可以翹起腿來？
    妻子的話讓埃爾森本能的不相信：除了加長的大禮賓車，什么車能有那么大的后排空間？就算是自己的那輛福特轎車，車身長度比這輛車長出來將近一米，可琳達(dá)打死也不會坐在用她自己的話說就是“只能坐十歲以下的孩子和狗”的后排——當(dāng)然也沒有必要坐在后排。
    可轉(zhuǎn)過頭，埃爾森就看到妻子靠在靠背上、舒服的翹著腿的愜意模樣。
    當(dāng)然，妻子可以翹個腿是因?yàn)槠拮拥纳砀咧挥?68cm，體重也只有120磅，如果是自己182cm的身高、210磅的體重，自己是無論如何也不可能翹起腿來的，但毫無疑問，哪怕是自己，也可以舒舒服服的坐在后座上。
    埃爾森很驚訝，他好奇的向陳耕問道：“費(fèi)爾南德斯，你們這車的軸距是多少？”
    男人么，多數(shù)對機(jī)械、汽車都比較感興趣，尤其是在美國這個人工成本高昂的國家，你不想感興趣，生活也會逼的你感興趣。
    “2720mm?！标惛S口說道。
    “多少？”埃爾森以為陳耕說錯了。
    陳耕只好再重復(fù)一遍：“2720mm。”
    “上帝！”
    埃爾森夫人不知道這個軸距意味著什么，可埃爾森卻是知道的，他驚訝的不得了：“這么優(yōu)秀的后排空間表現(xiàn)，可軸距只有2720mm？難以置信，我那輛福特的軸距是3112mm，也沒有你們這輛車這么寬敞?！?br/>     “這是我們?nèi)碌脑O(shè)計(jì)理念，這個設(shè)計(jì)理念的核心宗旨是機(jī)器空間最小化、同時乘坐空間最大化，簡稱‘MM理念’，”陳耕毫不客氣的將本田的“MM”理念給抄了過來：“車子是為人服務(wù)的，說實(shí)話我很不喜歡現(xiàn)在那些汽車的后排空間設(shè)計(jì)理念，我嚴(yán)重懷疑那些設(shè)計(jì)師的腦子是不是進(jìn)水了：雖然我們基本上不會坐進(jìn)后排，但誰會嫌后排空間大呢？”
    “哈……”埃爾森大笑起來：“沒錯，我也是這么想的?！?br/>     看在200美元的購物券的份上，埃爾森決定，只要這輛車不是太難開，自己還是說點(diǎn)好聽的、給克萊斯勒留點(diǎn)面子好了。
    車子一啟動，還沒跑多遠(yuǎn)，埃爾森就驚訝的“咦？”了一聲。
    陳耕沒說話，埃爾森夫人卻是奇怪的問道：“怎么？”
    “我喜歡這個車，”埃爾森拍拍方向盤說道：“開這個車，讓我有種開歐洲高級轎車的感覺?！?br/>     “您開過歐洲的高級轎車？”陳耕有點(diǎn)驚訝，他剛剛看到了埃爾森是從一輛福特轎車上走下來的，那只是一輛很普通的福特水星，沒想到這位埃爾森先生竟然有多款歐洲高級轎車的駕駛經(jīng)歷。
    “我的公司里有幾輛奔馳和BMW，”埃爾森說道：“當(dāng)然，與真正的歐洲高級轎車相比，你們這輛車在底盤方面、懸掛方面的質(zhì)感還差很多，我的意思是，我很喜歡這輛車在懸掛和底盤方面的感覺，很舒服，不像我那輛該死的福特，晃晃悠悠的像是在開船，感覺像是喝醉了……”
    埃爾森夫妻分別開了40分鐘，兩人對這輛車都給出了極高的評價，當(dāng)陳耕讓他們給這輛車估個價的時候，夫妻兩人分別給出了13000美元至14000美元、12000至13000的估價，并且表示如果這輛車的最終售價就在這個價格區(qū)間范圍內(nèi)，他們會很慎重的考慮是否要把現(xiàn)在的車換成這款車。
    可同樣一款車，當(dāng)換成那輛克萊斯勒公司擅自改動的懸掛方案的版本的時候，埃爾森夫婦不干了……
    “上帝！我真不敢相信，這輛車與剛剛我們開的那輛車是一款車，和剛剛那輛車相比，這輛車簡直就是一坨狗屎！”當(dāng)換了一輛車之后，車子才開了不到兩分鐘埃爾森就忿忿的向陳耕問道：“費(fèi)爾南德斯先生，你確定這輛車跟我剛剛開的那輛車是同一款車？”
    “這確實(shí)就是一輛車，”陳耕苦笑著點(diǎn)頭：“只是這輛車采用了另外一種懸掛和轉(zhuǎn)向方案。”
    “狗屎！”埃爾森忿忿的罵了一句：“真不敢相信你們還在為這樣的狗屎方案做調(diào)查——見鬼！這有調(diào)查的必要嗎？哪個混蛋設(shè)計(jì)的這套懸掛？你們老板應(yīng)該讓他立刻滾蛋！”
    陳耕心說我能說這是李·艾科卡自己確定的懸掛設(shè)計(jì)方案嗎？
    埃爾森夫人拍了拍胸口示意丈夫慢點(diǎn)：“埃爾森，我有點(diǎn)想吐，這車讓我很不舒服……”
    …………………………
    “這是收集上來的調(diào)查報(bào)告，”陳耕毫不客氣的將一疊報(bào)告扔在李·艾科卡的面前：“其中還有60%的被調(diào)查者同意了我們錄像的要求，這總計(jì)一千名被調(diào)查者，喜歡我之前給出的懸掛設(shè)定的有87.5%。艾科卡先生，您還堅(jiān)持要改動我的懸掛設(shè)計(jì)方案嗎？”
