李光宇在權衡利弊之后，最后還是選擇了西歐澳洲以及加拿大并重的方案，在西歐重點發展酒店、通信、手機和電腦產業，這些在西歐壓力相當小，不會觸犯到英法德意西幾個西歐強國。
    而在澳洲和加拿大除了這些行業之外，還會重點發展汽車、超市、能源、產業。
    歐共體目前越來越龐大，要不了多少年歐盟就會正式成立，李光宇希望他一些高新技術產品能夠提前占據西歐市場，未來他的互聯網公司也能夠占據西歐市場，以此來壓制美國互聯網公司在世界的發展。
    至于零售超市和汽車集團，李光宇現在選擇暫時性放棄，避免李氏財團遭受美國和西歐的聯合針對。
    加拿大雖然被稱之為美國的后花園，但是作為英聯邦成員國，李氏財團的產業在加拿大發展，不會受到在美國那樣的待遇。
    目前加拿大市場的零售主要被沃爾瑪占據，家樂福在那邊沒有什么影響力，李光宇準備讓恒宇超市集團去和沃爾瑪扳一扳手腕，同時7－11在美國也要發力了，不能夠讓沃爾瑪過得太輕松。
    未來電商平臺興起之后，李光宇一定讓沃爾瑪付出代價，前世的第一零售超市集團，這一世李光宇是不會讓他擁有這一榮耀的。
    李光宇剛剛回到辦公室不久，甘琴就進來匯報道：“李生，空客公司副總裁肯迪·杰西希望能拜訪你，他已經來了半個多小時了，現在正在大廈前臺等待你的回復。”
    “你去通知前臺領他上來，你泡一壺熱茶過來。”
    不管李氏財團和美國關系是好是壞，空客都會是李氏財團重要的合作公司，李光宇自己沒有想過去擁有一家大型飛機制造公司，這對于他來說是一件不現實的東西。
    在未來幾十年時間里，民航主要飛機就是波音和空客，其它公司很難發展壯大，這里面實力和財力不是一般人能夠耗得起的。
    空客是因為有著英法德三國財力技術支撐，才有著這樣的實力，就算如此，他們實力依舊無法和波音相比，在市場占比上面，空客差了波音一大截。
    他香江籍就注定一些國家的產業不會讓他控股，就算他通過基金也沒用，比如飛機制造公司，這都是各國保護的企業，外人想要去控股這樣的公司無疑是癡人說夢。
    在肯迪·杰西進來之后，李光宇熱情的說道：“杰西先生，非常高興再次見到你，請坐。”
    肯迪·杰西現在依然記著和李光宇第一次會面的場景，那個時候李氏財團實力雖然不錯，但是還沒有受到他們空客太高的重視。
    三年多時間過去了，曾經一無所有的香江航空公司，已經成為了世界頂級航空公司之一，擁有飛機上百架，覆蓋一百多個城市的航線，香江航空在世界都有著非常大的影響力，特別是各熱點城市到香江、寶島、吉隆坡以及曼谷第一選擇的就是香江航空的航班。
    就比如自己這次，就是乘坐的香江航空公司巴黎至香江的航班。
    這在任何私人航空運輸發展史上都是不可思議的，沒有任何一家新建立的航空公司不靠吞并能夠發展的這么快。
    肯迪·杰西不去計算其它的，光是目前香江航空公司那一百二十架客機，價值就在四十億美金以上，而在今年福布斯公布的83年世界首富資產是多少，27.6億美金，還不到三十億，這資產都不夠買這百多架飛機。
    普通人回去崇拜這些世界首富，他們這些可不會在意誰是世界首富，這些家族和財團才是他們重點關注的對象，航空公司不是誰都能夠玩的起的，特別是大型航空公司，這樣的客戶才能夠給他們帶來龐大的訂單量。
    李氏財團現在有多少資產，肯迪·杰西也很難給出確切的答案，但是他知道福布斯全球個人財富榜排第一到一百加起來也沒有李氏財團的資產多。
    這還是李氏財團這些集團不上市，不然李氏財團資產會龐大無數倍。
    肯迪·杰西坐下之后，向其說道：“李先生，感謝你能夠接受我的拜訪。”
    “真是不好意思，我在召開一個會議，剛剛才結束，并不知道你會前來，讓你久等了。”
    “是我冒昧了，不請自來，還希望李先生不要見怪，我這次特意前來拜會你，是感謝你對我們空客的信任，也請你放心，我們交付給香江航空公司的產品一定是優質的產品，而且我們航空公司會優先向你們交付產品。”
    目前他們西歐經濟不太理想，他們空客的訂單也增長乏力，李氏財團這么龐大的一筆訂單讓他們久逢甘露，緩解了他們空客高層的壓力。
    要知道他們目前正在加大投入，研發超遠程客機，以此來應對波音－747系列，要是現在沒有大量訂單，他們哪里有利潤投入到研發當中。
    空客高層知道香江航空公司和國泰航空公司都是主飛國外航線，對于超遠程的客機需求非常大，目前他們空客最遠的也就只能飛行七千多公里，根本無法滿足香江航空公司跨太平洋飛行。
    中國改革開放不斷深入，亞洲地區經濟不斷發展，未來橫跨大洲和大洋的航班越來越多，這就需要超遠程飛機來執飛，空客可不希望這個市場被波音獨占。
    李光宇笑著說道：“這幾年我們香江航空公司和空客的合作一直都非常愉快，我也非常希望我們之間的合作能夠長久的持續下去，未來香江航空公司不僅僅有客運飛機，貨運需求同樣不小，未來香江航空公司的飛機數量將會突破千架的規模，我對此非常有信心。”
    雖然一千架這樣數據聽著有些天方夜談，但是肯迪·杰西絲毫沒有覺得李光宇是在吹牛，哪怕目前上百架飛機的航空公司已經是世界頂級航空公司了，他依舊覺得這一千架對于李光宇來說，沒有任何的難度。
    現在他的內心只有激動，這可是千架飛機的訂單啊，要是他不能夠牢牢的抓住，他都感覺自己沒資格擔任空客副總裁了。
    他也知道目前空客還沒有超遠程飛機，這顯然不符合李氏財團的布局，要想把香江航空公司這筆訂單全部吞下，他們必須要加快研制超遠程飛機。
    李光宇之所以這樣提，就是希望空客研制速度能夠加快，他自己地處香江，注定他絕大多數航線都是以超遠程為主，短程航線他需要給中華航空、馬來西亞航空以及泰國航空留下市場，他不可能把這些市場都給占據了。
    未來李光宇會找機會，看看能夠進入內地航空市場，要是能夠進入的話，那么他航空公司飛機數量會更加龐大。
    ……
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