J-20機(jī)群能夠及時(shí)趕到?jīng)]什么好奇怪的。【閱讀網(wǎng)】
    按照空軍的作戰(zhàn)安排，一個(gè)J-20中隊(duì)在九點(diǎn)半之前就已趕到，其中四架伴隨KJ-2000活動(dòng)，另外八架參加艦隊(duì)防空作戰(zhàn)。
    楊禹方下達(dá)命令之前，八架J-20已經(jīng)前出到預(yù)警機(jī)東面，只是沒有啟動(dòng)雷達(dá)，而是在等待F-2機(jī)群逼近。因此在楊禹方下達(dá)命令之后，其中四架J-20僅用一分鐘就轉(zhuǎn)移到預(yù)警機(jī)附近，把掩護(hù)預(yù)警機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)增加到了八架。
    率領(lǐng)這四架J-20的，正是空軍上校晏鷹搏。
    按理說，像晏鷹搏這樣的“戰(zhàn)爭功臣”在第二次朝鮮戰(zhàn)爭之后都應(yīng)高就，很多比他晚參戰(zhàn)的飛行員都離開了一線部隊(duì)，一些去了總參謀部、一些去了空軍司令部、最差的也到航校當(dāng)了教官，可是不知道他哪根筋出了問題，戰(zhàn)爭結(jié)束就主動(dòng)申請加入J-20的試飛團(tuán)隊(duì)，參與研制定型后的軍方試飛工作。
    做出這個(gè)決定，讓晏鷹搏背上了很大的包袱。
    準(zhǔn)確的說，是來自家庭的壓力。
    原因很簡單，試飛員駕駛的都是沒有完全定型的飛機(jī)，需要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，工作的危險(xiǎn)性非常大。
    當(dāng)然，試飛員的待遇也非常高。
    在試飛部隊(duì)，上校的待遇比得上空軍少將。
    對于沒有上過戰(zhàn)場的飛行員來說，試飛工作確實(shí)很危險(xiǎn)，可是在晏鷹搏眼里，這根本算不了什么。
    在朝鮮戰(zhàn)場上，他兩次被聯(lián)軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落，兩次活了下來。
    大風(fēng)浪見慣了，試飛那點(diǎn)小波濤在他眼里算不了什么。
    更重要的是，晏鷹搏確實(shí)需要更高的待遇，或者說需要賺更多的錢，因?yàn)樗膬鹤泳鸵闲W(xué)了，而且他的母親還癱瘓?jiān)诖玻攸c(diǎn)小學(xué)的贊助費(fèi)需要十多萬、母親一個(gè)月的醫(yī)療費(fèi)需要一萬多。這些都得靠他，所以他需要待遇更高的崗位。
    此外，參與J-20試飛，也是晏鷹搏的夢想，因?yàn)樗缇拖腭{駛這種第四代戰(zhàn)斗機(jī)了。
    他的申請很快就得到批準(zhǔn)，一是黃峙博與廖文綱給了他特別照顧，二是J-20的試飛工作確實(shí)需要一名實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員。晏鷹搏是第二次朝鮮戰(zhàn)爭期間，中國空軍的頭號(hào)空戰(zhàn)王牌，僅比美軍的頭號(hào)空戰(zhàn)王牌少兩個(gè)戰(zhàn)果。加上兩次被擊落的經(jīng)驗(yàn)，可以說他最清楚第三代戰(zhàn)斗機(jī)與第四代戰(zhàn)斗機(jī)的差距，也最清楚中國的第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)需要特別重視哪些性能。
    接下來的一年半里，晏鷹搏全程參與了軍方的驗(yàn)收試飛工作，為J-20的總設(shè)計(jì)師提出了十多項(xiàng)改進(jìn)意見。雖然他的建議沒有被完全采納，但是得到了重視，而且一些不涉及到戰(zhàn)斗機(jī)總體結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)問題已經(jīng)得到改進(jìn)。比如，為J-20配備全套電磁戰(zhàn)武器系統(tǒng)，使其具備更強(qiáng)的電磁戰(zhàn)能力。
    在此期間，晏鷹搏由中校晉升為上校，還因?yàn)樵诳蒲泄ぷ髦凶龀鲋卮筘暙I(xiàn)榮立一等功。
    J-20量產(chǎn)后，晏鷹搏沒有回到空七師，那里也沒有他的位置了。
    按照空軍的安排，他這種參與了軍方驗(yàn)收試飛工作的種子飛行員全部以教官身份，編入第一支J-20中隊(duì)。
    這個(gè)中隊(duì)的任務(wù)很簡單：為其他航空部隊(duì)培訓(xùn)J-20的飛行員。
