第五十七章收獲的季節(jié)
    “未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”除了開啟電動(dòng)時(shí)代之外，還有一個(gè)極為重要的意義，即中國的民營軍火企業(yè)首次在重大軍備項(xiàng)目中，擊敗了國營軍火企業(yè)，成為項(xiàng)目總承包商，并且提供了至關(guān)重要的技術(shù)?！救淖珠喿x】
    在此之前，中國民營企業(yè)已經(jīng)在軍火領(lǐng)域取得了一些成就。
    比如，在J-30與J-32項(xiàng)目中，有三分之二的子承包商是民營企業(yè)，提供了包括電子系統(tǒng)、作動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)翼結(jié)構(gòu)組件等零備件，還承擔(dān)了部分后勤保障設(shè)備的研制與生產(chǎn)工作，為國防事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。
    可以說，在二零三零年之后的所有軍備項(xiàng)目中，都沒有民營企業(yè)的貢獻(xiàn)。
    只是，在“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”項(xiàng)目之前，民營軍火企業(yè)從未擔(dān)任過總承包商，而是以子承包商的方式，參與建設(shè)與制造工作，僅跟總承包商接觸，沒有機(jī)會(huì)跟軍方合作，國營企業(yè)仍然是軍火領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
    當(dāng)然，不能說中**方存在偏見。
    軍火行業(yè)可以說是一個(gè)國家工業(yè)與科技實(shí)力的制高點(diǎn)，需要足夠的技術(shù)積累，而民營企業(yè)在這方面嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗(yàn)，也不大了解軍方的需求，更不清楚該如何系統(tǒng)的研制一種全新的武器裝備。
    說得直接一點(diǎn)，研制武器裝備，靠的不僅僅是創(chuàng)新與激情。
    比如，在商務(wù)飛機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)取得了重大成就的安翔集團(tuán)就敗給了西安飛機(jī)制造集團(tuán)，但在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目上，其設(shè)計(jì)方案不是不夠先進(jìn)，也不是沒有可行性，而是不大對軍方的胃口，因?yàn)榘蚕杓瘓F(tuán)把戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)成了一種非常舒適的飛機(jī)，而空軍需要的卻是一種非常皮實(shí)的飛機(jī)。說得簡單一點(diǎn)，戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)需要有足夠的可靠性與耐用性，能夠適應(yīng)各種極端環(huán)境，而不是為乘員與載員提供舒適的乘坐環(huán)境，更不是用五花八門的電子設(shè)備填滿整個(gè)駕駛艙。
    安泰集團(tuán)能在“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”項(xiàng)目中取勝，與其長期從事重型電動(dòng)運(yùn)輸車輛與重型電動(dòng)工程設(shè)備的研制與制造工作有密不可分的關(guān)系，因?yàn)檫@兩種重型民用設(shè)備與陸軍的作戰(zhàn)平臺(tái)有很大的相似性。也正是如此，安泰集團(tuán)積累了足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且在參與24式主戰(zhàn)坦克的研制與生產(chǎn)工作中，對軍方的需求有了更加深入的了解，也就知道該如何來滿足軍方的胃口。
    當(dāng)然，牧浩洋關(guān)心的不是誰成為了“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”的主承包商。
    他只關(guān)心陸軍能否在二零四五年之前為八個(gè)主力集團(tuán)軍換裝，從研制進(jìn)度來看，這個(gè)希望不是很大。就算“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”能在二零四三年底量產(chǎn)，在接下來的一年中，也最多只能為兩個(gè)集團(tuán)軍換裝。
