“啥？三千萬美元！”
    布朗一副見了鬼的樣子，本來以為這次的一條消息也不過就是幾百萬美元頂天了，但布朗聽到的報價已經(jīng)是他自己心理預(yù)期的十倍有余，這簡直就是獅子大開口中的獅子大開口嘛。
    似乎是氣急了，布朗反而笑了起來，那種表情實在是不足以用語言來形容，反正是再怎么形容也絕對形容不出。
    好在楊輝也并沒有打算真的要這筆錢，相比這三千萬美元，楊輝更想要得到的是一些西南科工急需的技術(shù)。
    拋出三千萬美元的高價只是先來個開胃菜，刺激刺激通用來談判的這位布朗先生，算是后面的要求先探探路。
    一言不發(fā)地坐在一邊，看著布朗做著各種搞笑的表情，單就以現(xiàn)在表情豐富程度來看，布朗在這幾分鐘之內(nèi)的表情絕對可做出一個大賣的表情包，當(dāng)然也可以是滑稽的動態(tài)圖。
    演完這一出精彩的表情包變換術(shù)，布朗發(fā)現(xiàn)并沒有人搭理自己，似乎是在對瞎子拋媚眼一樣。良久之后才安靜下來，出聲詢問。
    “額，我再次強調(diào)一次，我們通公司是本著節(jié)約寶貴的時間的出發(fā)點才來向你們購買這個設(shè)計缺陷，但這并不意味著我們通用公司就一定要被你們吃的死死的，你們對泰國的軍售案同樣也需要F404發(fā)動機，大家都希望幾個月后提供給泰國的發(fā)動機是沒有設(shè)計缺陷的。”
    這話中倒是隱隱有了一絲威脅的意味，不得不說通用這樣的老牌公司確實能量夠大，西南科工現(xiàn)在也的確不能和通用把關(guān)系搞僵了。以后雙方還需要繼續(xù)合作。
    “好吧！本著我們雙方未來的友好合作，我也認(rèn)為我們不應(yīng)該談錢。這種時候談錢的確傷感情，我們對泰國的軍購項目是需要一款安全的發(fā)動機。”
    見楊輝改口了。居然還說不要錢，這前后的變化是不是有些太大了，搞的布朗都有些反應(yīng)不過來，這些華國人還真是古道熱腸啊！
    有便宜不占那就是王八蛋，布朗抓住機會，馬上就順著桿子要往上爬，這速度也是相當(dāng)之快。
    “對對，談錢多上感情啊！中美之間友誼源遠(yuǎn)流長，萬古長青。同樣我們雙方也有著深刻的合作背景，那貴方是愿意把這個消息無償提供給我們咯？”
    這種賤賤地表情看的楊輝一臉不爽，還好楊輝并沒有要無償提供則這個設(shè)計缺陷的想法，開玩笑，這天下怎么可能有免費的午餐，之所以不要錢，是因為有比錢更重要的東西。
    “不不，布朗你恐怕是想錯了，我們的確可以不要錢。但我們要其他東西，比如一些技術(shù)資料，這也是我們比較感興趣的。至于F404發(fā)動機的設(shè)計缺陷，我們甚至有了一個非常好的整體解決方案。到時候通用可以直接用這個方案進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)就行。”
    說一千到一萬，這才發(fā)現(xiàn)這個鬼西南科工是在打通用公司積累的各種技術(shù)主意，這倒是讓布朗有些刮目相看了。這這個到處到急缺美金的國家，這家公司放棄美金不要。反而要技術(shù)這本來就是不正常。
    對西南科工不要錢要技術(shù)，布朗倒是有些自己的想法。若僅僅是單純的某項技術(shù)，只要不是太敏感一切都比較好解決，在通用這樣的巨頭眼里看來，單一的某一項技術(shù)轉(zhuǎn)讓還并不是不能接受。
    “你們要技術(shù)資料？這可要想好了，要了技術(shù)資料就意味著你們不可能再要到美金，這可是國際硬通貨，我想你們肯定更加需要這些綠色的美元。”
    布朗一副老好人的樣子規(guī)勸著，他的眼中這個貧窮的國度，現(xiàn)在更需要的是美元、美元、更多的美元，因此才不斷的重申這一點，希望能對西南科工有所幫助。
    “我們想好了，不要錢，就要要兩項并不是非常敏感的技術(shù)，我相信通用公司是不會吝嗇這兩項技術(shù)的，它們是航空發(fā)動機用的長壽命珠主軸生產(chǎn)技術(shù).....”
