，大國無疆 ！
中航工業(yè)集團(tuán)雖說是自治區(qū)目前最大的，當(dāng)然也是最大的一架航空公司，然而與中航動(dòng)力財(cái)大氣粗不同，中航集團(tuán)需要顧全的東西就不是一間僅僅以科研為主要目的“小公司”，從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)是相當(dāng)長一段時(shí)間，雖說已經(jīng)在航空事業(yè)上是做得不錯(cuò)，兩個(gè)項(xiàng)目都進(jìn)展很快，但還沒有一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的回收，那就證明中航還未成為自治區(qū)又一大重工業(yè)支柱，以億計(jì)的投入就還是沒有商業(yè)價(jià)值的。(看小說到)
中航集團(tuán)的壓力可謂不小，即便守住了空軍這個(gè)鐵飯碗，但誰能保證空軍到時(shí)候會(huì)對(duì)中航遲遲拿不出好東西而厭惡，誰又能保證未來不會(huì)出現(xiàn)民營航空企業(yè)與中航展開激烈競爭，也沒有誰能確保政府會(huì)讓中航一直獨(dú)大，或許肢解成三大航空集團(tuán)外加一專業(yè)的航空動(dòng)力科研公司是正確的，隨著集團(tuán)規(guī)模越來越龐大，劃分為分工明確的眾多集團(tuán)之后，或許更有利于航天事業(yè)的整體發(fā)展，當(dāng)然此時(shí)并不是他們考慮這點(diǎn)的時(shí)候，還是將正, 在如火如荼進(jìn)行中的兩個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目完成后再議也無妨。
“耶，農(nóng)達(dá)平，你小子怎么又回總部了？玉林那邊是不是又有什么好事兒要上報(bào)啊？”
剛一下車，張宇優(yōu)秀的視力立馬看到了愛把車子停在最邊上的農(nóng)達(dá)平，他只要是到總部來商議事情，那可就不知道他究竟會(huì)什么時(shí)候才離開，所以將車子停在最不影響他人的角落，免得給他人造成不便。今天估計(jì)他是起了個(gè)大早，從玉林趕過來都和張宇一起抵達(dá)中航總部園區(qū)，可見這丫是個(gè)頂尖的工作狂。
被叫到后，農(nóng)達(dá)平立馬露出了歡笑，和他助手各自都是抱著一大堆文件資料，卻像風(fēng)一樣向張宇這邊趕來，剛一走到張宇跟前，氣兒都還沒喘勻就開口說道：“部長，你不是不知道，這總部最近像是在催命一樣，非要我們拿出什么四類發(fā)動(dòng)機(jī)研究計(jì)劃案出來，這時(shí)間緊任務(wù)重，我是不得不連軸轉(zhuǎn)……”
“你有抱怨可不該向我匯報(bào)，你得去叨擾王助那小子，雖然他職位比你高，但他年齡比你小。尊老愛幼都不懂，還怎么的當(dāng)技術(shù)主管。”張宇說著，讓于然他們照例在車?yán)锏戎膊恢罆?huì)在總部大樓里逗留多久，然后便和農(nóng)達(dá)平三人一道進(jìn)入中航集團(tuán)總部大樓。
“王工對(duì)我們還是挺好的，不過這次是總部高層集體的決定，非要我們中航動(dòng)力以最快時(shí)間拿出一個(gè)計(jì)劃案，說是兩個(gè)項(xiàng)目組共同請(qǐng)求的決定。西科斯基和科恩達(dá)倆家伙干起活來，比咱們自己人都還要瘋狂，和王助、巴玉藻他們一樣，是天才的都不是人……”
“呵呵，你也差不到哪兒去！”聽到農(nóng)達(dá)平這‘老瘋子’嘴里罵出‘小瘋子們’的話，一個(gè)個(gè)都是對(duì)所感興趣的事業(yè)異常專注努力的人，竟然還能分得出個(gè)高低，可見這中航出工作狂的傳統(tǒng)必將延續(xù)下去。
空間不大的電梯間里，張宇看著農(nóng)達(dá)平和他的助手是兩手都不得空，兩大摞的文件資料看起分量不輕。“一會(huì)兒你是不是要和王助他們商議計(jì)劃案？要真是那樣，我也一道去聽聽！”
張宇不是第一次參與中航的各種會(huì)議了，當(dāng)然他并不是一個(gè)毫無作用的旁聽者，有時(shí)候提出的意見建議都很獨(dú)到，往往眾人糾結(jié)苦惱不已的問題，他的貿(mào)然一句還能完美解決大問題，當(dāng)初亞美集團(tuán)的首席技術(shù)總監(jiān)，成了自治區(qū)最有權(quán)勢(shì)的人后依舊不減“天才”風(fēng)采，到中航來討論討論航空事業(yè)，那眾人都是舉雙手歡迎的。這不，農(nóng)達(dá)平聽到張宇要聽匯報(bào)會(huì)，立馬笑得更歡了。
中航動(dòng)力公司關(guān)于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)四大分類的研究計(jì)劃案匯報(bào)會(huì)，被安排在了四樓的一個(gè)能同時(shí)容納一百二十人開會(huì)的會(huì)議室，不過今日到會(huì)的沒有一百二十人，但中航集團(tuán)的主要任務(wù)都到齊了，西科斯基和科恩達(dá)倆人以及他們的翻譯也都到場(chǎng)，如此多人物的匯聚，這次會(huì)議的重要性不言而喻，不過張宇還是同以前旁聽一樣，找了一個(gè)不起眼的角落，在不進(jìn)入討論階段的時(shí)候，他始終都將是一言不發(fā)的聽眾。
