，大國無疆 ！
    天地悠悠，過客匆匆。wENxuE人類追求自由翱翔于藍天的腳步從未停止，萊特兄弟的飛行者飛入天空的時候，已經有人在暢想，能否讓我們飛得更高、飛得更遠、飛得更久，這三個追求一直在鼓舞著人類不斷探索不斷前進。
    “一種新飛機的投入使用，一般需要經過四個階段。第一是飛機設計單位和訂貨單位協商后共同制定新飛機的戰術技術要求，或者說技術要求。當然也可以由其中的一方為主，提出技術要求。不管是有誰最終確定技術要求，該要求都對飛機非常重要，它確定了該飛機以后的主要性能指標、主要使用條件、機載設備。設計制造單位保證飛機實際飛行結果達到技術要求，而訂貨單位也按照技術要求驗收新飛機。”
    “第二個步驟顯然是飛機的設計過程，設計單位根據已有的技術要求，進行飛機的總體設計，將飛機主要的參數、基本外形、部位安排等確定下來，而后就是仔細的分析、計算和實驗，以確定所制定的總體設計$ ()能夠滿足技術要求。而后便是結構設計階段，在此期間設計單位需要將飛機結構的所有圖紙，當然這些結構務必滿足總體設計要求，同時與飛機的技術相協調。”
    “那這個階段豈不是所有當中耗時最長的？當初我在工大學習的時候，都聽說王工他們是最辛苦最瘋狂的，不分白天黑夜的工作，要是我早就累趴下了。”
    “不一定，要看飛機是什么飛機，也就是說技術要求高不高。傳統的木質雙翼飛機肯定是不能和全金屬單翼飛機相比的，而后者也肯定是沒法和噴氣式飛機一較高低的。當然肯定還有技術要求更高更復雜的飛機，即便幾百個人同時為之工作，那設計周期也是相當長的…”
    “第三個步驟就是飛機的制造過程，制造廠根據設計單位提供的全**紙和技術資料進行制造，工廠在制造出整架飛機的結構后，將飛機所需的設備、系統全都裝好，當然他們必須確保按照設計圖紙和技術資料的要求制造，首批制造出來的飛機都將投入試飛和全機強度實驗。這個過程中設計與制造可謂是關系緊密，設計人員務必清楚工廠的生產條件、新工藝和新材料的發展，而工藝技術人員也要和設計人員緊密合作，以最好的工藝完成生產。”
    “最后一步就是飛機的試飛和定型過程，新飛機試制出來后世不能立馬投入大規模使用的，即便之前已經有了大量的科學計算、實驗分析等，不過這些都是理論上的，究竟能否投入使用，務必要用大規模的試飛來檢驗飛機，首先就是是否安全、性能是否符合技術要求。試飛出的問題都將及時反饋到設計人員和技術人員手里，有問題就必須更正無論大小，直到確認飛出了設計指標和技術要求后，該飛機才能投入使用，即可以交付訂貨單位。至于飛機該如何使用、會有多大的訂購量這些問題都不是設計和制造單位考慮的，只要飛機好，不怕沒銷路！”
    “那你會不會參與其中？”
    航空小白黎曉冉纏著張宇老是問這問那，剛從湛江回來不久，這廝又纏上了張宇，其實她繞來繞去的發問，無非就是想讓她的藍天夢也實現了，翱翔藍天白云之中的夢，她都不知道做了多少回了。
    “我說老婆子，你別一天到晚糾纏這些問題。只要可以坐，我難道還攔著你不成。只不過試飛定型工作還未完成，你再耐性等候個七八月，到時候一定讓你當中國民航集團的首批乘客，直接拉你到重慶去吃正宗火鍋，咱倆也算是度蜜月了一把。不過現在，你就好好呆在家里。”說著，張宇把鞋子也穿好了，接過黎曉冉遞來的皮包就準備去“上班”了。
    “那我不僅要去重慶，我還要去成都看看，聽說那兒地處一望無垠的大平原，杜甫老爺子的茅草屋都在那邊，我一定要去看看。不過，我們的婚假能有那么久嗎？”
