“到了，就是這里，這就是他們的展位，看起來是準備要撤離了，他們這次倒是收獲很大，工作人員士氣都挺高。”
    說這話的文森特心里其實也是酸酸的，盡管這只是一家來自華國的飛行器制造商，他們的基礎工業(yè)遠遠比不上德國，但是他們現在能制造軍用戰(zhàn)斗機，并且可以出口賺錢。
    這是現在MBB完全不敢奢望的，甚至整個德國都只能想想，而不能最后付諸實踐，要想突破這些枷鎖實在是仍重而道遠。
    睡過一覺的楊輝覺得精神飽滿，又可以再戰(zhàn)一個通宵，于是來到了展位準備一起協(xié)助航展善后事宜回國，但是現在的兩個德國人站在展位外面，看起來像是有什么事。
    反正現在也沒什么事，就去和這兩位嘮上兩句也無妨，大概這些德國人是對超七比較感興趣吧。
    “你好，請問有什么需要嗎？現在整個展位上馬上就要撤銷，有什么想要咨詢的可以直接問我，我是這家公司參加本次航展的負責人。”
    楊輝一開口，沒想到正好就遇上了雙方的正主，也算是剛好，文森特、弗洛里兩人紛紛轉過來看著楊輝這位年輕的負責人。
    遇到了負責人那就直說來意，弗洛里是MBB總裁，有些事還是他親自說比較好。
    “你好，我是德國MBB宇航總裁弗洛里，這次我們是來尋找一個伙伴，也是來追尋機遇，我對你們公司比較感興趣。”
    MBB是干什么的楊輝倒是聽說過。要說技術底蘊，這家公司恐怕還真有些。它的前身那都是二戰(zhàn)中大名鼎鼎的德國飛機制造商，不過戰(zhàn)敗后都沒什么好結果。現在這位來找上自己，楊輝倒是有些搞不懂情況。
    搞不懂就不說話，用表情告訴對方自己并不明白他意思，還請說明白一些，這才是主要的，其它的慢慢搞清楚情況再說。
    繼續(xù)聽下去，結果令楊輝大呼吃驚，這MBB現在居然就開始準備他們在后世的MPC75項目了，最主要的是。聽這家伙剛才透露的消息，這邊也才剛開始前期布局方案研究，這就前來找上了楊輝，明顯是找錯了人嘛。
    “不，想來你們是看錯了，我們西南航空科工聯合公司致力于軍用戰(zhàn)斗機、教練機研發(fā)制造，以及航空發(fā)動機的制造的配套研制，對于運輸機從來沒有涉及過，更不要說民航客機。”
    讓基地投入到民航客機這個大坑。楊輝表示這完全不可能，這東西和基地的業(yè)務完全就是兩碼事、八桿子打不著。
    楊輝的果斷拒絕并沒有出乎弗洛里的意料，來之前MBB對西南航空科工聯合公司還是調查過的，一家玩發(fā)動機和軍用戰(zhàn)機的公司。要是剛才一口答應了那才怪事。
    擺擺手，弗洛里又說出自己的后續(xù)計劃：“說的對，你們現在確實沒有做運輸機的技術。這些我們都知道，之所以找上你們。還是因為你們公司具有很強的國際視野，這是你們國家其它航空制造廠所不具備的必要素質。”
    沒錯。在八十年代國內還真就沒有幾家航空廠所能直接面向國外，大多都是通過二道販子中航技來中轉，這里面固然少了很多麻煩。但是在國外看來這就是一個笑話，一家公司連自己的對外部門都沒有，何談國際化？
    而基地也是因為楊輝的到來，才算是找機會搞到了一個進出口許可，這在國外看來卻是有國際視野的表現，加上公司這幾年的出色表現，能被MBB注意到也不是什么問題。
    原來是看到了公司的國際化視野，楊輝表示完全沒有問題：“我明白了，你們是要通過我們給你牽線搭橋？這不是什么問題，我國的大飛機研制廠所還是挺不錯，百噸級別的飛機我們都有正在研制中的項目。”
    楊輝說的到也不算太夸張，現在正在研制中的轟油六項目，采用了四臺無加力版斯貝，載重已經上去了一個全新的高度。
