突如其來的太陽風暴，打亂了NASA和中華航天局的節奏，雙方只能被動做出應對。
    人類還太脆弱了，科技水平也沒有達到一級文明的程度，就算是個別科技超強的大中華聯邦，綜合實力也頂多達到0.94，距離一級文明還有一段距離。
    現在人類連母星內的地震、火山、氣候，都沒有百分百硬抗的方法，就更別提太陽風暴這種宇宙災害了。
    一旦太陽風暴的強度超過12級，對于沒有磁籠保護的航天器而言，只能依靠本身的保護層和三倍冗余系統硬抗，扛不住就變成太空垃圾。
    這也是NASA重建空間站時，仍然選擇在近地軌道區域的重要原因。
    如果將諾亞方舟號布置在藍星的同步軌道，或者藍月之間的拉格朗日點L1，那諾亞方舟號就失去了藍星的磁籠系統，防護系統要復雜一倍以上。
    在太陽能電池板、核電池技術、激光散熱技術、溫差發電技術、常溫超導體技術上，NASA全面落后于航天科工。
    如果NASA要建造一個人工磁籠，單單是人工磁籠系統的重量，至少需要達到250～300噸。
    而且由于核電池的散熱技術不行，一旦在空間站上大量使用核電池，不僅僅成本會暴漲，核電池釋放出來的廢熱，必須定期使用介質吸熱。
    航天局的情報分析辦公室，就做過跟蹤調查，以目前NASA的技術水平，要維持一個人工磁籠系統，每月必須拋棄吸熱介質8～12噸，才可以保證內部的廢熱被遏制下來。
    每個月拋棄8～12噸吸熱介質，就算是航天局擁有特殊機制，都扛不住這樣消耗，NASA還是洗洗睡吧！
    所以不是NASA不想建設同步軌道空間站、拉格朗日點空間站，而是臣妾做不到。
    當然，不搞磁籠保護，直接裸奔也可以。
    就是要好心理準備，空間站隨時可能被太陽風暴干廢，上面的宇航員估計要直接罷工了，或者問候諾亞會一眾董事的全家。
    就像這一次，一次12.4級的太陽風暴，就摧毀了好幾顆衛星。
    NASA現在又傷不起，只能將一部分有效載荷挪用，用在加強防護上，這樣做的結果，就是他們的年總有效載荷，顯得更加捉襟見肘了。
    這一邊，NASA在傷腦筋。
    而廣寒宮基地這一邊，石克己、李建先倆人的勘探工作進行到了第六天。
    此時倆人與廣寒宮基地之間的距離，已經達到了102公里左右，他們現在的位置，是在虹灣平原3號熱井中。
    石克己確定了這個熱井的具體位置、深度、溫度層，已經附近的地質條件。
    在平板電腦上，將3號熱井的資料填寫完畢后，他抬起頭來：“建先，時間差不多了，我們這邊返回基地吧！”
    “好的。”十幾米外的李建先通過內置短波對講機回道。
    收拾設備的石克己，看著探照燈照射的區域，周圍仿佛有一層薄霧，籠罩著這一片區域。
    實際上，這并不是錯覺，而是真實的情況。
    月球表面是存在稀薄氣體的，就是含量相對比較低，但是眼前的“霧氣”，其實是月球的月夜時期，特有的“月塵暴”。
    這種特殊的天氣，其主要成因是月壤帶有靜電，在月球的低重力下，加上夜晚的超低溫，導致月塵密集上浮在近地面，形成了特殊的月塵暴。
    這種特殊天氣非常危險，因為帶靜電的塵埃顆粒物，很容易吸附在航天器、宇航服上，會造成電路電路、信號干擾、設備異常、太陽能電池板發電效率下降等。
    倆人上車之前，先進行了一次全身除靜電工作，避免將塵埃顆粒物帶入車廂。
    車廂相當于倆人的一個備用太空艙，里面的環境可以充當一個臨時庇護所。
    萬一外骨骼宇航服、內層宇航服接連損壞了，越野車的車廂，就是倆人最后的臨時維生系統。
    而帶靜電的塵埃顆粒物，如果大量充斥在車廂內，不僅僅可能損壞內部的電子設備，還可能危機宇航員的生命安全。
    比以為這是在開玩笑，月球的塵埃顆粒物比藍星的塵埃顆粒物更加危險，因為這些塵埃顆粒物非常的“棱角分明”，可能會直接劃傷呼吸道、眼睛。
    月球沒有藍星的流水風化過程，地表的月壤顆粒物都顯得棱角分明，就相當于面對密集又細微的玻璃渣子一樣，這些小東西可以殺人于無形。
    李建先打開導航系統，按照之前規劃好的路線，駕駛著越野車繞路返回基地。
    越野車行駛在虹灣平原上，留下兩條長長的車轍，人類的足跡正一點點改變著這里。
    前方雖然一片黑暗，但月球軌道上的導航衛星，卻時刻指引著倆人，這就是人類探索未知的道路。
    車子的前進速度并不快，平均速度大概在6～9公里每小時。
    在月球這種充滿未知的星球上，就算是平坦的月海，越野車的最快速度，一般會控制在20公里每小時左右，行駛速度在這里，并不是一個核心指標，安全才是最重要的。
    石克己倆人的行程，基本就是一半時間在開車，一半時間在做地質勘探調查。
    歸程路線上，也有三個地下熱井。
    這一次地質勘探工作，主要就是尋找適合的熱井，用于建設地熱發電站。
    從目前的初步勘探結果中，石克己只看中虹灣平原1號熱井，距離、地形、供熱層都相對合適。
    而虹灣平原2號熱井，處于一條小谷地中，地形相對復雜了；虹灣平原3號熱井距離最遠，供熱層在750～880米的深度，同樣不太適合。
    看了一下導航位置，他希望接下來的三個熱井有收獲，可以再找出一兩個合適的熱井。
    畢竟虹灣平原1號蘊含的潛在地熱能，大約在年3.5～4.2億千瓦時左右，按照溫差發電的效率，只能建設一個裝機容量1.5萬千瓦的發電站
    1.5萬千瓦的發電站，只能勉強湊合著用。
    幸好當初規劃基地時，就考慮到利用地熱能的可能，在廣寒宮基地東南方向，50～150公里的狹長區域內，存在至少37個熱井。
    雖然不可能完全開發，但哪怕開發出一部分，也可以將裝機容量堆積到30～50萬千瓦。
    加上核衰變電池、太陽能電池板，保證基地的初步工業化，海還是勉強可以做到的。
    至于接下來的能源需求，那就要看可控核聚變技術的小型化，以及擺脫燒開水的選擇。
    其實在月球布置可控核聚變發電站，還有另一個優勢，那就是月壤中的氦3，以及相對豐富的冰水、地下水資源。
    不過可控核聚變發電站能不能如期小型化，眼前還是一個未知數。
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