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    “國內(nèi)的那些官員，在談判的時候很多時候都是擔(dān)心對方不會出售，而他們?yōu)榱俗约旱恼儯膊辉敢馓^麻煩，反正不是花他們自己的錢，加上國外的那些裝備制造商研究透了他們的心態(tài)，所以，就造成了花高價買不到好裝備的事情。”對于這個，劉一九最是詬病不已。
    這也是讓后世太多人罵當(dāng)官的原因。
    這些人最后狡辯稱，因為國外技術(shù)封鎖！
    封鎖個毛線。
    別的不說，就說國內(nèi)花費巨額外匯從日本引進一條淘汰翻新的鋼鐵生產(chǎn)線，那些負責(zé)的官員還沾沾自喜，畢竟這比中國國內(nèi)自己使用的要先進！他們參加談判的人，很多都是不懂技術(shù)的，真正懂技術(shù)的都是不會為人處世，不討領(lǐng)導(dǎo)喜歡的。
    于是乎，最后國內(nèi)就只能咬著牙使用國外淘汰的生產(chǎn)設(shè)備，還標(biāo)榜為先進的技術(shù)設(shè)備……
    劉一九即使看不過去，也沒有去阻止，因為他不是行政人員，這跟他沒有一分錢的關(guān)系。
    更何況，在改革開放的過程中，一切都是需要靠著摸索，總得需要一些教訓(xùn)來總結(jié)經(jīng)驗。
    “這個是自然。畢竟之前跟國外的資本家打交道的也不少。他們總希望用最低的價格拿到最好的產(chǎn)品。而他們出售的東西，則是希望用最高的價格賣出最差的產(chǎn)品……”鄭浩對于這點倒是清楚。
    安排好汽車生產(chǎn)產(chǎn)能建設(shè)，并且批示現(xiàn)在就開始生產(chǎn)被命名為嘉陵100的汽車生產(chǎn)，同時，大批量開始培訓(xùn)更多的工人，確保第一年的產(chǎn)能能夠達到3600輛之后，劉一九就把鄭浩丟到了這邊，自己向著蓉城而去。
    關(guān)于運十進行商務(wù)機方面的運營的構(gòu)想，劉一九心中已經(jīng)有了想法。
    這樣也是運十的一條出路，雖然這個前提同樣是需要取得適航許可證，不過相對來說，商務(wù)機比民航客機容易多了。
    至少，在美國以及歐洲取得比較容易，國內(nèi)如果處心積慮地刁難，劉一九也沒有辦法，最終還是只能讓軍方高層出面。
    運十沒有民航總局頒發(fā)的任何合格證，取得適航許可證的三證，不管是型號合格證，還是國籍登記證，無線電臺許可證，都是沒有的，依然在中國的天空飛行了這么多年。
    國籍登記證這玩意兒不出國，問題不是很大，至于無線電臺許可證，運十直接就是用的軍用電臺頻率，所以也就無所謂。
    因為要獲得國籍登記號，首先就得通過名航局下屬的適航司批復(fù)注冊號申請。
    運十因為特殊性，屬于軍方項目，所以敢在中國的藍天上無證飛行，換成其他的任何飛機都不行，一旦出現(xiàn)，估計分分鐘就會被打下來。
    用戰(zhàn)機的注冊號，這顯然是不合適的。
    “賀成明那邊的工作情況怎么樣？他們有可能獲得民航總局的同意嗎？”劉一九到了蓉城，直接就進了708研究所里面，沒有寒暄，直接就詢問馬鳳山等人關(guān)于09辦公室的工作情況。“他們是軍方的人，這事情軍方高層不出面估計搞不定。”
    “有消息表明，總參龍耀華首長已經(jīng)給民航總局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)施壓了，同時，國防科工委的尤成峰主任親自負責(zé)這事情。”程不時笑著對劉一九說道，轉(zhuǎn)而詢問，“他們需要我們這邊提供一名非常熟悉運十各種技術(shù)參數(shù)以及性能的工程師過去幫忙，這事情還得你同意。”
    “如果這樣，倒是可以安排人去，不過普通的技術(shù)人員去沒有多大的效果吧？別到時候反而造成不好的影響……”劉一九點了點頭。
    軍方這次估計是急了眼了。
    運十研制成功這么多年，民航總局那邊卡著不給發(fā)適航許可證，這事情對于軍方來說，很是沒有面子的事情。
    要知道，當(dāng)年的軍方權(quán)利遠在政府上面。
    “我準(zhǔn)備親自過去。畢竟這個項目我們搞了快二十年的時間了！不能有任何的閃失，雖然，一開始你就說，不推向市場也無所謂，當(dāng)成基礎(chǔ)。可是我們畢竟投入了太多……”程不時很是認(rèn)真地對著劉一九說道。
    劉一九知道他們對運十的感情。
    原本的那個世界里面，運十下馬之后，總設(shè)計師馬鳳山可是直接被氣死了。
    即使進入二十一世紀(jì)，國產(chǎn)大飛機C919研制成功，總設(shè)計師程不時說起這個的時候，也是痛苦不已。
