之前倒是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)上面還有用到過(guò)這樣的技術(shù)，這確實(shí)讓人耳目一新，或許是一個(gè)好機(jī)會(huì)。
    D-18T是使用的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基材料制造的低壓風(fēng)扇靜子葉片，再算算82年的時(shí)候這款發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)技術(shù)凍結(jié)，并投入到飛行臺(tái)試飛工作當(dāng)中，這大概能猜到當(dāng)時(shí)毛子也是想過(guò)要用復(fù)合材料制造風(fēng)扇葉片，只不過(guò)因?yàn)閱渭冇脧?fù)合材料制造的風(fēng)扇葉片確實(shí)強(qiáng)度不行，所以才退而求其次。
    而這個(gè)是法國(guó)當(dāng)時(shí)在開(kāi)發(fā)復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的時(shí)候也沒(méi)法解決的問(wèn)題，到底是樹(shù)脂基復(fù)合材料在這方面還是有天生的性能缺陷，就算換做誰(shuí)來(lái)也都是同樣不行，所以最后毛子只能退而求其次的使用復(fù)合材料制造固定不用旋轉(zhuǎn)的靜子導(dǎo)流葉片，不用高速旋轉(zhuǎn)自然也就不存在葉片離心力太大破壞了葉片性能。
    82年的時(shí)候，法國(guó)方面同樣也是被這個(gè)問(wèn)題所困擾，這一直都是到了90年代初期才有了一些突破，當(dāng)時(shí)想到了通過(guò)加裝鈦合金葉片前緣來(lái)顯著增強(qiáng)復(fù)合材料葉片的力學(xué)性能，這就是正法國(guó)在長(zhǎng)久地研究這一技術(shù)之后，才得出的最佳解決方案。
    而很快，在法國(guó)還沒(méi)有把這一技術(shù)完全搞清楚的時(shí)候，通用開(kāi)始了GE-90項(xiàng)目，于是就有了技術(shù)授權(quán)并合作，然后雙方首先開(kāi)發(fā)出了GE-90上面的風(fēng)扇葉片，一直到了新世紀(jì)，GE-90發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的使用客戶中，該款發(fā)動(dòng)機(jī)一共只更換過(guò)三片葉片，這也算是一個(gè)傳奇了。
    現(xiàn)在若是有了D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)合材料靜子葉片制造技術(shù)，要是能夠再加上鈦合金葉片前緣，那么共和國(guó)這邊研制出實(shí)用化的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，或許就真的還有那么一些可能，至少現(xiàn)在中航西南已經(jīng)具備了還算不錯(cuò)的鈦合加工能力，那偌大的一個(gè)加工基地可不是說(shuō)著玩兒的。
    而當(dāng)前的問(wèn)題則是，92年的時(shí)候復(fù)合材料風(fēng)扇葉片還是一項(xiàng)并不被人看好的技術(shù)，羅羅的蜂窩鈦合金風(fēng)扇葉片才是人們所追捧的神器，而采用鈦合金前緣來(lái)增強(qiáng)復(fù)合材料葉片的力學(xué)性能，這樣的方法絕對(duì)還屬于保密當(dāng)中，世界上第一款采用復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的發(fā)動(dòng)機(jī)GE-90大概還處于嚴(yán)格的保密階段，那片收藏在美帝某現(xiàn)代藝術(shù)博物館的葉片應(yīng)該也還沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)吧！
    正是這樣的情況下，楊輝就更有必要好好提點(diǎn)一下，是時(shí)候加速一下國(guó)內(nèi)在這方面的研究了：“既然都可以制造和風(fēng)扇葉片同樣尺寸的靜子葉片，那為什么D-18T沒(méi)有使用復(fù)合材料的風(fēng)扇葉片，這實(shí)在是有些不科學(xué)啊！”
