，重生工業(yè)帝國 ！
    今天在會場出展的展車，都是提前發(fā)給京城的祥云4S店的，而祥云4S店的老板，就是歐陽奮強，所以為了今天，他也老早就組織了店里的精兵強將，加以培訓(xùn)，并且專門的做了準(zhǔn)備。
    可是消費者們的熱情，還是讓這些訓(xùn)練有素的銷售們大吃一驚。
    一名消費者還沒等那位銷售小姐應(yīng)聲，就已經(jīng)拉開車門鉆進了這輛他心儀已久的逸動轎車，在里面更是愛不釋手的不斷的摸著方向盤，打量儀表盤，然后拉開副駕駛位的手套箱，打開車頂燈，不斷的看東看西，四處檢查，看起來是熟練無比。
    而那個銷售小姐本來還非常不滿意這位客人，這樣的粗魯?shù)呐e止，可是還沒等她有什么表現(xiàn)，她的周圍就已經(jīng)圍上了一圈的消費者。
    這些消費者有的在觀察這車子的外形，有的則是在伸手按這車的機箱蓋，試試鈑金的硬度，還有的干脆就拿著小手電在照射這車子的接縫部位，看看有沒有什么瑕疵。
    還有幾個更是拉開了** 汽車的其他幾個車門，然后一股腦的鉆進了車子里，沒能鉆進去的更是急得直跳腳，在外面不斷的問坐在車子里面的人，這車子的內(nèi)飾如何，有沒有瑕疵，或者就堵在車子的門口，等那幾位下來之后，就直接上去試車。
    展廳的外面是有試駕的車子的，可是這時候那邊，更是擠得人山人海了……
    銷售小姐看到這樣的情形，本來相當(dāng)?shù)膼阑穑墒呛髞碓僖幌耄瑲W陽總裁今天讓她們過來，就是讓她們現(xiàn)場銷售的，現(xiàn)在這么多人在關(guān)注這款車，她應(yīng)該高興才是。
    再說這么多人關(guān)注這款車，就說明這款車未來的潛力巨大，如果她今天表現(xiàn)的好，那么從她手里買車的人就應(yīng)該多，這樣一來她在月底的提層就會拿的更多，那她又何樂而不為呢？
    想通了這一點，這位售車小姐的臉色也就沒有剛才那么難看了，剛剛那些心急火燎的消費者在她耳邊那些令她感覺想當(dāng)不耐煩的問題，現(xiàn)在也變得悅耳了起來，開始一一的耐心解答了起來。
    “哎，這位銷售小姐，你們這逸動，到底多少錢啊？”
    周邊的消費者其中一個問出了大家最關(guān)心的問題，這時候這位銷售小姐才注意到，剛剛因為一時慌亂，她都忘記了把原本準(zhǔn)備的那個大價格牌子，放到車頂上來。
    于是她趕忙從車子的后備箱里拿出了一個大號的標(biāo)牌，擺到了車子的頂上，而周圍的車迷們看到了這價格之后，也都是倒吸了一口涼氣。
    “16萬5千8？嘶……”
    這個價格讓下面的消費者頓時開始議論紛紛了起來，因為這樣的價格當(dāng)然是有人歡喜有人愁了。
    “怎么這么貴啊？”
    有一個顯然認為國產(chǎn)貨就應(yīng)該買的便宜的消費者低聲說道。
    “什么？這價格你還嫌貴？你去看看其他車都是什么價格？現(xiàn)在就瑞奇那破QQ還敢買6萬多呢？你去看看那捷達王，都還買十五萬多呢，那是個什么JB玩意啊？你在看著這車的發(fā)動機，2.0DVVT配6MT，這樣的發(fā)動機，我告訴你，廣本雅閣，和豐田的凱美瑞，帶這樣技術(shù)的發(fā)動機的，最起碼都要買25萬以上，那帕薩特就更別提了，根本就沒有這樣的技術(shù)呢！還敢買二十來萬，這價格你要是嫌貴，您還是去買桑塔納吧？”
    有人一聽剛剛那位帶著眼鏡的消費者的話，頓時就不樂意了。
    確實這年頭，因為咱們天朝的汽車，尤其是自主品牌還沒成長起來，這車市上還是合資企業(yè)和外資獨大，定價權(quán)完全掌握在他們手里。