“關(guān)于燃起渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，我公司經(jīng)過一個(gè)月的初步研究，在主要研究方向上確立了一些重難點(diǎn)內(nèi)容，當(dāng)然這些問題是比較棘手的，也是我公司研究計(jì)劃案的重點(diǎn)。”會(huì)議沒有主持人，眾人剛一落座完畢農(nóng)達(dá)平讓助手為到場(chǎng)眾人分發(fā)資料，自己便正式開講了。
“我們都知道由壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪組成的發(fā)動(dòng)機(jī)就叫燃起渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)自然是重量輕、體積小而且運(yùn)行平穩(wěn)。空氣在壓氣機(jī)中被壓縮之后，在燃燒室中與噴入的燃油混合燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)怛?qū)動(dòng)渦輪作高速旋轉(zhuǎn)。”
“此后，靠噴管高速噴出的燃?xì)猱a(chǎn)生反作用推力的渦輪燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，也就稱之為噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而由噴管排出的燃?xì)夂惋L(fēng)扇排出的空氣共同產(chǎn)生反作用推力的腳渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，利用螺旋槳提供拉力和噴氣反作用力提供推力的稱之為渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最后一種是由燃?xì)馔ㄟ^動(dòng)力渦輪輸出軸功率的叫渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這就是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的四大分類，也是僅有的四類。”
“我們可以認(rèn)識(shí)到的是對(duì)于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其壓氣機(jī)的增壓比是很重要。”說到這兒，農(nóng)達(dá)平示意助手為他掛起第一幅概念設(shè)想圖，這幅畫是屬于中航動(dòng)力對(duì)于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的概念性設(shè)計(jì)草圖。
“我們從圖可以得知，由壓氣機(jī)、燃燒室和驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)的燃?xì)鉁u輪都是異常重要的，我們不妨從此之后稱之為核心機(jī)。順著我的指示棒往下看，大家可以注意到核心機(jī)出口燃?xì)鈱?huì)直接宰噴管中膨脹，使得燃?xì)饪捎媚芰哭D(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴姵鰵饬鞯膭?dòng)能，由此產(chǎn)生巨大的反作用推力。如果我們?cè)诖思友b一個(gè)加力燃燒室，那該發(fā)動(dòng)機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)將會(huì)功率大增，裝配該發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)速度將會(huì)陡然提升很大一截，這對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)而言，可謂是非常重要的。”
“當(dāng)然，剛才所講的還都是臆想和揣測(cè)，我們從理論上證明的東西不見得實(shí)際上真的可以實(shí)現(xiàn)。但是我們可以注意到的是，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以有離心式、軸流式，當(dāng)然也可按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同分為單雙兩種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但考評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的是始終不變的，推力、耗油率和推重比，要想做好該型發(fā)動(dòng)機(jī)，又必須回到剛才我所說的問題，壓氣機(jī)的增壓比很重要，當(dāng)然其他部件的效率也很重要。”