    這個(gè)時(shí)候肯定不能一來(lái)就直奔主題，終歸還是要先循循善誘一番，要不然一來(lái)就提出解決方案，這就有些不太好解釋了，需知楊輝現(xiàn)在已經(jīng)是好久都沒(méi)有關(guān)注過(guò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的具體技術(shù)，所以現(xiàn)在還需要多費(fèi)一點(diǎn)兒精力。
    但這些全都是值得的，就在溫總師說(shuō)出了現(xiàn)目前碳纖維增強(qiáng)型樹(shù)脂基復(fù)合材料制造的風(fēng)扇葉片固有問(wèn)題之后，楊輝終于可以“陷入沉思”之中，而后才突然間腦洞大開(kāi)、眼前一亮，猶如醍醐灌頂云云。
    這簡(jiǎn)直是拍手叫好：“這有何難，還記得我們之前的“炮偵-1”無(wú)人機(jī)吧，這款飛機(jī)苦于當(dāng)時(shí)我們沒(méi)有合適的樹(shù)脂基復(fù)合材料，所以采用了普通的民用級(jí)工程塑料注塑制造，但同樣也出現(xiàn)了機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的問(wèn)題，于是我們通過(guò)在塑料壁板里面增加了幾根金屬加強(qiáng)筋解決問(wèn)題，直到現(xiàn)在這款無(wú)人機(jī)依舊是表現(xiàn)不錯(cuò)，不僅重量輕、成本低，而且強(qiáng)度也是相當(dāng)高，所以我認(rèn)為這種思路是可以借鑒的嘛！”
    還別說(shuō)，帶鈦合金前緣的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和“炮偵-1”無(wú)人機(jī)使用帶金屬加強(qiáng)筋的工程塑料機(jī)體，同樣都有著異曲同工之妙，在楊輝一番提點(diǎn)之下，溫總師很快就想通了這里面的關(guān)鍵之處。
    “我明白了，這可算是明白了，要是按照這種增加加強(qiáng)筋的思路來(lái)制造風(fēng)扇葉片，我們確實(shí)可以解決問(wèn)題。復(fù)合材料葉片最容易受到破壞的就是葉片前緣，若是可以采用高強(qiáng)度的金屬來(lái)制造葉片前緣，一切問(wèn)題也都解決了，而這種金屬無(wú)疑又是我們現(xiàn)在使用的鈦合金為最佳。是的，肯定沒(méi)錯(cuò)了，這一定就是復(fù)合材料風(fēng)扇葉片的正確道路。”
    得到了問(wèn)題的答案，溫總師已經(jīng)有些迫不及待了，他現(xiàn)在就恨不得馬上離開(kāi)會(huì)議，要準(zhǔn)備前往主持開(kāi)展這種新的風(fēng)扇葉片構(gòu)型的技術(shù)驗(yàn)證，只要這東西能成功制造并實(shí)用化，國(guó)內(nèi)的超大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也就解決了最大的攔路虎。以后再想要觸摸瑞達(dá)這一級(jí)別的30噸推力民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎也不是什么問(wèn)題。
    “好了，我現(xiàn)在就要回去好好驗(yàn)證一下這個(gè)新提出的技術(shù)方案，現(xiàn)在的會(huì)議我就暫時(shí)不參加了，正好這邊有劉總工也可以代表聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司行駛投票權(quán)，我走了！”
    看著這位六十多歲的老人家還是這樣風(fēng)風(fēng)火火，楊輝心里還是覺(jué)得很無(wú)奈，大概九年的83年楊輝剛到011基地時(shí)好像也是這樣的吧。
    而同樣參加會(huì)議的其它的幾位總師也對(duì)溫總這樣的性格羨慕不已，這個(gè)時(shí)候參加會(huì)議的哪一位沒(méi)有爭(zhēng)取到有自己感興趣項(xiàng)目，大家心里面都是癢癢的。
    感覺(jué)到氣氛有些不對(duì)，楊輝趕緊把溫總師攔下，千萬(wàn)不能開(kāi)了這個(gè)頭啊！這才又連忙拋出下一個(gè)重磅炸彈。
    “復(fù)合材料僅僅是用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)冷端的部件嗎？其實(shí)我倒是覺(jué)得復(fù)合材料制造的葉片還應(yīng)該可以再擴(kuò)大一下使用范圍，比如用它來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件，其實(shí)也能是一種新的想法，畢竟復(fù)合材料的種類是如此之多，我們總還是可以找到一種耐高溫的復(fù)合材料，不是嗎？”
