自巴黎航展結(jié)束，楊輝帶著參展隊伍光榮的回到基地，最讓人期待的還是楊輝帶回來的超級大單，總數(shù)接近五億美元的確認訂單。
    還有三億多的意向訂單，倒是泰國方面的訂單在伊拉克的豪氣之下就顯得有些小家子氣，不過本著蚊子再小也是肉的優(yōu)良傳統(tǒng)，基地同樣相當重視。”
    “我看你這次拉回來的訂單都挺不錯，伊拉克的訂單自然是不用說，這絕對是們國家最大的一筆軍事裝備訂單；還有你拉回來的泰國訂單也不錯，昨天泰國的外交照會已經(jīng)到了外事部，國家對這次的項目很重視，原則上是同意的，大概再有半個月泰國代表團就要到達我們這邊。”
    白所長看著楊輝帶回來的大訂單笑的嘴都合不攏，同時其他的基地領(lǐng)導也對楊輝這次的航展戰(zhàn)績無不表示佩服，這都是楊輝這年輕人的實力。
    現(xiàn)在對于楊輝的考核可以說是圓滿完成，事實表明，楊輝是一個有能力，有魄力的年輕人，是基地下一代年領(lǐng)導的最優(yōu)人選。
    “對，楊輝你這次做的非常不錯，我們都看好你，以后要好好干，我們這些老家伙都干不了多長時間啦，得要你扛大旗才行。現(xiàn)在中央可是大力提倡領(lǐng)導干部年輕化，你就是最好的榜樣。”
    這就是所謂的錦上添花，現(xiàn)在楊輝實力擺在哪里，所有人都覺得滿意，自然能找到借口把楊輝的年齡劣勢化為優(yōu)勢。若是這次楊輝沒能拿出好的成績，恐怕回來迎接他的就該是：年紀太小。尚需磨練，容后再議。
    領(lǐng)導這樣器重。楊輝自然的接著，不過也不能自己夸自己哪里哪里好。還是該要說說別的，比如說........
    “不過這次我為了拿下伊拉克的訂單，倒是把以后向伊朗出口戰(zhàn)機的路給堵死了，這以后恐怕對我們有些不利，另外我還做主把殲教七A的生產(chǎn)份額分給了0132那邊30架，這些還是有些遺憾。”
    明著說自己不好，實際上，這些都是小事，相比伊拉克的大單這些都算是什么。不值一提，不可能所有好事都讓基地給占完了。
    于總師大度的揮揮手，顯得毫不在意：“這都是小事，三十架的殲教七A的訂單給了0132也不是什么大事，本來我們產(chǎn)能現(xiàn)在就已經(jīng)滿了，伊拉克方面還要一年就全部交付，很難做到，把這些分給0132三十架也不是什么大事。”
    可不是如此嘛，飛機不是流水線產(chǎn)品。現(xiàn)在基地就是卯足了勁生產(chǎn)，一年也產(chǎn)不到百架，要應(yīng)付巴基斯坦、沙特、國內(nèi)軍方的訂單，哪里吃得消。
    云馬廠廠長接著于總師的話：“于總師說的不錯。我們產(chǎn)能現(xiàn)在確實吃緊，分給0132廠30架也不錯，我們和0132、0611合作都不錯。我們的殲七技術(shù)都是他們移交過來的。”
    “嗯，我也想起來了。說起來現(xiàn)在我們都還欠著0132一份天大的人情，前些年我們殲教七A剛上馬的時候。還借走了他們廠幾乎所有的技術(shù)骨干，現(xiàn)在都還在我們這邊干活啊，這些技術(shù)人員很不錯。”
    （ps:不要把0132廠設(shè)計人員和0611所的設(shè)計人員搞混了，他們不是一路人）
    說到后面都成了還人情大會，這倒是讓楊輝笑而不語，既然這樣那就是最好，楊輝也可以卸下內(nèi)心的包袱，畢竟這輩子搶了0132那么多的訂單，也是該補償一下。
    “那行，既然是這樣，我也就放心了，我就再說說這次我在航展上遇到的另外一件事，這對我們來說也算是一次機遇，現(xiàn)在回來和眾位領(lǐng)導們商量一下。”
    楊輝回來好幾天，一直對德國人提出的MPC75項目的發(fā)動機合作研制放在心上，現(xiàn)在就要仔細商量一下。
    雖然楊輝知道后世的MPC75項目在最后沒有什么好結(jié)果，被國內(nèi)外多方勢力一起搞死，但是這并不代表楊對支線客機使用的六、七噸級商用發(fā)動機沒有野心。
    現(xiàn)在的支線客機還主要是使用渦漿動力，高大上的渦扇還沒有到放下身段去做支線客機動力的時候。
    那現(xiàn)在，就是乘機會打入這市場的最佳時機：“這次我們在航展上遇到了德國人，得到一個消息，我覺得是我們的機會。德國人不滿意自己在空客公司中的地位，同時又看重了民用客機產(chǎn)業(yè)市場...”
