“當然，”保羅·塞薩·席爾瓦聳聳肩：“所以我們展現(xiàn)了我們的誠意。”
    “我看到了，”陳耕點點頭，表示他對巴西航空工業(yè)公司此前的做法很滿意道：“所以，你們希望我怎么幫你們？是你們在EMB-145在研發(fā)的時候遇到了不好解決的技術(shù)難題，希望為商飛集團在技術(shù)方面給予你們一些幫助嗎？”
    “不止是技術(shù)方面的問題，”保羅·塞薩·席爾瓦倒是沒有臉紅，坦然的道：“還有一些資金方面的問題。”
    “所以？”
    “我和我的父親都知道您是非常有能量的人，您在美國政府以及五角大樓都有很強大的人脈和關(guān)系，”保羅·塞薩·席爾瓦終于將自己的目的表露了出來，說道：“您可以持有一些我們公司的股份嗎？”
    明白了！
    保羅·塞薩·席爾瓦說到這兒，陳耕哪兒還不知道巴西人打的什么算盤：他們這是想要抱大腿呢。
    是的，巴西人確實是想要抱陳耕的大腿，對于巴西航空工業(yè)公司來說，巴西的人口數(shù)量以及整個南美國家的人口總量，都沒辦法讓他們做到讓EMB-145這款50座級的噴氣式支線客機靠著南美市場站住腳跟、并且有所盈利，想要讓EMB-145成為巴西航空工業(yè)公司手中一支穩(wěn)定的收入來源，唯一的辦法就是進軍北美和歐洲的支線飛機市場。
    但問題是，北美和歐洲的支線航空市場又哪里是那么好進入的？
    歐洲市場有支線飛機巨頭ATR和福克，北美有加拿大龐巴迪，對于在歐洲和北美沒有任何依仗的巴西航空工業(yè)公司來說，想要在北美和歐洲站穩(wěn)腳跟，只靠著EMB-145本身極其出色的產(chǎn)品質(zhì)量是絕對不行的，必須要抱住一根足夠粗壯的大腿。
    就在巴西航空工業(yè)公司為如何找到這么一根足夠粗壯的大腿而頭疼的時候，羅斯瑪麗的出現(xiàn)讓幾乎所有的巴西航空工業(yè)公司的股東們狂喜不已：如果能夠抱住費爾南德斯·陳這根大腿，EMB-145說不定就有機會了。
    只要陳耕愿意讓自己抱大腿，股份的價格完全好商量，實在不行，以一個象征性的價格向陳耕轉(zhuǎn)讓一部分股份（不能超過5%）也不是不可以考慮的。
    巴西人的想法是如此的明顯和紅果果，但也正因為如此，陳耕的眉頭才皺的厲害：雖然未來巴西航空工業(yè)公司發(fā)展的不錯，但如果自己允許對方抱自己的大腿，自己需要付出的東西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不會拿出太多的股份……
    太麻煩了！
    想到這，陳耕擺擺手：“技術(shù)方面我可以給你們提供一些幫助，如果你們資金方面遇到了困難，我也可以幫你們找銀行、協(xié)調(diào)一些貸款，不過持股就算了。”
    保羅·塞薩·席爾瓦的心中有些失望。
    他想到了陳耕可能會拒絕，但他沒想到陳耕拒絕的居然這么干脆：連考慮都沒怎么考慮，他就拒絕了？難道巴西航空工業(yè)公司的股份這么不如他的眼？不過……
    也是！
    華夏商飛集團多厲害啊，不但可以生產(chǎn)中型直升機、生產(chǎn)和EMB-110“先鋒”差不多的入門級雙發(fā)渦槳支線客機Y-12，甚至可以生產(chǎn)100座級的福克F100，聽說他們自己組織技術(shù)力量和資金、在F100的基礎(chǔ)上研發(fā)制造的F120也已經(jīng)完成了地面靜力試驗，馬上就要進入試飛階段。
    那可是120座級的飛機啊，對于巴西航空工業(yè)公司來說當真是想都不敢想！人家看不上巴西航空工業(yè)公司，倒也情有可原，完全可以理解——換了是自己，自己會將費爾南德斯·陳先生在美國持股的另外一家航空器制造公司：羅賓遜直升機公司嗎？
    以巴西航空工業(yè)公司的實力，也確實不怎么看得上羅賓遜直升機。
    不過，保羅·塞薩·席爾瓦也并沒有因為陳耕的拒絕放棄，相反的，陳耕的拒絕，反倒是讓他更加堅定了想要抱住陳耕這條大腿的心思，但既然這會兒陳耕不愿意，回頭慢慢的再想辦法就是了。
    將這份心思壓在心底，保羅·塞薩·席爾瓦點點頭，對陳耕說道：“那太謝謝您了……具體的合作細節(jié)，我隨后安排人與商飛集團溝通？”
    “可以，”陳耕點點頭：“我會安排人和商飛集團打招呼。”
    保羅·塞薩·席爾瓦就連連向陳耕表示感謝。
    ………………………………
    就在陳耕準備回美國的時候，蘇聯(lián)那邊忽然傳來的一個消息，讓他臨時更改了行程：伊夫琴科設(shè)計局以L-39教練機上的那臺AI-25TL雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機為基礎(chǔ)改進而來的、滿足新一代噴氣式教練機雅克-130動力需求的全新一代渦輪風扇發(fā)動機AI—222—25，完成了高空臺的試驗。