    造戰(zhàn)斗機(jī)容易，培訓(xùn)飛行員卻不容易。
    更重要的是，J-20的初期型號(hào)只有單座型，沒有雙座型。雖然晏鷹搏在參加試飛工作的第一天就提出，應(yīng)該重點(diǎn)研制雙座型，因?yàn)椴还躂-20是制空戰(zhàn)斗機(jī)、還是準(zhǔn)備發(fā)展成多用途戰(zhàn)斗機(jī)，雙座型的適應(yīng)性都比單座型好得多，但是把J-20改成雙座型，需要對機(jī)體結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，也就需要足夠的時(shí)間。
    用單座型培訓(xùn)飛行員，只能提高門檻。
    第一批參加訓(xùn)練的飛行員都是各支部隊(duì)的老鳥，半數(shù)以上參加過第二次朝鮮戰(zhàn)爭，平均飛行時(shí)間在三千小時(shí)以上。
    這意味著，他們的軍齡都在十年以上。
    此外，培訓(xùn)方式也很獨(dú)特，即以一帶一的方式進(jìn)行，教官將在培訓(xùn)期間把掌握的所有技能傳授給學(xué)員。等到J-20大規(guī)模列裝之后，將由回到基層部隊(duì)的J-20飛行員把技能傳授給其他飛行員。
    用精英培訓(xùn)精英，J-20部隊(duì)才能以最快速度形成戰(zhàn)斗力。
    只是，教官就十來名，一個(gè)培訓(xùn)周期長達(dá)十二個(gè)月，期間還有三個(gè)月的調(diào)整期，因此在兩年半內(nèi)，只培訓(xùn)了兩批、二十四名飛行員。戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，第三期培訓(xùn)工作剛剛開始，能夠駕駛J-20上天的飛行員總共也就四十八人，其中十二人還只能駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，無法參與作戰(zhàn)行動(dòng)。
    結(jié)果就是，像晏鷹搏這樣的教官也得上戰(zhàn)場。
    顯然，晏鷹搏并不畏懼戰(zhàn)斗。
    可以說，在空軍的所有飛行員中，最不畏懼戰(zhàn)斗的就是J-20的十二名教官。他們都參加過第二次朝鮮戰(zhàn)爭，都在戰(zhàn)斗中擊落過敵機(jī)，都用J-10、J-11B等第三代戰(zhàn)斗機(jī)挑戰(zhàn)過F-22。讓他們駕駛J-20升空迎戰(zhàn)，不但不會(huì)畏懼日本的F-22，反而更有信心，因?yàn)橹辽僭谕粭l技術(shù)起跑線上。
    按照空軍的安排，三個(gè)J-20中隊(duì)輪番升空執(zhí)行作戰(zhàn)巡邏任務(wù)。
    晏鷹搏的運(yùn)氣不大好，二十九日凌晨的時(shí)候，他剛剛完成巡邏任務(wù)，在返航途中收到了另外一個(gè)中隊(duì)擊落了四架F-22的消息，而且領(lǐng)隊(duì)長機(jī)單獨(dú)占有了兩個(gè)戰(zhàn)果，取得了開戰(zhàn)后的首勝。
    這讓晏鷹搏有點(diǎn)懊惱，因?yàn)樗崆鞍雮€(gè)小時(shí)返航。
    如果當(dāng)時(shí)他嚴(yán)格按照作戰(zhàn)部署，而且不在乎早點(diǎn)回去，把巡邏時(shí)間延長半個(gè)小時(shí)，首開紀(jì)錄的很有可能不是其他人了。
    懊惱歸懊惱，晏鷹搏也只能認(rèn)命，畢竟日本鬼子什么時(shí)候找上門來，誰也說不準(zhǔn)。
    讓他沒想到的是，當(dāng)他再次駕駛戰(zhàn)斗機(jī)升空之后，好運(yùn)就到來了。
    接到楊禹方的命令后，晏鷹搏有點(diǎn)興奮，甚至興奮得有點(diǎn)過頭了。在他眼里，正在逼近的F-2簡直就是待宰羔羊。以J-20的作戰(zhàn)能力，根本不用靠近，用PL-12D就能在視距之外取得三到四個(gè)戰(zhàn)果。如果與F-2格斗，J-20的勝算更加打，不但能讓PL-11派上用場，還能讓航炮發(fā)威。
    可以說，當(dāng)時(shí)晏鷹搏有點(diǎn)飄飄然，他甚至覺得能在這場戰(zhàn)斗中取得第二十個(gè)戰(zhàn)果。
    要知道，第二次朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，他已經(jīng)收獲了十七個(gè)戰(zhàn)果。雖然包括了擊落的五架遠(yuǎn)程無人機(jī)，但是也算在了戰(zhàn)果里面。