掛上第二幅畫后，農(nóng)達(dá)平喝了口水潤潤喉喉才開講：“按照這張圖紙，我們可以看到渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是由單級(jí)或多級(jí)風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室、驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)的高壓渦輪、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的低壓渦輪、排氣系統(tǒng)組成，將壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪定義為核心機(jī)后，可以得出的是該型發(fā)動(dòng)機(jī)必將有兩大進(jìn)氣道。”
“由核心機(jī)組成的是內(nèi)涵道，圍繞它的是外涵道。核心機(jī)出口燃?xì)庠诤诵臋C(jī)后的低壓渦輪中進(jìn)一步膨脹做功，用于帶動(dòng)外涵道風(fēng)扇，使得外涵道的氣流噴射速度增加，而剩余的可用能量便在噴管中轉(zhuǎn)化為高速噴流的動(dòng)能，這兩股氣流同時(shí)產(chǎn)生推力。流經(jīng)兩個(gè)涵道的氣流量比稱之為涵道比，該比例越大耗油率定然很低，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的迎風(fēng)面必將很大，反之亦然。該型發(fā)動(dòng)機(jī)可以預(yù)料到的是，它將比渦輪噴氣式的工質(zhì)流量大、噴射速度低、推進(jìn)效率高、耗油率而且推力也很大，不過他的迎風(fēng)面始終是個(gè)問題，用咱們的話說就是只能裝于大型飛機(jī)，而不是要求高速的戰(zhàn)斗用途飛機(jī)。”
“在談?wù)摐u輪螺旋槳飛機(jī)之前，我想大家也應(yīng)該清楚我公司內(nèi)部的一些所謂的謠言，我們暫且不論各種謠言論斷的好壞，但我不得不說的是也就是因?yàn)闇u輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)研究，正是因?yàn)樗^于出色的理論研究結(jié)果，才導(dǎo)致我公司內(nèi)技術(shù)人員們立馬各有所好，分設(shè)更多研究部門的小道消息才不脛而走。但此時(shí)我們跳過該問題，先說說為什么這渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)如此令人著迷。”
“渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和前兩種一樣，也是要有壓氣機(jī)燃燒室什么的，不過更具特色的是它要有減速器和螺旋槳等部件，這種發(fā)動(dòng)靠動(dòng)力渦輪把核心機(jī)出口燃?xì)獯蟛糠洲D(zhuǎn)化為軸功率，用以驅(qū)動(dòng)空氣螺旋槳旋轉(zhuǎn)，而少部分燃?xì)鈩t在噴管中轉(zhuǎn)化為氣流動(dòng)能，直接產(chǎn)生反作用推力。也正是因?yàn)閯?dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速太高，而螺旋槳的轉(zhuǎn)速較低，所以才需要安裝減速比在十以上的減速裝置。”
“該類發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比起來，重量更輕而且震動(dòng)更小，尤其是高空飛行中更優(yōu)于活塞式，同樣在時(shí)速不超過八百的飛機(jī)上裝備使用，渦槳式發(fā)動(dòng)機(jī)雖有一點(diǎn)耗油率高的劣勢(shì)，但是在使用性能上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出活塞式，有了渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)裝配大型飛機(jī)使用，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)就剩下小型飛機(jī)一種用途，都但更高、更遠(yuǎn)的飛行要求，只能讓活塞式前途更加暗淡。總之，無論他是誰液冷還是氣冷，都要甘敗下風(fēng)。”
