當(dāng)然，即便是不為了安71預(yù)警機的載機，楊輝同樣也會在最近一段時間之內(nèi)，開始打安71預(yù)警機上面的那套預(yù)警系統(tǒng)的主意，而這就扯得稍微有那么些選了，也就先暫時放下。
    不管怎么樣，總體來說這運七系列的發(fā)展路線是沒有必要再改動，按照歷史一步步發(fā)展出新舟系列支線渦獎客機就不錯了。
    走在機庫外面，是一片火熱的基建工地，這里正在修建生產(chǎn)大型客機的工廠，因此需要更大的廠房面積，西南科工之前為巴基斯坦建設(shè)殲七四生產(chǎn)線那一套，在這里肯定是不管用了。
    這次，新工廠的建設(shè)為了能更加現(xiàn)代化，還特意考察了國外同行的廠房建設(shè)方案，這才結(jié)合這次的生產(chǎn)線方案進行設(shè)計。
    “新工廠要建立總裝線，寬敞的廠房內(nèi)部可以讓我們的新生產(chǎn)線順利建成落地，也為我們后續(xù)的改造留了足夠的余地！”
    生產(chǎn)線的改造，其實楊輝的心里是并不太喜歡對MPC75的生產(chǎn)線再進行改造的，這條生產(chǎn)線建成并真正運行起來的時間應(yīng)該是95年左右。
    95年的時候，還使用老式固定的一站式生產(chǎn)線，這就完全對不起楊輝重生人士的存在，你就算不能使用連續(xù)移動式生產(chǎn)線，那么脈動生產(chǎn)線總還得要有吧！
    況且，脈動生產(chǎn)線也不是太高端的東西，只要把生產(chǎn)管理做到位，這些都可以做到。憑啥波音公司在2000年可以建成世界第一條脈動生產(chǎn)線，并用于阿帕奇武裝直升機生產(chǎn)。咱聯(lián)合客機公司就不行。
    波音這些家伙們，在九十年代就想要一步登天做類式汽車生產(chǎn)的連續(xù)移動生產(chǎn)線。到最后發(fā)現(xiàn)不行，又得要先過渡一番。退而求其次選擇脈動生產(chǎn)線。
    現(xiàn)在，聯(lián)合客機公司就會告訴全世界，航空工業(yè)的最先進生產(chǎn)線技術(shù)在共和國，共和國要在這一西方老牌資本主義國家占據(jù)優(yōu)勢的領(lǐng)域中發(fā)力了。
    又指著正在基建中的廠房，楊輝這才意氣風(fēng)發(fā)著：“也許你們現(xiàn)在還想不明白新廠房為什么要這樣設(shè)計，但很快你們就會明白了，一種全新的飛行器生產(chǎn)模式將在聯(lián)合客機公司落成！”
    邊往前走，楊輝就邊指著一些特殊的地方對身后的一眾人說著些什么注意事項，配合著紅色的安全頭盔。不知道的還真就以為他是一隊包工頭大軍的頭頭。
    一想到生產(chǎn)線落成之后，來自全國、全世界各地的子系統(tǒng)匯聚于此，然后通過世界上第一跳總在飛行器上的脈動生產(chǎn)線，源源不斷地總裝成飛機，飛往世界各地。
    這也是一路上走走停停，在整個工地上轉(zhuǎn)了一大圈之后，才算到了臨時行政區(qū)，在這里看，德國MBB方面的負責(zé)人提出了一個讓楊輝始料未及的問題。
    “我們必須要解決這個問題了。不可能以后的生產(chǎn)型也像這幾架試飛機一樣全部在172廠生產(chǎn)，MPC75作為分段生產(chǎn)模式的產(chǎn)物，其他分包商必須要進行生產(chǎn)！”
    邊說這，這位頗有著希特勒風(fēng)格的德方總工程師又噴著涂抹星子?？磥硭鼘@事已經(jīng)忍不了了。
    指著桌上的一張照片：“楊總經(jīng)理，這架飛機想必你是認識的對吧？空客因為有這款飛機，所以才能夠?qū)崿F(xiàn)飛機的全球化分包生產(chǎn)。讓不同的機身段在相隔幾千公里、甚至上萬公里的地方生產(chǎn)，而我們……”
