于是，變了形的鈦合金的壓氣輪，加上同樣采用鈦合金制造的機匣，肯定就會產生摩擦。
    這下就是天雷引動地火，高速運轉的壓氣機和機匣摩擦肯定會產生熱量、而鈦合金本身的導熱性能并不怎么好，熱量集中的摩擦區域。
    在摩擦的同時會擦出鈦合金微粒，本身摩擦區溫度就高，再擦出微粒，一下就燃燒，于是F404這款被美國寄語厚望的發動機就自燃。
    從高壓壓氣機開始燒，然后燒穿機匣，火苗繼續外竄又開始燒外涵道的鈦合金機匣，然后是整臺發動機，甚至整架飛機，這就是F404、F101自燃的原因。
    在海灣戰爭之后，通用公司才發現問題，所采用的方法首先是改高壓壓氣機機匣，將鈦合金改為M152合金鋼，又將外涵道機匣改為PMR15復合材料。
    自F404這次之后，國外就將發動機機匣材料中的鈦合金選項劃掉，即使個別發動機仍然采用鈦合金機匣，也做了防止鈦-鈦直接摩擦的措施，至于靜子葉片則是完全不再使用鈦合金制造。
    在F404之前，世界多款發動機都是使用鈦合金機匣，但九十年代之后查出問題，就開始對鈦合金不再盲目崇拜。
    這些都是長期的使用中才發現的問題，若是沒有F404好多年的連續使用測試爆發出問題，誰又知道會有這種隱患。
    所以說，一款航空發動機不僅僅會在研發階段發現大量問題。在投入使用之后同樣會出現各式各樣的問題，對一款新生的發動機不能太過于苛刻。強如美國人都是如此，更何況于技術不如美國的共和國航空發動機及工業。
    當然。現在F404還活的相當滋潤，畢竟還沒到87年，624所肯定不會注意到這個問題，楊輝現在也沒有打算把F404發動機核心機設計缺陷說出來，僅僅是一句國內現在的鈦合金加工工藝不行，就完全可以把624所的嘴堵住。
    在楊輝的計劃中，像F404發動機高壓氣機機匣的設計問題，那是要好好的做一番文章的，需知道F404這款發動機所采用的核心機：GE9。那可是在各處都有它的身影。
    諸如F404、F101，還有剛剛完成定型的F110、最暢銷的海軍船用燃氣輪機LM2500，還有更可怕的是同樣采用了這款核心機的商用發動機CFM56發動機，想想這款核心機所使用的地方之廣泛。
    若是楊輝說這款核心機存在重大的設計缺陷，上面那一系列的發動機都可能燒壞，導致機毀人亡，特別是八十年代廣泛使用的FCM56發動機，裝在那么多的民航客機上，隨時可能失事。
    楊輝就不信通用公司不把頭都急大。若是等到87年美國海軍的F18摔上一兩架，楊輝給美國海軍透露些消息，想想那情形.....
    這種情況之下，楊輝表示完全可以借這機會好好的敲打敲打通用。順便還可以拔下些好東西出來，87年的時候正是共和國和美國最甜蜜的時候。一切皆有可能，撐死膽大的、餓死膽兒小的。
    到時候把這消息放在國際上。怎么也要引起一番轟動，那時候犯了和通用一樣錯誤的航空發動機制造商可一點也不少。
    就憑借這東西。完全可以打響西南科工的招牌，從此在國際上也算是小有名氣。如此名利雙收，又不用成本、不用冒風險的好事，楊輝怎么都不可能放過。
    現在只需要把這次的核心機器預研項目指對路就行，這事曝光還有些過早，還要再醞釀一下。讓GE9核心機搶占更多的市場再說。
    送走了624所一行人，所里的燃燒室項目組也抽調走了一大半，就留下了兩人處理緊急事項的時候用。
    與此同時，這么久的時間都過去了，已經是86年年初，新的一年要有新的好氣象，來自洪都的消息又徹底引爆楊輝內心的激動。
    原因無他，基地和洪都合作研發的新教練機九要試飛了，這款原本應該叫K8的世界名機，在楊輝的蝴蝶翅膀之下，也是提前走上了快車道，首飛日子比上個位面足足快了五年時間。
    上一世是在87年才開始了正式的研究，現在就不一樣了，在83的時候研發就進入了快車道，同時還得到了楊輝的作弊加成，86年初試飛一點兒也不用驚訝，畢竟這只是一款初中級教練機而已，太簡單。
    “好的，再有二十天就要首飛，你們是要在過大年之前來個刺激的？這樣，既然要刺激些，我就給你們再加加碼，我到時候把這款飛機的大主顧叫上一起來看首飛。”
    自從上次在范保羅航展中，和埃及方面接觸之后，已經快過去一年時間了，埃及這國家的行政效率非常低，懶懶散散的用了一年多時間來研究是不是需要引進一款正在研制中的初中級教練機。
    好在效率再慢，前不久也通過謝連發的中航政開發進出口公司聯系上了，表示原因深入的詳談，這讓謝連發倒是激動不已。
    而所有人都不知道的是，埃及這家伙一點也不厚道，在聯系中航政開技術進出口公司的同時，還暗中聯系了中航技，似乎是準備要狠狠的壓價，讓中航技和中航政開技兩家技術進出口公司鷸蚌相爭，他埃及坐收漁翁之利。
    而中航技的回應就更是保密，現在所有人都還不知道，因為中航技高層下了封口令，他們正在默默的準備著，對于這種大項目，中航技怎么可能不上心。
    這些都是另外的事，現在是楊輝正和洪都方面通電話，K8總設計石屏聽到楊輝的回應，都激動的不知道該說些什么，這款襁褓中的飛機終于有了買家，這的是多么大的好消息。
    “是誰要我們的飛機？是誰？快說給我聽聽，這真是...真是....”
    這話都說的有些語無倫次了，楊輝也不再多賣關子，就說出買家到底是誰。
    “買家現在只是有意向，不過若是成了，絕對是非常大的訂單，就這一單我們差不多可以收回百分之五十的投資。”
    楊輝這話還真就不是吹牛，埃及要的是引進技術，在埃及建立生產線，這可不是一般的大單，甚至要涉及到幫助埃及建立部分基礎的航空工業，這都是錢啊。
    另一邊的石屏不管那么多了，馬上使勁的一拍桌子：“好，埃及，就是他了。你放心的把埃及方面的隊伍叫來，我馬上就著手安排，重新檢查設計，一定要把這次的首飛辦的萬無一失，這筆生意絕對不能丟。”
    沒等楊輝再回答，已經重重的掛上電話，馬上沖出去，必須先去報喜，然后還要準備一下。
    聽到電話中的嘟嘟聲，楊輝無奈的一笑，這石總師好像有些太激動了，這樣不會出問題吧？搖搖頭，又將電話撥到遠在帝都的謝連發處。
    “喂，連發，我楊輝，上個月你說的埃及那邊的事兒，你談的如何了？現在我們的教練機要首飛了，我們準備邀請埃及方面參加首飛儀式。”(未完待續。。)</br>