，重生工業(yè)帝國 ！
兩個充滿了火藥味的帖子，給論壇開了個好頭。
“天朝人能造車？我不信，他們只不過是世界上最大的垃圾生產(chǎn)國而已，天朝人都應(yīng)該被毀滅……”
喜多田剛是個明顯的日本右翼分子。
“都什么年代了，怎么還有樓上這樣的腦殘？沒有天朝，你吃什么，穿的什么，你可以去便利店和超市里面看看，我敢保證，你買的大部分商品，都是A的商品……你還是在家里死宅著吧，該死的宅男。”
大島昌介表達(dá)了他對上面的留言的不滿。
“哼！有什么了不起的，他們也不過時能夠生產(chǎn)襪子，襯衫，要不就是種大蒜的農(nóng)民而已，我看他們就只配做這樣的工作，而制造業(yè)這樣的高端行業(yè)，還是留給我們大和民族來做好了……”
這又是一個叫做喜多丸的右翼分子的留言。
“樓上的你去過天朝嗎？你要是去過天朝你就不會這樣說了，其實他們的制造行業(yè)還是可{ 以的，不過大多數(shù)集中在中下游產(chǎn)業(yè)而已，在我看來倒不是他們沒能力，而是他們不敢升級自己的技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，畢竟他們的人口基數(shù)太大，每年都有很多人要找工作，一旦要是升級到高科技產(chǎn)業(yè)，就會有很多人失業(yè)，這樣一來他們的政府可就慘了，所以我們才會看到天朝一直都是出產(chǎn)低端產(chǎn)品的大國，愿天照大神保佑，讓他們永遠(yuǎn)這樣下去吧，要不然你就要擔(dān)心你的工作了……”
這是一位比較清醒的日本人的留言，他叫龜本。
“哎！少扯了，天朝都造出了這么好的車？這不應(yīng)該是什么新聞，他們有那樣的實力，反而是我們自己需要反省了，自從豐田坐上了世界第一汽車制造商的寶座之后，你看看他們都做了些什么，還有本田，日產(chǎn)？到現(xiàn)在還在圍繞著上世紀(jì)八九十年代的技術(shù)來做文章，一點(diǎn)都沒有新東西推出來，這些年來，我們除了看到豐田的電混新能源汽車，還能算是亮點(diǎn)之外，其他我們都發(fā)明了什么，可以說我們一直在止步不前？要警醒啊，不能再這樣下去，要不然被德國人趕上是遲早的事情，甚至就連天朝人超越我們也不是不可能，總之干巴爹日本車企……”
田沖漸次對日本的制造業(yè)的情況還是比較明了的。
“樓上說的很有道理，自從上世紀(jì)的就是年代之后，我們的汽車制造企業(yè)，就再也沒有推出過什么新技術(shù)了，尤其是在汽車的發(fā)動機(jī)方面，最近兩年韓國人已經(jīng)迎頭趕上了，現(xiàn)在又冒出個天朝人來，在我看來天朝人其實比韓國人更可怕，要知道天朝的人力資源真的是太豐富了，只要把他們引領(lǐng)上正確的道路，他們爆發(fā)出來的能量肯定是驚人的，雖然在此之前因為mí失的十年，我們一直是在止步不前，可是目前我們還有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，所以豐田，本田等日本車企，一定要努力，加油，打敗所有的車企……”
最愛一龘本道，明顯是日本AV的支持者……
在日本成為熱門話題的同時，在韓國大韓民國時報對華陽動力的事情，也進(jìn)行了報道，而在韓國的各大門戶網(wǎng)站，一時間對華陽動力的議題，也是爭論不斷。
“不用想了，他們肯定偷竊了我們現(xiàn)代的技術(shù)，才能造出這樣的車子？”
一個叫大龘韓民國萬歲的家伙在某個韓國門戶網(wǎng)站發(fā)帖說道。
“閉嘴吧笨蛋，你們就不能正視事實嗎？那車的數(shù)據(jù)，還有挑戰(zhàn)紐伯格林賽道的視頻我都看了，說實話他們的調(diào)校功力很到位，這樣的車子，還有這樣的馬達(dá)，我們造不出來。”
一名神智還算清醒的韓國網(wǎng)民回應(yīng)上面的留言到。
“怎么可能？天朝居然可以造出這么漂亮的車子來，再看看我們的現(xiàn)代，和大宇，還有起亞，我真心的無語了，為什么我們的車子的外形設(shè)計的這么難看？”
一名叫亞里士多德的網(wǎng)友留言到。
“嗯，確實那車子的外形確實很好看，真的很難想象，這車居然是天朝人設(shè)計，我們的現(xiàn)代，起亞，還有雙龍是不是也應(yīng)該聘請一些國外的設(shè)計師來幫忙設(shè)計一下車子的外形呢？”
網(wǎng)名叫做金剛山的網(wǎng)友留言到。