    剛說完第一項目技術(shù)，布朗就不淡定了，這家伙居然要發(fā)動機主軸生產(chǎn)技術(shù)，還要長壽命，這就有些怪了。
    一根主軸生產(chǎn)起來并不是多困難，最簡單的只要有一根棒料、一臺車床，就能車出一根主軸，但問題是這種主軸幾乎沒有使用的價值。
    單說一根主軸，其實西南科工自己也能夠生產(chǎn)，用起來也還算是可以接受，在共和國的軍用航空發(fā)動機中，由于對壽命要求不高，主軸和整臺發(fā)動機可以是同時報廢。
    就拿現(xiàn)在西南科工生產(chǎn)的渦扇10來說，一千多個小時之后，整臺發(fā)動機就可以直接報廢。
    看起來渦扇10發(fā)動機比以前的渦噴7發(fā)動機壽命長了很多，但這比起國際主流的航空發(fā)動機壽命卻是差的不是一點半點，和主流的民用航空發(fā)動機相比就更沒有任何的可比性。
    簡單的拿國外主流的商用航空發(fā)動機CFM56做對比，這時候會發(fā)現(xiàn)，一臺CFM56發(fā)動機壽命可以打破萬小時記錄。
    這種上萬小時的壽命和現(xiàn)在西南科工生產(chǎn)的渦扇10發(fā)動機一千多小時壽命相比，好像渦扇10發(fā)動機落后人家十倍有余。
    究其原因固然有渦扇10發(fā)動機本身是軍用發(fā)動機，為了高性能、造價等方面考慮，正常使用壽命的確要比民用發(fā)動機低。
    但這種影響并不大，真正把共和國發(fā)動機和西方航空發(fā)動機壽命拉開的是西方航空發(fā)動機在制造中一方面是不惜血本，使用很多的高端材料、復(fù)雜的處理工藝。
    另一方面在于國外人家的發(fā)動機設(shè)計思想和共和國不一樣，特別是民用航空發(fā)動機中，國外的發(fā)動機采用單元體設(shè)計。
    整個航空發(fā)動被設(shè)計成十多個單元體。每一個單元體都是一個可以快速更換的整體，且整個單元體中所有的部件都設(shè)計成相同的使用壽命。
    只要時間到了。馬上就要把這個單元體換掉，然后整臺發(fā)動機又能繼續(xù)工作。由于每一個單元體之間的使用壽命不同，為了an充分榨干發(fā)動機的油水，就需要想各種辦法。
    一款發(fā)動機中各個單元體的不同壽命差距很大，比如A單元體壽命是兩千個小時，但其它的單元體B、C、D壽命是三千、三千五、四千各不相同。
    要想充分用完所有單選體的壽命，這就只能把壽命到了的A單元體換成新的，然后繼續(xù)投入使用，用上一斷時間之后B單元體的壽命又到了，但這和時候再一看。A、C、D單元體的壽命都還沒有到，沒辦法只能繼續(xù)換掉B單元體繼續(xù)投入使用。
    如此循環(huán)往復(fù)，一直可以使用下去，直到整臺發(fā)動機個單元體剛巧就在一個比較合適的時間點壽命都要到了，然后整臺發(fā)動機就可以說報廢了。
    這個比較合適的時間點就是十多個單選體壽命的公倍數(shù)，這個公倍數(shù)就是最經(jīng)濟(jì)的使用壽命。
    這樣不斷換單選體換出來的發(fā)動機自然是壽命很長了，真正算起來發(fā)動機在整個壽命周期中，最開始的單元體早就在時間的消磨中報廢了。
    一款發(fā)動機中，最長的單元體壽命也不過就是三四千個小時而已。最后發(fā)動機使用至報廢，早就物是人非。
    說這是一臺發(fā)動機，實際上除了發(fā)動機整機出廠編號以外，百分之九十都不再是出廠時的原裝貨。所以，在這里要說西方的航空發(fā)動機都是虛假的長壽。
    一切都是采用單元體設(shè)計之后在作怪，楊輝承認(rèn)西方的工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)。制造的工業(yè)產(chǎn)品要比共和國這個后來者制造的產(chǎn)品好、壽命長，但這并不是如同江湖上吹的那樣。
    簡單的用雙方發(fā)動機最后報廢的時間來比。然后粗暴的得出結(jié)論：“哎呀，你看看。人家西方工業(yè)就是牛逼，發(fā)動機壽命是共和國發(fā)動機壽命的十倍。”
    這是由雙發(fā)航空發(fā)動機壽命控制方法不同，再加上實際工業(yè)差距一起作用后的結(jié)果。
    到這里就有人要問：那為什么共和國不使用西方航空發(fā)動機壽命控制標(biāo)準(zhǔn)來計算？
    這又得要面對現(xiàn)實，西方國家人家之所以用這種方法，那是因為他們要設(shè)計民用航空發(fā)動機，競爭大，需要把自己的航空發(fā)動機的壽命做的更長。
