政府出的國家任務是有風險，表現在這個時候，若是沒法完成MPC75的定型、高原起降，之后要是再想拿到這等項目恐怕就非常之困難。
    并且相應的，楊輝這個接下任務的西南科工總經理也要承擔相應的責任。
    畢竟，像楊輝這樣的年輕有為的特大型國有軍工企業領導，以后的發展肯定不可能一直都窩在西南科工，人往高處爬是必須的。
    一直窩在西南科工不僅對楊輝本人沒有好處，而且對西南科工也不見得是什么好事，甚至對國家而言也算是不小的損失，畢竟一位能夠統籌行業大局的人才，這可是相當的重要。
    所以，現在這個任務對于楊輝來說是必須要接的，若成功，則意味著對其本人以后的發展有巨大的好處，但若是失敗，肯定也會是其履歷上的一個污點。
    這些想法，也是快速地在腦中掠過，并以最快速度得出需要的答案，那就是……
    “沒問題，總理！這個項目我們西南科工接下了，以現在MPC75的進度來看，未來形勢是一片大好，我們的國外訂單已經達到了500架，這樣的項目我們必須全力以赴，項目容不得失敗。”
    這應該是第一次直接聽到西南科工當事領導關于MPC75的訂單情況匯報，不過，這怎么聽起來和之前下面統計單位給出的數據有些不一樣啊！
    很快的，就隱約猜出了一些什么情況，但總理畢竟是總理，這個時候還是很能沉的住氣，想了一下之后，這才開口繼續。
    “是嗎？這倒是好事兒啊，好像之前都還沒有達到這數吧，最近又拿到了大訂單？”
    楊輝倒是一時間還不清楚總理那邊是怎么個想法，但既然說到了這里，當然就要大大地吹噓一番，況且總理說的本來也是實話嘛！
    那堆滿了笑容的臉發揮著強大的表情溝通能力，這也是說上了好大一通：“總理說的對，這可不就是這樣嘛！我們的MPC75在去年首飛成功，受到這一消息的刺激，訂單很快就又增加了100多架，并且馬上德國那邊還有幾十架在洽談中。”
    把話都說的這么清楚了，哪還能有什么不明白的，之前航空航天部以及民航局那邊報上來的數據，它明顯就和這邊楊輝說的有很大差距，這兩方肯定有人在撒謊。
    一款訂單超過的了500架的民航噴氣式客機項目，這意味著什么？
    那至少是上百億美元的項目，而這等規模的項目對國家的經濟拉動可是一點兒也不容忽視，更重要的是這項目所產生的GDP是絕對的高附加值，是反映國家綜合實力硬通指標。
    做為建國后第一批蘇聯留學回來的高級人才，現任總理學的是當時國家最急需的專業：水力發電，算是典型的工科生。
    雖然他們不是戰爭時期的戰將，沒有那種果斷殺伐之氣，但他們有自己獨特的優勢，至少對高科技、工業化有著非常清醒的認識，知道這些東西才是工業國的硬性指標。
    所以，這個時候才會出離地憤怒，要不是這次偶然間自己剛好有時間想要見一下這位比較傳奇的年輕人，恐怕還不知道會被瞞著多久。
    “500架的訂單？這和之前航空航天工業部報上來的數據有一些不同啊，之前那邊說只有不到一百架的訂單，這…”
    “轟”的一聲響起，一陣霹靂在楊輝腦中炸響，“不到一架”，你航空航天工業部再怎么看不慣我西南科工，也不至于這樣背后捅刀子吧。
    別的不說，光是這個項目啟動的時候，訂單也都是超過了這數據，你說你瞞報數據也不至于這樣離譜啊！
    面對自己這一臉的黑線，整個人都感覺是不好了，廢了好大的勁穩住了情緒后，這才回應了兩句。
    “這個……可能是那邊的數據沒有及時更新吧，而且他們也有可能只計算了確認訂單，沒有算上國際上普遍存在的一種訂單形式：意向訂單，可能是誤會吧！”
    楊輝越是這樣說，總理就越是不爽，他還不明白下面這些部門的性子？
    這可是飛機訂單啊！又不是什么汽車、摩托車之類的工業品，況且就連汽車每年的產量，統計都是精確到個位，數據截止時間更是恨不得報告前一天再更新一次。
    他可不相信航空航天工業部和民航局那邊的人會如此的粗心，所以要說這里面沒有貓膩的話，那是絕對的不可能。
    突然間，又想起了之前民航局報上來的麥道90項目，兩相對比之后，這就豁然開朗起來。
    “可能是這樣的吧！先不說這個，都是些小事而已，現在搞清楚就行了。倒是你這里，既然確定要接下這次的藏區高原起降客機項目，有什么想法？”
    又給問起了想法，那也就給一個想法好了：“這其實也簡單，我們的MPC75客機在設計的時候就能完成藏區起降工作。但考慮到藏區的城鎮比較分散，人口也少，所以我們還必須要有一款比MPC75飛行距離短、載客少、起降性能好的客貨兩用機，用來做的拉薩到各縣級城市的運輸。”
    楊輝明白，以藏區的特殊情況考慮，首先是牧民分布太散，每次需要遠距離出行的人也不會很多。
    這就造成了一種情況：雖然對飛機的確有需要，但由于人數的限制，導致了采用點對點運輸的方式幾乎不可能。
    而采用集中運輸到大機場：拉灑，然后用小飛機把人又運到各個縣城去，只有這樣的運輸方式才最科學，并且成本可以接受，甚至實現不錯的盈利。
    那現在的問題也就來了，以現在MPC75的定位，完成從拉灑到國內其他的中西部機場飛行任務完全沒問題，甚至以后的改進型還可以飛的更遠，直接通全國。
    但現在的問題是，運輸從拉灑到其他的縣級甚至大的鎮一級客流，又該使用什么飛機？這問題不解決掉，民航業在藏區恐怕也很難發展的起來。
    “就是說，光有你們的MPC75客機，還不足以完善整個藏區的空中交通運輸，對吧？”
    一看這總理挺明白問題，那后續的溝通就能簡單很多了，也就直接說起來后面的考慮。
    “事實的確是這樣的，所以我們準備了多種方案解決從拉灑到其他小城市的飛行方案，現有的運七100客機的基礎上改進出一款高原型飛機，應該是最有效率。其他的還可以開發運12飛機高原增程型，或者引進我們西南科工持股的巴航工業旗下erj145客機。”(未完待續。)</br>