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    王順義的這些數(shù)據(jù)，讓所有人都是詫異，沒有想到他會在這個時候把這些關于運十在試飛之前出現(xiàn)的問題給說出來。
    九院的眾位管理委員會成員都是清楚這些數(shù)據(jù)，來源于劉一九，他們不認為劉一九是通過自己的記憶，告訴他們的。畢竟，九院跟上面的關系非常好，而且有著九院獨特的情報來源。
    就連運十團隊，都是在這些數(shù)據(jù)面前沒有任何話說，數(shù)據(jù)是實在的，運十，確實有著這么多的問題。
    “王主任，我們的飛機，現(xiàn)在已經(jīng)首飛成功了，而且還飛行了好幾十個小時的時間，我想，僅僅這一點，就足夠證明我們的飛機算是取得了部分的成功，也正因為這樣，才需要更多的飛行試驗，取得更多的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)更多的故障，并且解決掉。”馬鳳山作為總設計師，對于這事情他沒有任何的話說。
    設計沒有問題，奈何生產(chǎn)有問題，他沒法去保證這些故障不會再出。
    很多運十的生產(chǎn)零部件，并不是他們單位自己生產(chǎn)，而是由別的協(xié)作單位生產(chǎn)之后交付到這邊來的。
    “我們沒有說設計有問題，對于整個設計團隊，我們一直都是非常欣賞的。如果說不是對于你們整個設計團隊的信任，我們也不會提出會給大飛機項目注資，繼續(xù)下去?，F(xiàn)在說的是生產(chǎn)方面的問題，以及各種配套方面的問題。材料，這個沒有自己的配套廠。只能等待著國內的材料生產(chǎn)發(fā)展上來之后解決；機械加工工藝，加工精度無法保證，從而才有了強迫裝配。最終影響整個結構性能以及飛機的強度……”謝和平作為主管機械加工的人，他對于能夠擴大三區(qū)的業(yè)務范圍還是非常高興的。
    技術難度越大，加工精度越高的零件，才能有效地發(fā)揮三區(qū)里面數(shù)百最為頂級的技術工人的水平。
    至于材料，好像有著一區(qū)的存在，賈一鳴等頂級專家進入一區(qū)之后，就沒有什么大問題了。再說了。劉一九不是也是這方面的專家？實在不行，還有劉一九的老師師昌緒同志呢！
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