在世界局勢(shì)風(fēng)云變換的這兩年里，牧浩洋只做了一件事：恢復(fù)軍事力量。【】
    受全球性自然災(zāi)害影響，在對(duì)日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，中國(guó)的軍事建設(shè)就陷入停頓，在二零三六年甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，軍事實(shí)力萎縮了百分之二十。最具有代表性的就是海軍建設(shè)，超過(guò)百分之四十的裝備項(xiàng)目被迫下馬，剩余的也在二零三六年與二零三七年停建，直到二零三八年才重新啟動(dòng)。
    當(dāng)然，不止是中國(guó)遇到了這些問(wèn)題。
    在二零三六年，美國(guó)就封存了六艘航母與一百多艘戰(zhàn)艦，將航母戰(zhàn)斗群的規(guī)模縮小到了九支，艦隊(duì)總規(guī)模縮小到三百六十八艘，比二零三四年萎縮了百分之三十七，而且直到二零三八年才恢復(fù)增長(zhǎng)。
    相對(duì)而言，俄羅斯的軍事實(shí)力萎縮得最為嚴(yán)重。
    可以說(shuō)，在共同的災(zāi)難面前，大國(guó)也得做出犧牲，而且做出了最大的犧牲。
    到二零三八年，隨著環(huán)境轉(zhuǎn)好，特別是自然災(zāi)害造成的影響降低，中國(guó)與美國(guó)的軍事實(shí)力首先出現(xiàn)了正增長(zhǎng)。
    二零三八年年初，牧浩洋就批準(zhǔn)了第三批四艘“昆侖山”級(jí)航母的復(fù)工計(jì)劃。
    這四艘航母，即“喜馬拉雅山”號(hào)、“喀喇昆侖山”號(hào)、“阿爾泰山”號(hào)與“大興安嶺”號(hào)在對(duì)日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之前就已開(kāi)工建造，在二零三六年三月份之前完成了百分之十五到百分之三十的工程量，后來(lái)受拯救行動(dòng)影響，建造工作被迫暫停。直到二零三七年底，海軍才提出復(fù)工請(qǐng)求。
    當(dāng)時(shí)，牧浩洋有兩個(gè)選擇，一是復(fù)工，二是拆除后建造C3級(jí)航母。
    從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，后者顯然是更加理想的選擇，因?yàn)镃3級(jí)航母的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成了百分之八十五，預(yù)計(jì)在二零三八年底就能結(jié)束，絕大部分主要技術(shù)難題都已得到解決，性能有大幅度提升。
    只是，牧浩洋仍然選擇了前者。
    原因有兩個(gè)：一是美國(guó)總統(tǒng)已經(jīng)在二零三八年元旦后的第一個(gè)工作日，批準(zhǔn)海軍啟封六艘航母，在年內(nèi)把航母戰(zhàn)斗群的數(shù)量恢復(fù)到十五支，而且海軍艦隊(duì)總規(guī)模也將恢復(fù)到二零三五年的水準(zhǔn)；二是黎平寇已經(jīng)表示，在全面銷毀核武器工程基本得到落實(shí)后，不會(huì)延長(zhǎng)“華盛頓條約”的有效期，因此到二零四七年，中國(guó)海軍就不用考慮所受限制，能夠全力擴(kuò)充艦隊(duì)規(guī)模。
    受此影響，中國(guó)海軍的當(dāng)務(wù)之急就的擴(kuò)充艦隊(duì)規(guī)模。
    建造第三批“昆侖山”級(jí)航母，并且對(duì)兩艘“長(zhǎng)江”級(jí)航母做延壽改進(jìn)，中國(guó)海軍有望在二零四五年把航母戰(zhàn)斗群的總量提高到十二支，初步具備與美國(guó)海軍抗衡的實(shí)力，掌握戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。
    因?yàn)橹袊?guó)的勢(shì)力范圍比美國(guó)小得多，所以十二支航母戰(zhàn)斗群就足夠了。
    按照海軍提交的方案，在第三批“昆侖山”級(jí)航母建成之后，將在西太平洋方向上部署八支航母戰(zhàn)斗群，在印度洋方向上部署四支航母戰(zhàn)斗群。因?yàn)槊绹?guó)海軍是三洋部署，在大西洋上至少得留下三支航母戰(zhàn)斗群，所以在太平洋與印度洋上，美國(guó)海軍最多只能部署十二支航母戰(zhàn)斗群。
    由此可見(jiàn)，第三批四艘“昆侖山”級(jí)航母具有非常重大的戰(zhàn)略價(jià)值。
    當(dāng)然，這還與一個(gè)戰(zhàn)略考量有關(guān)，即在二零四五年左右，如果不得不通過(guò)軍事手段解決南亞問(wèn)題，那么中國(guó)海軍就必須在此之前獲得足以抗衡美國(guó)海軍的實(shí)力，而C3級(jí)航母無(wú)論如何也不可能在此之前建成四艘。
