，重生工業(yè)帝國 ！
    逸動論壇的斑竹之一飛過海，第一個站出來開始了和這些車黑們之間的罵戰(zhàn)，然后眾多的華陽動力的消費者和粉絲們，紛紛加入了戰(zhàn)團(tuán)。
    第二個名叫愛國貨的網(wǎng)友，在下面也跟著飛過海老大反擊到。
    “什么叫精加工不行？什么叫車身異響？我是在車展當(dāng)天提的現(xiàn)車，你們這些沒開過華陽動力的車子的人，就沒有發(fā)言權(quán)。這車子的內(nèi)飾，真的不錯，我可以很負(fù)責(zé)的說，甚至可以和日系的車子的內(nèi)飾相媲美，接縫都是嚴(yán)絲合縫，最大偏差都不超過二毫米，而且也沒什么毛刺，外面的接縫就更是不必說了，所以我絕對不會相信你們說的那些鬼話。而且這幾天的駕駛下來，這車子給我的感受，讓我對他的信心更足了，我可以負(fù)責(zé)的說，什么修車排隊的情況，在華陽動力的產(chǎn)品上絕對不會出現(xiàn)。你們幾個純粹就是在亂放狗臭屁，你們想抹黑華陽逸動，那也行，你們買來逸動，自己開開，然后把照片放上來給大家看看？為了證明我不是車托，我這就給大家上照片?！?還他媽的立帖為證？好，我就三個月再來回復(fù)你，到時候把你拖出來鞭尸。”
    這位車友jī動了，在他的留言下面，放上了大大小小一共三十幾張逸動的內(nèi)飾還有外形的接縫方面的照片，并且還都用PS的方式做了講解說明。
    緊接著就是一位網(wǎng)名是吶喊的車友，對以上幾位車黑的反擊。
    “草，就你們還他媽的敢自稱自己是車企的員工，國產(chǎn)車不敢開，那你去開你日本爹的車子??？日系車那么好，為什么防撞鋼梁用泡沫？金總的三包承諾信不過，難道那些連三包承諾都不敢做的汽車制造商就信得過？你們這他媽的是什么邏輯？就憑你還敢說人家何德何能，有能耐你也在人家的年紀(jì)設(shè)計幾款車出來？你在人家現(xiàn)在的年紀(jì)沒人家的能力，那你現(xiàn)在設(shè)計幾款車子出來啊？狗屁能耐都沒有，只會用嘴亂噴，算什么能耐？媽的，最煩你們這些狗屁都不懂，張嘴就只會亂噴的家伙。”
    自此之后更是引來了更多的華陽動力的粉絲們，對那幾個車黑的一頓亂噴，而汽車之家的網(wǎng)站的管理員們，也樂得見到這幾個惹人厭惡的車黑遭人亂噴鞭尸的場景，帖子竟然沒有封，不到幾個小時的功夫，參與了回帖罵戰(zhàn)的網(wǎng)友就已經(jīng)把帖子給頂?shù)搅宋迨畞眄摗?br/>     而這場罵戰(zhàn)，更是不光在汽車之家火爆了開來，甚至更是有在全網(wǎng)絡(luò)上蔓延開來的趨勢。
    畢竟天朝的人口有十幾個億，什么樣的人都有，更何況現(xiàn)在就是眼球經(jīng)濟(jì)的年代，所以更是有無數(shù)的狗屁專家，在網(wǎng)絡(luò)上或者是其他的新聞媒體上，對華陽動力提出了一些質(zhì)疑，有的是質(zhì)疑華陽動力的車子的xìng能數(shù)據(jù)是不是造假的，有的是質(zhì)疑金小強宣布的三包承諾的，總之一時間輿論上是甚上塵囂，吵得沸沸揚揚。
    而王驕更是作為華陽動力的總經(jīng)理，第一個站出來對這些質(zhì)疑聲，做出了強有力的回應(yīng)。
    “首先，對那些質(zhì)疑華陽動力產(chǎn)品品質(zhì)的人，如果你們質(zhì)疑我們產(chǎn)品的質(zhì)量，那么請你們先掏錢購買我們的產(chǎn)品，實際在車上操作了之后，再來針對我們的產(chǎn)品做出評價。第二對那些質(zhì)疑我們?nèi)兄Z的人也一樣，如果你們信不過，你們可以購買我們的產(chǎn)品試試看，如果我們的產(chǎn)品有質(zhì)量問題，你來看看我們是不是會包退包換，如果做不到以上幾點，那就請你們閉嘴。”
    王驕對這些人的回復(fù)很強硬，一點都沒怎么客氣，這就更加的引來了眾多專家槍手們的反彈，于是輿論上是吵翻了天，今天你在這個媒體上發(fā)表一片言論，明天我在那個媒體上做出反擊。
    總之這幾天的功夫，關(guān)于華陽動力的一切話題，是被炒的沸沸揚揚。
    不過一直躲在幕后沒lù面的金小強卻是笑的肚子都開了花，讓他們吵去吧，這樣吵下去，最有利的當(dāng)然是華陽動力，現(xiàn)在媒體上每天都有華陽動力的消息亮相，這可比什么廣告的效果都要好。
    現(xiàn)在就連很多并不怎么關(guān)心汽車的老百姓，都已經(jīng)知道了最近天朝出了個名叫華陽動力的汽車公司，現(xiàn)在很是有爭議。
    反正時間會驗證一切，只要他們的產(chǎn)品得到了時間的驗證，那么目前的這些爭吵，只不過會給他們增加知名度而已。
    這段時間金小強也不再著急回南陽去主持ECOBOOST的項目了。
    因為從南陽傳回來的消息讓金小強感覺非常的驚喜，那就是王國強和李啟銘，以及那位劉老爺子三位頂級工程師的研究之下，他從博世搞來的直噴技術(shù)和他們的DVVT以及渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)的匹配工作是一日千里。
