“克己，通信中斷了。”
    “我知道。”
    這種事情，他們之前遇到過兩次，一次是在廣寒宮基地中，一次是在外出探索過程中。
    根據(jù)以往的經(jīng)驗，這一次通信中斷，極有可能是一次強度比較高的太陽風暴，襲擊了月球。
    時間一分一秒過去，石克己和李建先也不由自主的擔心起來，因為之前兩次信號中斷，過了幾分鐘通信就恢復正常了。
    過了大約23分鐘，通信終于恢復正常了。
    ［月球應急辦公室緊急通知：2015年8月5日，下午17時27分，月球區(qū)遭受一次強度12.4級的太陽風暴，有一顆在軌激光通信衛(wèi)星受損……］
    看完詳細的通知，石克己再一次見識到宇宙的危險。
    這一次太陽風暴的襲擊，造成月球區(qū)損失了一顆激光通信衛(wèi)星，另外還有兩顆通信衛(wèi)星的一部分系統(tǒng)受損，只能啟動備份的系統(tǒng)替換。
    其他的遙感衛(wèi)星、重力感應衛(wèi)星、高精攝像衛(wèi)星、激光防御衛(wèi)星之類，也不同程度受損，雖然沒有直接報廢，但使用壽命下降了一大截。
    至于蟾宮空間站、廣寒宮基地，倒是沒有什么問題，因為這兩個設施中，有磁籠保護系統(tǒng)。
    廣寒宮基地在通信恢復的第一時間，就聯(lián)系了外出的石克己倆人，確認倆人和越野車沒有問題后，又詢問他們，是否繼續(xù)執(zhí)行任務。
    設備沒有問題，石克己和李建先自然選擇繼續(xù)執(zhí)行任務。
    他們這一次出來，是打算花6天時間前進探索，然后再從另一條路，一邊返回廣寒宮基地，一邊順路勘探沿途地質(zhì)。
    現(xiàn)在才出來3天時間，車輛和宇航服又沒有出問題，肯定要繼續(xù)執(zhí)行任務。
    另一邊。
    NASA的前哨1基地，卻出現(xiàn)大麻煩了。
    12.4級的太陽風暴，就算是大中華的衛(wèi)星，都被干掉一顆，損傷一大片，就更別提NASA的衛(wèi)星和基地了。
    NASA布置在月球軌道的三顆通信衛(wèi)星，其中一顆被太陽風暴正面掃中，已經(jīng)變成一塊太空垃圾了。
    另外兩顆通信衛(wèi)星，一顆損傷了一部分系統(tǒng)，通過備份系統(tǒng)恢復了過來；最后一顆剛好運行到月球另一側(cè)，在這一次太陽風暴中逃過一劫。
    但是只剩下兩顆通信衛(wèi)星，這讓前哨1的通信，無法保持連續(xù)不斷，出現(xiàn)了8個小時左右的空窗期。
    本來就沒有多少顆衛(wèi)星的NASA，損失了一顆月球通信衛(wèi)星，另一款月球通信衛(wèi)星的使用壽命，預計只剩下3.7年左右，真是屋漏偏逢連夜雨。
    幸好這一次太陽風暴的襲擊，沒有掃中前哨1，不然事情就大條了。
    但是這一次太陽風暴事件，也讓NASA更加緊迫起來，畢竟不是每一次都那么幸運的。
    萬一哪天太陽風暴直接正面橫掃前哨1，而剛好前哨1又扛不住，到時候他們就真的非常被動了。
    現(xiàn)在的太空競賽，已經(jīng)進入了白熱化階段。
    如果這個時候前哨1出事情，那諾亞會在月球上孤立無援，總不能向大中華聯(lián)邦求救吧！
    就算是大中華聯(lián)邦愿意伸出援手，估計諾亞會也不愿意接受，他們寧可讓前哨1報廢，上面的宇航員犧牲，估計也不會向大中華聯(lián)邦求救。
    畢竟選擇求救，就相當于服軟和技不如人，這是諾亞會無法接受的結(jié)果。