    “這我可就真不知道了，反正我答應過你，不能給你一個盛大的婚禮，但起碼要給你一個美好的婚姻。只要機會合適，你老公我是一定不會忘了你的。對了，你去第一醫院看看咱們的準嫂子，她和大哥倆是不是最近鬧什么矛盾，我怎么看張雨生一天到晚沒精打采的，問他有什么煩心事他又不肯說。反正，你們女人之間好溝通一點，你要是把她倆湊合了，就算是立了大功一件。”說完，張宇便再次離門而去，門外的于然已經等候小半個小時了。
    剛一上車，張宇便接過于然遞過來的一大疊資料。“第一師、第二師、第三師都已經傳回了詳細報告，這些是概括信息，詳細的報告已經在送來的途中。第五師發回了一個特別請示，已經交由總參謀部審議，資料第一頁就是他們的請示內容……”
    “喔？”
    張宇驚訝一聲，第五師駐扎在和廣州軍政府非常銘感的肇慶，可以說第五師是隨時頂在廣州軍政府脖子上的一把尖刀，張宇可是很少得到第五師什么消息的，真要是有什么消息傳來，按照常理推斷，都不是什么好事兒，不過既然是一個請示命令，也就說明再壞也壞不到哪兒去，拆開封裝后張宇慢慢瀏覽起來，而車子也很快離開了院落向目的地徐徐開去。
    不到一分鐘，張宇便知道第五師鄧拉本這廝所謂的請示，此人為人甚是豪爽，在美國那會兒喝酒打屁最能把張宇丟翻的就是此人，當然直腸子是好，不過為人過于正義、對事業過于豪放，那就注定是個愛惹事兒的主，第一師的唐仁輝和第二師的莊家明都比他要處事冷靜得多，但肇慶是個敏感地帶，鄧拉本雖然不會主動惹事兒，但要是有誰敢動他一根胡須，著戰爭狂人分子一定會讓某人吃不了兜著走。
    當初張宇把他所帶的師放在肇慶，就是希望廣州方面不要小看了人民軍，當然第五師是絕對不會亂來的。這次鄧拉本給予的請示并不是什么要打仗之類的東西，而是他想回來一段時間，不久之后將有自治區第一輛實驗型坦克下線，這廝在肇慶耐不住強大的好奇心，想回來看個究竟。
    “這種請示以后不要發給我，唐仁輝那小子就是個惹事兒的主，還真以為我忘了陸軍似的。鄧拉本算是被唐仁輝支了出來當先鋒，我估計后面還不知道有多少個師長在等著看好戲，要是真讓這丫回來了，那其余五個師豈不是都要回來看稀奇？”
    最近人民軍的發展可謂是朝氣蓬勃，陸軍不僅想要擴大規模還想要弄上裝甲力量，儼然就是要在倆個正嗷嗷待哺的海空軍面前證明一點，那就是陸軍始終都是老大哥。除了人員編制規模上要占據優勢，而且在兵源素質、技術含量上也要和海空軍較量較量，所以這卯足了勁兒弄陸軍中科技含量最高、技術等級最好的裝甲車輛研究，就是他們“表演”自己老大地位的最好舞臺。
    當然其中還有一個原因，以前軍費預算都是由陸軍獨霸，而今多了兩個兄弟，尤其是這兩個兄弟一個是燒錢的機器，另一個是吞黃金的怪物，陸軍如果真繼續步槍、機槍、大炮的老傳統，怎么可能和空軍的一架飛機、海軍的一艘艦艇的奢靡程度抗衡，沒有耗錢的項目做支撐，到時候爭論個軍費平等都沒有個好的理由，誰叫你陸軍勤儉持家呢？
    “于然，看看安排表，坦克樣車整車實驗安排在什么時候？”張宇一陣苦惱后，跳過了這惱人的問題，繼續下一個待看文件資料。
    “計劃時間是定于5月3日，今天是4月26日。”
    “這鄧拉本還真是能掐會算啊！昨天老子才接到消息稱車子已經開始組裝，這丫立馬就能得到消息請求允許參觀。這六個師長是不是一個個都是一門心思想要裝甲？在海南島曬太陽的王淼生也想要，真是奇了怪了！”
    就在張宇還在抱怨的時候，車隊已經駛入中航集團總部園區內。和往日一樣，這里時時刻刻都充滿著忙碌人們，尤其是在西科斯基和科恩達來了之后，中航集團迅速籌集了兩個實驗組，一個專攻直升機項目，當然另一個就是噴氣式飛機。