    他們一輩子為之奮斗的目標(biāo)，成功了，卻變成了垃圾，只能停放在停機坪里面任憑風(fēng)吹雨打。
    “這個沒有問題，但是不能耽擱運二十的進度。”劉一九點了點頭，“這次過來，不是為運二十的事情，同樣也是為了運十。在目前，我覺得，我們的運十那是相當(dāng)?shù)某晒Α＜词姑窈娇偩诸C發(fā)了適航許可證，也不可能在有了麥道飛機之后還給我們訂單，除了我們自己組建航空公司需要一些之外，我們就只能進入國際市場。國際市場現(xiàn)在飛機供應(yīng)商不少，競爭激烈是可想而知的。前兩天鄭浩向我提出要求，他需要給他配備一架專機。這事情我同意了，同時，這個事情也給了我一個不小的啟發(fā)，既然民航市場競爭激烈，為何不利用現(xiàn)有的設(shè)計以及技術(shù)，對運十進行改型設(shè)計，主要改型方面就是面向商務(wù)機市場！”
    劉一九的話頓時就讓個馬鳳山等人都是來了精神。
    他們還真沒有想過走這方面的道路。
    以運十的性能，修改設(shè)計之后做商務(wù)機，完全可以讓機體縮短，重量減輕之后僅僅只用兩個發(fā)動機就獲得上萬公里的航程，這樣可以讓我們的客戶能夠節(jié)約更多在旅途中的時間……
    把這些想法詳細介紹之后，眾人表情不一。
    “小劉，這個想法是不錯的，但是目前國際上有著不少專門設(shè)計制造商務(wù)機的公司啊，雖然獲得上萬公里的航程，能夠吸引一些客戶，但是波音以及空客的飛機改型也能夠做到這些。”馬鳳山作為運十的總設(shè)計師，現(xiàn)在開發(fā)運二十，對于劉一九的想法還是非常支持的。
    畢竟更多的客戶才能讓飛機型號發(fā)展更好。
    可是問題是運十并不具備太強的競爭力，他們自己也是清楚的，只不過不想就這樣放棄這十多年的努力，所以才希望運十能夠獲得一些訂單，而不是九院自己掏錢來生產(chǎn)，整天在國內(nèi)無證到處飛行。
    “他們的飛機通過改造之后，確實能夠成為先進的商務(wù)機。但是，目前的情況來說，這些具有很遠航程的大飛機，設(shè)計都是針對民航市場，所以，要成為商務(wù)機，就必須花費非常高的成本先進行改造。如果我們直接設(shè)計商務(wù)機，這筆成本就省下來了。另外，如果還是原來的各種技術(shù)配置，這將會讓飛機本身的自重帶來個更高的使用維護成本。在運二十的設(shè)計過程中，我們大量采用碳纖維等復(fù)合材料來減輕飛機的重量，提高運輸能力，并且降低成本，這些技術(shù)也是可以使用到這上面的！”
    “那樣一來，已經(jīng)不是運十了啊！”
    馬鳳山苦笑著說道。
    程不時也是這樣認(rèn)為。
    “運十不能只是一個型號，我們需要開發(fā)出來一個系列。咱們的幾架運十，有兩架基本上也就是商務(wù)機的模式，主要運輸我們九院的人員以及貴重物資，而另外的，主要是針對貨運呢……”
    專業(yè)的設(shè)計，會讓飛機性能顯得更加出眾。
    這一點，飛機設(shè)計師自然是清楚的。
    任何一個型號，發(fā)展成為一個系列，自然是好事情。
    “可是目前我們沒有太多的精力進行這方面的改進工作。”馬鳳山被劉一九說的有些動心了。
    即使商務(wù)機改型，最終跟運十已經(jīng)徹底沒有了相似之處，這也能夠完善產(chǎn)品的型號，帶來更多的用戶。
    “一開始我就想過這事情，改成商務(wù)機，目前要是重新設(shè)計，讓噸位更小，航程更遠，使用成本更低，已經(jīng)來不及了。我們車間里面不是還有一架即將完成的飛機嗎？那架給鄭浩當(dāng)專機，里面就不要布置座椅什么的，按照商務(wù)機的內(nèi)部進行設(shè)計，需要弄出來廚房，餐廳，會客廳等等，也就是如同在五星級酒店的豪華套房一樣的感覺！”
    劉一九把自己對于商務(wù)艙的想法全部說了出來。
    “另外，改型的商務(wù)機也必須抓緊，今年的巴黎航展咱們國內(nèi)沒有飛機參展，下一屆，我們將會攜帶多種飛機去向世界展示我們的實力！”劉一九想要參加巴黎航展。
    從他有想法要讓國內(nèi)的航空工業(yè)崛起的時候就想。
    然而，今年這個讓世界震驚的航展上面，蘇聯(lián)向世界展示了他們強大的航空技術(shù)實力，安東諾夫-225背著暴風(fēng)雪航天飛機首次露面，蘇-27這款先進戰(zhàn)機同樣也第一次出現(xiàn)在世界的眼前。
    安-225把83年背著企業(yè)號航天飛機出現(xiàn)在航展上面的波音747風(fēng)頭徹底搶走，成為世界上最為龐大的飛機。
    可惜，因為劉一九的出現(xiàn)，本來應(yīng)該在這屆航展上面露面的殲-8II戰(zhàn)機，也因為技術(shù)保密的問題，而沒有出現(xiàn)在航展上面。
    (未完待續(xù)。)