當天下午，李光宇和曹慰青以及四個孩子一起前往了何氏陵園，在同時何佐芝也在何驥的陪同下來到了這里。
    哪怕時間已經過去了十年，何佐芝依舊感傷不已，白發人送黑發人的悲痛是外人難以體會的。
    在這天下午，何佐芝在自己女兒的墓碑前說了很多話，對女兒早早離世的痛惜感傷，對李光宇取得的成就欣慰贊揚。
    已經不再理會家族產業的何佐芝現在更加的感性，在頤養天年的同時，也時常回憶往事，尤其是對于早早離去的女兒非常的思念。
    現在李松倩作為何佐芝這一系第四代里面的唯一一個女孩，也極其受到何佐芝疼愛，這或許也是何佐芝把對女兒的感情放在了這個曾孫輩的女孩身上。
    由于李松倩是幾個孩子中的唯一女孩，所以她在各方面都比龍鳳胎的弟弟李松杰得寵，李松杰只能老老實實做她的跟班，要不是有曹慰青把她壓著，估計家里能夠被她鬧翻天。
    11月30后，這個月的最后一天，也是新的一周第一天，李光宇來到辦公室之后，等待著客人的到來。
    這次前來的依舊是空客的肯迪杰西，從81年李光宇和他初次見面，現在已經有七年多的時間。
    那個曾經才剛過五十的壯年男士也要到花甲的年齡，現在的他已經是空客公司的二把手，權力僅次于公司總裁。
    在會客區落坐之后，肯迪·杰西笑著說道：“李先生，非常高興能夠和你會面，也祝賀香江航空運輸集團在圣保羅以及倫敦的飛機維護保障基地正式完工。”
    李光宇非常明白肯迪·杰西急匆匆的過來，就是希望自己能采購他們公司的飛機，這兩大機場的維修保障基地建立之后，香江航空公司飛機會再次緊缺，需要一批新飛機回來，保證公司新航線的開辟以及原有航線的正常運營。
    尤其是在超遠程航線上面的飛機，香江航空公司一直都比較緊缺，空客A330在這將近一年的時間里，飛行都很正常，并沒有出現什么飛行事故，安全性能還是非常可靠的，李光宇給香江航空運輸集團劃過去的50億美金，主要就是采購A330的。
    隨著各地物價的上漲，現在飛機也越來越貴，以前一架波音747也只要四千萬美金，現在同類型的已經超過了五千萬美金了，現在一架在5300萬美金左右，而且每年價格都在上漲。
    作為主要抗衡波音747系列飛機的空客A330同樣不便宜，這還是因為香江航空公司是他們的大客戶，同時為了搶奪波音747市場給出了不少優惠的情況下，目前一架的單價也需要4800萬美金。
    李光宇說道：“杰西先生，我非常高興能夠再次和你會面，也感謝你對香江航空公司的關注以及祝賀，圣保羅和倫敦兩處維修保障基地的完工，也讓香江航空能夠更好的為各地市民的出行服務。”
    肯迪·杰西知道李光宇和他見面的時間有限，他也不和李光宇多兜圈子，直接切入到了正題。
    他悲痛的說道：“李先生，前天南非航空256航班的消息你應該聽說了吧，由桃園國際機場起飛的波音747-200，在飛往南非的途中墜毀，機上一百多人遇難，釀成了極其悲痛的慘劇。”
    李光宇當然知道這一消息，他還特意讓甘琴通知趙文華，再次強調飛機安全以及飛行安全。
    只是肯迪·杰西現在表現出來的背疼之情到底有多少真實的感情，李光宇對此相當懷疑。
    這次或許對很多國家和很多家庭是一個悲痛的消息，但是對于空客來說，絕對是一個非常不錯的消息，這次出事的是波音客機，這對他們和波音在市場上面的競爭可是一個相當大的利好消息。
    “我當時收到這一消音非常悲痛，這樣的災難實在太過于可怕了，起飛之前還是一百七十多個鮮活的生命，就這樣說沒就沒了，甚至我都在質疑自己建立這樣一家航空公司是對是錯，我真害怕有一天這樣的事情出現在香江航空運輸集團。”
    肯迪·杰西內心相當無語，他表示沉痛是希望以此來打擊波音，讓李光宇多購買空客的飛機。
    結果李光宇表現的比他還悲痛，這大有因此不準備繼續經營航空公司的意思了。
    他可不相信李光宇會真有這樣的想法，李光宇可不是善男信女，要是李光宇這么感性，也絕對不可能短短時間內把李氏財團發展到現在的地步。
    肯迪·杰西也不和李光宇繼續打悲情牌了，他出聲說道：“航空公司能夠縮短大家的出行的時間，這里面雖然會有個別意外，但是這并不影響航空運輸行業的發展，畢竟各種出行交通都會有意外，這是無法徹底避免的事情。
    而選擇一個相對安全的飛機是能夠盡量減少這種意外事故的發生，而我們空客的飛機在安全性能上面是沒有什么問題，非常適合香江航空的發展需要。”
    李光宇現在也主要選擇和空客合作，所以他也沒有和肯迪·杰西多繞圈子。
    他出聲說道：“我們香江航空這些年來一直選擇與你們空客合作，現在購置飛機的成本不斷上漲，你們空客方面是否能夠進行一些讓利呢，目前我們香江航空公司資金實在有些緊張，這樣繼續擴充，實在有些支撐不起。”
    肯迪·杰西才不會相信李氏財團會沒錢，九龍集團那邊多個項目同時開工建設，中華電器集團和他們法國的湯姆遜公司即將達成收購協議，會德豐航運公司正在東歐一船一船的運輸石油和液化天然氣。
    日本幾個會德豐廣場也開始動工，香江這邊恒宇大廈已經開始入場建設。
    在肯迪·杰西看來李光宇分明是錢多了沒地方用，不然在有了這么多棟大廈的情況下，還要再次建立一座投資超過五十億港幣的恒宇大廈。
    “李先生，我們空客一直都是給香江航空公司最為優惠的價格，遠遠低于我們出售給其它亞洲航空公司，我們航空公司這么多人也要吃飯，這價格實在已經不能夠再降了，還希望李先生能夠體量我們的難處。”
    對于亞洲其它航空公司價格，李光宇也比較清楚，但是李光宇相信這價格絕對要高于歐洲的幾家航空公司，尤其是英法德意西幾家國有航空公司。
    他向肯迪·杰西說道：“這次由于兩個新的基地投入使用，加上我們航空公司超遠程客運飛機的欠缺，所以我們這次計劃購置100架的空客A330，所以價格上面希望你們公司能夠有一些讓步。”
    目前香江航空運輸集團有客機176架，貨運飛機30架，這次再次購進100架客機，總規模會突破三百架。
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