    擺擺手示意自己已經(jīng)明白了。也不用繼續(xù)說下去，楊輝在看到照片上這款飛機的第一時間就知道了這是個什么東西。作為空客全球化生產(chǎn)的物流運輸紐帶“泡泡魚”運輸機必不可少。
    要說泡泡魚運輸機，這就要說道20世紀(jì)60年代，美國NASA的阿波羅計劃需要將土星5號火箭箭體運到在佛羅里達的卡納維拉爾發(fā)射場。
    美國空軍剩余物資管理處，拿出了波音377“同溫層巡航者”螺旋槳飛機，將機艙的上半部像吹氣一樣地大大的擴大，然后用于裝重達20噸的大尺寸件。
    同時，它們又給波音B377換裝了4臺渦槳發(fā)動機，具有更強的動力，這款飛機因為其造型如同熱帶泡泡魚，因此便有了泡泡魚的代號。
    在后來，這種飛機又被空客采購了幾架，它們被用來運輸空客飛機在歐洲多國生產(chǎn)的各個分段，最后在法國空客總部實現(xiàn)總裝，并因此原因，便有了每一架空客飛機都孕育于波音飛機的說法。
    空客有泡泡魚來搞運輸，甚至再后來自己又在A300的基礎(chǔ)上采用同樣的設(shè)計，改造出了白鯨運輸機。
    現(xiàn)在的問題是，聯(lián)合客機公司用什么來運輸分段？難道是用火車嗎！
    不可否認，用火車來運輸?shù)拇_是很好、很經(jīng)濟的一種選擇，但問題恰恰就在于現(xiàn)在MPC75太大了，機艙內(nèi)部寬度就高達3.4米，那么再算飛機機體的直徑，這還得要多大？
    在共和國的鐵路系統(tǒng)中，隧道涵洞都在3.35米的大小，強如共和國的航天系統(tǒng)也必須在這里妥協(xié)，把運載火箭的最大直徑控制在3.35米以下以后，這才能通過鐵路運輸火箭。
    MPC75又怎么可能通過鐵路來運輸分段部件？算起來也只能是采用最后的方案：空運！
    而要說空運，那又用什么來運輸？采購波音的泡泡魚運輸機，或者是即將開始研發(fā)的空客的白鯨？
    這種事想想就不可靠，當(dāng)年空客之所以能拿到泡泡魚運輸機，那是因為這款運輸機不是波音的專利，只是說美國空軍剩余管理處用波音飛機為機體進行的改造而已。
    現(xiàn)在正是西方國家對共和國禁運的時候，這種運輸超大型構(gòu)件的飛機，會出售給共和國嗎？想想就不可能。
    至于空客白鯨運輸機恐怕也不可能出售，畢竟MPC75已經(jīng)可以算是空客A319的對手了，人家再傻也不至于去干這種資敵的事兒吧！
    皺著眉頭開始思考著這問題到底該怎么解決才好，這倒是一個之前沒有考慮到的問題，若是不能妥善的處理，MPC75項目恐怕就……
    前前后后、仔仔細細地思考了一番之后，楊輝發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在只有兩種方案具有可行性：“我有兩種方案、第一種是在現(xiàn)在的四發(fā)轟油六基礎(chǔ)上，開發(fā)出一款類似于泡泡魚的運輸機，從技術(shù)上來說這是很有可行性的！”
    一聽說要對轟6進行改進，這邊603所是第一個來興趣的，特別是172廠更是兩眼放光，這東西好像是挺有意思的啊！
    沒等其他人發(fā)表看法，楊輝再次說著第二種方案：“不過我個人是比較傾向于第二種方案的，通過租用蘇聯(lián)的安22運輸機來進行超大型部件的運輸，以這款飛機貨倉4.4米寬4.4高的貨倉尺寸，暫時用來運輸我們的MPC75分段是不會有問題的?！?br/>     安22運輸機，這東西的確是蘇聯(lián)的軍用運輸機，但這飛機也交付了好幾十架在民航中使用，既然是蘇聯(lián)民航的飛機，租來運輸飛機分段就不會有問題。
    或者、楊輝更看好的是馬上蘇聯(lián)解體之后，用烏克蘭的那十多架安124來運輸，這樣才是最劃算、安全的方案，畢竟安22這款飛機的安全性可并不怎么樣。(未完待續(xù)。)</br>