    建造第三批“昆侖山”級(jí)航母，還有一個(gè)較為明顯的好處，即可以適當(dāng)推遲C3級(jí)航母的建造工期。
    按照牧浩洋的估計(jì)，至少在二零五零年之前，中美爆發(fā)全面戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)不是很大。
    也就是說(shuō)，C3級(jí)航母只需要在二零五零年之前服役就行了。以七年的建造與前期訓(xùn)練周期為準(zhǔn)，C3級(jí)航母只需要在二零四三年前完成全部設(shè)計(jì)工作，因此有三年的時(shí)間來(lái)完善設(shè)計(jì)。
    多出三年，意味著能夠采用更多的新技術(shù)。
    更重要的是，在這三年內(nèi)，工程師有足夠多的時(shí)間去解決之前忽略掉的，或者說(shuō)沒(méi)有重視的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
    當(dāng)然，海軍需要的不僅僅是更多的航母。
    在二零三八年第一個(gè)月，牧浩洋還批準(zhǔn)了其他七種戰(zhàn)艦的建造計(jì)劃，包括新一代巡洋艦與攻擊核潛艇，而重點(diǎn)是用來(lái)取代“昆明”級(jí)的新一代多用途驅(qū)逐艦，以及三種大型兩棲戰(zhàn)艦。
    可以說(shuō)，中國(guó)海軍中，最薄弱的環(huán)節(jié)就是多用途驅(qū)逐艦。
    前面已經(jīng)提到，“昆明”級(jí)存在很多問(wèn)題，而且大部分是基本設(shè)計(jì)引發(fā)的，根本無(wú)通過(guò)后期改進(jìn)解決。在對(duì)日戰(zhàn)爭(zhēng)中，“昆明”級(jí)的這些問(wèn)題都暴露了出來(lái)。如果不是日本海軍過(guò)于窩囊，恐怕中國(guó)海軍要嘗到很多苦頭。因此在二零三五年底，海軍就提出建造一種全新的驅(qū)逐艦來(lái)取代“昆明”級(jí)。受全球自然災(zāi)害影響，加上“昆明”級(jí)才服役不到十年，海軍的宏偉計(jì)劃沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。
    要知道，在海軍中，驅(qū)逐艦占到了大型戰(zhàn)艦總量的百分之三十以上。
    一下更換數(shù)十艘驅(qū)逐艦，耗費(fèi)肯定非常驚人。
    從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，只要已有的驅(qū)逐艦還有改進(jìn)余地，就不應(yīng)該淘汰，而是應(yīng)該盡量通過(guò)改進(jìn)延長(zhǎng)服役壽命。
    別說(shuō)中國(guó)海軍，在美國(guó)海軍中，一些“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦已經(jīng)服役了三十多年。
    正是如此，到了二零三八年，在軍費(fèi)開(kāi)始恢復(fù)性增長(zhǎng)之后，牧浩洋才批準(zhǔn)了由海軍司令部提交的新一代驅(qū)逐艦研制計(jì)劃。
    除了海軍，空軍的需求也非常驚人。
    雖然J-30在對(duì)日戰(zhàn)爭(zhēng)前就已量產(chǎn)，但是到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，總參量不到八百架，沒(méi)能全部取代J-20。在二零三六年與二零三七年，空軍只采購(gòu)了七十二架與六十架J-30，主要是為了維持生產(chǎn)線，避免高級(jí)技術(shù)工人流失。
    按照空軍在二零三八年初提出的要求，J-30的總采購(gòu)量將達(dá)到一千六百架，除了取代大約一千二百架J-20之外，還要取代六百架J-22。如果第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，即J-31沒(méi)能按時(shí)量產(chǎn)，J-30的采購(gòu)量還將增加，才能按時(shí)取代已經(jīng)達(dá)到服役壽命的J-22機(jī)群，把空軍機(jī)群總規(guī)模維持在三千架左右。
    作為高端戰(zhàn)斗機(jī)，J-30的采購(gòu)價(jià)格高得驚人。
    如果用J-30取代J-22，費(fèi)用肯定非常嚇人。
    為此，牧浩洋增加了J-31的研制費(fèi)用，而且批準(zhǔn)了空軍的部分采購(gòu)計(jì)劃，即在J-31量產(chǎn)之前，用J-30以二比三的方式取代J-22。