    因此這一次NASA更加著急了，他們要補充月球的衛(wèi)星，增強前哨1基地的防護力量。
    只是要短時間內(nèi)增強前哨1的防護力，要么加厚鉛板，要么給基地覆土，或者選擇地下基地。
    但這三個方案，都不是輕易可以完成的。
    加厚鉛板方案，則意味著要運輸一批鉛板過去，而鉛本身又重得要命。
    基地覆土方案，需要運輸一輛挖掘機過去。
    當然，NASA也可以選擇丐版方案，給宇航員發(fā)一把鏟子，人工挖土覆蓋太空艙，只是這樣做的性價比太低了。
    最后一個方案——地下基地方案，需要的工程量就更加龐大了，NASA估計把握不住。
    NASA陷入了糾結(jié)之中。
    而航天局這邊，卻按部就班地推進著月球基地的建設。
    隨著第一個泡沫硅鋼合成艙的投入使用，雖然只是一個日產(chǎn)百噸左右的小型工業(yè)艙，但對于之前只能靠科研艙生產(chǎn)材料的廣寒宮基地而言，這是一種跨越式的進步。
    至少從現(xiàn)在開始，月球基地的物資供應，不再百分百依賴本土了。
    生產(chǎn)出來的泡沫硅鋼，第一批產(chǎn)品是定制的軌道、軌枕和地基強化柱，是用于鋪設鐵路的建材。
    對于低重力、無明顯大氣層的月球而言，地面交通采用鐵路，可比藍星的鐵路劃算，速度上限高，有效載荷也可以提升10倍以上。
    因此鋪設鐵路，成為月球基地向周圍擴張的重要手段。
    而從藍星嚴肅到月球的太空艙，也從之前的科研艙為主，變成了工業(yè)艙、生活艙。
    至少廣寒宮基地需要建立起一套相對完善的建材工業(yè)、五金工業(yè)，可以自己生產(chǎn)建材、五金、太空艙的骨架外殼之類。
    到時候，只需要本土供應電機、電子元器件、精密部件之類，月球基地的建設速度，將提升一個量級。
    例如太空艙，其中骨架、外殼、復合防護層的重量，占據(jù)了整個太空艙70～80%的比例，而這些東西的技術含量，又不是太高，卻又是必不可少的東西。
    實現(xiàn)月球本地的工業(yè)化，才可以讓月球基地快速變成月球城市。
    下個月，本土將發(fā)射三個數(shù)控加工艙，讓廣寒宮基地可以對生產(chǎn)出來的材料，進行深加工。
    本來航天局還設想過，使用類似于3D打印的增材制造，奈何現(xiàn)在增材制造中，面臨一系列技術問題。
    增材制造的難題，有加工速度緩慢、材料相對單一、整體強度不高、加工尺寸比較小。
    而且增材制造在月球中，還要面臨另一個問題，那就是原材料問題。
    目前可以應用在增材制造的原材料，很大一部分都是有機化合物，月球表面的碳元素豐度并不高，又沒有天然的有機礦物，拿什么供應大規(guī)模的增材制造。
    本來航天局規(guī)發(fā)展月球工業(yè)，就是為了擺脫本土的物資依賴，需要本土大規(guī)模供應原材料的增材制造，顯然在短時間內(nèi)，不符合月球的發(fā)展戰(zhàn)略。
    廣寒宮基地的工業(yè)化有條不紊地推進著。
    而石克己、李建先倆人，在平原1號熱井的勘探工作，也進行得非常順利。
    根據(jù)初步勘探，這個熱井在地下大約320～350米的區(qū)域，這個深度的溫度剛好適合地熱發(fā)電站。
    月球的地熱發(fā)電站設計，和藍星不太一樣，放棄了燒開水的方式，計劃是采用單一的溫差發(fā)電系統(tǒng)。
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