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    “你們放棄了安-70，準備采用圖-330作為一代的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機？”
    聽到維克多·馬克西莫維奇的這番話，宋主任整個人都有些懵。
    “是的，”維克多·馬克西莫維奇認真點頭：“弗拉基米爾先生在于大家經(jīng)過認真的討論之后，決定放棄安-70，轉(zhuǎn)向圖-330。”
    “為什么？”宋主任肚子里有太多的問題想要問了：“你們怎么就忽然決定將圖-330作為下一代的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機了呢？”
    維克多·馬克西莫維奇沒有馬上回答，而是向宋主任問道：“宋，你對圖-330這個飛機了解多少？”
    宋主任聞言，頓時就有些尷尬：“呃……了解的不多……”
    “這就不奇怪了，”維克多·馬克西莫維奇點點頭，一副“果然如此”的樣子：“我先給你簡單的介紹一下圖-330，你就明白我們?yōu)槭裁磿x擇圖-330而非是安-70作為下一代的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機了。”
    宋主任點頭：“我洗耳恭聽。”
    “首先一個，也是最重要的原因，圖-330有70%的零部件是與圖-201/214通用的，您應(yīng)該很清楚這意味著什么，”維克多·馬克西莫維奇說道：“這不但意味著圖-330可以與圖-204/214共線生產(chǎn)，雙方在機翼、發(fā)動機、航電系統(tǒng)等等諸多方面都可以通用，還可以一起加大的降低生產(chǎn)和研發(fā)成本。”
    “……”
    宋主任瞪大了眼睛：還有這樣的事？
    但他相信維克多·馬克西莫維奇不會在這種事情上撒謊，所以盡管很震驚，但如果情況真的是這樣，那么圖-330確實是比安-70更適合華夏一些：可以在商飛集團的圖-204生產(chǎn)線上生產(chǎn)圖-330啊。
    維克多·馬克西莫維奇接著說道：“另外，雖然圖-330的最大載重只有35噸，比安-70少了10噸，但35噸的載重也足以滿足戰(zhàn)術(shù)空運的需求了，您要清楚，安-70運輸機那足足有73噸的空重在哪兒擺著呢，這意味著即便是同樣運10噸貨物飛行3000公里，安-70需要消耗的燃油要比圖-330多不少。
    一架飛機當然沒什么，但作為一款中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，這款飛機在裝備了之后可是要采購至少兩三百架、使用至少三十年，油耗的賬就必須好好算一算了。
    最重要的是，雖然圖-330的最大載重與空客A-400M相當，但貨倉的容積卻比A-400M還要大一些，這對于專屬空運來說同樣極其重要，而將來如果有需求，我們完全可以通過加長貨倉的長度、換裝更大的發(fā)動機的方式來獲得更大的載荷能力，飛機未來進行拓展的彈性很強。”
    說到這里，維克多·馬克西莫維奇遞給宋主任一份資料：“當然，我知道，我方做出了這么大的調(diào)整，貴方必須慎重考慮，這是我方功圖-330的相關(guān)資料，以供你們參考，你們也可以將這份資料交給貴國的商飛集團進行比對，我相信商飛集團能夠給出一個公正的評價。”
    說到這里，維克多·馬克西莫維奇略略一頓，這才說道：“我們很愿意與貴方一起開發(fā)這款飛機，以達到最大的效費比，希望貴方能夠盡快給我們消息。”
    宋主任接過資料，收好，這才誠懇的說道：“馬克西莫維奇先生，我相信貴方做出這個決定一定是經(jīng)過慎重考慮的，我保證，一定盡快給你們答復(fù)。”
    維克多·馬克西莫維奇就笑著點頭：“我等著你們的好消息。”
    ……………………
    “什么？老毛子不打算開發(fā)安-70，而是決定開發(fā)圖-330？”
    宋主任帶回來的這個消息，讓整個代表團的同志都懵了。
    這段時間來，大家沒少研究安-70的資料，越是研究，大家就越是對著這款飛機流口水：老毛子就是老毛子啊，雖然這個項目；立項于20多年前，可現(xiàn)在來看，這個運輸機也是牛X的一塌糊涂！
    至于那個圖-330，大家雖然也聽說過，但都覺得那是老毛子弄來糊弄二毛子的，大家都沒有仔細鉆研過這個飛機：連個原型機都沒搞出來的玩意兒，誰當你是一回事？
    “為什么呢？老宋，老毛子為什么決定放棄安-70，轉(zhuǎn)而選擇圖-330？他們的理由是什么？”牛副主任的表情很慎重，他的話也代表了大家的心聲。
    “這也是我接下來要和大家說的，”宋主任點點頭，這個問題，就算老牛不問，他也要給大家解釋一下：“按照老毛子的說法，圖-330有包括機翼、發(fā)動機在內(nèi)的70%的零部件可以首先與圖-204通用，而咱們的商飛集團就一直在生產(chǎn)圖-204飛機，所以這其中的意義，就不用我多說了吧？”
    什么？！
    圖-330有高達70%的零部件與圖-204通用？而且包括最主要的機翼和發(fā)動機？！
    果然，宋主任的這番話一出口，大家全都不能淡定了，華夏改革開放了這么多年，大家都明白了一個道理，那就是一個某種產(chǎn)品生產(chǎn)的越多，研發(fā)成本就能夠被攤的越薄，飛機這個東西也是如此，如果有軍、民兩個渠道來攤薄成本，那么飛機的成本會降低多少啊。
    最重要的是，既然有70%的零部件通用，那就意味著這兩種飛機可以共線生產(chǎn)！
    不同再花錢添置一條生產(chǎn)線，這也是一件大好事。
    “如果是這樣的話，那確實不錯，”牛副主任聽上去也很開心：“但我聽說圖-330的最大載重只有35噸啊，這能行嗎？”
    “35噸也不少了，”宋主任笑道：“作為一款中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，多大的載重是多啊，別忘了，不管載重有多少，飛上天都是需要消耗燃油的，載重越多，飛機的自重也就越大……我覺得啊，咱們在這里討論這個問題根本就沒有必要，還是將資料發(fā)回去，讓國內(nèi)的用戶和撥款方自己討論去吧。”
    國內(nèi)的用戶是誰？
    當然是空軍。
    至于撥款方么，既然是從撥款方的兜里掏錢，他們自然也就給外重視研發(fā)成本、采購成本以及將來的使用維護成本。
    聽宋主任這么說，牛副主任也笑了，點頭：“也是，這事兒咱們說了不算，讓該操心的人去操心好了。”