    也正是因為有了這兩個項目組誕生，讓中航集團原有的也是僅有的一個活塞式飛機項目組不再富有壟斷地位，即便現在處于為集團首批真正的飛機而努力的關鍵時期，兩個項目專攻組的出現也讓集團產生了很多的變化，最主要的變動就是中航動力公司的“人員大變動”。
    按照集團計劃，未來集團的發展方向是集飛機設計研發、飛行器制造、航空動力研究等為一體的大型集團，然而飛行器多樣化的趨勢卻讓集團不得不面臨一個現實，那就是真要同時實施如此多的項目，那集團的體制必將變得極其臃腫不堪，工作效率暫且不論是否要降低，光是人員管理上就會增添很多麻煩，所以中航集團遲早要分家的謠言一時之間如烈火燎原一般肆虐整個集團。
    有人稱中航集團將分為三個集團，當然這也是集團內最為風行的一個謠言。主要內容是，三個集團各有所圖。一個專門以活塞式飛機為主，無論飛行型號及用途，總之他們的任務就是不斷鉆研活塞式飛機，戰斗機也好、運輸機也罷。第二個和第三個非常明了，那就是面向直升機和噴氣式飛機的兩大集團。
    當然無論謠言是否屬實，對很多技術人員而言都沒有多大的實際意義，因為無論造什么飛機，都是利用自治區最好的最先進的技術和材料，利用最好的加工工藝和手段制造飛機，直升機也好、噴氣機也罷。但對于研究生產航空動力的中航動力公司可就影響卓著了，他們早已證明活塞式航空發動機不是萬能的，無論液冷式還是氣冷式，最有前途的當屬噴氣式發動機。
    所謂的噴氣式發動機更正統的說法就是燃起渦輪發動機，它是現代飛機和直升機上最用應用前途的飛機，包括用于超音速飛機的渦輪噴氣式、用于時速大于800公里飛機的渦輪風扇式、用于時速小于800公里的渦輪螺旋槳式、用于直升機的渦輪軸式，它們都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。
    有了這么多的發動機分類，而且個個都是大有前途的都值得探索研究，這可不像當初只有一個馬力大小、液冷還是氣冷的區分在，中航集團內有了直升機和噴氣機的專項研究組，中航動力公司也接到了總部命令，那就是盡一切辦法滿足研究組的需求，當然言外之意就是讓他們準備好在噴氣式發動機上展開研究，所以這下中航動力公司內部可就熱鬧非凡了。
    按照中航動力的應對方案是將噴氣式的四種，加上一個活塞式發動機共同組成五個研究職能部，也就是說中航動力要同時向五大難關發起沖擊，當然已經成果顯著的當屬將改稱為活塞式發動機職能部的老研究隊伍，他們當中有不少人都對活塞式情有獨鐘，將來肯定是選擇繼續在這個項目上奮斗，而另有追求的人則會劃分到其他職能部去，當然從工業大學航空工程學院的在讀學生問卷調查結果來看，此時力量匱乏的噴氣式四大職能部將來一定是人才濟濟，因為不少學生都看好噴氣式而非活塞式。
    中航動力公司內部這樣一種預備劃分方案，其實并沒有多大的影響，相反還會因為有了更多的競爭者后，各大研究部門之間才能形成良好的競爭氛圍，有利于中航動力在航空動力上做出好成績，但一個學生問卷調查卻讓這件事有些棘手了，不少人就開始提議是否對航空工程學院現有航空動力設計專業進行再次擴編，或者說專業科目再細分一點，言外之意就是要讓學生們在學校里也開始涉獵這些新興動力裝置相關知識，以免畢業之時到了相關職能部后還需要太多時間適應。
    想法是很好，但現實可不是靠想象就能解決問題的。中航動力公司可以憑借集團大量的資金投入、政府大力支持、軍方鼎力相助，可以毫無顧慮的開展各項研究，中航上下都認為：只要認為是對的，就去大膽探索研究，不管成功與否都會有所收獲有所積累。
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