    當初忽悠印度人看著艦和艦上起飛表演的那臺雅克—130，使用的是兩臺AI—25TL發(fā)動機（也是此前陳耕為商飛集團從蘇聯(lián)引進的發(fā)動機），因為AI-25TL的最大起飛推力只有18KN的緣故，為了滿足艦上起飛的條件，那架雅克—130不得不只攜帶了很少的一點油量才完成了那次的表演，其中多少還是有些風險。
    而因為陳耕的介入以及陳耕提供的資金，在這一時空，AI—222—25這款發(fā)動機的研發(fā)進度非常快，這不，現(xiàn)在蘇聯(lián)還沒解體，這個系列的第一個型號：不帶加力燃燒室、最大推力已經(jīng)達到了24.51KN的AI—222—25就已經(jīng)先后完成了地面臺和高空臺的試驗，比原來那個時空的進度可快的太多了。
    倒也可以理解，畢竟原本的那個時空，AI—222—25是在蘇聯(lián)解體之后才開始在烏克蘭進行的，以蘇聯(lián)解體后烏克蘭的財務(wù)狀況、政客們一個個賣國恨無門的情況，AI—222—25的研發(fā)進度能快的起來才是見鬼了。
    陳耕趕到蘇聯(lián)的時候，驚奇的發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)的情況并沒有比年初那會兒蕭瑟多少，或者說，與自己年初來的時候并沒有發(fā)生太大的變化，再聯(lián)想到到現(xiàn)在東西兩德也還沒有合并，陳耕心里頭忍不住冒出一個念頭：歷史，在這里真的被改變了。
    “先生，您在想什么呢？”
    特意來莫斯科國際機場來接陳耕的亞歷山大·霍爾姆多羅夫看著陳耕出神的看著窗外的景象，猶豫了一下，還是忍不住問道。
    “哦……”
    陳耕看著窗外，隨口答道：“年初的時候我來蘇聯(lián)，看到蘇聯(lián)的情況似乎不太好，我以為這次來，看到的情況會比年初的時候更糟糕一些，可現(xiàn)在看來，情況似乎并沒有變得更糟糕。”
    “那當然了！”一說起這個，亞歷山大·霍爾姆多羅夫的言語和表情中就帶著濃濃的驕傲和自豪的神色：“我們可是偉大的蘇維埃社會主義聯(lián)盟，雖然可能會遭遇到一時的困難，但怎么可能會一直糟糕下去？偉大的蘇聯(lián)政府和蘇聯(lián)人民，可以戰(zhàn)勝一切困難！一時的困難對我們來說并不算什么。”
    “……”
    陳耕沒有反駁亞歷山大·霍爾姆多羅夫，只是笑著點了點頭：可以戰(zhàn)勝一切困難？只要戈巴喬夫同志還是你們的最高領(lǐng)導(dǎo)人，蘇聯(lián)的命運和結(jié)局就不可能改變。
    也確實改變不了，那位姓葉的梟雄已經(jīng)嶄露頭角了，雖然此刻葉梟雄所取得的成就沒辦法與歷史上同一時期相比，但葉梟雄就是葉梟雄，不愧是時代造就的特殊人物，這家伙現(xiàn)在也算是蘇聯(lián)內(nèi)部一位聲名鵲起的政治家，如果蘇聯(lián)的形勢再繼續(xù)惡化下去，戈巴喬夫再瞎折騰，呵呵……
    他話題一轉(zhuǎn)，向亞歷山大·霍爾姆多羅夫問道：“你們和印度，算是基本上完成了贈送‘基輔’號航母的談判？”
    一艘免費的航母對于三哥的誘惑是巨大的，哪怕想要將基輔號航母改造成mini版的庫茲涅佐夫號，需要投入的資金相當?shù)牟环疲啾扔谟《仁掷铿F(xiàn)在的那兩口破爛航母，一艘艦齡只有十四五年、正處于青年期的基輔號航母，對于三哥的誘惑實在是太大了。
    在陳耕“領(lǐng)進門”之后，向來就有著對外侵略和敲竹杠傳統(tǒng)的毛子、迅速撿起了這門光榮的祖?zhèn)魇炙嚕瑢⑷绲闹窀芮玫陌畎铐憽?br/>     “是的，”一說起這件事，亞歷山大·霍爾姆多羅夫頓時崇拜的看了陳耕一眼：“雙方基本上已經(jīng)進行到要簽合同的階段了，馬林科夫同志、巴克拉諾夫同志甚至是沙波什尼科夫同志，都說等到簽約的時候，您一定要到場。”
    “我會的，”陳耕點點頭，笑著道：“不管怎么說，這越是我和印度做成的第一筆生意，這么有紀念意義的事情，我當然要當場了。”
    一想到幾年后，三哥看著蘇聯(lián)甩過來的一張又一張的要求追加改裝費用的清單，陳耕就格外的期待。
    車子一路疾馳，很快，就在部長會議主席團專屬的辦公大樓前面停下來，車停下來達的時候，尼古拉·馬林科夫已經(jīng)在哪兒等著了，看到推開車門走出的陳耕，尼古拉·馬林科夫開心的給了陳耕一個熊抱：“費爾南德斯，我的朋友，可想死我了。”