    還沒說完，經(jīng)理會的大領(lǐng)導們就表現(xiàn)出了和楊輝當時聽到弗洛里計劃時同樣的反應(yīng)，首先就是對此表示反對。
    “不行，我們?nèi)ジ闶裁疵窈娇蜋C，告訴你，現(xiàn)在國內(nèi)民航客機這趟水非常的混，現(xiàn)在基地都還沒人看的懂。我們還是老老實實的作我們的軍用戰(zhàn)機，現(xiàn)在階段搞殲七改進，未來做雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗攻擊機，這已經(jīng)很不錯了。”
    甚至于總師是拍著桌子給楊輝警告，這種苗頭堅決不能有，現(xiàn)在機基地這樣子，就是求穩(wěn)的時候，沒有再冒風險的必要。
    若是沒有德國人的邀請，楊輝肯定也是這樣小富即安，但現(xiàn)在有了機會，楊輝是絕對不愿意放棄。
    “總師你說的對，我也覺得現(xiàn)階段不該趟民航客機的混水，但是我們可以做民航客機的子系統(tǒng)啊。這樣不管以后國內(nèi)的民航客機最后戰(zhàn)成什么結(jié)果，我們都能穩(wěn)坐釣魚臺，因為我們發(fā)展的是民航客機用的發(fā)動機。”
    一語驚人，這是所有人都沒有想到過的地方，做民航客機用的商用發(fā)動機，這看起來的確很好，但這明不是太靠譜，基地現(xiàn)在剛把軍用發(fā)動機理順，就要搞更加高端的民用發(fā)動機？
    “不行，我們現(xiàn)在才剛把渦扇10技術(shù)理清楚，連軍用發(fā)動機第一梯隊都進不了，搞民航發(fā)動機更不靠譜，國外那些大公司哪個不是虎視眈眈。”
    于總師覺得不靠譜，但是楊輝思考后覺得這還是有機會，甚至是唯一的機會。原因是：現(xiàn)在國際上三大發(fā)動機巨頭對支線客機發(fā)動機市場還沒有引起重視。
    幾方都還在十噸級，甚至更高級的商用發(fā)動機上面大打出手。十噸級有美國通用和法國塞峰合作的CFM-56，有英國羅羅、美國普惠為首的多國集團共同研制的V2500，現(xiàn)在雙方正是打的難舍難分。
    更高級的三十到五十噸級別發(fā)動機如RB211、瑞達、GE90、pw4000這些，同樣是戰(zhàn)斗的血逆流成河，那里顧得上七八噸的小發(fā)動機，這小東西還沒有引起巨頭們的注意
    乘著機會和同樣想重整旗鼓，重返航空工業(yè)的德國人合作，先一步做出支線渦扇客機動力，等到九十年代支線客機市場大爆發(fā)的時候，就可以稱著先手優(yōu)勢拿下三分之一甚至一半的市場份額最好不過。
    上輩子的支線渦扇動力發(fā)動機被通用的CF34占據(jù)了大概三分之二的市場，就是因為這家伙搶了先機，等到九十年代寶馬和羅羅發(fā)現(xiàn)這市場，雙方合作做出BR710發(fā)動機，性能確實不錯，但是失去了先機，市場已經(jīng)被通用占領(lǐng)。
    “國外的巨頭實力確實不俗，不過他們現(xiàn)在還對七、八噸級的小發(fā)動機沒有興趣，這才是我們的機會，也是我們唯一的機會，錯過這次機會，我們以后就只能看著國外巨頭大把賺錢，再反過來侵蝕我們自己的市場。”(未完待續(xù)。。)</br>