    對牧浩洋來說，這顯然是個(gè)麻煩。
    陸軍肯定會(huì)要求增加軍費(fèi)預(yù)算，特別是裝備預(yù)算，而其他軍兵種同樣需要有足夠多的經(jīng)費(fèi)來采購新式裝備。
    更讓牧浩洋覺得棘手的是，陸軍與陸戰(zhàn)隊(duì)肯定會(huì)發(fā)生矛盾。
    原因很簡單，“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”也有陸戰(zhàn)隊(duì)的份，因?yàn)殛憫?zhàn)隊(duì)提供了百分之三十的研制經(jīng)費(fèi)?？蓡栴}是，在研制過程中，陸軍起主導(dǎo)作用，因此針對陸戰(zhàn)隊(duì)的型號(hào)肯定無法如期完成。
    要知道，陸戰(zhàn)隊(duì)型號(hào)與陸軍型號(hào)的差異不僅僅在作戰(zhàn)模塊上，還在底盤上。
    陸軍只要求底盤具備有限的浮渡與潛渡能力，而陸戰(zhàn)隊(duì)則明確提出，必須具備高速航渡能力，即在由海到陸的過程中，平臺(tái)的航行速度不低于三十節(jié)，以最大限度的縮短向海灘發(fā)起沖擊的時(shí)間。
    要知道，這也是登陸作戰(zhàn)中最危險(xiǎn)、最易受到打擊的階段。
    如此一來，陸戰(zhàn)隊(duì)型號(hào)的底盤就得重新設(shè)計(jì)，比如采用收放式地面行走機(jī)構(gòu)與噴水式水上推進(jìn)器。
    從某種意義上講，這等于重新設(shè)計(jì)一種底盤。
    因?yàn)槭芮捌谘兄撇豁樣绊?，所以直到二零四一年底，陸?zhàn)隊(duì)型號(hào)的研制工作都還停留在圖紙上。
    為了這件事，龐躍龍已經(jīng)找過牧浩洋好幾次。
    用龐躍龍的話來說，在攻打印度的戰(zhàn)爭中，總不能讓陸戰(zhàn)隊(duì)官兵涉水上岸吧。
    如果不是牧浩洋勸阻，龐躍龍?jiān)诙闼囊荒瓿蹙蛯⒕芙^為“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”提供配套研制經(jīng)費(fèi)。
    當(dāng)時(shí)，龐躍龍的想法是另起爐灶。
    只是，真要單干的話，陸戰(zhàn)隊(duì)也沒有什么好處，因?yàn)閯潛芙o陸戰(zhàn)隊(duì)的軍費(fèi)根本不足以研制出一種全新的兩棲戰(zhàn)平臺(tái)。
    事實(shí)上，類似的事情還有不少。
    比如在J-31/J-33項(xiàng)目中，晏鷹搏就一直堅(jiān)持首先讓J-33量產(chǎn)，而母祁鐵則堅(jiān)持認(rèn)為應(yīng)該讓J-31首先量產(chǎn)。在海軍造艦計(jì)劃中，陸戰(zhàn)隊(duì)也一直要求確保兩棲戰(zhàn)艦的建造進(jìn)度，不應(yīng)該過分偏袒海軍。連空軍與陸軍這兩個(gè)幾乎不沾邊的軍種，都在低空攻擊機(jī)項(xiàng)目、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目上吵得不可開交。
    牧浩洋最大的感受就是，他不是副總參謀長，而是和事佬。
    還好，早在十多年前，牧浩洋就習(xí)慣了這樣的處境。
    如果說二零四一年是裝備項(xiàng)目大爆發(fā)的一年，那么二零四二年，就是各個(gè)裝備項(xiàng)目大豐收的一年。
    第一個(gè)成果就是J-31/J-33項(xiàng)目定型。
    原本計(jì)劃要到六月底才結(jié)束的驗(yàn)收試飛在四月初就全部完成了，沈飛的驗(yàn)收成績比成飛高了十幾分，而且都是在關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上的得分。牧浩洋沒有立即宣布競標(biāo)結(jié)果，而是委派軍方技術(shù)專家，對兩家制造廠的方案進(jìn)行技術(shù)審核，即確定技術(shù)成熟度，以最終確定工程制造的可行度。
    兩個(gè)月后，技術(shù)專家提交了評(píng)估報(bào)告。
    雖然沈飛方案存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是在主要技術(shù)難題已經(jīng)得到解決的情況下，工程可行度只略微低于成飛方案。
    這份報(bào)告，最終決定了J-31/J-33項(xiàng)目花落誰家。