“少扯了，你們到底了不了解，這車子是天朝的設(shè)計師金小強(qiáng)設(shè)計的，不是請來的歐美設(shè)計師幫忙設(shè)計的，說實話這段時間，我一直在考據(jù)這位金小強(qiáng)的家譜，他姓金，而金是我們韓國人的大姓，所以經(jīng)過我這段時間的考證，這位金小強(qiáng)是我們韓國人，他有我們韓國人的血統(tǒng)……”
網(wǎng)名叫做打倒金二胖的網(wǎng)友留言到。
“嗯，我看樓上說的很有道理，那家伙姓金，就肯定是我們韓國人，天朝人怎么可能有這樣的發(fā)明設(shè)計呢？下次韓國媒體采訪他的時候，不妨可以問他一下，如果他敢否認(rèn)的話，那就讓他把家譜拿出來，到時候把他的十八代祖宗都亮出來給大家看看，肯定能夠找到這家伙是韓國人的蛛絲馬跡。”
網(wǎng)名叫打倒金三胖的家伙，顯然很支持打倒金二胖的言論。
日韓兩國對天朝的華陽動力很是關(guān)心，甚至恨不得把這個企業(yè)和金小強(qiáng)放在顯微鏡下來觀看，而在歐美一些國度里，華陽動力和金小強(qiáng)也同樣在引起著熱議。
在此之前的時候，逸動轎車在紐伯格林賽道上取得了好成績，經(jīng)過《TOPGEAR》欄目組的報道之后，已經(jīng)在歐美的一些國度里引起過一陣的熱議，不過那只局限與車mí的范圍之內(nèi)。
但是最近一段時間，華陽動力不斷的再天朝惹起了爭議，并且在京城車展當(dāng)天亮相與全球的消費(fèi)者面前，而且一度引起了消費(fèi)者的熱捧，甚至在車展的短短六天時間里，就銷售超過了三萬輛，這樣的成績，和有爭議的話題，怎么能夠讓西方的一些媒體錯過。
這段時間有關(guān)華陽動力的新聞，是不斷的登上歐美主流新聞媒體的版塊，英國的泰晤士，德國的德國之聲，美國的今日美國，紐約快報，澳大利亞的澳洲新聞等等等一系列的大大小小的新聞媒體，都對華陽動力和他們的新車的新聞進(jìn)行了報道。
畢竟六天銷售過兩萬輛，這不光能夠在汽車行業(yè)界內(nèi)部吸引眼球，就算是在各大財經(jīng)新聞的專項版塊，同樣也足夠分量登上頭版頭條了。
于是在歐美諸國的很多不是車mí的人，也都已經(jīng)知道或者是聽說了華陽動力的這個名字。
而在華陽動力的逸動亮相最早的歐洲，很多網(wǎng)友則更是已經(jīng)在各自的論壇版塊里吵翻了天。
“逸動不是已經(jīng)量產(chǎn)了嗎？而且這次也已經(jīng)在全球發(fā)布了，什么時候能夠賣到歐洲來，我已經(jīng)迫不及待的想買一輛了？”
一名叫施羅德的網(wǎng)友在某網(wǎng)站的論壇上留言到。
“嗯，我也在等，不知道逸動什么時候能夠買到。不過我已經(jīng)在斯圖加特看到了正在裝修的華陽動力的專賣店，相信很快，我們就可以在市面上看到這款車了。”
網(wǎng)名叫施魏因施泰格的網(wǎng)友留言回答道。
“很好，有你們這些小白鼠以身試法，我就可以放心了，記得等你們開了這車一段時間之后，一定要來論壇里反饋一下他的問題，要知道我對這款車雖然也是很看好，不過我對他來至天朝的身份，可是一直不是很放心，天朝的機(jī)械產(chǎn)品我用過，真是爛的沒話說，我對這款車有些擔(dān)心……”
網(wǎng)名叫范德伯爵的家伙留言說道。
“哈哈哈，您是伯爵，還買這樣的車子干啥，您更應(yīng)該去關(guān)注保時捷，邁巴赫和賓利，而不是這樣的平民車……”
網(wǎng)名叫泰格的家伙留言到，德國人也難得的幽默了一回。
“不知道這車的售價是多少，希望可以和其他的天朝產(chǎn)品一樣便宜，不要太貴，我很喜歡這車的外形……”
網(wǎng)名莉莉絲的網(wǎng)友留言到。
“額，我看了一下這款車在天朝的售價，如果按照目前的匯率賣到歐洲來的話，應(yīng)該不會超過兩萬歐元，價格還是可以接受的，比大眾什么的要便宜的多……”
而與此同時，在美國，加拿大，澳大利亞，英國等等有著發(fā)達(dá)的汽車文化的國度里，這樣的議論也同樣在各國的網(wǎng)絡(luò)論壇里不斷的再上演，就連德國人都看好的車子，這些國度里的消費(fèi)者，怎么能不看好？
再不過在美國，和澳大利亞等過度里，更加被人所關(guān)注的是華陽動力推出的都市SUV翼虎，畢竟這和這兩個國家的消費(fèi)者的習(xí)慣有關(guān)。
就在華陽動力成為全球熱議的話題的同時，金小強(qiáng)則無心關(guān)注這些討論，他目前正在京城的某家酒店里，在面試一位對他而言相當(dāng)重要的人員，這個人名字叫烏云高娃。（未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)！。