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第三百七十七章a3,ec7還有g(shù)6
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既然已經(jīng)打定了主意，要讓這幾款車提前亮相，那現(xiàn)在金小強(qiáng)當(dāng)然就要開(kāi)始著手準(zhǔn)備了。
金小首先操刀的當(dāng)然要算是當(dāng)然要數(shù)在后世相當(dāng)手歡迎的那款瑞奇a3。
早在進(jìn)入了新世紀(jì)之后，天朝起步最早的這家自主品牌瑞奇，就開(kāi)始注意到了他們的車型，在市場(chǎng)上所受到的冷遇。
和剛開(kāi)始進(jìn)入汽車市場(chǎng)的時(shí)候不同，在人們對(duì)瑞奇的品質(zhì)有了一定的了解之后，他們的汽車銷量就開(kāi)始走了下坡路。
價(jià)格不便宜，質(zhì)量還差的要命，再加上其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)，瑞奇人一度有一種王小二過(guò)年，一年不如一年的感覺(jué)。
雖然后來(lái)他們的老總一咬牙，給旗云和qq來(lái)了個(gè)大降價(jià)，贏得了一定的市場(chǎng)，但是瑞奇人也注意到了，在這樣下去，是不行了，尤其是天朝有! 多了個(gè)華陽(yáng)動(dòng)力之后。
瑞奇人幾年在車市上撲騰下來(lái)，總算明白了一個(gè)道理，玩中高端，就憑他們現(xiàn)在的技術(shù)，恐怕是不成了，必須要有所突破，必須要搞出一個(gè)新車型出來(lái)。
于是他們就開(kāi)始琢磨著設(shè)計(jì)一款能夠迎合中低端市場(chǎng)口味的車型，本來(lái)如果按照原來(lái)的歷史腳本發(fā)展，瑞奇應(yīng)該會(huì)在這時(shí)候找到意大利的設(shè)計(jì)公司-賓尼法利納，而瑞奇的a3車型，也正是誕生在這個(gè)設(shè)計(jì)公司的手中。
不過(guò)這輩子他們找到的是大名鼎鼎的金小強(qiáng)，所以這款a3就注定了他在這輩子的命運(yùn)，就是要誕生在大名鼎鼎的，本世紀(jì)最偉大的‘汽車設(shè)計(jì)師’，金小強(qiáng)先生的手里！
前世的時(shí)候a3這款車的外形，本來(lái)就很成功，在中低端車?yán)锩妫菍儆谀欠N比較亮眼的，尤其是在2005年這個(gè)年頭。
要知道這款車原來(lái)在上輩子的時(shí)候，真正的第一次亮相，還是在06年的11月份的廣州車展上，當(dāng)時(shí)亮相的還是沒(méi)有定型下來(lái)的概念車。
后來(lái)又拖了兩年，才最后在08年的時(shí)候真正上市，而這款車的外形，要是等到08年才亮相的話，那可真是有點(diǎn)黃花菜都亮了的感覺(jué)。
畢竟那時(shí)候好多外資和合資車企都已經(jīng)推出了新車型，這款車原本還能引以為傲的外形，就真的有點(diǎn)顯得太一般了。
而且這款車當(dāng)時(shí)推出的車型，只不過(guò)配置了1.6l的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力總成的配置方面，只能說(shuō)一般，后來(lái)在10年升級(jí)成了vvt發(fā)動(dòng)機(jī)之后，還將就著能湊活。
不過(guò)當(dāng)年這款車最吸引眼球的配置是全系標(biāo)配的esp系統(tǒng)，這在當(dāng)年低于十萬(wàn)的車型里，可算得上是難得少見(jiàn)的厚道車型了。
不過(guò)現(xiàn)在，金小強(qiáng)要負(fù)責(zé)的只是，先把這款車的外形給設(shè)計(jì)出來(lái)，然后在拿回去，讓瑞奇的人看一下效果圖，如果他們滿意這款車的外形的話，那么就可以在研究一下剩下的部分怎么操作。
畢竟這年頭，買車第一要看的就是外形，而后是瑞奇之所以被稱之為土鱉，并且迅速的衰落下去，就是因?yàn)樗麄兊暮芏嘬囆偷耐庑蜕显O(shè)計(jì)的太失敗。