    加之人家各個單元體的壽命的確要比共和國做的部件壽命長一些，同樣是單元體設(shè)計，你的部件壽面都要小一些，數(shù)字小的算公倍數(shù)自然就比較小，更加靠近本來的零部件壽命，有可能就只是最長命單元體的本身壽命小時。
    但西方國家的單元體因為壽命長一些，數(shù)字大，計算公倍數(shù)就要更加大一些，甚至是最長命的單元體壽命兩倍往上。
    這不是什么技術(shù)代溝，僅僅只是一個數(shù)學(xué)問題，采用這種方法之后可以把本來壽命相差不大的發(fā)動機，人為虛假的拉高到一個很大的差距上。
    這就是西方國家使用的障眼法，一切都是因為人家要數(shù)據(jù)好看，所以就發(fā)明這種東西。而共和國、蘇聯(lián)都是典型的實用主義者，發(fā)動機產(chǎn)品也不大面向民用市場，就算用上單元體設(shè)計這種虛假放大壽命的方法也沒有太大的意義。
    加上本來對發(fā)動機的設(shè)計思想就不同，比如蘇聯(lián)就要求造價低廉，人家認(rèn)為戰(zhàn)爭中一款飛機就只能存活最一千飛行小時，自然就要控制造價，反正壽命要求不高。
    共和國又是師從蘇聯(lián)，在還沒有走出自己的風(fēng)格的時候，各方面自然就有蘇聯(lián)影子，發(fā)動機自然是壽命短。
    現(xiàn)在不同了，楊輝要從新走出一個路子，特別是以后要向民用航空發(fā)動機發(fā)展的西南科工，自然就要走上西方的單選體設(shè)計道路。
    現(xiàn)在問題來了，要走西方那種單選體設(shè)計思路，若是各個單選體的壽命依然是共和國的老樣子，各個單選體的實際壽命本來就不長，你就是想要用單選體設(shè)計來裝飾一下發(fā)動機的壽命數(shù)據(jù)都不行。
    一句話，要想用上高大上的單元體設(shè)計思想，你就必須要有一兩個單選體是壽命很長的那種，只有這樣才能人為的把發(fā)動機的壽命拉長。
    這也就是楊輝為什么要發(fā)動機主軸制造技術(shù)，同時又為什么要加上一個長壽命的要求。
    這些都是西方航空發(fā)動機制造設(shè)計中的貓膩所在，西方國家天天說共產(chǎn)主義洗腦強，對宣傳看的非常緊。
    但實際上，真正對宣傳無比重視的恰恰是西方國家，他們總是會用各種障眼法來欺騙民眾。
    還別說，人家騙術(shù)確實高明，總是能整出各種花樣，而且讓人看了還挑不出刺兒！
    既然挑不出刺，那么就只能按照西方國家的規(guī)矩來辦事，畢竟你是要進(jìn)入人家的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，一切規(guī)矩都是人家早就定好的。
    現(xiàn)在的布朗不知道楊輝心中的各種小算盤打的啪啪響，也不知道一根長壽命主軸生產(chǎn)技術(shù)可以讓西南科工實現(xiàn)如此大的突破。
    布朗乃至所有人都沒有想到楊輝這廝居然如此狡猾，在他的眼里單元體設(shè)計思想，恐怕華夏共和國聽都沒聽說過，很不要說是實際運用起來。
    沒有想到太多，自然對楊輝所提出的長壽命主軸制造技術(shù)不以為然，大不了也就是能提高一點共和國航空發(fā)動機的壽命罷了，在共和國現(xiàn)在的發(fā)動機壽命計算方法中，長壽命主軸影響并不是太大。
    于是，布朗幾乎是沒有要幾分鐘時間就有了決定：“主軸制造技術(shù)可以給你們，但只能是單轉(zhuǎn)子主軸制造技術(shù)，若是雙轉(zhuǎn)子主軸制造技術(shù)，這就是另外的算法！”
    聽到這里楊輝算是服了，從未見過如此厚顏無恥之人，現(xiàn)在國際主流都是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，通用給單轉(zhuǎn)子發(fā)動機主軸制造技術(shù)，這還有什么意義。
    也許能對西南科工有所啟發(fā)，能對西南科工的航空發(fā)動機主軸制造技術(shù)有所提升，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，長壽命雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機主軸制造技術(shù)必須到手。
    “這絕對不行，必須要雙轉(zhuǎn)子設(shè)計的主軸，單轉(zhuǎn)子要之也沒有任何意義！”(未完待續(xù)。)</br>