    不用陳耕丟在自己面前的這份資料，克萊斯勒的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在昨天晚上就將這一次測試的報(bào)告送到了李·艾科卡的案頭，除了幾乎所有的配合調(diào)查者都喜歡費(fèi)爾南德斯之前設(shè)定的那個懸掛和轉(zhuǎn)向設(shè)定方案之外，李·艾科卡甚至還知道，這總計(jì)1000名的被調(diào)查者給出的價格預(yù)估中，認(rèn)為這車的價格區(qū)間在10000至12000美元的有19.42%，認(rèn)為在11000至13000美元的有35.18%，認(rèn)為在12000至14000美元之間的31.22%，認(rèn)為在9000至11500美元之間的有11.01%（剩下的是“其他”），有超過85.88%的被調(diào)查者認(rèn)為這車的價格在10000至14000美元之間，這可是市場上中高端中級車的售價區(qū)間。
    也就是說，此前克萊斯勒為“family”規(guī)劃的9000只11500美元的價格定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場的預(yù)期，面對這個調(diào)查結(jié)果，克萊斯勒當(dāng)然可以提高“family”的售價，但如果他們繼續(xù)堅(jiān)持9000至11500美元的價格區(qū)間，將極有可能打造一個爆款車型。
    “OK，OK，是我的錯，是我過于狂妄自大了，”迎著陳耕的目光，李·艾科卡痛快的認(rèn)輸：“費(fèi)爾南德斯，我要謝謝你，如果不是你，也許這款本來可以爆款的車型就砸在我手里了。”
    說完，他將一張支票推到了陳耕的面前。
    李·艾科卡確實(shí)是心有余悸。
    在看了下面的人提交上來的分析報(bào)告之后，李·艾科卡當(dāng)時就嚇出了一身的冷汗，他不敢想象，如果不是陳耕要跟自己打這個賭，這款被克萊斯勒和自己寄予了厚望的“family”將會給自己帶來一場怎樣的打擊，某種程度上，可以看做是陳耕幫自己坐穩(wěn)了克萊斯勒汽車總裁的寶座。
    李·艾科卡誠懇的語氣讓陳耕心里舒服了不少，他之前還有些擔(dān)心李·艾科卡會不會無視調(diào)查報(bào)告，頑固的堅(jiān)持自己的選擇，不過看來是自己多心了，在他還沒有帶領(lǐng)克萊斯勒汽車走向輝煌、被媒體封為“經(jīng)營之神”之前，李·艾科卡心里頭應(yīng)該還是對市場還是存有足夠的敬畏。
    不過等陳耕看清支票上的面額，陳耕一愣：“不對啊。”
    之前和李·艾科卡打賭，彩頭是10萬美元，可眼下這張支票上的面值就有點(diǎn)嚇人了：30萬美元。
    “就在你來之前，我們剛剛開了董事會，諸位董事們一致認(rèn)為這是你應(yīng)得的，”李·艾科卡的語氣有些感慨：“費(fèi)爾南德斯，如果不是有你的堅(jiān)持，克萊斯勒以及我都極有可能將一個原本可能爆款的車型做成一團(tuán)狗屎，所以請收下，這是你應(yīng)得的?！?br/>     “我?guī)土四銈冞@么大一個忙，你們就只肯出20萬美元？”陳耕老實(shí)不客氣的把支票收好，嘴上卻是不饒人：“艾科卡，信不信我?guī)湍銈兌噘嵙酥辽賻變|美元？要我說你們也忒小氣了。”
    李·艾科卡苦笑。
    他當(dāng)然承認(rèn)陳耕說的確實(shí)有些道理，20萬美元的感謝費(fèi)也確實(shí)是少了些，但他有什么辦法？苦笑著說道：“你知道的，克萊斯勒現(xiàn)在的情況很艱難……”
    “哦，既然這樣，那把我的設(shè)計(jì)費(fèi)提成提一提怎么樣？”
    李·艾科卡拒絕的格外干脆利索了：“這不可能！”
    “你們啊……”
    陳耕有些失望的嘆了口氣，他還琢磨著克萊斯勒會不會感激之下每輛車多給自己幾美元的設(shè)計(jì)費(fèi)提成呢，現(xiàn)在看來自己還是低估了資本家小氣和吝嗇的程度。好在陳耕也沒對資本家的節(jié)操和感恩心抱有多大的希望，小小的失望之后，陳耕向李·艾科卡問道：“Lee，按說除了設(shè)計(jì)和參數(shù)標(biāo)定，我對‘family’沒有指手畫腳的資格，但是我還是想要問問，你們要打算調(diào)整售價嗎？”
    為什么這么問？
    因?yàn)殛惛幌嘈趴巳R斯勒的董事會看了調(diào)查報(bào)告之后，會對被調(diào)查者給出的價格區(qū)間的預(yù)估不心動：如果能賣12000美元一輛，為什么要賣9000美元？
    同樣是掙3億美元，如果賣10萬來那個車就可以輕輕松松的實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，我為什么要辛辛苦苦的去賣30萬輛。
    最重要的是，沒賣一輛車，付給費(fèi)爾南德斯的提成都是固定的，辛辛苦苦的賣30萬輛車，要付給費(fèi)爾南德斯3000多萬美元的“設(shè)計(jì)費(fèi)”，如果只賣10萬輛車，按照合同只需要付給費(fèi)爾南德斯1000多萬美元就好了，等于克萊斯勒汽車在無形之中又多賺了2000多萬美元。
    李·艾科卡并不隱瞞這一點(diǎn)：“董事會也在考慮這個問題……”