，重生工業(yè)帝國 ！
    搞定了CTCC的賽事推廣，還有CCR的問題之后，金小強并沒有急著離開浦海，這段時間，他還有一些事情要搞定。
    既然已經決定下大力度要參加國內和國際上的賽車事宜了，那么接下來最關鍵的問題，就是要尋找合適的車手了。
    眾所周知一個成功的車隊，光有那些牛13的汽車可不行，還要有技術過硬的車手才行。
    就拿F1大賽還有WRC這樣的世界級的汽車大賽來說，汽車的性能是一方面，但是操作這些賽車的車手也是非常重要的，那個號稱世界車王的舒馬赫為什么那么火？
    就是因為這開車看起來是很簡單的一件事，但是對于操作賽車的賽車手而言，可絕對不是那么簡單的。
    國內的汽車比賽，正處于萌芽階段，車手水平也是參差不齊，有很多原來參賽的車手，其實不過最開始的時候就是業(yè)余愛好者而已，并沒有經過什么專業(yè)的訓練。
    但是這并不能否定他們的才華，金小強~~堅信，只要把這些有才華的人找出來，再輔以大量的訓練，那么這些人絕對能夠成為賽車場上的一把好手。
    而他第一個要招攬的就是后世那個非常著名的天朝賽車冠軍王漢，這王漢本身就是浦海人，而且他可不光是在賽車技術上有一手，這個人在文采方面也非常有一手，在上輩子的時候，這樣的人幾乎是就是金小強這樣的吊絲，只能仰望的純在。
    金小強和王漢差不多可以算作是同齡人，可是在上輩子的時候，人家王漢已經在舊思路的全國作文大賽上揚名立萬的時候，金小強還不過就是在高中之中的一個猥瑣宅男而已。
    等到人家輟學之后自己寫了一本書出來，并且正式出版了之后，這時候金小強還不過就是一個普通的為了考取大學而努力的高中生而已。
    按照上輩子的生活軌跡，這個王漢在成名了之后，沉寂了幾年，人家憑借著自己賺到的錢，去了京城和幾個好哥們一起組織了個賽車俱樂部，開始在全國各得參加各種各樣的比賽。
    不過那時候很多人都認為這家伙有病，他之所以玩什么賽車，純粹就是吃飽了撐的，肯定是江郎才盡，采取搞這玩意。
    而且他搞賽車，能夠搞出什么名堂來？純粹就是瞎折騰，憑他那三腳貓的功夫，無非就是在那里靠著自己之前的名氣，在那里搏出位，博眼球呢！
    不過后來人家又陸陸續(xù)續(xù)的些了幾本書，在市場上的反響還都不錯，而且還成了著名的微博博主，在之后人家更是在潛心磨礪了幾年之后，一舉成為了全國CCR大賽的冠軍，而在CTCC的賽事上，也曾經屢獲冠軍。
    由此可見，人家玩賽車，并不是為了博眼球，搏出位，人家一方面是真的熱愛這項運堊動，另外一方面人家是真的有那技術天分。
    在上輩子的時候，在文學界里，對這位個性鮮明，離經叛道的人物，爭議很多，而且他也經常會在自己的微博上和一些人展開罵戰(zhàn)。
    不管是炒作也好，不管是真的和別人有過節(jié)也罷，不過這人總歸是夠吸引眼球的，他的一舉一動很是能夠吸引別人的注意力。
    不過不管怎么說，人家活得還是很成功的，最起碼在上輩子的金小強眼里，這個人活得很成功，他的家庭很幸福，他很有錢，他的事業(yè)也很成功，這在金小強這樣的吊絲眼里看來就足夠了。
    不過這輩子之后，金小強靠著逆天的金手指玩起了人品爆發(fā)，一手創(chuàng)辦了華陽動力這么一個天朝甚至是世界聞名的大企業(yè)，而且他本人也成了世界知名的汽車設計大師。
    這輩子王漢依舊是按照他原來的人生軌跡在行走，不過他現在的高度和金小強的高度比起來，那可就不夠看了。
    金小強不在乎這些，他現在在乎的是這個王漢的知名度，他個人的所作所為還有所說的話，金小強并不感興趣，他感興趣的是這個人的駕駛技術的天分。
    要知道上輩子的時候，這人可是直到了二十幾歲之后才開始正式的接觸賽車，按說已經很晚了，可是他硬是靠著自己的天分和努力，能夠在不到三十歲的年紀，在全國拿到多次大賽的冠軍，有吃可見他的實力。
    而且把他招攬到麾下的話，他的名氣對于華陽動力賽車隊的影響力的提升也有著很大的幫助，所以金小強是鐵了心要招攬他了。
