香江的深夜，西雅圖的上午九點，波音副總裁康尼·阿卡林來到了總裁斯迪姆·科爾的辦公室。
    今天一早他就接到了香江那邊的消音，香江航空公司在幾個小時前，也就是香江下午四點，召開的新聞發布會。
    高達六十架飛機的訂單，居然沒有聯系他們波音，就直接確定在空客采購，這對他們波音的打擊非常大。
    香江航空公司一直是他們重點拉攏的客戶之一，之前最多也是他們和空客對半分，很多時候由于他們波音在超遠程上面具有較大的優勢，香江航空運輸集團更愿意采購他們波音的產品，這次他們連商談的資格都沒有。
    作為一直和李氏財團有不錯聯系的康尼·阿卡林對此非常的失望，要知道香江航空公司一旦不再采購他們波音的產品，其國泰航空很可能會緊跟其后，這可是目前世界發展最快的兩家航空公司。
    作為他們波音的最大對手，空客一旦抓住了這次機會，還真有可能和他們勢均力敵，波音要壓制他們很可能就是一個笑話。
    康尼·阿卡林清楚李氏財團這次為何會這樣做，就在今天，美國議會會通過政府的提案，對國外的一些進口產品增加關稅，其中就有李氏財團的產品。
    這次飛機采購只是李氏財團反擊的第一輪措施，未來肯定還會有更多的動作出來，要是他們波音公司不認真對待，今后很可能會喪失更多航空公司的訂單，他可不敢低谷李氏財團在亞洲地區的影響力。
    而西歐市場一向是空客的自留地，那邊的航空公司第一選擇一定是空客，這家飛機制造公司就是西歐為了對抗他們的。
    要是沒有了亞洲市場，波音很難壓制住空客的發展，而香江航空運輸集團就是重中之重，他們波音絕對不能夠讓這個大客戶丟失。
    康尼·阿卡林向斯迪姆·科爾說道：“科爾，這次我們遭受無妄之災，香江航空運輸集團剛剛宣布了集團擴張計劃，一次性采購六十架飛機，但是這次卻沒有我們波音的份，這可是好幾億美金的利潤啊，一些勢力干的事，卻讓我們來買單，我接到這消息的時候是真想打人。”
    斯迪姆·科爾也已經收到了香江那邊的消息，他心里也非常不高興，這可是六十架訂單啊，目前也就頂級航空公司才有上百架飛機，地區性必將強航空公司連六十架都沒有，而這樣大的訂單，就這樣溜走了，他內心又怎么甘心。
    而且這不僅僅是這六十架飛機的問題，一旦這樣僵持下去，未來李氏財團的香江航空運輸集團以及香江財團和新加坡財團控股的國泰航空公司都不會再和波音合作，這里面損失就大了。
    現在香江航空運輸集團飛機已經超過一百二十架，有著香江、桃園、吉隆坡和曼谷四個基地，未來隨著航空市場不斷擴大，到時候五百架飛機都滿足不了他們的需求，這還是李氏財團不繼續建立新的航空基地基礎上。
    國泰航空公司目前發展也非常迅速，以新加坡和雅加達為基地，不斷在增加航線，未來至少也是三百架以上。
    不知道以后會如何發展，之前目前來說波音是不希望丟失這兩個極其重要的客戶。
    李氏財團旗下的香江飛機工程公司在各地建立維修公司，要不就是合資，對這些地區的航空公司影響非常大，他們兩大航空公司對于飛機的選擇，一定層度上會影響當地的公司。
    比如中華航空、馬來西亞航空、新加坡航空.泰國航空、印度尼西亞航空等公司，這些公司飛機都是香江飛機工程公司或者是其合資公司在維護維護，香江航空公司和他們具有非常不錯的聯系。
    斯迪姆·科爾得到的消息，由香江航空公司提議，日本的全日空、韓國的大韓航空、寶島中華航空、澳洲航空、英倫航空、馬來西亞航空、泰國航空、新加坡航空、印度尼西亞航空、美國航空公司加上香江航空和國泰航空，共計12加航空公司成立聯盟，聯盟成員能夠覆蓋絕大多數城市航線。
    而這里面除了美國航空公司采購會明顯偏向于他們波音之外，其它航空公司和他們波音沒有太濃厚的感情，一旦以英倫航空和香江航空為首全部選擇空客，那么在聯盟內的影響力非常大。
    針對李氏財團汽車集團和手機集團，對他們波音沒有任何的好處，只會壯大競爭對手空客的實力。要是這樣持續下去，斯迪姆·科爾真擔心有一天空客會把他們波音掀翻在地。
    他對著康尼·阿卡林說道：“阿卡林，你今天就前往香江，去親自拜會李光宇，這次針對他們產品和我們波音沒有任何關系，還希望他能夠對我們波音進行公平對待，而且目前超遠程客機，也只有我們波音才有，香江航空運輸集團主要是遠程航線，他們購買空客公司的產品得不償失。”
    “科爾，我等會兒就定前往香江的機票，只是這次我們只怕無法如愿了，國會那邊沒有意外的話，肯定會通過針對這次進口關稅調整的，特別是李氏財團和日本各大財團旗下產品，這次就是對著他們去的。你也知道，現在有一些財團成員在鼓吹李氏財團威脅論了，提議要限制李氏財團的發展，不希望李氏財團成為第二個日本財團。”
    雖然他們波音和這些沒有太大的關系，但是他們還是知道這幾年日本幾大財團給美國一些財團帶來的壓力，從最開始的紡織品，到后來的鋼鐵，再到汽車以及電子產業，讓美國一些財團非常難受。
    這次李氏財團居然聯合日本兩大財團以及眾多華人家族共同投資馬蘭杜超級鐵礦，其影響力讓美國一些財團切實感受到威脅了。
    加上摩托羅拉那些股東以及幾大汽車集團后面的財團核心人員鼓動，才會特意對準李氏財團，目前美國財團已經把李氏財團和日本財團放在同等位置看待了。
    現在這些財團已經在鼓動政府讓日元升值，以此來打擊日本的出口，為國內的產業贏得發展的機會。
    他們不希望再日本財團還沒有打壓下去，李氏財團又發展起來了，這次是這些財團對李氏財團的第一次敲打。
    本來他們波音以及背后的軍火財團坐山觀虎斗，不理會幾方的戰斗的，沒想到最先受損會是他們。
    看樣子李氏財團不愿意坐以待斃，也不是一個逆來順受的主，將來會發展到什么地步，斯迪姆·科爾心里也沒底。
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