    關(guān)鍵就是，J-31能否順利量產(chǎn)。
    這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)原本計(jì)劃在二零三九年完成試飛，在二零四零年量產(chǎn)，結(jié)果受全球自然災(zāi)害影響，研制工作拖延了兩年多，預(yù)計(jì)要到二零四二年底才能完成試飛，能在二零四三年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)就很不錯(cuò)了。
    所幸的是，美國(guó)的第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目也受到了拖累。
    到二零三八年初，YF-52與YF-53的競(jìng)爭(zhēng)試飛工作還沒(méi)結(jié)束，預(yù)計(jì)要到二零四零年底才能確定最終方案，能在二零四五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)就非常不錯(cuò)了，其總體進(jìn)度比J-31項(xiàng)目晚了大約兩年。
    此外，還有一個(gè)極為重要的因素。
    J-30已經(jīng)有了出口銷售記錄，因此可以通過(guò)出口來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，分?jǐn)傃兄平?jīng)費(fèi)，降低采購(gòu)價(jià)格。更重要的是，得益于J-30在第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中的突出表現(xiàn)，已有數(shù)十個(gè)國(guó)家對(duì)這種新式戰(zhàn)斗機(jī)表現(xiàn)出了興趣，只是真正買(mǎi)得起的沒(méi)有幾個(gè)，畢竟J-30是代表了最新軍事科技成果的第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然與F-44相比，J-30在國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。首先是J-30是中型制空戰(zhàn)斗機(jī)，而F-44是重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，因此J-30的售價(jià)比F-44低，而實(shí)際作戰(zhàn)能力卻差不了多少；其次是在第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，J-30的表現(xiàn)更加突出，而F-44的表現(xiàn)只能用平庸來(lái)形容；最后是中火的性能已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，而且中國(guó)企業(yè)在后期服務(wù)上做得更到位。
    綜合這些因素，J-30在國(guó)際市場(chǎng)上擊敗F-44絕對(duì)不是問(wèn)題。
    別的不說(shuō)，在二零三八年中期，國(guó)就代表歐盟向中國(guó)提出引進(jìn)J-30的技術(shù)，希望在軍事航空領(lǐng)域與中國(guó)展開(kāi)合作。雖然這多多少少有政治作秀因素，但是國(guó)此舉，等于抬高了J-30的身價(jià)。
    要知道，三十多年前，中國(guó)還在努力爭(zhēng)取從國(guó)購(gòu)買(mǎi)戰(zhàn)斗機(jī)呢。
    當(dāng)然，空軍最大的裝備項(xiàng)目是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，只是受技術(shù)限制，被牧浩洋列入了“長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃”，沒(méi)有在二零三八年的空軍裝備采購(gòu)與研制預(yù)算中占據(jù)主要地位，最快也要到二零四零年之后才有實(shí)施的可能性。
    因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目占用了過(guò)多的經(jīng)費(fèi)，所以空軍的其他項(xiàng)目或多或少都受到了影響。
    比如戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目在二零三八年獲得的撥款就只有一千多億元，僅能采購(gòu)八架，研制撥款還不到一百億元，僅能確保新項(xiàng)目不至于下馬。按照牧浩洋的規(guī)劃，要到二零四零年之后才有足夠的資金擴(kuò)充運(yùn)輸機(jī)群。
    當(dāng)時(shí)，最大的問(wèn)題不是空軍，而是陸軍。</br>