    按照轟六原本的推重比0.25來算，采用四臺無加力版斯貝總推力達到22噸，那么整機就可以達到86噸左右，比雙發(fā)轟六原本最大75噸的起飛重量整整多出11噸，吹吹牛說成百噸級也不算什么。
    德國人是死板的，馬上就要準備批駁回去，但隨后又想到或許是華國還有秘密的計劃，這種事誰也說不清，還是不作評論好，至少他們制造七十噸級飛機的能力還是有，這就足夠了。
    “是的，我們現在需要尋找合作伙伴，貴公司和貴國的西飛公司是我們的合作選項，我們現在打算由開始計劃的兩方合作，轉為三方合作。”
    MBB本來和西飛在飛豹的時候就有合作，但現在又要來拉上楊輝所代表的0011基地，這倒是稀奇事，現在基地有這么搶手？
    楊輝覺得有些奇怪，但在弗洛里看來卻是再正常不過，MBB實力一般，西飛實力更是沒什么好說的，現在看到0011基地一下就拿到了4.9億美元的訂單，這在MBB、西飛看來都是很不錯的合作伙伴。
    見楊輝還沒有什么回應，弗洛里繼續(xù)鼓動著：“民航客機是非常賺錢的項目，我們三方一起合作研制，你們也可以在這里面拿到很多機體制造份額，客機盈利之后，你們就算是完全盤活了整個公司。”
    說到倒是有些煽動性，不過楊輝若是想要拿到民航客機的外包項目，也不是太困難。謝連發(fā)在楊輝的指點之下已經拿到了空客的部分外包項目，楊輝要想攬下來在基地做也不是不可以，所以說現在MPC75項目的外包部件對楊輝并沒有多大的吸引。
    “我們現在的生產、科研完全是滿負荷運轉，已經沒有必要再加入到MPC75項目中。”
    這真是油水不進，現在情況有些令人抓狂，到底是要怎么才能說服這位所代表公司加入到項目中，這算是把弗洛里難住了，無奈下只能是求助旁邊陪同的文森特。
    文森特是聯邦德國政府負責MBB項目的負責人，他需要協(xié)調德國所有的航空制造業(yè)界力量，共同齊心協(xié)力的完成MPC75項目。
    現在這邊不愿意投資到機體設計制造中，文森特卻有另外的計劃，MPC75項目中，德國的野心可并不僅僅是想要拿到機體份額，對于發(fā)動機同樣有著不小的野心。
    “或許，我們可以合作研發(fā)一款新發(fā)動機，配備于我們的新飛機上使用，我看過你們設計那款被稱為渦扇10的發(fā)動機，側面反映出你們的設計能力很不錯，僅僅是在加工能力上有所欠缺，這方面我們德國可以彌補。”
    完全沒有想到，這德國人又犯了死腦筋，硬是要拉上自己一起。不過對于文森特的提議，楊輝的確是有些心動，和德國合作研制配套的發(fā)動機給MPC75使用，這是個好項目。
    馬上渦扇10就要完成設計，以后需要的就是減重、減重、再減重，這對于設計人員的需要就不是太多，更多的是需要配合黎陽方面改進材料工藝，若是能得到鈦合金加工工藝那就算是完美。
    那么問題來了，渦扇10完成之后設計隊伍又去做什么項目，所謂三天不練手生說的完全不假，現在和德國合作研制一款新發(fā)動機到也是一好事。可以養(yǎng)著研制隊伍。
    MPC75這個級別飛機所用的發(fā)動機推力在七噸左右，研制起來倒也不算是超出能力太多，努力一下試一試還是有可能，而且這級別的發(fā)動機在后世支線噴氣式客機大爆發(fā)后，市場也還是挺大。
    不過這還要看德國方面愿意給出多少合作待遇、份額，要說德國航空發(fā)動機制造業(yè)，楊輝只能說是斷代嚴重，不過德國的透平類發(fā)動機發(fā)動機技術倒還不錯，西門子的燃氣輪機也算是世界級霸主。(未完待續(xù)。。)</br>