據(jù)說(shuō)這和他們的汽車外形設(shè)計(jì)是日本人，有很大的關(guān)系……
而金小強(qiáng)要‘設(shè)計(jì)’的第二款車型，當(dāng)然就是后來(lái)利吉在09年推出的那款帝豪ec7嘍！
這款車在后世也不能不說(shuō)是自主品牌車企自主研發(fā)的一款經(jīng)典車型，06年才開(kāi)始著手設(shè)計(jì)，等到09年才真正的推出市場(chǎng)。
并且如果要是這輩子沒(méi)有華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)的呼，這款車會(huì)成為天朝第一款參加歐洲碰撞實(shí)驗(yàn)，并且取得了4星評(píng)價(jià)的好車。
而當(dāng)這款車在歐碰試驗(yàn)中取得4星的成績(jī)出爐之后，這款車的銷量在國(guó)內(nèi)立刻就火爆起來(lái)，后世在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的08年，09年利吉的汽車銷量能夠穩(wěn)步上升，并且突破年差銷量超過(guò)40萬(wàn)輛的大關(guān)，這款車的功勞，絕對(duì)是不可抹殺的。
而且這款車也成為了第二款加入月銷量過(guò)萬(wàn)的，國(guó)產(chǎn)車成員。
其實(shí)這款車的設(shè)計(jì)背景，還要從書(shū)福哥四處挖角開(kāi)始說(shuō)起，當(dāng)年正是他從現(xiàn)代挖了一名副總過(guò)來(lái)，然后由這名韓國(guó)人領(lǐng)頭設(shè)計(jì)，才搞出了這么一款帝豪ec7。
其實(shí)要是有細(xì)心的消費(fèi)者，很容易就可以從這款車的外型上看出，他的韓國(guó)血統(tǒng)，因?yàn)橹灰熏F(xiàn)代后來(lái)那款在天朝買的不錯(cuò)的悅動(dòng)拿出來(lái)一比較，就可以發(fā)現(xiàn)這款車和那款悅動(dòng)，有多么的神似，尤其是那兩只車燈，真的是錯(cuò)位的很*……
不過(guò)這輩子，現(xiàn)代的悅動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)了，而利吉的帝豪也不會(huì)誕生在韓國(guó)人的手上，這款注定將會(huì)成為，金小強(qiáng)的在中低端車型里面的代表作品之一。
金小強(qiáng)當(dāng)初之所以要放棄低端市場(chǎng)，就是為了給培養(yǎng)天朝自主品牌的車企，留出空間，現(xiàn)在這個(gè)空間，就要被韓國(guó)人給擠占了，這樣的情形，可不是金小強(qiáng)所希望看到的。
一邊從天朝這邊撈好處，一邊回去舔他們美國(guó)干爹的py，再給美國(guó)人當(dāng)看門狗，牢牢的看守天朝的家門，還一個(gè)勁的和天朝叫囂，這樣的國(guó)家，可不是金小強(qiáng)所喜歡的。
話說(shuō)這些年來(lái)韓國(guó)人，實(shí)在是自我膨脹的比較厲害，當(dāng)然首先要肯定人家的刻苦用功，和肯埋頭苦干，團(tuán)結(jié)一致的一方面民族性，這些是我們必須正視，和肯定的。
可是他們后來(lái)發(fā)達(dá)起來(lái)之后，那副小人得志的德行，確實(shí)就不招人喜歡了。
韓國(guó)之所以能夠爬起來(lái)的這么快，當(dāng)然也和他的美國(guó)干爹有著不小的關(guān)系，想當(dāng)年日本人在美國(guó)人的扶持下很快就爬了起來(lái)，并且很快就成為了世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在汽車制造業(yè)，電子制造業(yè)等等方面，不斷的挑戰(zhàn)美國(guó)人的極限。
甚至一度還很囂張的叫喊著，要買下整個(gè)美國(guó)，要不是美國(guó)人聯(lián)合西歐幾國(guó)，捏著日本鬼子的脖子給他們灌了一劑瀉藥的話，日本說(shuō)不定還真就在經(jīng)濟(jì)方面，把美國(guó)人給掀翻在地了。