    本來金小強打算回南陽去主持這個項目的開發(fā)，就是不放心廠子里這些工程師們的研發(fā)能力，可是現(xiàn)在看來他真的是多心了。
    首先這DVVT技術(shù)，還有渦輪增壓的匹配技術(shù)本來在汽車行業(yè)界內(nèi)就已經(jīng)不是什么秘密，這兩樣技術(shù)匹配在一起的技術(shù)，在日本歐美生產(chǎn)的汽車上早就使用多年了。
    而且這缸內(nèi)直噴技術(shù)，也同樣不是什么新技術(shù)，早在上世紀(jì)三菱把這項技術(shù)應(yīng)用在他們的柴油機(jī)上面之后，世界各國的汽車制造商都在紛紛跟進(jìn)。
    上述的這些技術(shù)，就連汽車科技比較落后的天朝，也早就已經(jīng)有一些大學(xué)在研究了，只不過因為經(jīng)費或者是硬件的因素，一直沒能取得突破。
    而在金小強捅破了這層窗戶紙之后，華陽動力的這些工程師們，對這些技術(shù)的了解，和深層次的發(fā)展，可謂是一日千里，畢竟金小強把關(guān)招進(jìn)來的這些人，還都是有著相當(dāng)?shù)恼娌膶嵙系摹?br/>     而且這次對這三種技術(shù)的揉捏整合理念，其實在世界其他的大型汽車制造商看來，都不過時早晚的事情而已，只不過因為目前市面上大家的技術(shù)都差不多，所以大家也都不愿意太快的升級這些技術(shù)而已。
    而這次將缸內(nèi)直噴技術(shù)和其他兩項技術(shù)整合在一起，做出貢獻(xiàn)最大的正是金小強從南陽理工招來的那位劉紅，劉老爺子。
    這位老爺子以前就是南陽理工的校寶，是學(xué)校內(nèi)部為數(shù)不多的國家級的權(quán)威人士，尤其是在柴油機(jī)的研發(fā)方面，老先生可謂是一輩子都浸yín在柴油機(jī)上面。
    早在三菱推出了他們的柴油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，天朝曾經(jīng)也組織了專門的團(tuán)隊，對這項技術(shù)做了攻關(guān)。
    可惜最后受限制與技術(shù)硬件的缺失，功虧一簣，老先生也是非常的遺憾，可是現(xiàn)在金小強居然通過手段，從國外搞來的這樣的技術(shù)，而且還弄來了不少生產(chǎn)的器械，這下子老先生是來了神，每天都和王國強還有李啟銘他們幾個泡在一起，因為老先生以前就接觸過這方面的東西，所以自己就積累了不少的數(shù)據(jù)，這下子將這方面的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)出來之后，這幾項技術(shù)整合的速度是一日千里，現(xiàn)在看來根本就不用金小強回去插手了。
    要知道要將這三項技術(shù)整合在一起，最關(guān)鍵的氣勢無非就是ECU的數(shù)據(jù)庫的建立，你要將什么時候進(jìn)行缸內(nèi)噴射燃油，并且什么時候渦輪開啟介入，什么時候開始連續(xù)可變氣門技術(shù)的調(diào)整，等等一系列的數(shù)據(jù)，完美的整合在一起，而硬件上，在金小強已經(jīng)畫好的圖紙的情況下，完全不需要做太多的調(diào)整。
    而金小強從新設(shè)計的汽缸進(jìn)氣閥門，還有缸蓋等等，因為有了他從日本偷偷搞回來的那些高精密加工機(jī)械，所以問題也是不大。
    現(xiàn)在工廠里，還專門招收了不少機(jī)械專業(yè)，尤其是自動化設(shè)計的名校高材生，專門在負(fù)責(zé)廠子里的áng裝配，修理這一塊，至于研發(fā)，還要等他們把這些從日本搞回來的áng研究透了再說。
    這其中也有好幾個非常有靈xìng的學(xué)生，這其中有一個叫牟忠軍的家伙，更是個技術(shù)大拿，他早期畢業(yè)于京城的一所名牌大學(xué)的機(jī)械自動化專業(yè)，畢業(yè)后曾經(jīng)在某國產(chǎn)áng廠干過幾年，后來因為種種原因來到了華陽動力。
    他在áng的自動化設(shè)計，也就是程序編程方面很有一套，有了他的幫助，那些優(yōu)化改裝的活塞，進(jìn)氣門等等重要的零部件，很快就都生產(chǎn)出來了。
    正是有了這些人的技術(shù)支撐，金小強也就放了心，不再急著回南陽，因為現(xiàn)在華陽動力在京城的展出，和引起的輿論關(guān)注，正是在一個關(guān)鍵的時候，需要他在這邊坐鎮(zhèn)。
    而南陽那邊，也是時候放手讓那些工程師們?nèi)プ约阂徽股硎值臅r候了。
    很快這一屆的京城車展就到了最后一天，而在京城這邊，王驕更是發(fā)了狠力，他希望能夠在這一天，華陽動力接到的總訂單能夠超過三萬，創(chuàng)下一個汽車行業(yè)的奇跡。！。