新飛機工廠首飛就要準備開始，飛機場觀禮臺上面已經坐上了幾位重要的來賓：馬達德、蘇爾坦、吳老、甚至楊主任這位也特意安排了時間來參加首飛。
    飛機在牽引車的牽引下從機庫里面滑出，精準的停在跑道上。現在要進行起飛前最后的檢測，再次確保飛機不會帶著問題上天。
    于總師是新機的總設計師，在首次試飛的前一刻，依然在和首飛試飛員嚴修福在一起溝通，這是很有必要的。
    “老嚴，我們這次的新機試飛就要看你的了，你要相信我們的飛機肯定沒有問題，你不要有太大的壓力，我已經吩咐下去了。今天勞動節你是最大的勞模，我們的慶功宴已經為你準備好了。”
    一身齊全的飛行裝具，嚴修福已經整裝待發，就等著新機的首飛開始：“放心吧，于總師，我對你們的設計有信心，對這身新涂裝也有信心，最主要的是我對這百十斤肉有信心。”
    嚴修福這么有信心不是沒有道理的，這位可是共和國組建試飛部隊時的第一批元老級別的試飛員。從無到有，在創建試飛部隊的之時，這第一批試飛員積累了最豐富的試飛經驗，嚴修福試飛過殲六甲、殲七2，現在試飛新的超級殲教七他有理由、資本自信。
    告別了于總師，嚴修福來到跑道處，飛機的各項起飛檢查工作都已經完成，唯有地面的電源連接著新機的電源，用以保證新機的供電需要。飛機自身的備用電源相當寶貴，在地面容不得一點浪費。
    圍著飛機轉上一圈。再次欣賞著新機的涂裝、新氣動外形，看著這架已經不同于自己試飛過的殲七。心里默默的下定決心，自己一定要把這架飛機安全的飛出去，飛回來。
    回到登機梯邊，和負責新機飛行檢測的工程師做最后的交接，簽上自己的名字，表示現在飛機已經由飛行員接收。
    接受過飛機，嚴修福和工程握手之后，轉身堅定的抬起腳，踏上了登機梯做進座艙中。仔細體驗著這次全新的座艙界面，還有那舒適的資本主義飛行沙發。
    新機的飛行航電相比殲七有了很大的升級，不過首飛機大部分還是沒有變化。唯一體驗到的是新座椅，感覺是挺不錯，難怪不得那些中東的石油富豪們要用這種新的座椅。
    嚴修福看過新座椅的數據，據說這新座椅還可以幫助飛行員有效的抵抗飛行過載。就是不知道有多大的幫助，現在首飛是沒辦法測試新座椅的抗過載性能，不過以后肯定要試一試這個座椅是不是有宣傳中得那么強大。
    收拾好東西，檢查一下飛行保障系統、環控系統、機翼舵面的控制、無線電通訊設備等等。沒有問題后，對還在登機梯上幫助啟動飛機的地勤表示可以準備啟動發動機了。
    啟動噴氣式發動機可就不像是其他的活塞式發動機，按下啟動按鈕就可以啟動。噴氣式發動機啟動需要先啟動輔助動力裝置。大約在二十秒之后座艙中綠色的啟動等亮起，表示發動機就要啟動了。
    “嘶....嘶....”發動機在輔助動力的幫助下啟動運轉。隨后嚴修福熟練的調節油門桿，將發動機調節到慢車位置。
    轉速表、推力表得數據的信息反映出：發動機運轉很平穩。
    渦噴七發動機雖然性能比較落后，但是運轉起來還是比較可靠的。
    發動機啟動后還需要等一下才能起飛。在高溫燃氣的加熱之下，飛機后面的氣流已經變形扭曲。以然是肉眼里可見，波浪狀的氣流往后面排開。
    試飛員戴有氧氣面罩。不方面說話交流，不過這不妨礙交流。一個帥氣的通用手勢后，撤掉登機梯，用力大概十秒鐘放下座艙蓋，地面的電源車也和飛機斷開。
    現在飛機依靠自身維持自主運轉，只需要發動機增大推力放開制動，飛機就可以向前滑行起飛。地勤人員、電源車開始撤離跑道，以免影響起飛發生飛行事故。
    遠遠的觀禮臺上的幾位領導見飛機座艙蓋已經放下，地勤人員離開，知道馬上就要起飛了，皆是拿起紅布長條桌上面的望遠鏡，仔細看著新機的首飛，堅決不能放過了新機試飛的每一個經典瞬間。
    沙特和巴基斯坦方面負責人倒不是沒見到過飛機起飛，甚至這些都是自己駕駛飛機上過天的，不過對于新飛機首飛卻是從來也沒有見到過的。現在新飛機試飛自然是給人一種新鮮感，這可是自己的祖國投錢的項目，這就如同自己的孩子一樣，所以有了牽掛自然是激動不已。
    黃綠相見的涂裝相當搶眼，看一眼就不能把眼睛再移開，只能是雙手一直端著望遠鏡，看著新機的首飛。
    通過望遠鏡清晰的看到新機的試飛，甚至座艙中試飛員的動作。大概七分鐘時間就可以準備起飛了，推油門桿繼續增加發動機的推力。
    發動機的推力逐漸增加，試飛員已經放開主剎車制動，沒有了約束的飛機如同脫韁的小馬駒，雖然沒有成年野馬的爆發力，但是要想快速奔跑的心一點也不弱于成年野馬。
    飛機已經開始在跑道滑行，從跑道的盡頭開始，離觀禮臺前面的跑道段越來越近，這時候已經不需要用望遠鏡來看觀看了。
    齊刷刷的放下了望遠鏡，看著飛機從自己前面滑過，還沒有看過癮，滑跑了約600米的距離后，飛機速度達到了124節（230公里/小時），這速度已經可以拉起來了，試飛員毫不猶豫的把操縱桿往后拉出小小的一段行程，儀表顯示飛機達到了15度的拉起角。
    既然飛機達到了起飛角度，自然前起落就要離開跑道，隨后的后起落架也毫不猶豫的隨著前起落架一起離開。
    隨飛機繼續爬高高度，終于完成了起飛。
    “好，起飛了，完美的一次起飛，這是一個好兆頭。”
    隨著楊主任的喝彩聲之后，人群中一起爆發出一陣喝彩，鼓掌聲經久不息。這是廣大的設計人員，制造人員、管理人員、整個為新機研制付出過努力的人們都該一起高興的時刻。
    人群中的動靜來的快，去的也快。現在最主要的還是首飛的觀摩，喝彩還是等到最后安全著陸后在繼續也不遲。
    繼續關藍天之下的飛機，黃綠色的涂裝在藍色的天空背景下顯得格外扎眼，只要抬頭就能夠很容易就看到。
    新機首飛不需要收起起落架，也不需要飛多高的高度，只需要起飛后圍著跑道飛上幾圈，甚至小過載機動都不需要。
    本來是機動性能優良的戰斗教練機，現在首飛卻是飛的跟一架民航客機一樣優雅，深沉。
    地面的人群中有什么反映，在飛機上面的嚴修福不知道，現在他只知道新機飛起來相當不錯，比自己去年試飛的殲七二飛起來要舒適好多，不過具體的飛行性能好像還是沒有脫離殲七的范圍，作為殲七改進的高級教練機這無疑是合格的。
    達到首飛所要求的飛行高度，再次推動操縱桿，飛機改平，進入平飛狀態。(未完待續。。)</br>