    而現在的王漢也正在等著一個一飛沖天的機會，他是21歲才開始接觸賽車的，按說這個年紀才開始正規(guī)的賽車訓練有點晚，但是他靠著自己的努力，花了一年的時間通過了拉力賽車的考試，獲得了賽事執(zhí)照。
    然后在2003年他用自己作品的版稅，買了一輛三菱EVO開始全國各得的參加各種賽事，不過剛開始的時候，他的賽車生涯起步的并不很順利，從03年開始，到05年，可以說一直都不是很順利。
    他先是和幾個朋友一起組成了一個急速車隊，以俱樂部的形勢到處參賽，然后又經過朋友介紹，去了彩云之南掛靠在紅和車隊的名下，后來因為宣傳效果不佳，被人解約。
    直到去年，他硬要參加了浦海的333車隊，并且正是靠著浦海車隊的大力支持，才在當年首次嘗到了全國冠軍的滋味。
    可惜這樣的情況也只持續(xù)了一年，在去年的時候全國各路廠商都開始重視起這個CCC賽事，對這個賽事加大了投入，尤其是技術方面，雖然沒有把國際頂尖的技術拿來，但是也拿來了一些比國內領先的技術。
    而浦海的333車隊，對這樣的情況顯然是準備不足，于是在賽場上被人打了個措手不及。
    別人用200馬力16氣門的發(fā)動機的時候，王漢還在用150馬力8氣門的發(fā)動機，別人在用直齒序列變速箱的時候，王漢還在用民用斜齒變速箱，別人用賽車專用的MOTEC電腦的時候，王漢還在用原廠的車載電腦。
    一系列的硬件上的差距，讓王漢在去年并沒有取得什么太耀眼的成績。
    而今年因為某些關系的緣故，好像浦海333車隊在本年度的車隊建設上的投入并不是很大，這讓王漢感到很揪心。
    可是就在這個時候，他接到了一個電話，當他聽到對方報上名字的時候，他吃驚的眼珠子差點沒掉到得上。
    要說作為80后的一代人，金小強和王漢，可以說在全國范圍之內樹出了那些娛樂明星之外最出名的兩位人物了。
    不過說實話按照金小強的高度而言，其他的人只能仰望他的存在，甚至就連他上輩子只能仰望的王漢也一樣，這輩子王漢只能仰望金小強的存在。
    所以當王漢聽到給他打電話的人居然是那個華陽動力的創(chuàng)始人，那個世界知名的汽車設計大師的時候，他立馬就被驚住了。
    “久仰了，王先生，我可以算作是你的粉絲了，你的每本書我都買過而且讀過，在高中的時候，你可是我的偶像呢。”
    第一次見面，金小強笑呵呵的吹捧著對王漢說道，商人嗎就要習慣做人說人話，做鬼說鬼話。
    “哈哈，那我可是受寵若驚了，按理說您才是我的偶像呢！您可不知道，要是你們的車子在早一點推出就好了，當年我也就不至于去買那個三菱的EVO了。您的很多作品，我都非常喜歡，只不過我沒有那么多的錢，您的作品我有很多買不起啊！”
    王漢的回答很是親切而且幽默，在他的身上金小強并沒有看到那些狗屁媒體所宣揚的什么桀驁不馴之類的氣質，反而是有些平易近人。
    既然雙方的態(tài)度都是友好的，那么接下來的談判就進行的很順利了，華陽動力的車隊剛剛組建，雖然是已經從原來的試車員里面調了一些有經驗和天分的選手上來，可是真正參加過大賽的還是少，所以需要王漢這樣的有經驗的有天分的選手的加盟。
    而王漢作為一名賽車愛好者兼賽車手，他對于華陽動力這樣有實力，有技術，而且最關鍵是非常有錢的車隊，也是非常的期待。
    畢竟他也曾經在幾個沒錢，沒技術，沒實力的車隊里待過，他可是知道在那樣的車隊里混到底是什么樣的滋味。
    雙方可以說是一拍即合，很快就達成了協(xié)議，華陽動力很快就會給浦海333車隊發(fā)去關于王漢轉會的信函，畢竟這年頭國內的賽車手轉會并不是那么正規(guī)，而且人家車手還愿意去，那就更不用太麻煩了。
    而且王漢還給金小強推薦了他的幾個朋友，金小強一聽這其中有倆人確實是實力不錯，可惜在上輩子都是英年早逝的主，不過這輩子確實是可以拉攏一番。
    于是也就給那兩個人打了電話，這兩人一個是號稱國內拉力賽車第一人的劉浪，還有一個則是號稱拉力神童的徐朝東……
    說實話如果講技術而言，這兩人要比王漢強上不止一倍，可惜他們都是英年早逝，劉浪在上輩子在一次拉力賽的車禍中遇難，而徐朝東則是故于一次意外的酒精中毒，希望這輩子招攬了他們之后，他們不會再像上輩子那樣倒霉吧。