    雖然從去年底開始，廣本和一汽豐田，為了和上海大眾一較長短，已經(jīng)開始紛紛對主打中級車型降價，可是廣本的價格和豐田凱美瑞的價格，也都沒降低到二十萬以下過，而那些帶有VTEC或者是VVTI技術(shù)的發(fā)動機的車子，可更是沒有低于二十二萬以下的。
    金小強他們其實在給車子定價的時候，也曾經(jīng)花了很多心思。
    因為這市場定價一旦要是定的不好，就很容易會讓你的產(chǎn)品在市場上失去競爭力，甚至?xí)o你的品牌帶來很嚴(yán)重的不良影響。
    就比如說自主車企的老大瑞奇汽車，他們在剛開始上市的時候，當(dāng)時正是天朝汽車市場青黃不接的時期，德系和日系在大打價格戰(zhàn)。
    而國產(chǎn)自主品牌這一塊根本就是一片空白，當(dāng)時國內(nèi)根本就沒有中低端車型的概念，市面上流行的就那么幾款車，日系的雅閣，佳美，帕杰羅，德系的桑塔納，捷達王，帕薩特，還有奧迪，美系的也就是通用的別克了。
    這里面最便宜的恐怕也就是桑塔納了，可是就這車在當(dāng)年也要賣到十三四萬左右，而那捷達王更是能買到十八萬。
    雅閣，佳美，帕杰羅，帕薩特，奧迪，別克的價格更是沒有低于二十萬以下的。
    所以瑞奇當(dāng)時算是趕上了一個好時機，當(dāng)時的瑞奇QQ一上市就定價6萬多，而他們旗下的東方之子，旗云系列等等更是價格定在十萬左右。
    可惜很快那些德系，日系還有美系的車企就注意到了這家企業(yè)，于是大家開始紛紛打降價牌，并且瑞奇在質(zhì)量控制這一塊做的真的是不過關(guān)，很快他們的產(chǎn)品質(zhì)量差，毛病多，就成了諸多消費者所詬病的對象，原本因為價格所積累的優(yōu)勢，很快就被外企和合資企業(yè)的反攻，所喪失殆盡。
    在之后為了保銷量，瑞奇就開始玩起了天朝企業(yè)的老一套，打價格戰(zhàn)，直接對全系產(chǎn)品降價，這樣一來是挽留了一部分的消費者，可是也給天朝的自主車企開了非常不好的頭。
    那就是大家一上市就互相開始自相殘殺，玩價格戰(zhàn)，結(jié)果雖然是得到了一部分的消費者，但是也同時給天朝的消費者留下了一個非常不好的心理暗示，那就是自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量就是不行，價格就是得定的非常低，不能超過十萬……
    這樣也就扼殺了這些自主車企像中高端車型發(fā)展突破的路徑，而那些外國和合資車企也就樂得見到這樣的情況。
    在那之后天朝的車企就陷入了這樣的惡性循環(huán)當(dāng)中，雖然一些車企也經(jīng)常能夠推出一些質(zhì)量相當(dāng)?shù)轿唬瑒恿偝善ヅ湟膊⒉灰姷帽群腺Y車落后的車型，但是在銷售上就是上不去。
    就比如瑞奇后來推出的中端車型，瑞麟G5，G6系列，說實話雖然有些細節(jié)方面不如德國車，但是這兩款車的配置，和性價比完全可以秒殺大部分的合資車了，但是國產(chǎn)消費者就是不買賬。
    他們認為你們?nèi)鹌娴漠a(chǎn)品，就得便宜，就是不能超過十萬，你們這車賣到十五六萬憑什么？有這錢，我還不如開個合資車出去有面子……
    這恐怕就要算瑞奇自食其果了，不過跟著瑞奇倒霉的還有很多其他的自主品牌，比如華中后來的中華H系列，比亞迪等等，大家的車子說實話性價比真的很不錯，可是因為定價的問題，老百姓就是不買賬。