把日本人整的上吐下瀉之后，美國(guó)人也意識(shí)到了，不能再讓日本這樣在遠(yuǎn)東地區(qū)一家獨(dú)大了，俄國(guó)人已經(jīng)被整垮了，再放任日本人這樣折騰下去，搞不好珍珠港事件，很有可能會(huì)在發(fā)生一次。
于是精明的美國(guó)人就玩起了他們的駕輕就熟的平衡手段，在遠(yuǎn)東扶持起來(lái)一個(gè)和日本有著血海深仇的國(guó)家韓國(guó)。
正是在整個(gè)八十年代對(duì)韓國(guó)不限成本的技術(shù)輸出，而韓國(guó)人也發(fā)揮了他們勤勞肯干的特點(diǎn)，這才早就了后來(lái)亞洲四小龍之首的經(jīng)濟(jì)騰飛。
而且韓國(guó)人很快就把從美國(guó)人哪里搞來(lái)的電子技術(shù)，和汽車制造技術(shù)結(jié)合著從日本人哪里搞來(lái)的技術(shù)，發(fā)揚(yáng)光大了。
在九十年代很快就搞出了三星，lg，現(xiàn)代，大宇這樣的企業(yè)和日本人唱起了對(duì)臺(tái)戲。
而美國(guó)人也在韓國(guó)人和日本人之間，游刃有余的玩起了平衡政策，不讓誰(shuí)吃飽，也同時(shí)不讓誰(shuí)領(lǐng)先。
關(guān)鍵的時(shí)候，兩只狗還可以互相咬，而美國(guó)人要做的只是控制好手里的狗繩而已……
不過(guò)后來(lái)做大了的三星和現(xiàn)代，可就成了韓國(guó)人的驕傲，也成了天朝人心里的痛，為什么我們的國(guó)家就沒(méi)有這樣的企業(yè)呢！
不過(guò)現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力出現(xiàn)了，現(xiàn)代在天朝被打的落花流水，他們已經(jīng)斷了一臂，至少現(xiàn)在還不敢像幾年之后那樣在天朝那么囂張。
帝豪很快就誕生在金小強(qiáng)面前的草圖板上，只要在潤(rùn)色一下，就可以出爐了。
而金小強(qiáng)接下來(lái)要搞定的，當(dāng)然就是后來(lái)讓比亞迪一度名聲大噪的那款bydg6車型。
關(guān)于byd的研發(fā)之路，在原來(lái)的世界里，很多人都知道怎么回事，byd被很多人蔑稱為天朝的豐田，他們根本沒(méi)設(shè)計(jì)，他們會(huì)的就只是抄襲。
因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)在市場(chǎng)上火爆一時(shí)的f3和f6兩款車型，抄襲的就是豐田的花冠和凱美瑞而已。
雖然也獲得了一定的成功，但是卻被更多的人鄙視。
直到在11年他們推出了那款bydg6之后，人們才幕然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)抄襲，也是可以獲得成功的，最起碼從這款車開(kāi)始，byd就已經(jīng)開(kāi)始漸漸的擺脫了原本一貫靠抄襲的形象。
盡管這款車的外形，和日系的車型，還是有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但是最起碼在大方向上，已經(jīng)完全擺脫了抄襲的設(shè)計(jì)方式。
而且當(dāng)時(shí)這款車一經(jīng)推出的時(shí)候，還帶著tid，也就是缸內(nèi)直噴技術(shù)，和雙離合變速器的名頭出現(xiàn)的，所以這款車在剛剛一上市的時(shí)候，很是吸引了一批消費(fèi)者。
而且這時(shí)候byd豐富的電子配置，和低廉的價(jià)格，已經(jīng)為他們贏得了相當(dāng)?shù)暮竦赖目诒偌由线@款車不俗的外形，所以這款車一經(jīng)推出，就贏得了很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。
不過(guò)后來(lái)因?yàn)樗麄冞@個(gè)tid系統(tǒng)里面的d，也就是雙離合變速器，遲遲搞不定，也逐漸的流逝了很多的消費(fèi)者。
要知道那時(shí)候可是有很多消費(fèi)者，就是沖著這款車的自動(dòng)變速器而來(lái)的……
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