    剛準(zhǔn)備站起來(lái)的溫總師突然又坐下來(lái)了，它突然間想起了之前楊輝在提到復(fù)合材料的運(yùn)用時(shí)，好像是說(shuō)到過(guò)一種陶瓷基復(fù)合材料制造軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管。
    嗯，的確是有這樣的一句話。而要是能夠用來(lái)制造尾噴管的收斂調(diào)節(jié)片，那么其它的很多熱端部件也可以使用這種材料吧！他最終還是想起來(lái)了。
    “關(guān)于陶瓷基復(fù)合材料，我想這確實(shí)是一種能夠耐高溫的好東西，若是可以的話，使用它來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的其它熱端部件應(yīng)該也是沒(méi)有問(wèn)題的，比如燃燒室、渦輪外環(huán)、火焰穩(wěn)定器、矢量噴管調(diào)節(jié)片，這些地方應(yīng)該是可以使用陶瓷基復(fù)合材料替換傳統(tǒng)金屬材料，這種材料至少可以達(dá)到1300攝氏度的長(zhǎng)壽命高溫耐受性，絕對(duì)是可以滿足以上這些熱端部件使用，而僅僅是傳統(tǒng)鎳基高溫合金重量的1/3或者1/4，這當(dāng)然是大有前途。”
    姜果然是老的辣，溫總師一來(lái)就把陶瓷基復(fù)合材料的大致使用范圍都說(shuō)了出來(lái)，搞得楊輝都不知道還有些什么需要再補(bǔ)充一下，仔細(xì)想了想之后還是覺(jué)得說(shuō)上兩句才行。
    “是的，陶瓷基復(fù)合材料性能優(yōu)秀，值得我們現(xiàn)在把它提到一個(gè)相當(dāng)重要的位置，雖然我們現(xiàn)在用不上，但是我敢肯定以后是能用上的，我們的924計(jì)劃正是著眼未來(lái)20年的需求，我想那個(gè)時(shí)候大概就是陶瓷基復(fù)合材料大放異彩的時(shí)候了。”
    需要二十年以后嗎？其實(shí)并不需要，楊輝所知道的就有現(xiàn)在研制中的F-119用了陶瓷基復(fù)合材料制造尾噴管，EJ-200用它制造了燃燒室、火焰穩(wěn)定器、尾噴管調(diào)節(jié)片，就連M-88也用它制造了尾噴管，F(xiàn)-414用它制造燃燒室，未來(lái)的瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、CFM-56深度改進(jìn)型也就使用在C-919上面的LEAP等等民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)開(kāi)始使用這種材料。
    在上一位面楊輝所知道的2015年以后的未來(lái)，各個(gè)國(guó)家準(zhǔn)備研發(fā)的推比15一級(jí)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)不是把陶瓷基復(fù)合材料大量使用，以此達(dá)到最終的減重要求。
    那么，共和國(guó)這個(gè)延續(xù)千年的陶瓷大國(guó)，國(guó)家的英文名CHINA都是和陶瓷有著深刻的聯(lián)系，如此深厚的歷史底蘊(yùn)，若是在陶瓷基復(fù)合材料這個(gè)領(lǐng)域還被國(guó)外的甩開(kāi)老遠(yuǎn)，這就是確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去了。
    “所以，我們不僅需要大力發(fā)展傳統(tǒng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料，更新一代的陶瓷基復(fù)合材料同樣不能放松，這兩種材料將是未來(lái)在燃?xì)鉁u輪機(jī)領(lǐng)域使用最普遍的復(fù)合材料，那么溫總師明白了你這次提出的“先進(jìn)復(fù)合材料制造與運(yùn)用”項(xiàng)目，到底是多么的重要嗎？千萬(wàn)要把這個(gè)方面抓起來(lái)。”
    坐在位置上的溫總師很爽快的答應(yīng)著：“這個(gè)沒(méi)有問(wèn)題，我一定會(huì)把這兩種材料都抓起來(lái)，順帶也會(huì)培養(yǎng)起年輕的復(fù)合材料制造和加工應(yīng)用隊(duì)伍，我反正是老了，這也算是我為航空領(lǐng)域做得最后一件有意義的事吧！”(未完待續(xù)。)</br>