    為了安撫成飛，牧浩洋跟沈飛簽合同時(shí)，明確要求在二零四四年第四季度，交付第一批量產(chǎn)型J-31與J-33，而J-30與J-32的生產(chǎn)工作將排到二零四四年底，且在J-31與J-33滿足了空軍與海軍需求之前不對外銷售。也就是說，在未來幾年之內(nèi)，J-30與J-32仍然是中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)的主力外銷機(jī)種。此外，如果沈飛無法按時(shí)交付J-31與J-33，除了支付違約罰款之外，成飛將在二零四五年繼續(xù)生產(chǎn)J-30與J-32，且產(chǎn)量不低于空軍與海軍在當(dāng)年訂購的J-31與J-33的總量。
    這份合同，在保證了成飛利益的前提下，還極大的刺激了沈飛。
    說得直接一點(diǎn)，J-31與J-33項(xiàng)目只要還沒完成，就隨時(shí)有可能下馬，由J-30與J-32替代。
    當(dāng)然，限制J-31與J-33出口，也是為了避免技術(shù)外流。
    要知道，J-31與J-33的技術(shù)基礎(chǔ)比J-30與J-32整整領(lǐng)先了十年，而且在過去十年間科技發(fā)展速度比往?？炝撕脦妆?。甚至可以說，沈飛用在J-31與J-33上的某些技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了第六代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
    緊接著，四艘“昆侖山”級(jí)航母也下水了。
    因?yàn)楹＼娨呀?jīng)開出了C3航母的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，將在第三批“昆侖山”級(jí)航母進(jìn)行舾裝的時(shí)候招標(biāo)，所以四家實(shí)力雄厚的造船廠都野心勃勃，希望成為主承包商，也就得在建造“昆侖山”級(jí)航母的時(shí)候有所表現(xiàn)，給海軍留下較為深刻的印象。結(jié)果就是，四艘航母都提前了數(shù)個(gè)月下水。
    難能可貴的是，四艘航母的建造質(zhì)量都超過了標(biāo)準(zhǔn)。
    當(dāng)然，離服役還有一段時(shí)間，因?yàn)檫€需要進(jìn)行碼頭舾裝，然后是船廠海試、軍方海試與作戰(zhàn)測試。所有的測試完成之后，還要交付海軍進(jìn)行為期三個(gè)月的測試性訓(xùn)練，然后才能宣布服役。在服役之后，至少需要一年的集中訓(xùn)練，那些新征召的艦隊(duì)官兵與航空官兵才能掌握所有基本技能。
    隨后，大批海軍訂購的戰(zhàn)艦要么下水、要么正式交付。
    根據(jù)中國官方公布的消息，僅在二零四二年六月底到二零四三年六月底之間，中國海軍就接受了三十四艘大型戰(zhàn)艦，還有二十八艘在進(jìn)行碼頭舾裝，十二艘預(yù)計(jì)在二零四三年底之前服役。
    到了年底，衡泰集團(tuán)向陸軍交付了第一套四十八輛“未來地面戰(zhàn)平臺(tái)”。
    按照陸軍的要求，其中十四輛是反裝甲型、十輛多用途型、十輛火力支援型、八輛防空型與六輛工程型。這些坦克戰(zhàn)車將用于技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)測試，包括在各種環(huán)境下按照陸軍的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試。
    與空軍的戰(zhàn)斗機(jī)不同，如果這些坦克戰(zhàn)車能完成陸軍測試，就不會(huì)做太大的變動(dòng)。
    也就是說，只針對測試中出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)，只要改進(jìn)后能達(dá)標(biāo)，陸軍就會(huì)下達(dá)正式訂單。
    當(dāng)然，陸軍的測試也極為嚴(yán)厲。
    比如，五種型號(hào)的作戰(zhàn)平臺(tái)都要去塔里木盆地，在夏季四十五度的高溫下，連續(xù)行軍三萬公里，期間不得更換潤滑液與制冷液，只要有一輛平臺(tái)沒有過關(guān)，就要重新開始，再次跑滿三萬公里。
    可以說，所有測試都是在模擬極端作戰(zhàn)環(huán)境。
    用陸軍的話來說，合格的裝備就是能在任何情況下正常使用。
    當(dāng)然，只要通過了測試，衡泰集團(tuán)、北方重工、南方機(jī)械就能順利獲得高達(dá)十多萬億元的巨額訂單。說得不客氣一些，陸軍的訂單，能讓這三家軍火商在未來二十年內(nèi)賺得盆滿缽滿。
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