反尾旋火箭也好、反尾旋傘也罷，兩種反尾旋裝置都是依靠外力作用，將飛機從失速尾旋狀態改出，說到底這也只是一種輔助改出或者說救生設備。
    有了反尾旋救生設備、并能夠通過反尾旋設備改出失速尾旋，那就意味著L8教練機具備了主動將飛機飛入失速尾旋狀態做試飛的資格。
    然后才能再進一步說不開啟外部的反尾旋設備，通過試飛員的試驗、摸索總結出一套L8教練機自己改出失速尾旋的方法。
    如果把試飛比作是一位新人在深水區學習游泳，有很多事就更加容易理解一些，現在反尾旋設備更多的時候是扮演著救生圈的作用，有了它的存在可以讓人放心大膽地試飛。
    若是沒有救生設備，在誰敢在深水區游泳？恐怕更多的可能則是直接沉入水底，連命都沒了。當然，也不排除有那種神人在生死關頭激發潛能，自己就學會了游泳技能，但這畢竟是少數情況，還會冒著極大的危險。
    飛機試飛雖然危險，但試飛單位都是想各種辦法把危險控制在最小，試飛員的寶貴程度絕對不比航天員差。因此，反尾旋設備必不可少，第一次反尾旋試飛依靠外部反尾旋設備改出也就不奇怪，首先熟悉一下救生設備的使用才是最重要的。
    天空中的黑點越來越大，仔細一看卻是輕飄飄地往下方落下，這當然不是什么特殊的機動動作，這是在無風的天氣下，反尾旋傘在徑直往下落，地面眾人通過肉眼都能看到這東西。
    時間過的不久，被拋棄的那具反尾旋傘還沒有落地。霍諾廖夫駕駛著試飛機又飛回了機場，對準跑道一個猛子扎下去，穩穩地完成著陸。
    “飛機和反尾旋傘之間適配之后的效果不錯，我在天上試飛的時候很輕松，后續的試驗可以開展了，一切都不會有問題。”
    放下飛行裝具之后霍諾廖夫很輕松。說話間有種閑聊的味道，實在是剛才的試飛給他的感覺的確很不錯，他都已經根據以前的反尾旋試飛的經驗，心里默默的構思了好幾套改出失速尾旋的方法。
    現在現在說話間，已經是總結經驗的時候了，試飛早就完成，所有人都是笑地那么燦爛，特別是軍隊那些飛行學院的領導簡直樂歪嘴。
    唯有西南科工的那些爬墻黨心里很不是滋味，剛才通過一些地面觀察設備。早就將霍諾廖夫試飛全過程看的清清楚楚，雖然得不到準確的數據，但架不住有那么的多專業人員，用專業的眼光來審視。
    “斯特拉，你說說對這款L8教練機性能的評價吧，作為現在整個隊伍中對試飛最有發言權的你，應該能看出很多的其它隱藏的信息。”
    專業爬墻黨在看了不該看的東西之后，總還是要有一番總。被稱為斯特拉的意大利大鼻子被點名詢問，他有些擔心地評價著。
    “這款飛機的性能我們大家都知道。通過公司提供的尾旋風洞數據表明這款飛機的大迎角飛行、失速性能都比我們馬基公司自己的教練機好太多。但現在實際看來，這款教練機甚至能和英國鷹式相比，這位莫羅佐夫試飛院的試飛員技術也很好。”
    第一次試驗性的反尾旋試飛，這些馬基公司的老油條就看出了很多端倪，看不出真正的尾旋改出性能，但剛才試飛中的大迎角飛行、最小飛行速度總能看出來吧！
    有了這些數據。在斯特拉心里已經把l8教練機劃入了強有力的競爭對手行列，這家飛機公司真的是一點也不簡單，再努力一下搞不好就是另外一個馬基公司（先進教練機、攻擊機研發、生產商）。
    意大利人有的時候還是很有憂患意識的，比如現在這些親眼見證了L8教練機、強五現代化改進過程的馬基公司技術人員。
    心里對洪都公司很警惕，但另一方面卻又只能苦笑。現在西方航空界對這些紅色共和國的同行并沒有任何警惕之心，加上老大美國的命令，別說馬基公司、就連意大利政府都不好說話。
    “誰說不是這樣啊！現在款教練機就是他們追趕國際主流技術的第一項成果，這次把報告交回公司也不見得會有什么太大的反應，公司現在已經沒有辦法對這款教練機施加阻力。唯一希望的就是能讓在A5（強五的西方代號）升級項目中不要一味的轉移技術。”
    憂心忡忡的兩人互相安慰著，他們處于合作項目的一線，親眼見證了共和國洪都廠的不俗能力，從心底里對洪都起了防范之心，這在以后的合作中或許不是什么好事。
    “我們是應該在后面的技術合作中保留一手，一些技術我們不應該交給他們，或者延遲轉移也可以，反正不能讓他們這么快就拿到東西。”
    說話間兩人已經有了自己的打算，這應該算是由技術人員自發的技術封鎖，但這真的有用嗎？實際看來，這些人的小動作對強五的現代化改進影響并不是多大。
    具體情況看現在洪都原班強五團隊就知道了，馬基公司的技術人員走了，要去參觀L8首次尾旋試飛，自然就沒法堅固到這邊的強五改進項目。
    但其項目進度并沒有因為這些人的離開而停滯，陸總師現在帶著洪都的技術人員正在研究馬基公司轉移過來的技術資料，有了技術資料很多東西努力之后都能搞懂。
    “別看了，那些意大利人今天肯定是不會來上班了，遇到問題就自己老老實實的看資料，自己找方法，離開了這些意大利人項目也不能停止！”
    陸老正狠狠地教訓到一位新分配到洪都的設計人員，現在這些年輕大學生理論是要比大革命期間的那些粗制濫造的大學生好，唯一有些問題就是沒有經過什么風波，心性還不是太牢固，容易松懈，產生依賴癥狀！
    好在年輕人還是比較聽話，在陸老訓斥一番之后，也沒有什么不滿，笑著摸摸頭，又去坐到位置上啃馬基公司提供的技術資料，對著資料研究只要研究明白了，收獲會更大。
    看到情況也不是太糟，似乎沒有那些意大利人也不是就一定要吃帶毛豬，陸總師這才放心下來，當年毛子那樣的關系都能說翻臉就翻臉，更何況現在。
    陸總師在和馬基公司合作的時候那是絕對的小心翼翼，最大限度汲取以前的教訓，在項目中爭取到了最大的自主度，萬一以后有啥問題也不至于兩眼一抓瞎。馬基公司本來就不怎么靠譜，L8教練機的尾旋試飛最開始找到的可不是莫羅佐夫試飛院，這都是前科啊。
    就這樣，在馬基公司派來的技術人員自以為離了他們地球就要停止運轉的時候，離了他們的強五改進項目組卻在加班加點的攻關中。(未完待續。)</br>