    只要再擊落三架敵機(jī)，他就將成為第二次世界大戰(zhàn)之后，戰(zhàn)果最多的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
    擊落三架F-2，沒有任何挑戰(zhàn)性。
    只是，晏鷹搏高興得太早了。
    在他摩拳擦掌的時(shí)候，楊禹方的第二道命令到來了。
    雖然晏鷹搏很不情愿，但是他非常清楚，KJ-2000是防空作戰(zhàn)的關(guān)鍵，必須全力確保預(yù)警機(jī)的安全。
    如果預(yù)警機(jī)完蛋了，擊落再多的敵機(jī)都沒有意義。
    只是，當(dāng)時(shí)晏鷹搏并不知道F-22機(jī)群在哪。因?yàn)榫驮贔-22機(jī)群即將進(jìn)入預(yù)警機(jī)的探測范圍時(shí)，KJ-2000轉(zhuǎn)向撤離，所以預(yù)警機(jī)也沒有發(fā)現(xiàn)來犯敵機(jī)，無法為護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)提供戰(zhàn)場信息。
    只有一點(diǎn)可以肯定，F(xiàn)-22機(jī)群就在附近。
    只是到底在哪，誰也說不準(zhǔn)。
    楊禹方認(rèn)為F-22在兩百多公里之外，畢竟F-22的巡航速度在一點(diǎn)五馬赫左右，即便早于F-15J起飛，十多分鐘里也只能向西飛行大概一百多公里，離預(yù)警機(jī)足夠遠(yuǎn)，不然早被預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)了。
    晏鷹搏卻有不同的看法，因?yàn)镕-22的最大速度超過了兩馬赫。
    如果F-22的攻擊目標(biāo)是KJ-2000，受凌晨那場空戰(zhàn)影響，肯定會(huì)在起飛后加速，以最大速度沖刺，而不會(huì)在乎燒掉多少燃油。
    果真如此的話，最先起飛的那幾架F-22就應(yīng)該在附近。
    晏鷹搏的第一反應(yīng)是啟動(dòng)火控雷達(dá)，搜索東面空域。只是他立即想到，連預(yù)警機(jī)都沒能探測到F-22，J-20的火控雷達(dá)肯定派不上用場。
    那該怎么辦？
    情急之間，晏鷹搏聯(lián)系了附近的J-11B機(jī)群，讓J-11B向KJ-2000后方大約三十公里處發(fā)射電磁火箭彈。
    這個(gè)決定，絕對是心血來潮，卻非常正確。
    空軍的J-11B沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然具備對抗F-15J的能力，但是在面對F-22時(shí)沒有多少勝算，所以在執(zhí)行制空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，都會(huì)攜帶兩到四枚電磁火箭彈，以便在必要的時(shí)候用來對付敵機(jī)。
    十點(diǎn)二十七分，第一架J-11B發(fā)射了兩枚電磁火箭彈。
    隨后，由有三架J-22B向晏鷹搏指定的空域發(fā)射了電磁火箭彈。
    一分鐘后，第一枚電磁火箭彈在J-20的巡邏區(qū)域附近引爆。雖然電磁打擊對J-20產(chǎn)生了影響，但是并不嚴(yán)重。
    反正J-20也沒有使用火控雷達(dá)，根本不存遠(yuǎn)程探測的問題。
    只是，這幾枚電磁火箭彈對正在高速逼近的F-22肯定產(chǎn)生了影響。
    當(dāng)時(shí)，四架F-22離晏鷹搏率領(lǐng)的J-20機(jī)群大概有一百公里，電磁火箭彈引爆后，立即讓日本飛行員毛骨悚然。
    別忘了，這批F-22沒有電磁對抗能力。
    如果進(jìn)入電磁武器的打擊范圍，肯定會(huì)失控墜毀！
    緊接著，電磁火箭彈在J-20機(jī)群東面逐一引爆，離F-22機(jī)群越來越近。
    情急之下，日本飛行員哪敢繼續(xù)追擊，趕緊調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
    只是，日本飛行員并不知道，只有四架J-11B發(fā)射了八枚電磁火箭彈。
    在F-22轉(zhuǎn)向后幾秒鐘，最后一枚電磁火箭彈引爆，隨后正在規(guī)避的KJ-2000啟動(dòng)了雷達(dá)。
    十點(diǎn)半，晏鷹搏收到預(yù)警機(jī)發(fā)來的戰(zhàn)場情報(bào)，F(xiàn)-22機(jī)群出現(xiàn)了！</br>