“和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和原理都基本相同的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，它和渦槳唯一的不同就是它將核心機(jī)出口的燃?xì)馑靠捎媚芰慷继峁┙o了動(dòng)力渦輪，通過主減速器后發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可傳給旋翼和尾槳，這效率肯定比裝備活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)好得多，而且重量輕、耗油率低、維護(hù)自然也方便，能滿足直升機(jī)做起飛、爬高、懸停等大功率狀態(tài)下的工作，當(dāng)然前提是西科斯基所領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究的直升機(jī)構(gòu)造是這樣，如果不是，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也可以傳給其他，不一定是旋翼和尾槳。總之，直升機(jī)上用渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)沒錯(cuò)的……”
聽到這兒，張宇差點(diǎn)忍不住笑了出來，這農(nóng)達(dá)平也不分這是什么時(shí)候，說著說著竟然有開始推銷自己產(chǎn)品的傾向了，不過看到西科斯基也是笑呵呵的頻頻點(diǎn)頭，張宇實(shí)在覺得這農(nóng)達(dá)平應(yīng)該去做商人，怎么會(huì)當(dāng)起了中航動(dòng)力首席技術(shù)官。
“所以，你們的的計(jì)劃就是真要構(gòu)建五大科研部門，對(duì)五大發(fā)動(dòng)機(jī)展開全面研究？”
聽了半天后，王助已經(jīng)有了一些疑問不吐不快，不過就怕張宇有問題要問，所以一直憋著，不過看了張宇幾眼后，發(fā)現(xiàn)張宇坐在那兒就跟一尊菩薩似地，不會(huì)干涉他們的會(huì)議，這才開始問起來。
“不，我們只是要分化出五個(gè)科研方向，而不是五大科研部門。當(dāng)然活塞式是必須要獨(dú)立出來自成一家的，有不少人始終專注于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也才剛走上活塞式道路不久，這個(gè)領(lǐng)域還有太多地方?jīng)]有發(fā)掘、還有不少課題沒有攻克，相信他們會(huì)用時(shí)間和精力將活塞式這個(gè)領(lǐng)域?qū)Ｑ型笍亍?br/>
“另一方面，正如我剛才說匯報(bào)的一樣。無論是渦噴、渦扇，還是渦槳、渦軸，他們都有很多的共同之處，我們需要集中力量攻克其中重要難點(diǎn)，比如說核心機(jī)方面的技術(shù)，具備一定基礎(chǔ)的前提下，才會(huì)過渡到不同的發(fā)展方向。也就是說我們公司計(jì)劃的是，兩個(gè)科技攻關(guān)體系，五個(gè)發(fā)展方向。”
農(nóng)達(dá)平給出的答案非常明了，在場(chǎng)眾人都紛紛表示贊賞，不過完王助此時(shí)又有話說了：“本來集團(tuán)就是這么考慮的，沒想到你們既然自己已經(jīng)有了這方面的想法，不妨在一定時(shí)期內(nèi)拿出一套切實(shí)可行的方案出來，我們也好以最快的速度予以審議通過。西科斯基他們已經(jīng)有了不小的研究進(jìn)展，他們希望作為飛機(jī)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)方面也能加快速度。”
“我可以讓西科斯基和科恩達(dá)先生到我們那兒去看看，把項(xiàng)目組直接設(shè)在我們公司也行。反正這直升機(jī)和噴氣機(jī)都是集團(tuán)長遠(yuǎn)計(jì)劃中的大項(xiàng)，既然是一時(shí)半會(huì)兒是不會(huì)也不用出成績的，咱們何不妨團(tuán)結(jié)緊密一點(diǎn)，飛機(jī)理論研究和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)攻關(guān)整合在一起，這樣更有利于彼此進(jìn)步……”
“你干脆說應(yīng)該多撥付一點(diǎn)經(jīng)費(fèi)得了！”
此話一出，眾人紛紛大笑起來，農(nóng)達(dá)平是一個(gè)地地道道的技術(shù)人才，但他的腦子里卻是時(shí)刻刻有著商人‘貪得無厭、狡詐異常’的小詭計(jì)，巴點(diǎn)不得最好的條件、最優(yōu)秀的人才都給他，都要撐死了卻還在說肚子餓。
ps：最近更新量變少，不是什么河蟹原因，而是小子也是人，我也需要生活，在緊張的現(xiàn)實(shí)中要騰出時(shí)間來寫作實(shí)在不易，還要騰出時(shí)間查閱、核定一些東西實(shí)在不易，翻過了五十萬字大關(guān)還要繼續(xù)堅(jiān)持，付出了快三個(gè)月的義務(wù)心血我都沒有放棄，這已經(jīng)證明我對(duì)書不變的信心和小子的毅力，一路走到現(xiàn)在非常感謝大家的支持，也請(qǐng)大家繼續(xù)支持小子，別忘了明天又是周四了，小子也一定踐行諾言實(shí)現(xiàn)雙更，今天四千多一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)在有些少而且還是昨天的殘羹，真是不好意思了。
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