發(fā)揮自己影響力，保證美國不會在這次埃及的閃電戰(zhàn)斗機(jī)采購案中指手畫腳，并默認(rèn)埃及這次的軍事裝備采購計(jì)劃，并且以后還會利用諾斯羅普的渠道來幫助推銷閃電戰(zhàn)斗機(jī)，這同樣也包括閃電一開始想都不敢想的歐洲訂單。
至于說諾斯羅普保證將會在歐洲國家努力推銷閃電戰(zhàn)斗機(jī)靠不靠譜，歐洲國家會不會因?yàn)檫@款飛機(jī)的出身而有所顧慮，這個一時半會兒還真的是說不清。
但有一點(diǎn)是肯定可以保證的，比如像電傳版閃電戰(zhàn)斗機(jī)這種高端貨，要是由巴航空工業(yè)來進(jìn)行生產(chǎn)的話，至少這款飛機(jī)所需要共和國提供的部件大概只有不到10%的比例，畢竟就連渦扇10A發(fā)動機(jī)在這之前都確定了是可以在巴西的發(fā)動機(jī)合資工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)，那么其他的零部件巴航能夠生產(chǎn)多少出來，這一點(diǎn)自然就不用懷疑。
到時候若是再給電傳版的閃電換裝一臺尺寸大小差不多的歐美系先進(jìn)中推渦扇發(fā)動機(jī)，搞不好以后巴航生產(chǎn)的閃電戰(zhàn)斗機(jī)就不需要共和國這邊提供零部件了。
不需要提供零部件是一回事，但巴航也僅僅是授權(quán)生產(chǎn)而已，在生產(chǎn)許可證的盈利中還是有中航西南的份兒，再加上中航西南本來就持有35%的巴航工業(yè)股份，到時候巴航工業(yè)辛辛苦苦賺的辛苦錢還得要由中航西南分走好大一部分。
可以說，就算以后閃電戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展到不需要中航西南提供零部件，但中航西南依舊可以大把大把的在這個項(xiàng)目中撈錢，不同之處僅僅是以后國內(nèi)的重要零部件訂單會減少一些，賺的不會太多而已。
反正到最后還是那句話，有了諾斯羅普這邊鼎力相助之后，或許原本就沒有考慮過的歐洲輕型戰(zhàn)斗機(jī)市場也能夠?qū)﹂W電打開，雖然出售給歐洲國家的高端閃電戰(zhàn)斗機(jī)，中航西南賺得不會太多，但這也總比之前一分錢都賺不到要好。
再者，要是能夠從歐洲把訂單搶到手，那么原本F-16、幻影、JAS-39的訂單肯定會有所減少，而打擊敵人就是有效地增強(qiáng)自身，這更是何樂而不為啊！再加上閃電一旦能夠進(jìn)入歐洲服役，帶來的名氣提升那就更是不可估量，從此也能一擺之前**絲形象，算是有了高大上的身份。
也還別說，就在埃及正式宣布了采購150架電傳閃電戰(zhàn)斗機(jī)之后，引起的轟動是一點(diǎn)兒也不小。
首先是巴西和泰國海軍方面，這兩方在聽說了閃電戰(zhàn)斗機(jī)可以輕松改為電傳飛控，并且能獲得巨大的性能提升之后，關(guān)于是不是要在艦載版閃電戰(zhàn)斗機(jī)上面也采用電傳技術(shù)的討論很快就開始了，畢竟這艦載戰(zhàn)斗機(jī)本來就不多，是必須要盡可能以最好的技術(shù)來制造，采用電傳飛控也是理所應(yīng)當(dāng)。
同一時間，歐洲各國的也又了各種想法，一些北歐、南歐則開始尋思這款閃電戰(zhàn)斗機(jī)到底性能幾何，是不是可以考慮一下它，畢竟這個時候的蘇聯(lián)已經(jīng)解體，整個歐洲的軍事壓力都已經(jīng)大大地緩解，考慮一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)是一個不錯的選擇，而問題是這款飛機(jī)就算采用了電傳飛控之后，性能好像也還是有些不足啊！
特別是動力系統(tǒng)方面......
關(guān)于這些歐洲國家的想法，中航西南、巴航、諾斯羅普三方自然都是不知道的，但這個時候距離92年的范堡羅航展也沒有幾個月，在98年之前的范堡羅航展都是9月的第一周舉辦，現(xiàn)在也不過僅僅是7月初而已，或許兩個月之后的航展上面可以順便咨詢一下吧！
同樣是92年七月初，在太平洋的東西兩岸各自發(fā)生了一件關(guān)乎兩國航空工業(yè)的大事，首先就是遠(yuǎn)在共和國西南腹地的殲-18多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)第一架工程機(jī)下線，最后很快的就被打包困成粽子一樣，裝車開往了新建成了貴羊航空工業(yè)園的一處重點(diǎn)試驗(yàn)區(qū)，開始了緊鑼密鼓的靜力試驗(yàn)，而同樣在生產(chǎn)線上面的第二架工程試飛機(jī)也有了77%的建造進(jìn)度，預(yù)計(jì)在10月才能夠下線。
若是第一架靜力試驗(yàn)機(jī)在測試中沒有問題的話，年底的12月份或許還能夠趕上首飛，若是靜力試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，首飛肯定就要推后到93年才有可能。
但不管怎么說，共和國的這款DSI進(jìn)氣道版本的超級大黃蜂殲-18終究有了一架工程機(jī)下線，整個參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)制造隊(duì)伍也終于可以看到這款飛機(jī)到底是長什么樣。
不管如何，太平洋這邊已經(jīng)先一步把紅色超級大黃蜂給制造了出來，雖然沒有正式對外公布，但是這款飛機(jī)的大致數(shù)據(jù)在國內(nèi)外的相關(guān)人士眼里還不算是多么神秘，比起10號工程來說就算是公開了很多東西。(未完待續(xù)。)</br>